2021 Maserati Levante איבערבליק: טראָופי

דרייווינג אַ ריזיק סווו אין אַ גלייַך שורה אויף אַ ראַסע שפּור אין איבער 200 קילאמעטער / ה סאָונדס ווי שפּאַס, אָבער עס אַקשלי פילז אַ ביסל פאַלש, ווי צו נעמען אַ בעיבי העלפאַנד צו אַ הונט ווייַזן.

דאָס זענען, פון קורס, מאָדנע צייט, און די מאַסעראַטי טראָפעאָ לעוואַנטע איז אַ מאָדנע מאַשין - אַ קלאַסיש, מאָדערן, טייַער משפּחה כאַולער וואָס אויך האט די האַרץ און נשמה פון אַ רייסינג מאַשין.

טאַקע, כאָטש הויך-פאָרשטעלונג סוווס ווערן אַ ינקריסינגלי פּראָסט פאָרמיטל, די Levante, וואָס אַקשלי געטאן געזונט ווי אַ מאָדעל איידער דעם הויפּט דערהייַנטיקן, האט מער פאָרשטעלונג ווי רובֿ.

דאָס איז ווייַל עס האט אַ גרויס Ferrari V8 דרייווינג אַלע פיר ווילז און צושטעלן 433kW און 730Nm פון סופּערקאַר-ווי מאַכט.

עס איז נישט וואָס איר קען רופן אַ טיפּיש מאַסעראַטי קוינע ס מאַשין, אָבער בלויז די וואס וויסן וואָס די טראָפעאָ אָפּצייכן שטייט פֿאַר - סקרימינג מעשוגאַס, בייסיקלי - וועלן זיין אינטערעסירט אין דעם סוף פון שטאָט. עס איז קיין קליין מאַשין, אָבער איז עס ווערט די סטיקער פּרייַז ($330,000)?

Maserati Levante 2021: טראָופי
זיכערקייַט רייטינג	-
מאָטאָר ס טיפּ	3.8 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	—ל / 100קם
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$282,100

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 6/10

אנטשולדיגט, אָבער $ 330,000 פֿאַר קיין סווו? פּערסנאַלי, איך טאָן ניט זען די ווערט, אָבער פּערסנאַלי, ווי מיר וועלן דיסקוטירן אונטן אין די פּלאַן אָפּטיילונג, איך טאָן ניט זען די אַפּעלירן.

עס איז איינער פון די מערסט טייַער סוווס איר קענען קויפן, געזונט העכער זאכן ווי די Range Rover Sport SVR ($239,187) אָדער אפילו די פּאָרש קייען טורבאָ קופּ ($254,000), כאָטש אַ מער טייַער פערראַרי איז אַוואַדע אויף די וועג. .

עס קאָס אַ פּלאַץ, און די וועג עס רידעס און סאָונדס דאַנק צו די Ferrari מאָטאָר קאָס גאַנץ אַ פּלאַץ פון דאָללאַרס.

עס נעמט בלויז אַ ביסל מאל צו הערן די געזונט פון די מאָטאָר און פילן די סערדזש פון טאָרק צו פֿאַרשטיין וואָס עמעצער קען פאַלן אין ליבע מיט דעם מאַשין.

פּלוס, אַלץ איר פאַרבינדן אין די מאַשין, ין און אויס, יוואָוקס אַנדינייאַבלי הויך קוואַליטעט, ווי געזונט ווי מאַסיוו אַמאַונץ פון טשאַד פיברע איבער.

אנדערע פֿעיִקייטן אַרייַננעמען 21-אינטש פּאַלישט ווילז, אַ 8.4-אינטש טאָוטשסקרעען מיט נאַוויגאַציע און דאַב ראַדיאָ, פול-מאַטריץ געפירט כעדלייץ און גלייבן Pieno Fiore עכט לעדער, "דער בעסטער די וועלט האט אלץ געזען," לויט Maserati.

שיינע, כאָטש פעסט, העאַטעד און ווענאַלייטיד פראָנט סיץ, ספּאָרטי און 12-וועג אַדזשאַסטאַבאַל, מיט טראָפעאָ לאָגאָס עמברוידערד אויף די כעדרעסץ. Alcantara כעדליינינג, ספּאָרט סטירינג ראָד מיט טשאַד פיברע רודער שיפטערס, 14-רעדער האַרמאַן קאַרדאָן פּרעמיום סטעריאָו סיסטעם.

אפילו די דערציען סיץ זענען העאַטעד. עס מיינט טייַער, און עס זאָל זיין. אָבער נאָך, 330 טויזנט דאָללאַרס?

