דער ערשטער קילאָמעטערס הינטער די ראָד פון אַ נייַ מאָדעל מיט אַ 1,4-ליטער טורבאָ מאָטאָר די נייַע אַדישאַן פון די היונדאַי י30 איז אַ גרויס בייַשפּיל פון ווי קאָנסיסטענט די קאָרעאַנס זענען אין די קעסיידערדיק פֿאַרבעסערונג פון זייער קאַרס. ערשטער ימפּרעססיאָנס. לאָמיר אָנהייבן מיט אַ געזונט-מיינטיינד 1.6-ליטער דיזאַל. דערנאָך קומט די טעמפּעראַמענטאַל און כאַראַקטעריסטיש-סאַונדינג דריי-צילינדער פּעטראָול אַפּאַראַט. צום סוף, מיר קומען צו די מערסט טשיקאַווע - אַ שפּאָגל נייַ 1,4-ליטער גאַזאָלין טורבאָ מאָטאָר מיט 140 הפּ. 242 נם ביי 1500 רפּם צוזאָג אַ לייַטיש דינאַמיק. אָבער, די פיר-צילינדער מאָטאָר געוויזן זייַן מאַכט אַ ביסל שפּעטער. טראַקשאַן ווערט באמת זיכער בלויז נאָך דורכגעגאנגען 2200 רפּם, ווען אַלע די טעמפּעראַמענט פון אַ מאָדערן דירעקט ינדזשעקשאַן מאָטאָר איז גילוי. די מאַנואַל טראַנסמיסיע אַלאַוז גרינג און גענוי שיפטינג, אַזוי דרינגלעך די יבעררוק הייבער לעפיערעך אָפט איז אַ פאַרגעניגן. אויסגעקליבן…

די שינאַסט שטיק פון האָלץ, די ויסגעטראַכט וויפּ פּאַסאַזשיר, און אנדערע זאכן וואָס יקסייט די Equus די מערסט ... אין אַן אידעאל וועלט, מיר קען קויפן אַ הייס לוקע פֿאַר $ 16, קוק אין יאַפּאַניש קראָססאָווערס און קלייַבן צווישן Opel Astra און Honda Civic. אין דעם פאַקט, עס זענען געווען וואָלקסוואַגען ססיראָקאָ, טשעווראָלעט קרוז און ניסן טעאַנאַ פארזאמלט אין רוסלאַנד. אין די לעצטע יאָר, די אַליינמאַנט פון פאָרסעס אין די רוסישע מאַרק האט געביטן דראַמאַטיקלי: אַ געזונט-יקוויפּט בודזשעט טראָג קענען ניט מער זיין געקויפט פֿאַר ווייניקער ווי $ 019, און די פּרייַז פון אַ גרויס קראָסאָוווער איז אַפּראָוטשט די פּרייַז פון אַ צוויי-אָרט וווינונג אין יוזשני בוטאָוואָ. עקסעקוטיווע סידאַנז האָבן אויפגעשטאנען אין פּרייַז אפילו מער - אַרויף צו $ 9 עס איז ניט מער מעגלעך צו סדר אַ מאַשין אין אַ מיטל מאַדאַפאַקיישאַן. אָבער עס זענען אויסנעמען - למשל, Hyundai Equus צוגעגעבן פֿאַר ...

