ווען צו טוישן די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
עטלעכע דעקאַדעס צוריק, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (אַקפּ) איז געווען בלויז אין טייַער קאַרס פון אייראפעישער אָדער אמעריקאנער פֿאַרזאַמלונג. איצט איך ינסטאַלירן דעם פּלאַן אין פלאַגשיפּ קאַרס פון די כינעזיש ויטאָמאָביל אינדוסטריע. איינער פון די יקסייטינג פראגעס וואָס שטייען ווען אַפּערייטינג אַזאַ אַ מאַשין איז: "איז עס ווערט טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס און ווי אָפט זאָל איך טאָן דאָס?" איז עס ווערט טשאַנגינג די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? אַלע אָטאָומייקערז יונאַנאַמאַסלי פאָדערן אַז אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דאַרף כּמעט קיין וישאַלט. אין מינדסטער די בוימל אין עס דאַרף נישט זיין געביטן בעשאַס זיין גאַנץ לעבן. וואָס איז די סיבה פֿאַר דעם מיינונג? דער נאָרמאַל גאַראַנטירן פֿאַר די אָפּעראַציע פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז 130-150 טויזנט קילאמעטער. אין דורכשניטלעך, דאָס איז גענוג פֿאַר 3-5 יאָר פון דרייווינג. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז ייל ...
ווי אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַרבעט
אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אָדער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, איז אַ טראַנסמיסיע וואָס סאַלעקץ די אָפּטימאַל גאַנג פאַרהעלטעניש לויט צו דרייווינג טנאָים אָן די אָנטייל פון די שאָפער. דעם ינשורז אַ גוט פאָר פון די מאַשין, ווי געזונט ווי דרייווינג טרייסט פֿאַר די שאָפער. פילע מאָוטעראַסץ קענען נישט בעל די "מאַקאַניקס" און די ינטראַקאַסיז פון גאַנג שיפטינג אין קיין וועג, אַזוי זיי יבערבייַטן צו קאַרס מיט אַ "אָטאַמאַטיק" אָן כעזאַטיישאַן. אבער דאָ עס מוזן זיין געטראגן אין מיינונג אַז אָטאַמאַטיק באָקסעס זענען אַנדערש און יעדער פון זיי האט זייַן אייגענע קעראַקטעריסטיקס. טייפּס פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע עס זענען עטלעכע הויפּט טייפּס פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - ראָובאַטיק מאַקאַניקס, וואַריאַטאָר און הידראָמעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע. הידראָמעטשאַניקאַל גירבאַקס. די מערסט פאָלקס טיפּ פון גירבאַקס, עס איז באקאנט פון די אַלט מאָדעלס פון דער ערשטער קאַרס מיט אָטאַמאַטיק מאשינען. צו ...
ווי צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווען שיפטינג גירז?
עס איז אַ מיינונג אַז מאַנואַל טראַנסמיסיע איז פּאַסיק פֿאַר אַ פריסקי פאָר, און אַ "אָטאַמאַטיק" פּאַסיק פֿאַר ליזערלי טריפּס אַרום די שטאָט. אין דער זעלביקער צייט, די "מאַקאַניקס" מאכט עס מעגלעך צו שפּאָרן גאַזאָלין אין פאַל פון אַ ריכטיק גאַנג ענדערונג. אָבער ווי צו טאָן דאָס ריכטיק, אַזוי נישט צו רעדוצירן די פאָרשטעלונג? דער גענעראַל פּרינציפּ איז דאָס - איר דאַרפֿן צו קוועטשן די קלאַטש, טוישן די בינע און סמודלי מעלדונג די קלאַטש טרעטלען. אָבער ניט אַלץ איז אַזוי פּשוט. ווען צו יבעררוק יקספּיריאַנסט דריווערס וויסן אַז עס זענען דורכשניטלעך ספּידז וואָס עס איז בעסטער צו יבעררוק אָדער דאַונשיפט. דער ערשטער גאַנג איז פּאַסיק פֿאַר דרייווינג אין ספּידז אַרויף צו 20 קילאמעטער / ה, די רגע - פון 20-40 קילאמעטער / ה, 40-60 קילאמעטער / ה - דריט, 60-80 קילאמעטער / ה - פערט, דעמאָלט פינפט גאַנג. דער אַלגערידאַם אַרבעט ...