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 7/10

בשעת די אנדערע צוויי טראָפעאָ-באהאנדלט מאַסעראַטי - די Ghibli און Quattroporte סידאַנז - זענען ומלייקנדלעך שיין, די לעוואַנטע איז נישט גאַנץ ווי שיין.

אַדמיטאַד, עס קוקט זייער גוט פֿאַר אַ סווו, און די טראָפעאָ איז רירנדיק - די גרויס קאַפּטער מיט נאַסטראַלז, רויט גילז אויף די זייטן, טשאַד פיברע, באַדזשיז - טאַקע נעמען זיין שפּיל צו דער ווייַטער מדרגה.

אַלע אין אַלע, די לעוואַנטע קיינמאָל געשלאגן ווי שיין גענוג צו זיין אַ מאַסעראַטי.

אין אַלגעמיין, אָבער, די לעוואַנטע האט קיינמאָל געשלאגן ווי שיין גענוג צו זיין אַ מאַסעראַטי. די גייז זענען טאַקע גוט אין סטילינג, ווי איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ פּרעמיע איטאַליעניש סאָרט, אָבער אפילו זיי קענען נישט מאַכן אַ סווו סעקסי.

איך שטימען, עס קוקט גוט פון די פראָנט, אָבער פון די צוריק עס קוקט ווי זיי נאָר געלאפן אויס פון געדאנקען.

מען דאַרף אָבער געבן קרעדיט צו דעם וואָס ער פילט זיך ספּעציעל אינעווייניק.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 8/10

אויב איר דאַרפֿן צו אַריבערפירן פינף מענטשן אין אַ ייַלן, די Levante איז אַ פייַן וועג צו טאָן דאָס.

עס האט אַ פּלאַץ פון קאָפּ און אַקסל פּלאַץ, די סיץ, בשעת פעסט אין די פראָנט, זענען אָנגענעם צו די פאַרבינדן און שטיצן, און די 580-ליטער שטאַם פֿעיִקייטן אַ מאַכט טייללייט און פאָלדינג סיץ.

דער שטאַם איז אויך גאַנץ ראַכוועסדיק, מיט אַ 12-וואלט ווענטיל און פיר אַטאַטשמאַנץ. אָבער, איר וועט נישט געפֿינען אַ ספּער רייַף דאָרט, אַזוי ערנסט אַוועק-ראָאַדינג איז נישט די קשיא (כאָטש עס איז מיסטאָמע שוין געווען אויב איר קוק אין די טייַער ווילז).

קאָפּ און אַקסל פּלאַץ איז שעפעדיק און די סיץ, בשעת פעסט אין די פראָנט, פילן גוט און שטיצן.

עס זענען ריזיק טיר פּאַקאַץ אויף די פראָנט מיט פּלאַץ פֿאַר לאגלען און צוויי גרויס גלעזל האָלדערס. די אָפּפאַל קענען אויף די צענטער קאַנסאָול קוקט פייַן, עס איז געמאכט לעגאַמרע פון ​​טשאַד פיברע, אָבער עס איז גאַנץ קליין.

עס זענען אויך דריי וסב פּאָרץ, איינער אין די פראָנט און צוויי אין די צוריק, און עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ קאַנעקטיוויטי.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 9/10

דאָס וועט זיין די לעצטע מאָל וואָס Maserati באַקומען אַ פאַקטיש פערראַרי מאָטאָר ווי דעם 3.8-ליטער צווילינג-טורבאָ וו8, אַ סקרימינג פאַרזעעניש וואָס איז גוט פֿאַר 433 קוו און 730 נם.

די צוקונפֿט, ווי אומעטום אַנדערש, וועט זיין מער עלעקטריק און ווייניקער טומלדיק. דערווייַל, ווער עס יז וואָס קענען, זאָל הנאה דעם V8 מייַסטערווערק וואָס מאַכט אַלע פיר ווילז דורך די Maserati Q4 ס אויף-פאָדערונג אַלע-ראָד פאָר סיסטעם דורך אַ לימיטעד-צעטל דערציען דיפערענטשאַל און ניצט אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

א קליימד 0 צו 100 קילאמעטער / ה צייט פון 3.9 סעקונדעס שטעלן עס אין די טעריטאָריע פון ​​וואָס איז געווען געהאלטן אַ סופּערקאַר און איז נאָך זייער שנעל, מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון אַן אַנימאַדזשינאַבאַל 304 קילאמעטער / ה.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 6/10

אַפישאַלי קליימד ברענוואַרג עקאנאמיע פֿאַר די מאַסעראַטי לעוואַנטע טראָפעאָ איז 13.5 ליטער פּער 100 קילאמעטער, אָבער דאָס איז געווען מאַזלדיק. 