די זעקסט דור היונדאַי עלאַנטראַ איז געווען אין די בעסטער טראדיציעס פון די C-קלאַס - מיט אַ צעוואָרפן פון ביז אַהער ינאַקסעסאַבאַל אָפּציעס, אַ נייַ מאָטאָר און אַ ראַדיקאַלי אַנדערש אויסזען. אבער די הויפט אנטפלעקונג פון די חידוש איז נישט אין די דיזיין, נאר אין די פרייז טאגס, די היסטאריע פון ​​עלאנטרא איז ענליך צו א סיריע פילם מיט א קלויינג סטאָריליין און א זייער קעריזמאטישער הויפט כאראקטער. איינער פון די מערסט פאָלקס גאָלף קלאַס סידאַנז אין רוסלאַנד, וואָס אין די אָנהייב פון די יאָרהונדערט איז געווען גערופֿן לאַנטראַ, געביטן דורות, באקומען נייַ אָפּציעס און ענדזשאַנז, רויז אין די פּרייַז בעסאָד און איז דערהייַנטיקט ווידער, אָבער שטענדיק געגאנגען צו די סעגמענט פירער. די זעקסט דור היונדאַי עלאַנטראַ איז געווען אין די בעסטער טראדיציעס פון די C-קלאַס - מיט אַ צעוואָרפן פון ביז אַהער ינאַקסעסאַבאַל אָפּציעס, אַ נייַ מאָטאָר און אַ ראַדיקאַלי אַנדערש אויסזען. אָבער די הויפּט התגלות פון די נייַקייַט איז נישט אין פּלאַן, אָבער אין ...

Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - פּאַגללאַ ראָוד טעסט סיטי 6/10 אויס פון סיטי 7/10 שאָסיי 6/10 לעבן אויף באָרד 8/10 פּרייַז און קאָס 7/10 זיכערקייַט 7/10 אין אַ מאַרק פול פון סוווס וואָס האט פילע אַפּס און קאָס. דאַונז, Hyundai Tucson ריספּאַנדז מיט אַ גוט קוילעלדיק וואָג. 1.7 ל טורבאָ דיעסעל מאָטאָר קאָמבינאַציע. C. 141 און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט צווייענדיק קלאַטש איז זייער מצליח. די צווייטע דור פון די Hyundai Tucson - די קוזינע פון ​​די קיאַ ספּאָרטאַגע - איז אַ סווו פּאַסיק פֿאַר אבות פון משפחות וואָס זוכן אַ ווערסאַטאַל און באַקוועם מאַשין. אין אונדזער וועג פּרובירן, מיר זענען ביכולת צו פּרובירן אַ מער באַלאַנסט וואַריאַנט פון די קאָרעיִש קראָססאָווערס: לאַ 1.7 CRDi DCT אין סאָונד אַדישאַן טונינג (די מערסט לאַגזשעריאַס פון די קייט).

דער מדרגה פון קונה לויאַלטי פון קאָרעיִש אָטאָומייקערז איז איינער פון די העכסטן אין די מאַסע אָפּשניט. טאַקע, וואָס זאָל מאַכן אַ קוינע קויפן אַ "ליידיק" פּרעמיע סאָרט קראָסאָוווער אויב אַ גרעסערע און בעסער יקוויפּט סאַנטאַ פע איז בנימצא פֿאַר די זעלבע געלט ... עס איז אַמייזינג ווי צייט קענען טוישן אונדזער מערקונג פון פאַקט. מיט דריי יאָר צוריק בין איך געזעסן אין דער “היונדאי מאָטאָר סטודיאָ” באָוטיקווע, דעמאלט ליגן אויף טווערסקייַאַ רעכט אַנטקעגן דעם טעלעגראַף ביוראָ, און צוגעהערט צו פאָרשטייער פון דער קאָרעיִשער סאָרט. זיי קאַנפאַדאַנטלי געזאגט אַז סאַנטאַ פע איז אַ פּרעמיע קראָסאָוווער וואָס וועט האָבן צו קעמפן ניט בלויז מיט די מיצובישי אָוטלאַנדער און ניסן X-טרייל, אָבער אויך מיט די וואָלוואָ קסק60. דערנאָך עס געפֿירט אַ שמייכל, און די פּרייַז אונטער $ 26 פֿאַר די שפּיץ ווערסיעס איז געווען אַ יבערראַשן. און איצט, דריי יאָר שפּעטער ...