ווי צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס? - טאָן עס זיך - ינסטראַקשאַנז
טוישן די ייל אין אַ מאַשין איז ווי נייטיק ווי עס איז טייַער. פֿאַר רובֿ וועהיקלעס, עס איז ניט דאַרפֿן צו באַזוכן די גאַראַזש. מיט אַ ביסל טעכניש סקילז, איר קענען טוישן די גירבאַקס בוימל זיך און שפּאָרן געלט. מיר וועלן ווייַזן איר ווי גרינג עס איז צו טוישן די בוימל און וואָס איר זאָל שטענדיק באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט. פארוואס טוישן גירבאַקס בוימל בייַ אַלע? אָיל איז אַ יקערדיק שמירעכץ אין יעדער פאָרמיטל, פּרעווענטינג רייַבונג אין סאַספּענשאַן און פאָר טעכנאָלאָגיע. מעטאַל טיילן זענען ומעטומיק אין די מאָטאָר, היץ אַרויף געשווינד און קומען אין קאָנטאַקט מיט יעדער אנדערער. אָן ייל ווי אַ שמירעכץ, טראָגן וואָלט באַלד פאַלן, ריזאַלטינג אין ערנסט שעדיקן צו די גירבאַקס. גאַנג ייל פּריווענץ אַנוואָנטיד רייַבונג, יקסטענדינג די לעבן פון דיין פאָרמיטל. צום באַדויערן, גאַנג ייל פארלירט זייַן יפעקטיוונאַס איבער צייַט. שטויב...
גאַנג שיפטינג אין אַ מאַשין - ווי צו טאָן דאָס רעכט? דרייווער פירער
ריכטיק שיפטינג אין פיר די יקער איז די סינגקראַנאַזיישאַן פון מאָטאָר ראָוטיישאַן, קלאַטש און דער מאָמענט פון שיפטינג די ריכטיק גאַנג מיט אַ דזשאַק. אויף וועהיקלעס יקוויפּט מיט אַ מאַנואַל שיפט הייבער, יבעררוק אַקערז אויף דער בקשה פון די שאָפער, ווען די קלאַטש איז געדריקט, אַ מעקאַניזאַם איז אַקטיווייטיד וואָס ינשורז גלאַט גאַנג ענדערונגען. די קלאַטש דיסק איז דיסקאַנעקטיד פון די פלייוויל און טאָרק איז נישט טראַנסמיטטעד צו די גירבאַקס. נאָך דעם, איר קענען לייכט טוישן גירז. די מאַשין לויפט - איר וואַרפן עס אין איין. ווען סטאַרטינג אַוועק, דער שאָפער דריקן נישט די גאַז טרעטלען, ווייַל דער מאָטאָר איז ליידיק און רירן נישט אין קיין ריכטונג. אַזוי דער ענין איז סימפּלער. גאָר דריקן די קלאַטש פֿאַר גלאַט גאַנג שיפטינג און מאַך די הייבער אין דער ערשטער גאַנג. ווי צו באַפרייַען די קלאַטש אַזוי נישט צו ...
טראַנסמיסיע רידזשענעריישאַן - ווען איז עס נייטיק? ווי פיל קאָס אַ גירבאַקס פאַרריכטן? קוק ווי מאַנואַל טראַנסמיסיע אַרבעט נאָך רידזשענעריישאַן!
א צעבראכן גירבאַקס מיטל אַז די מאַשין דאַרף זיין שלעפּן צו אַ מעכאַניקער. ניט אַ איין מאַשין וועט גיין ווייַט אָן אַ רעכט פאַנגקשאַנינג מאַכט רעלע פון די פאָר צו די ווילז. די גירבאַקס איז אויך פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טשאַנגינג די ראָוטיישאַן גיכקייַט. די נויט צו רידזשענערייט אַ גירבאַקס רובֿ אָפט ערייזאַז פון אָפּגעלאָזן און פאַלש נוצן. אויב איר זענט נישט זארגן וועגן די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין און דרייווינג טעכניק, באַקומען גרייט פֿאַר אַ טאַקע גרויס קאָסט פון 2500 15-00 עור. אַ גירבאַקס דעפּענדס אויף פילע סיבות. רידזשענעריישאַן פון מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז די מערסט וויכטיק זאַך אין פּרייסינג אַ דינסט איז די טיפּ פון טראַנסמיסיע. אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז, וואָס ווערן מער און מער פאָלקס אויף פויליש ראָודז, האָבן אַ פיל מער קאָמפּליצירט פּלאַן ווי מאַנואַל טראַנסמיסיע.. און זינט עפּעס ...
טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס, אָדער ווי צו זאָרגן פֿאַר די גירבאַקס אין אַ מאַשין
די בוימל אין די גירבאַקס פּערפאָרמז אַ פונקציע ענלעך צו די פליסיק אין די מאָטאָר. דעריבער, עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די לובריקיישאַן פון די עלעמענטן בעשאַס די אָפּעראַציע פון די פאָר אַפּאַראַט, וואָס פירט צו אַ פאַרקלענערן אין די רייַבונג קראַפט. דאַנק צו דעם, די דינסט לעבן פון פּאַרץ אַזאַ ווי בערינגז אָדער גירז קענען זיין עקסטענדעד. עס ענדס נישט דאָרט. עס איז אויך נייטיק צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס, ווייַל ימפּיוראַטיז קעסיידער אָנקלייַבן אין די פליסיק. פון קורס, דעם אַגענט קענען בלויז דורכפירן זייַן פֿונקציע אויב עס האט די רעכט פּאַראַמעטערס. קוק פֿאַר זיך ווי צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס! דרייווינג אויף געוויינט גאַנג בוימל - וואָס טוט עס פירן צו? טשאַנגינג די גירבאַקס בוימל איז גאָר וויכטיק, אָבער פילע דריווערס פאַרגעסן וועגן עס. וואָס זענען די קאַנסאַקווענסאַז פון פּאָוסטפּאָונד דעם פּראָצעדור? מערסטנס מיט ערגער גאַנג אַרבעט, ...
אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, ד.ה. יז פון קאַטער און דרייווינג טרייסט אין איין!
וואָס איז אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? אין קאַרס מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע, דיין טעטיקייט איז פארלאנגט צו טוישן גאַנג בשעת דרייווינג - איר מוזן דריקן די הייבער דזשענטלי אין דער געוואלט ריכטונג. אויף די אנדערע האַנט, אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אויך גערופן אַן אָטאַמאַטיק, יבעררוק גירז אויטאָמאַטיש בשעת דרייווינג. דער שאָפער דאַרף דאָס נישט טאָן, וואָס מאכט עס גרינגער צו קאַנסאַנטרייט אויף וואָס איז געשעעניש אויף די וועג. דעם, אין קער, גלייַך אַפעקץ די זיכערקייַט און דרייווינג דינאַמיק. עטלעכע ווערטער וועגן דער געשיכטע פון דער גירבאַקס דער ערשטער גירבאַקס, נישט נאָך אָטאַמאַטיק, אָבער מאַנואַל, איז געווען באשאפן דורך דער פראנצויזיש דיזיינער Rene Panhard אין 1891. אין אַז מאָל עס איז געווען נאָר אַ 3-גיכקייַט גירבאַקס, וואָס איז געווען אינסטאַלירן אויף אַ 1,2-ליטער V-צווילינג מאָטאָר. עס באשטייט פון…
אַוטאָ האַלטן פונקציע - פאַרגעסן וועגן אַפּלייינג די פּאַרקינג טאָרמאָז. איז דאָס בלויז בנימצא אין וועהיקלעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אָטאַמאַטיק פּאַרקינג טאָרמאָז?
אַוטאָ האָלד - אַ דערפינדונג וואָס ימפּרוווז דרייווינג טרייסט דעם פֿונקציע איז אַ פאַרלענגערונג פון אן אנדער סיסטעם וואָס שטיצט די שאָפער, ד"ה מאַשין אַסיסטאַנט. דער ציל פון די אָטאַמאַטיק האַלטן סיסטעם איז צו האַלטן די פאָרמיטל אין פּלאַץ ווען פּולינג אַוועק אויף אַ בערגל. אין דעם פונט, די עלעקטריק פּאַרקינג טאָרמאָז איז אַקטיווייטיד און פּריווענץ די פאָרמיטל פון ראָולינג. דאָס איז אַ זייער פּראַקטיש דערפינדונג, ספּעציעל ווען דער שאָפער דאַרף געשווינד באַפרייַען די טאָרמאָז און לייגן גאַז. דער זעלביקער אַפּלייז צו די אַוטאָ-האַלטן פונקציע, וואָס אַדישנאַלי אַלאַוז דעם טאָרמאָז צו זיין אַקטיווייטיד ווען סטיישאַנערי. אַוטאָ האַלטן פונקציע אין אָטאַמאַטיק און מאַנואַל טראַנסמיסיע די אַוטאָ האַלטן סיסטעם אויף וויכיקאַלז מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז דיאַקטיווייטיד דורך דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. דער סיסטעם אנערקענט אז דער דרייווער וויל אנהייבן מיט...
האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - אַ קאָמפּראָמיס צווישן מאַקאַניקס און אָטאַמאַטיק?