א מער רעאַליסטיש ווערט וואָלט מיסטאָמע זיין ערגעץ העכער 17 ליטער פּער 100 קילאמעטער, און מיר וואָלט לייכט יקסיד 20 ליטער, דרייווינג עס ווי מעשוגע אַרום דער שפּור.

אָבער איר נאָר באַצאָלט $ 330 פֿאַר אַ סווו, וואָס טאָן איר זאָרגן וועגן ברענוואַרג עקאנאמיע?

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 7/10

Maserati ס זיכערקייַט פאָרשלאָג פֿאַר די Levante כולל זעקס ערבאַגס, אַ רירוויו אַפּאַראַט און אַ 360-גראַד אָוווערכעד אַפּאַראַט, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל און בלינד אָרט דיטעקשאַן, Forward Collision Warning Plus, Pedestrian Detection, Lane Keeping Assist פאַרקער, אַקטיוו שאָפער. הילף און דערקענונג פון פאַרקער צייכן.

די Levante האט נישט אַן ANCAP ראַנג ווייַל עס איז נישט קראַך טעסטעד דאָ.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 6/10

מאַסעראַטי אָפפערס אַ דריי-יאָר, אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי, אָבער איר קענען קויפן אַ 12-חודש אָדער צוויי-יאָר וואָראַנטי פאַרלענגערונג, און אפילו אַ זעקסט אָדער זיבעטער יאָר וואָראַנטי פאַרלענגערונג.

ווען פיל, פיל טשיפּער יאַפּאַניש און קאָרעיִש קאַרס פאָרשלאָגן זיבן אָדער אפילו 10 יאָר וואָראַנטי, דאָס איז אַזוי ווייַט אַוועק די גאַנג אַז אַזאַ אַ שנעל מאַשין זאָל זיין ימבעראַסינג. און אויב איר קויפן עפּעס איטאַליעניש, אַ בעסער און מער וואָראַנטי מיינט ווי אַ מוזן. איך וואָלט פאַרהאַנדלען מיט דעם פאַרקויף צו געבן זיי אַ פאָרשלאָג פֿאַר אַ מער וואָראַנטי.

אויב איר דאַרפֿן צו אַריבערפירן פינף מענטשן אין אַ ייַלן, די Levante איז אַ פייַן וועג צו טאָן דאָס.

מאַסעראַטי זאגט אַז די Ghibli סערוויס האט אַ "דערנאַכט קאָס פון $ 2700.00 פֿאַר די ערשטער דריי יאָר פון אָונערשיפּ" מיט אַ דינסט פּלאַן יעדער 20,000 קילאמעטער אָדער 12 חדשים (וועלכער קומט ערשטער).

אין דערצו, "ביטע טאָן אַז די אויבן איז ינדיקאַטיוו בלויז פֿאַר דער פאַבריקאַנט ס הויפּט סקעדזשולד וישאַלט פּלאַן און טוט נישט אַרייַננעמען קיין קאַנסאַמאַבאַל זאכן אַזאַ ווי טירעס, בראַקעס, אאז"ו ו אָדער הענדלער סערטשאַרדזשיז אַזאַ ווי ינווייראַנמענאַל פיז. עטק.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

מיר האָבן געטריבן אַלע דריי טראָפעאָ מאַסעראַטי אין די סידני מאָטאָרספּאָרט פּאַרק קרייַז, און פריער אין אַ קרייַז ווו די לעוואַנטע האט שטענדיק געווען זייער פייַן און פּלעזאַנטלי טייַער.

ווי איר'ד דערוואַרטן, די 433kW מאַשין איז שווער צו אָפּשאַצן אויף די ציבור וועג, כאָטש עס זענען געווען טשיקאַווע ענדערונגען פון צייט צו צייט וואָס געבן עס שנעל און הויך שיפטינג.

עס נאָר נעמט צו הערן דעם מאָטאָר געזונט עטלעכע מאָל און פילן די סערדזש אין טאָרק צו פֿאַרשטיין וואָס ווער עס יז וואָלט פאַלן אין ליבע מיט דעם מאַשין, אָדער לפּחות דעם מאָטאָר.