לעצטנס, די מאָדעל באקומען אַ דערהייַנטיקט פּלאַן און נייַ טעקנאַלאַדזשיז היונדאַי טוסאַן עס איז קיין צופאַל אַז עס שטעלעס זיך ווי איינער פון די מערסט מצליח מאָדעלס פון די קאָרעיִש סאָרט. דאַנק צו איר ווערסאַטאַל טאַלאַנט, זי סאַטיספייז אַ פאַרשיידנקייַט פון טייסץ פון קאַסטאַמערז. באַקענענ אין 2015, דער מאָדעל ווערט אפילו מער אַטראַקטיוו, ווייַל די הויפּט ינאָווויישאַנז אַרייַננעמען אַ באַטייטיק יקספּאַנשאַן פון די קייט פון דרייווער הילף סיסטעמען, אַרייַנגערעכנט אַ הויך-דעפֿיניציע אַפּאַראַט סיסטעם פֿאַר ווייַזנדיק אַ 360-גראַד מיינונג אַרום די מאַשין, אַ ווארענונג אַסיסטאַנט פֿאַר דיטעקטינג. וואונדער פון שאָפער מידקייַט, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט אָטאַמאַטיק דיסטאַנסע אַדזשאַסטמאַנט. אנדערע יקסייטינג נייַ פֿעיִקייטן אַרייַננעמען די פיייקייט צו סדר אַ הויך-קוואַליטעט קרעלל רעדנער סיסטעם, ינדוקטיווע רירעוודיק טעלעפאָן טשאַרדזשינג און קאַנעקטיוויטי פון די מולטימעדיאַ סיסטעם צו אַ סמאַרטפאָנע דורך אַנדרויד אַוטאָ און עפּל מאַשין שפּיל. נייַ 1,6-ליטער דיזאַל אַנשטאָט פון די קראַנט 1.7…

וואָס טריקס האָבן די קאָרעאַנס נוצן אין די פּלאַן פון די נייַקייַט און וואָס איז בעסער צו קויפן אַ קראָסאָוווער אין די שפּיץ ווערסיע לויט די געזעצן פון די בערג. "היונדאי קרעטאַ" פּרוּווט פאָר "פריער האָבן זיי נאָר געוואָרפן אַ הוט - ווער עס ווארפט ער ערשטער איז דער ערשטער פאָרן," דערקלערט דער דרייווער פון אַן אָנקומענדיקן "צענער" אין אַלטאַי, וועלכער שטייט איבערן וועג מיט אַן אָפענעם קאַפּאָטע און לאָזט אונדז נישט צו. אריבערצוגיין. דער אויטאָ האָט אָנגעהויבן קאָכן בשעתן קריכן אויפן אַלטן סעקציע פונעם טשויסקי-טרעקל ביי די טשיקע-טאַמאַן פּאַס, וואָס איז שוין לאַנג נישט באדינט געוואָרן, אָבער ציט זיך נאָך סיי טוריסטן און סײַ לאָוקאַלז. דער הויפּט טייַך גייט צוזאמען אַ ויסגעצייכנט פּאַוועד שאָסיי אַ הונדערט מעטער אַוועק, און פון צייט צו צייט די וואס ווילן צו אָנרירן דעם היסטארישן דרך צו מאָנגאָליאַ אָדער באַרויקן די שטימונג פון די וועג רופן דאָ אויף אַ שמאָל שמוץ וועג ...

אין פעברואר, פארקויפונג פון Hyundai Solaris אין אַ נייַ גוף סטאַרטעד. די מאַשין האט פיר מאָדיפיקאַטיאָנס. זיי זענען צעטיילט דורך די באַנד און מאַכט פון די מאָטאָר, די טיפּ פון גירבאַקס, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דריי קאַנפיגיעריישאַנז מיט העאַטעד סיץ, קלימאַט קאָנטראָל און אנדערע עלעקטראָניק. אָפּציעס און פּרייסיז Hyundai Solaris אָפּציעס - דאָס איז עלעקטראָניק וואָס יקספּאַנדז די פאַנגקשאַנאַליטי פון די מאַשין. זי קריייץ טרייסט. אַקטיוו עקוויפּמענט מיט די אַקטיוו עקוויפּמענט, די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַירבאַגס פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַזשיר. זיי זענען געבויט אין די דאַשבאָרד. די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם פּריווענץ די ווילז פון ראַנדאַמלי בלאַקינג ווען ברייקינג. דער אויטא וועט נישט אריינגיין אין א גליטש, ווייל די אבס איזאלירט דאס ראד פון די ברייקינג סיסטעם. די סיסטעם מאָניטאָרס ראָד ראָוטיישאַן. אויב עס איז אַ סאַקאָנע פון ​​בלאַקינג די ראָד, אַבס פּראַוואָוקס אַ שאַרף מעלדונג פון דרוק קאַפּ. עס ערשטער האלט צוריק די טאָרמאָז פליסיק, דעמאָלט שארף ...

