פאַרגלייַך פון אַודי מיט זייַן הויפּט קאָמפּעטיטאָרס (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
אַודי האט געגרינדעט זיך ווי אַ שטאַרק שפּילער, קאַנסיסטאַנטלי פּראַדוסינג קאַרס וואָס פאַרבינדן סטיל, פאָרשטעלונג און קאַטינג-ברעג טעכנאָלאָגיע. אָבער, אַודי פייסיז שטרענג פאַרמעסט פון אנדערע באַרימט לוקסוס מאַשין מייקערז אַזאַ ווי במוו, מערסעדעס-בענז און לעקסוס. אין דעם אַרטיקל, מיר פאַרגלייַכן די פאָרשטעלונג פון Audi מיט זיין קאָמפּעטיטאָרס אויף פאַרשידן אַספּעקץ אַרייַנגערעכנט דרייווינג דערפאַרונג, טרייסט און טעכנאָלאָגיע. דרייווינג דינאַמיק אַודי איז באַוווסט פֿאַר זייַן Quattro אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, וואָס גיט יקסעפּשאַנאַל טראַקשאַן און האַנדלינג אין אַ פאַרשיידנקייַט פון דרייווינג טנאָים. די טעכנאָלאָגיע איז געווארן אַ באַטייטיק מייַלע פֿאַר אַודי, ספּעציעל אין זייַן פאָרשטעלונג-אָריענטיד מאָדעלס אַזאַ ווי די רס סעריע. BMW, מיט זיין דערציען-ראָד פאָר פּלאַטפאָרמע, אָפפערס אַ מער טראדיציאנעלן ספּאָרט מאַשין קוק, עמפאַסייזינג פלינקייַט און פּינטלעכקייַט. אונטערטיילונג...
טעסט פאָר אַודי רס 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: טאָורנאַמענט מיט 1820 הפּ
הויך-סוף סטאַנציע וואַגאָנס מיט וו 8 ענדזשאַנז און צווייענדיק טראַנסמיסיע מעסטן שטאַרקייַט אויף די וועג און שפּור ניו אַודי עס ס אַ פּלאַץ אין די רס 6, אָבער קיין וויזשאַוואַל צאַמונג. און וואָס איז טויגעוודיק פון די 600-כאָרספּאַוער אַוואַנט סטאַנציע וואַגאָן? BMW Alpina און Mercedes-AMG האָבן אויך געשיקט זייער וו8-ענדזשאַנז, צווייענדיק גירבאַקס קאָמבאָ מאָדעלס פֿאַר קאָמפּאַראַטיווע טעסטינג. דער מענטש מיינונג האט זייַן אייגן פעסטקייַט פאַרוואַלטונג סיסטעם, עס איז גערופן קאַנסאַנטריישאַן. די נאַרישקייט אין אַלע דעם איז אַז בלויז אַ ביסל געראטן צו געפֿינען אַ קנעפּל צו קער עס אויף און אַוועק. אין רובֿ מענטשן, זייַן קאַמף אָדער ינאַקשאַן איז אַקטיווייטיד דורך פונדרויסנדיק ינפלואַנסיז. מיט ינאַקשאַן, מיר מיינען אַ געפיל פון זיכערהייט, אפילו די זיכערהייט וואָס מיר דערווייַל דערפאַרונג ביי ספּידז איבער 250 קילאמעטער ...
פּרובירן פאָר וואָלוואָ קסק90 און אַודי ק7
איך זיץ הינטער דעם ראָד פון אַ וואָלוואָ קסק90, אָבער איך טאָן ניט אָנרירן אָדער די סטירינג ראָד אָדער די פּעדאַלז, פּיריאַדיקלי בליק אויף מיין שכנים דאַונסטרים. זע, דער אויטאָ פֿאָרט אַלײן! דער סמאַרטפאָנע איז אין מיין לינקס האַנט, און איך בין סקראָללינג דורך די Facebook פיטער מיט מיין רעכט האַנט. דער שלאָפנדיקער מאָרגן פאַרקער קריכט פּאַמעלעך פון פאַרקער ליכט צו פאַרקער ליכט, און איך קריך מיט אים צוזאמען צו דער סאַטאַלער באַגלייטונג פון אַ מורמלנדיקן דיזאַל. איך זיץ הינטער דעם ראָד פון אַ וואָלוואָ קסק90, אָבער איך טאָן ניט אָנרירן אָדער די סטירינג ראָד אָדער די פּעדאַלז, פּיריאַדיקלי בליק אויף מיין שכנים דאַונסטרים. זע, דער אויטאָ פֿאָרט אַלײן! זאל ניט פֿאַר לאַנג, אַפֿילו אויב פאדערן צו פּיריאַדיקלי פאַרבינדן די סטירינג ראָד, אָבער - זיך. זייט זיכער צו גיט אויף אַ Selfie, אָבער עס איז בעסער צו מאַכן אַ קורץ ווידעא - און גלייך פּאָסטן עס. איז דאָס נישט מיין הויך פונט? ...