אויף דער שפּור, די דערציען-פאָר Ghibli און Quattroporte, וואָס נוצן די זעלבע מאָטאָר ווי די Levante, זענען זיכער מער שפּאַס און משוגע צו פאָר, אָבער עס זענען געווען די וואס אויסדערוויילט די לעוואַנטע ווי דער בעסטער פון די דריי, אפילו פֿאַר קרייַז רידעס.

איך טאָן ניט וויסן וואָס ווער עס יז וואָלט וועלן אַ סווו וואָס איז גוט אויף דער שפּור, אָבער אויב דאָס איז וואָס איר ווילט, איך קענען באשטימט רעקאָמענדירן די Levante.

עס איז קיין צווייפל אַז זיין אויף-פאָדערונג אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, וואָס איז בייאַסט צו די דערציען אָבער פרעגט די פראָנט ווילז פֿאַר הילף ווען דארף, געמאכט עס פילן געפלאנצט און סייפאַסט אין שנעל און פּאַמעלעך עקן.

אָבער, עס איז אַ זיכער געפיל אַז זיין מאָטאָר איז געבעטן צו אַרבעטן די מערסט שווער צו שטופּן אַלע די מאַסע דורך די לופט (כאָטש זיין בראַקעס קיינמאָל געווען צו גיין אַוועק, וואָס איז ימפּרעסיוו ווען אַ סווו ווייז איבער צוויי טאָנס).

בשעת די גרויס, סטאַנינג וו 8 וויל און וויל צו רעוו צו 7000 רפּם (ווו עס טאַמפּס אויף די רעדלינע, ווארטן פֿאַר איר צו יבעררוק אויב איר זענט אין מאַנואַל מאָדע - איך ליבע אַז), עס אנגעהויבן צו זויגן שווער. סאָונדס אין דער שפּיץ פון יעדער טראַנסמיסיע, ווי אויב ער ס דעספּעראַטלי טריינג צו באַקומען מער זויערשטאָף.

עס האט געזונט אַנדערש ווי די אנדערע צוויי טראָפעאָ קאַרס, וואָס איז טשודנע, אָבער אפֿשר זיי זענען נאָר נישט אין זייער בעסטער. די מאַסע אויך סלאָוד עס אַראָפּ אַ ביסל אין טערמינען פון גלייַך שורה שפּיץ גיכקייַט, אָבער עס נאָך טאַפּט 220 קפש מיט יז.

דער גאָר אָנגענעם מאָטאָר איז צו פיל שפּאַס, כאָטש אין אַ טראָג ווי די Ghibli עס איז אפילו בעסער ...

איך האָבן צו זאָגן אַז איך איז געווען טאַקע שאַקט ווי גוט די Levante Trofeo איז געווען אויף דער שפּור. אַזוי פיל אַז איך געפרעגט ווידער, נאָר צו מאַכן זיכער איך איז געווען ניט משוגע.

פֿאַרשטייט זיך, אַז דאָס איז נישט קיין זינען פֿאַר מיר פּערסנאַלי, און איך טאָן ניט וויסן וואָס ווער עס יז וואָלט וועלן אַ סווו וואָס איז גוט אויף דער שפּור, אָבער אויב דאָס איז וואָס איר זוכט פֿאַר, איך קען באשטימט רעקאָמענדירן די Levante.

דער גאָר אָנגענעם מאָטאָר איז צו פיל שפּאַס, כאָטש אין אַ טראָג ווי די Ghibli עס איז אפילו בעסער ...

Verdict

מאַסעראַטי זענען געבויט פֿאַר בויערס אין אַ גאַנץ ספּעציפיש נישע; עמעצער מיט אַ פּלאַץ פון געלט, עמעצער אַ ביסל עלטער און פון לויף עמעצער וואס ליב די פיינער זאכן אין לעבן און אַפּרישיייטיד איטאַליעניש סטיל, קוואַליטעט און העריטאַגע.

ווי אַ הערשן, זיי זענען נישט די סאָרט פון בויערס וואָס ווילן צו לויפן אַרום די ראַסעטראַקץ ווי בייזע גייסטער אין גרויס, בלענדיק סוווס. אבער עס מיינט צו זיין אַ נישע צווישן מאַסעראַטי פאַנס און זיי זענען גרייט צו ינוועסטירן גרויס געלט אין קאַרס מיט די טראָפעאָ אָפּצייכן, ווי דעם Levante.

עס קען ויסקומען ווי אַ ביסל מאָדנע שאַפונג, אַ רייסינג סווו מיט אַ סקווילינג פערראַרי מאָטאָר, אָבער סאַפּרייזינגלי, עס טאַקע אַרבעט.