ינערלעך קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט גירבאַקס. דאָס איז רעכט צו דער קעראַקטעריסטיקס פון אַ ברענוואַרג-Powered מאָטאָר, וואָס האט אַ פערלי שמאָל קייט פון רעוואַלושאַנז אין וואָס זייַן אָפּעראַציע איז עפעקטיוו. דעפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, פאַרשידענע מעטהאָדס פון גאַנג שיפטינג זענען געניצט. מאַנואַל, האַלב-אָטאַמאַטיק און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען אַנדערש. לייענען אויף צו געפֿינען מער! וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די גירבאַקס? די ערשטיק אַרבעט פון די גירבאַקס איז צו אַריבערפירן טאָרק צו די ווילז פון די מאַשין. עס קומט פון די פּיסטאָן-טשודאַק סיסטעם און ריטשאַז די גירבאַקס דורך די קלאַטש. אינעווייניק עס זענען ראַקס (גירס) וואָס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זיכער גאַנג ריישיאָוז און לאָזן די מאַשין צו פאַרגיכערן אָן קעסיידער מיינטיינינג די מאָטאָר אין הויך ספּידז. האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - וואָס איז עס און ווי עס אַרבעט? עס זענען 3 קאַטעגאָריעס אויף די מאַרק ...
CVT טראַנסמיסיע - די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַ גירבאַקס און וואַריאַטאָר אין אַ מאַשין
די CVT טראַנסמיסיע האט פאַרשידן האַנדל נעמען, אַזאַ ווי Multitronic פֿאַר די אַודי סאָרט. ניט ענלעך טראדיציאנעלן אָטאַמאַטיק סאַלושאַנז, די נומער פון גירז דאָ איז - טעאָרעטיש - ינפאַנאַט, דעריבער עס זענען קיין ינטערמידייט סטעפּס (עס איז אַ מינימום און מאַקסימום). לערן מער וועגן CVT טראַנזמישאַנז! ווי אַזוי אַרבעט אַ וואַריאַטאָר? וואָס מאכט עס שטיין אויס? דאַנק צו אַ ספּעציעל דיזיינד CVT טראַנסמיסיע, די מאַכט פון די פאָרמיטל ס מאַכט אַפּאַראַט איז אָפּטימאַל געניצט. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז עס אויטאָמאַטיש סאַלעקץ די גאַנג פאַרהעלטעניש צו האַלטן די מאָטאָר גיכקייַט אין די צונעמען מדרגה. בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג דאָס קען זיין 2000 רפּם, אָבער ווען אַקסעלערייטינג עס קען העכערונג צו אַ מדרגה ווו דער מאָטאָר ריטשאַז זייַן מאַקסימום טאָרק. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די מעקאַניזאַם איז ויסגעצייכנט פֿאַר ביידע גאַזאָלין און ...
אָטאַמאַטיק אָדער מאַנואַל גירבאַקס? לערן וועגן גירבאַקס טייפּס און זייער בענעפיץ
עס איז אין יעדער מאַשין, אַפֿילו אויב עס איז אָטאַמאַטיק. די גירבאַקס איז איינער פון די הויפּט טיילן פון די מאַשין, אָן וואָס די פאָרמיטל וועט נישט קענען צו רירן נאָרמאַלי. אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז זענען נאָך גיינינג פּאָפּולאַריטעט, אָבער עס איז ומלייקנדלעך אַז מעטשאַניקאַל אָנעס האָבן אַ פּלאַץ פון פאַנס. ווי טוט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אַרבעט? וואָס איינער איז די מערסט באַקוועם, און וואָס איינער ברייקס די מינדסטער? דאָס איז וואָס איר זאָל וויסן איידער איר באַשליסן צו קויפן דיין ערשטער מאַשין. בלויז דעמאָלט איר קענען בישליימעס גלייַכן דיין קויפן צו דיין באדערפענישן. יבעררוק אין אַ העכער גאַנג מיט אונדז און לייענען אויף! גירבאַקס דיזיין מאָדערן גירבאַקס דיזיינז דאַרפֿן צו זיין ווי קליין און ליכט ווי מעגלעך און האַלטן געווער. ין די סטרוקטור איז ...