טעסט פאָר Audi S5 Cabrio און Mercedes E 400 Cabrio: לופט לאַקס פֿאַר פיר
מאל איר נאָר ווילן צו זיין אין די לופט - פּרעפעראַבלי אויף צוויי פיר-סיטער אָפֿן לוקסוס ליינערז, אַזאַ ווי קאַנווערטאַבאַלז. אַודי ס 5 און מערסעדעס E 400. וואָס פון די צוויי מאָדעלס פיעסעס מיט די ווינט מער דרייסט, מיר וועלן געפֿינען אויס אין דעם פּראָבע. עס איז גוט אַז צוויי לאַגזשעריאַס פיר-סיטער קאַנווערטאַבאַלז זענען נישט פּאַלאַטישאַנז. אויב דאָס איז דער פאַל, אַלע זייער טיטלען וואָלט זיין אַנאַלייזד אין דעטאַל פֿאַר פּלאַגיאַט, און עטלעכע טינגז וואָלט זיין פאַלש מיט די טיטלען ווי אַ רעזולטאַט. די קאַנסאַקווענסאַז זענען באקאנט: מידיאַ סקאַנדאַל און אַנטלויפן אין אויסלאנד. אָבער מיט אַזאַ יקסייטינג זומער צייט - ווער קען האָבן ימאַדזשאַנד דעם אין יוני? – מיר ווילן צו האַלטן ביי אונדז צוויי אָפֿן העלדן. אויב מיר לויפן אַוועק מיט אונדזער שיינקייט, עס וועט זיין די מערסט ...
פּראָבע פאָר אַודי ק 7 3.0 טדי: וניווערסאַל פייטער
הינטער דעם ראָד פון איינער פון די מערסט באַרימט פארשטייערס פון די לוקסוס סווו אָפּשניט דריי יאָר נאָך די קאַטער, די קראַנט אַדישאַן פון די אַודי ק 7 האלט צו זיין איינער פון די סטראָנגעסט מאָדעלס אין די לוקסוס סווו אָפּשניט. אין דעם געלעגנהייט, עס קענען זיין קיין צוויי מיינונגען - Q7, וואָס איז נאָר איבער פינף מעטער לאַנג, ימפּרעסיז מער און מער מיט יעדער געפארן קילאָמעטער. אין דער בקשה פון דער קונה, הויך-טעק אָפּציעס קענען זיין אָרדערד פֿאַר די שאַסי פון די מאָדעל, אַזאַ ווי אַ סוויוואַל דערציען אַקס און אַדאַפּטיוו לופט סאַספּענשאַן. די יענער איז איינער פון די ספּעציעל ווערטפול אָפּציעס אויף דער רשימה פון אַפּשאַנאַל ויסריכט, ווייַל עס ניט בלויז קאַנטריביוץ צו ווייַטער ימפּרוווינג די שוין ויסגעצייכנט דרייווינג טרייסט, אָבער אויך ימפּרוווז די פאַנגקשאַנאַליטי פון די Q7, זינט אין ...