די I10 איז אַן ימפּרעסיוו טעסטאַמענט צו די פּאָטענציעל פון קאָרעיִש אָטאָומייקערז. עס איז ניט קיין צופאַל אַז די פאַקטיש מאַטעריאַל הייבט זיך מיט די משמעות הויך-קלאַנגינג ווערטער. ווייַל מיט די נייַ י10 היונדאַי, דער פאַבריקאַנט ס אמביציעס זענען נישט בלויז הבטחות, אָבער פאַקטיש פאקטן. די רילענטליס סקאָרינג קרייטיריאַ אין מאָטאָר-ספּאָרט פאַרגלייַך טעסץ זענען גאָר שטאַרק זאָגן פון ווי גוט אַ מאָדעל איז קאַמפּערד מיט די דירעקט קאָמפּעטיטאָרס אויף די מאַרק. אין די לעצטע יאָרן, היונדאַי און קיאַ קאַרס האָבן געוויינטלעך ווערן בעסער און בעסער אין די פאַרגלייַך, אָבער עס איז געווען די היונדאַי i10 וואָס איז געווען דער מאָדעל וואָס האט נישט בלויז געטאן גוט, אָבער אויך שלאָגן כּמעט אַלע פון ​​זייַן רייוואַלז אין די קליין שטאָט מאַשין קלאַס. ניט רובֿ, אָבער אַלע! י10 געראטן צו אַוטפּערפאָרם ...

עס איז צייט פֿאַר אַ גרונטיק פאַרגלייַך פון די צוויי מערסט פאָלקס כייבראַדז אויף די מאַרק. די וועלט איז אַ טשיקאַווע אָרט. דער נײַער היבריד מאָדעל פֿון היונדאַי, וואָס האָט געראָטן אַ שפּריצן אויפֿן מאַרק, איז טאַקע אַ מאָדערן און עלעגאַנטער מאַשין מיט אַ דיסקריטן קוק, און דער גרינדער פֿון דער קלאַס, דער פּריוס, אין זײַן פערטן דור, זעט אויס מער פּאַזראָניש ווי אלץ. די אַעראָדינאַמיקאַללי אָפּטימיזעד גוףווערק פון די יאַפּאַניש מאָדעל (0,24 ראַפּ פאַקטאָר) איז קלאר טריינג צו וויטרינע די פּריוס ס ינדיווידזשואַליטי און עקאנאמיע אין יעדער מעגלעך וועג - וואָס, אין פאַקט, דיסטינגגווישיז עס פון אנדערע זייער ענלעך כייבריד מאָדעלס. טויאָטאַ ווי יאַריס, אַוריס אָדער ראַוו4. די Ioniq איז דערווייַל Hyundai ס בלויז כייבריד מאָדעל, אָבער עס איז בנימצא מיט דריי טייפּס פון ילעקטראַפייד פאָר - נאָרמאַל כייבריד, פּלוג-אין ...