גירבאַקס סינגקראַנייזערז - די מערסט פּראָסט ברייקדאַונז און פאַרריכטן קאָס
אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, די בעסטער אַפּערייטינג באדינגונגען פֿאַר די אַפּאַראַט קענען זיין באקומען אין זיכער ראָוטיישאַן מאָדעס. דעריבער, עס איז נייטיק צו נוצן עטלעכע גאַנג ריישיאָוז אין גירבאַקס. טראַנסמיסיע סינטשראָמעש העלפּס איר יבעררוק זיי בשעת איר זענט אויף די מאַך אָן די אַנויינג סקווילינג און ריזיקירן פון קאָמפּאָנענט שעדיקן. ווי איז עס געשען? קוק און לייענען אויך ווען די גירבאַקס סינטשראָמעש דאַרף זיין ריפּלייסט. סינטשראָניזער גירבאַקס - וואָס איז עס געמאכט? אויף די הויפּט שטיל, וואָס טראַנסמיץ טאָרק פון די מאָטאָר צו די גירבאַקס, ראַקס פון יחיד גאַנג ריישיאָוז זענען אינסטאַלירן. זיי זענען אפגעשיידט און עס זענען סינגקראַנייזערז צווישן זיי. די ספּראָקקעץ זענען יקוויפּט מיט ספּעציעל פרילינג דעטענץ וואָס לאָזן די פאָרקס צו אַרבעטן אויף אַ סינגקראַנייזער און אַ זיכער גאַנג פאַרהעלטעניש. די רינגס אינסטאַלירן ין די סינטשראָניזערס און ווילז שפּילן אַ שליסל ראָלע אין דער פֿאַרזאַמלונג פון יחיד ...
צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע - ווי טוט עס אַרבעט און וואָס דריווערס ליבע עס?
ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, אַ צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע האט צוויי קלאַטשיז. עס אַנטפּלעקט גאָרנישט. ינסטאָלינג צוויי קלאַטשיז אין די גירבאַקס ילימאַנייץ די דיסאַדוואַנטידזשיז פון מעטשאַניקאַל און אָטאַמאַטיק פּלאַן. מיר קענען זאָגן אַז דאָס איז אַ צוויי-אין-איין לייזונג. פארוואס איז דאָס אַ ינקריסינגלי פּראָסט אָפּציע אין קאַרס? לערן מער וועגן די דואַל קלאַטש טראַנסמיסיע און געפֿינען זיך ווי עס אַרבעט! וואָס דאַרף סאָלווע אַ צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע? דעם פּלאַן איז געווען געמיינט צו עלימינירן די שאָרטקאָמינגס באקאנט פון פרייַערדיק סאַלושאַנז. די טראדיציאנעלן וועג צו יבעררוק גירז אין וועהיקלעס מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז איז שטענדיק געווען אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. עס ניצט אַ איין קלאַטש וואָס ענגיז די פאָר און טראַנסמיטט טאָרק צו די ווילז. אָבער, די דיסאַדוואַנטידזשיז פון דעם לייזונג זענען צייַטווייַליק ...
S Tronic גירבאַקס אין אַודי - טעכניש פּאַראַמעטערס און אָפּעראַציע פון די גירבאַקס
אויב איר ווילן צו וויסן ווי די S Tronic טראַנסמיסיע אַרבעט אין אַודי וועהיקלעס, לייענען דעם אַרטיקל אונטן. מיר דערקלערן אַלע די אינפֿאָרמאַציע וועגן דער אָריגינעל אַודי טראַנסמיסיע. ווי לאַנג קען אַ S-Tronic אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע לעצטע? S Tronic גירבאַקס - וואָס איז עס? S Tronic איז אַ צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע פיטאַד צו אַודי וועהיקלעס זינט 2005. עס ריפּלייסט די פריער DSG צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע וואָס איז געניצט דורך VAG ד"ה וואָלקסוואַגען גרופע (פֿאַר די ערשטער מאָל אין די Volkswagen R32). די S Tronic טראַנסמיסיע קאַמביינז די אַדוואַנטידזשיז פון אָטאַמאַטיק און מאַנואַל טראַנסמיסיע. ווי אַ רעזולטאַט, דער שאָפער קענען געניסן מאַקסימום דרייווינג טרייסט און נאָך קענען צו אַרבעטן די אַודי גירבאַקס מאַניואַלי. S-Tronic גירבאַקס…
סיגנס פון אַ שלעכט אָדער פאַולטי שיפט ינדיקאַטאָר (אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע)
פּראָסט וואונדער אַרייַננעמען די קוק ענגינע ליכט קומען אויף, די פאַלש גאַנג לייענען, און די יבעררוק גראדן איז נישט מאָווינג. די יבעררוק גראדן איז ליגן לעבן די גאַנג שיפט פֿאַרזאַמלונג. ווי באַלד ווי איר מאַך די פאָרמיטל אין גאַנג, די שיפט ינדיקאַטאָר וועט לאָזן איר וויסן אין וואָס גאַנג איר זענט. עטלעכע וועהיקלעס נוצן אַ פייַל, אָבער רובֿ האָבן אַ לייטינג סיסטעם וואָס וועט אָנווייַזן אין וואָס גאַנג דיין מאַשין איז דערווייַל.