טעסט פאָר Audi SQ5, Alpina XD4: די מאַגיש פון טאָרק
דערפאַרונג צוויי טייַער און שטאַרק קאַרס וואָס צוזאָג אַ פּלאַץ פון שפּאַס אויף די וועג. די צוויי קאַרס אין די פאָטאָ האָבן 700 און 770 נוטאַן מעטער. עס איז שווער צו געפֿינען אן אנדער שטאַרק סווו מאָדעל אין דעם קלאַס מיט פיל מער טראַקשאַן. די Alpina XD4 און Audi SQ5 געבן אונדז ריזיק פּלאַצן פון טאָרק, געבוירן פון זיך-יגנישאַן, און פילע אנדערע נוציק זאכן. לאַנדסקאַפּס אין אונדזער פאָטאָס זענען אָפט געוואשן אויס און ויסקומען צו זיין קאַרס וואָס פאָרן דורך. דאָס איז ווייַל אונדזער פאַטאַגראַפערז אויסדריקן די מערקונג פון גיכקייַט דורך זייער אַרבעט. אבער עטלעכע קאַרס טאָן ניט דאַרפֿן מאַסטערי פון פאָטאָגראַפיע צו מאַכן ביימער און בושעס לאָזנ שווימען פאַרגאַנגענהייַט זיי - די גלייבן טאָרק איז גענוג צו מאַכן דעם ימאַדזשאַנאַטיוו בילד. ווי איז דער פאַל מיט Alpina XD4 און Audi SQ5. אויב…
פּרובירן פאָר אַודי אַ 4 ווס ינפיניטי ק 50
די סידאַנז האָבן 654 הפּ. פֿאַר צוויי, אָבער זיי טאָן ניט אפילו פּרובירן צו זיין ספּאָרטי. סופּערהעלדן צווישן קאַרס זענען ימבעראַסט דורך ספּעציעל סעריע ווי רס אָדער אַמג מיט ריזיק גוף קיץ און בעסער צו בלייַבן אין די שאַדאָוז. פעטרוס פּאַרקער האט נישט ווי צו זיין שפּיציק אויף אים, אַזוי ער געפרוווט אויף אַ סופּערכיראָו קאָסטיום בלויז אין יקסעפּשאַנאַל קאַסעס. ברוס וויין ס געשיכטע איז אַ ביסל אַנדערש, אָבער ער אויך קיינמאָל שטעלן אויף אַ באַטמאַן מאַסקע נאָר צו ווייַזן זיך. די שפּיץ ווערסיעס פון די Audi A4 און Infiniti Q50 זענען סופּערכיראָוז צווישן קאַרס. זיי טאָן ניט ווייַזן גראָב גוף קיץ, לאָוערד סאַספּענשאַן, סטילינג אָדער נאָמען פּלאַטעס ווי AMG, S-Line, GT, RS, ST, M איבער דעם גוף. אָבער אין דער זעלביקער צייט, עפּעס באשטימט לעבן אין זיי מיט די פּרעפיקס "איבער": שטאַרק, אַנקאַמפּראַמייזינג ...
טעסט פאָר אַודי טץ קופּ: אַניקספּעקטידלי מצליח קאָמבינאַציע
אַודי איז פאַנדאַמענטאַלי טשאַנגינג די כייעראַרקי אין די TT מאָדעל קייט - פֿון איצט אויף, די שפּיץ ווערסיע פון די ספּאָרט מאָדעל וועט זיין יקוויפּט מיט אַ פיר-צילינדער מאָטאָר וואָס רילייז בפֿרט אויף הויך עפעקטיווקייַט. געגעבן אַז די מערסט שטאַרק ווערסיע פון די TT אין דער מאָמענט האט אַ 3,2-ליטער וו 6 מאָטאָר מיט 250 כאָרספּאַוער אונטער די קאַפּטער, עס איז לאַדזשיקאַל צו דערוואַרטן די פלאַגשיפּ טץ צו זיין יקוויפּט מיט דעם אָדער אפילו אַ גרעסערע אַפּאַראַט. . אָבער, די ינגאָלשטאַדט ענדזשאַנירז אַפּטיד פֿאַר אַ גאָר אַנדערש פּאָליטיק, און די באַש אַטלעט פון די TT משפּחה באקומען אַ רידיזיינד ווערסיע פון די פיר-צילינדער 2.0 TSI, וואָס, טראָץ צוויי סילינדערס, טראגט ווייניקער ווי 22 כאָרספּאַוער און 30 נם מער ווי דער קלאַסיש זעקס. וואו זענען די צוויי צילינדער געגאנגען? ברוכים הבאים צו דער וועלט פון דאַונסייזינג ...