קאָרעאַנס האָבן נישט געצויגן ביליק בויערס פֿאַר אַ לאַנג צייַט - אָבער וואָס טאָן די ספּאַניאַרדס? שטאָלץ און זיכער ווי די דזשייאַנץ פון הויך-סוף סוווס, פּראַקטיש און ווערסאַטאַל ווי די מידסייז וואַנס: די Hyundai Santa Fe און Seat Tarraco פאָרשלאָגן די בעסטער פון ביידע וועלטן. מיר פּרובירן זיי פֿאַר אַ לאַנג צייַט, באַשטימען פון איינער צו אנדערן, און מיר וועלן ווייַזן ווער איז בעסער. סצענע 150: כאָטש מיר האָבן געזאָגט אַנדערש, די Seat Tarraco קומט פֿאַר קאָמפּאַראַטיווע טעסטינג מיט אַ 190 הפּ טדי מאָטאָר. מער שטאַרק ווערסיע מיט 2.2 הפּ ניט בנימצא אין די דאַטע פון ​​טעסטינג. גלייך באגרענעצט איז די ברירה פון די Hyundai Santa Fe, וועמענס בלויז דיזאַל ווערסיע מיט צווייענדיק טראַנסמיסיע און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז יקוויפּט מיט אַ 200 קרדי מאָטאָר מיט XNUMX הפּ. אַזוי, מיר ניט מער ...

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: זעקס-פונט טעסט - וועג טעסט Pagela La Hyundai Kona איז די לעצטע אָנקומען אין די ענג קליין סווו אָפּשניט (מער און מער געבעטן דורך דעם ציבור), אָבער האט אַלע די נייטיק קראַדענטשאַלז צו שפּילן מיט די הייליק מאָנסטערס פון דעם קאַטעגאָריע. די נייַע קאָרעיִש קראָססאָווערס טאַקע באָוס אַ פּלאַן וואָס איז אַוואַדע געראָטן און טשיקאַווע אינהאַלט (ניט ענלעך עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס, עס איז אויך בנימצא מיט אַלע-ראָד פאָר). מיר האָבן שוין געהאט די געלעגנהייט צו פּרובירן די Hyundai Kona 1.0 T-GDI (בלויז פראָנט-ראָד פאָר געפֿינט) אין אַ רייַך סטילינג סעטאַפּ. דעריבער, אין הייַנט ס וועג פּראָבע (לעפיערעך צו די ווייניקער גאַנץ Xpossible), מיר וועלן אַנאַלייז 5 סיבות צו קויפן אַ סווו אַסיאַן און 3 סיבות צו טראַכטן וועגן עס בעסער. זאל ס געפֿינען זיך צוזאַמען איך סטרענגקטס און חסרונות פון ...

די קאָרעיִש זאָרג טוט נישט אַרייַננעמען גאָר אָטאַנאַמאַס קאָנטראָל אין די נייַע סיסטעם. Hyundai Motor Group האט דעוועלאָפּעד די וועלט 'ס ערשטער ינטעליגענט אַרומפאָרן קאָנטראָל באזירט אויף מאַשין לערנען (SCC-ML). גיין פון קאַנווענשאַנאַל אַרומפאָרן קאָנטראָל (נאָר מיינטיינינג גיכקייַט) צו אַדאַפּטיוו (מיינטיינינג די אָפּטימאַל ווייַטקייט מיט אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן) איז אַוואַדע געהאלטן פּראָגרעס, אָבער ניט אַלעמען לייקס עס. אין די סוף, דורך ווענדן אויף די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, איר וועט באַקומען אַ מאַשין וואָס אַרבעט ווי פּלאַננעד אין די פּראָגראַם. דאָס איז דער שליסל חילוק פון SCC-ML - עס דרייווז די מאַשין ווי אויב עס איז געווען געטריבן דורך אַ ספּעציפיש שאָפער אין די פארגעלייגט צושטאנדן. די קאָרעאַנס אַטריביוט אַ פול-פלעדזשד אַוטאָפּילאָט נישט צו אַ נייַע סיסטעם, אָבער צו אַוואַנסירטע דרייווער הילף סיסטעמען (ADAS), אָבער, זיי פאָדערן אָטאַנאַמאַס קאָנטראָל מדרגה 2,5. SCC-ML ניצט פאַרשידענע סענסאָרס, פראָנט אַפּאַראַט ...