פּרובירן פאָר אַודי אַ 4, דזשאַגואַר קסע און וואָלוואָ ס 60. איידעלע פארזאמלונג
פאַרמעסט אין די פּרעמיע ד-אָפּשניט ראַדוסאַז אַלע דיספּיוץ וועגן טשוזינג אַ מאַשין צו אַ דיסקוסיע פון נואַנסיז. עס איז אַלע די מער טשיקאַווע צו געפֿינען אויס וואָס פאַבריקאַנט גיט מער ופמערקזאַמקייט צו דעטאַילס און אָנגענעם טריפאַלז. פּריסעס פֿאַר אַ פּרעמיע טראָג פון די יינגער אָפּשניט נאָר אָנהייבן ביי $ 32, אָבער די פּרייַז פון אַ פאַקטיש קויפן וועט זיין אפילו העכער - עס אַלע דעפּענדס אויף די קאַנפיגיעריישאַן און די אויסגעקליבן מאַכט אַפּאַראַט. רובֿ מסתּמא, דער קליענט וועט קלייַבן ביידע פיר-ראָד פאָר און אַ מער שטאַרק מאָטאָר ווי די ערשט, אַזוי איר דאַרפֿן צו פאָקוס אויף בייַ מינדסטער $748. Jaguar XE אין דעם טריניטי איז די מערסט טייַער פון אַלע - אַ מאַשין מיט אַ 39-כאָרספּאַוער מאָטאָר סטאַרץ בלויז ביי $ 298. אַודי איז מער דעמאָקראַטיש, און אַ פּראָבע מאַשין מיט אַ 250 הפּ דיעסעל מאָטאָר. מיט. אין אַלגעמיין, עס לייכט פיץ אין 42 מיליאָן, אפילו גענומען אין חשבון נאָך ויסריכט. וואָלוואָ...
טעסט פאָר אַודי מאָטאָר ליינאַפּ - טייל 1: 1.8 TFSI
די קייט פון פאָר וניץ פון די סאָרט איז די יפּיטאַמי פון ינקרעדאַבלי הויך-טעק סאַלושאַנז. סעריע וועגן די מערסט טשיקאַווע קאַרס פון די פירמע אויב מיר זענען קוקן פֿאַר אַ ביישפּיל פון אַ פאָרויס-טינגקינג עקאָנאָמיש סטראַטעגיע וואָס ינשורז די סאַסטיינאַבאַל אַנטוויקלונג פון די פירמע, אַודי קענען זיין אַ גרויס בייַשפּיל אין דעם אַכטונג. עס איז אַנלייקלי אַז אין די 70 ס, ווער עס יז קען האָבן ימאַדזשאַנד די פאַקט אַז איצט די פירמע פון ינגאָלשטאַדט וואָלט זיין אַן גלייַך קאָנקורענט צו אַזאַ אַ געגרינדעט נאָמען ווי מערסעדעס-בענז. דער ענטפער צו די סיבות קענען זיין לאַרגעלי געפֿונען אין די קלינגוואָרט פון די סאָרט "פּראָגרעס דורך טעכנאָלאָגיע", וואָס איז די יקער פון די הצלחה געענדיקט שווער וועג צו די פּרעמיע אָפּשניט. אַ געגנט ווו קיין איינער האט די רעכט צו קאָמפּראָמיס און אָפפערס בלויז די בעסטער. וואָס אַודי און בלויז אַ ביסל אנדערע קאָמפּאַניעס קענען טאָן געראַנטיז זיי פאָדערן ...
פּראָבע פאָר אַודי ס 5 קעגן מערסעדעס אַמג ע 53
וואָס דיסיידז אין די שלאַכט פון סופּערקאַרס? אַקסעלעריישאַן צייט צו 100 קילאמעטער / ה, מאַקסימום גיכקייַט? אַודי ס 5 און מערסעדעס אַמג ע 53 פּרוווד אַז עפּעס אַנדערש קען זיין די הויפּט זאַך אַז די פינף מאָל פאָרמולע 1 מייַסטער לויס האַמילטאָן האט מער ווי 11 מיליאָן אנהענגערס אויף ינסטאַגראַם. יא, לויט דעם גראדן, ער האט נישט נאָך אָוווערטייקאַן אָלגאַ בוזאָוואַ, אָבער די אַרמיי פון זיין פאַנס איז ריזיק. אין דער זעלביקער צייַט, די בריטיש רייסער איז איינער פון די מערסט אָדיאַס מענטשן אין מאָדערן מאָטאָר ספּאָרט. די מערסט טייטאַלד פון די קראַנט פּיילאַץ פון די "רויאַל ראַסעס" ווערט זייער אָפט דער העלד פון טאַבלוידס און יענטע שפאלטן. דערצו, ווי אַ הערשן, עס פאלט אין עס ווייַל פון זייער אַמביגיואַס פּערפאָרמאַנסיז. האַמילטאָן אָדער רעדט האַרב וועגן זיין קוזינע ס פאַנטאַזיע קלייד, קאָזינג אַ דזשענדער סקאַנדאַל אויף די וועב, אָדער ער דרעסט זיך אין מאָדנע ...
טעסט פאָר אַודי טט רס, במוו מ 2, פּאָרש 718 קיימאַן: קליין ראַסעס
דריי גרויס אַטליץ, איין ציל - מאַקסימום שפּאַס אויף דער שפּור און אויף די וועג. אין די GTS ווערסיע, די פיר-צילינדער באַקסער מאָטאָר פון די פּאָרש 718 קייַמאַן איז אַזוי שטאַרק אַז די Audi TT PC און BMW M2 האָבן איצט צו זאָרג וועגן זייער סאָליד מאַשין שעם. איז עס טאַקע? אַ ליבהאָבער פּרווון צו פילאָסאָפיזירן מאכט זיך וואַנדערינג אויב מיטלמעסיקקייט זעט נישט דורך באוווסטזיין אַז גאָרנישט בעסער קען דערשייַנען. אָדער טוט עס פאָרזעצן זייַן אַמאָרפאַס בייַזייַן אין אַ דיק נעפּל פון ימפּערפעקשאַן? און וואס פאר א גיהנום זוכן זיי אזעלכע שטותים אין אן ערנסטן טעסט? געטרייַ. אַזוי מיר צוטשעפּען די גפּס ופנעמער צו די דאַך, קליי די אַרויסווייַזן צו די ווינטשויב און דרייען די יגנישאַן שליסל פון די נייַ פּאָרש 718 קיימאַן גץ מיט אונדזער לינקס האַנט. קייַלעכיק באַשטימען בייַ ...
פּרובירן פאָר אַודי אַ 8 ל קעגן לעקסוס לס
אויב איר געבן אַ נייַ אַודי אַ8 ל אָדער לעקסוס לס צו אַ כייערד שאָפער, איר וועט באשטימט מעקאַנע אים. אבער עמעצער האט צו טאָן די אַרבעט די וועלט האט קיינמאָל געזען אַזאַ פאַרשידענע יגזעקיאַטיוו סידאַנז: אַ זייער אָפיס און טעקניקלי אַוואַנסירטע אַודי קעגן אַן ינקרעדאַבלי מאָדערן, מאל אפילו טשיקי לעקסוס לס. עס קוקט אויס ווי די יאפאנעזער זענען ארויסגעקומען מיט א נייע קלאס קארס (מיר האבן נאך נישט באשלאסן וואס צו רופן עס). דער נײַער LS איז אַ ריזיקער און זייער טײַערער טראָג, וואָס וועט איר נישט מאַכן אַ קוק לעכערלעך הינטער דעם ראָד. אַודי אַ 8 ל נאָך די דור ענדערונג נאָך קוקט ווי אַ קלאַסיש טראָג אין אַ ונטערשטאָט פּאַרקירפּלאַץ. די רשימה פון אָפּציעס דאָ איז מער ווי פּאָקלאָנסקייַאַ ס בוך, און עס זענען אַזוי פילע ערטער אין די צוריק אַז איר קענען שפּילן באַקקגאַממאָן אויף די שטאָק.
אַעראָדינאַמיקס האַנדבאָאָק
די מערסט וויכטיק סיבות וואָס ווירקן פאָרמיטל לופט קעגנשטעל נידעריק לופט קעגנשטעל העלפּס צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָבער, עס זענען ריזיק אַפּערטונאַטיז פֿאַר אַנטוויקלונג אין דעם אַכטונג. אויב, פון קורס, עקספּערץ אין אַעראָדינאַמיקס שטימען מיט די מיינונג פון די דיזיינערז. "עראָדינאַמיק פֿאַר די וואס טאָן ניט וויסן ווי צו בויען מאָטאָרסיקלעס." די ווערטער זענען אַטערד דורך Enzo Ferrari אין די סיקסטיז און קלאר באַווייַזן די שטעלונג פון פילע דיזיינערז פון די צייַט צו דעם טעקנאַלאַדזשיקאַל זייַט פון די מאַשין. אָבער, ערשט מיט צען יאָר שפּעטער, האָט פּאַסירט דער ערשטער אויל־קריזיס, וואָס האָט ראַדיקאַללי געביטן זייער גאַנצע ווערט־סיסטעם. די צייט ווען אַלע די פאָרסעס פון קעגנשטעל בעשאַס די באַוועגונג פון די מאַשין, און ספּעציעל די וואָס שטייען ווען עס פּאַסיז דורך די לופט לייַערס, זענען באַקומען דורך ברייט טעכניש סאַלושאַנז, אַזאַ ווי ינקריסינג די דיספּלייסמאַנט און מאַכט פון ענדזשאַנז, ...
ווי פיל ווייז אַ ספּאָרט מאַשין?
פופצן פון די לייטאַסט און כעוויאַסט ספּאָרט קאַרס טאָמיד טעסטעד דורך ספּאָרט אַוטאָ מאַגאַזין וואָג איז די פייַנט פון אַ ספּאָרט מאַשין. דער טיש שטענדיק פּושיז עס אַוטווערד רעכט צו דער קער, מאכן עס ווייניקער מאַנוווראַבאַל. מיר האָבן געזוכט אַ דאַטאַבייס פון דאַטן פון אַ זשורנאַל פֿאַר ספּאָרט מאַשין און יקסטראַקטיד דער לייטאַסט און שווער ספּאָרט מאָדעלס. מיר טאָן ניט ווי דעם ריכטונג פון אַנטוויקלונג אין אַלע. ספּאָרט קאַרס זענען געטינג ברייט. און, ליידער, מער און מער שטרענג. נעמען, פֿאַר בייַשפּיל, די VW Golf GTI, די בענטשמאַרק פֿאַר אַ סאָליד ספּאָרט מאַשין. אין דער ערשטער 1976 גטי, די 116-כאָרספּאַוער 1,6-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר האט צו טראָגן נאָר איבער 800 קג. נאָך 44 יאָר און זיבן דורות, איז די GTI אַ האַלב טאָן שווערער. עטלעכע וועלן טענהן אַז אַנשטאָט ...
פּרובירן פאָר דריי מיינונגען אויף די אַודי אַ7
וואָס איז פּראַקטיקאַלאַטי, וואָס גראדן איז די מערסט וויכטיק פֿאַר דעם כאַראַקטעריסטיש און ווי עס איז בכלל באשלאסן - מיר טייַנען אויף דעם בייַשפּיל פון די נייַ אַודי אַ 7. עס זענען פּראַקטיש קאַרס דיזיינד פֿאַר אַ ספּעציפיש ציל. פֿאַר בייַשפּיל, שטרענג אין סדר צו באַקומען די מערסט שטרענג אַוועק-וועג. און עס זענען נאָר ינקרעדאַבלי שיין קאַרס, און די אַודי אַ 7 איז באשטימט איינער פון זיי. איר קען טראַכטן וועגן די פּראַקטיקאַלאַטי פון אַ מאַשין סטאַרטינג בייַ $ 53. איך דארף נישט זאגן, אבער ס'איז מסתמא סתם א שוואונג. מיר פיגיערד דאָס מיט דעם בייַשפּיל פון אַ מאָדעל וואָס איז געווען אין די לייט אָפיס פון Autonews. דאָס איז אַ מאַשין יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר פון 249 הפּ. מיט., מיט אַ פּרייַז פון וועגן $ 340. Nikolai Zagvozkin, 85, דרייווז אַ Mazda CX-146 איך בעעמעס באַווונדערן וואָס איז געשעעניש מיט אַודי פּלאַן אין ...