פּראָבע פאָר במוו 330 ד קסדריווע גראַן טוריסמאָ: מאַראַטהאָן לויפער
ערשטער באַגעגעניש מיט BMW ס רעוואַמפּעד Gran Turismo Trio אויב איר זענט איינער פון די וואס ליב צו אַרומפאָרן, איר קענען נישט העלפן אָבער אָפּשאַצן די יקסעפּשאַנאַל ענדזשוימענט אַז די וועהיקלעס צושטעלן אויף די וועג - זיין קורץ, מיטל, לאַנג אָדער אפילו הינטער-לאַנג. טריפּס. טראָץ דער פאַקט אַז פילע טאָן ניט ווי עס פֿאַר זייַן ווייווערד פּלאַן, די "פינף" גראַן טוריסמאָ איז בלי איינער פון די מערסט באַקוועם קאַרס אויף דעם פּלאַנעט און אין דעם רעספּעקט איז זייער נאָענט צו די באַוואַריאַנס סעריע 7. אויף די אנדערע האַנט, זיין יינגער קוזינע אין די פּנים פון די גראַן טוריסמאָ טריאָו איז פייווערד דורך רובֿ פאַנס פון די סאָרט זינט זיין הקדמה, ווייַל די גוף שורה איז פיל נעענטער צו וואָס מיר זענען געוויינט צו, וואָס קענען ...
פּרובירן פאָר Maserati GT קעגן BMW 650i: פייַער און אייז
הייס איטאַליעניש לייַדנשאַפט פֿאַר קלאַסי דייַטש פּערפעקשאַניזאַם - ווען עס קומט צו פאַרגלייַכן די Maserati Gran Turismo און די BMW 650i Coupe, אַזאַ אַן אויסדרוק מיטל פיל מער ווי בלויז אַ קליטשé. וואָס פון די צוויי קאַרס איז בעסער ווי די ספּאָרטי-עלעגאַנט קופּ אין די גט קאַטעגאָריע? און זענען די צוויי מאָדעלס בכלל פאַרגלייַכלעך? די בייַזייַן פון די אַ ביסל קירצער פּלאַטפאָרמע פון די Quattroporte ספּאָרט טראָג און די חילוק אין די טייַטש פון די נעמען פון Gran Sport און Gran Turismo רעדן וואַליומז גענוג אַז די נייַע מאַסעראַטי מאָדעל איז נישט דער סאַקסעסער צו די קלענערער און פיל מער עקסטרעם ספּאָרט מאַשין אין איטאַליעניש. ליינאַפּ, אָבער אַ פול-גרייס און לאַגזשעריאַס איינער. גט קופּ אין סיקסטיז נוסח. אין פאַקט, דאָס איז פּונקט די טעריטאָריע פון די זעקסט סעריע פון במוו, וואָס, אין פאַקט, איז אַ דעריוואַט פון די פינפט סעריע מער ...
פּרובירן פאָר BMW 535i ווס Mercedes E 350 CGI: גרויס דועל
די נייַע דור פון די BMW Fifth סעריע איז געווען רעלעאַסעד זייער באַלד און גלייך געווענדט צו פירערשאַפט אין זיין מאַרק אָפּשניט. וועלן די פינף קענען שלאָגן די מערסעדעס E-קלאַס? לאָמיר פּרובירן צו ענטפֿערן דעם עלטער-אַלט קשיא דורך קאַמפּערינג די שטאַרק זעקס-צילינדער מאָדעלס 535i און E 350 CGI. די מאַרק אָפּשניט פון די צוויי קעגנערס אין דעם פּראָבע איז טייל פון די העכסטן שטאַפּל פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. עס איז אמת אַז די XNUMX סעריע און S-קלאַס רייען אפילו העכער אין די במוו און מערסעדעס כייעראַרקי ריספּעקטיוולי, אָבער די XNUMX סעריע און די E-קלאַס זענען בלי ומלייקנדלעך אויך אַן ינטאַגראַל טייל פון די הייַנט ס פיר-ווילד עליט. די פּראָדוקטן, ספּעציעל אין זייער מערסט שטאַרק זעקס-צילינדער ווערסיעס, זענען ייביק קלאַסיקס פֿאַר שפּיץ פאַרוואַלטונג און זענען אַ דערקענט סימבאָל פון סיריאַסנאַס, הצלחה און פּרעסטיזש. כאָטש אין ...
טעסט פאָר אַודי טט רס, במוו מ 2, פּאָרש 718 קיימאַן: קליין ראַסעס
דריי גרויס אַטליץ, איין ציל - מאַקסימום שפּאַס אויף דער שפּור און אויף די וועג. אין די GTS ווערסיע, די פיר-צילינדער באַקסער מאָטאָר פון די פּאָרש 718 קייַמאַן איז אַזוי שטאַרק אַז די Audi TT PC און BMW M2 האָבן איצט צו זאָרג וועגן זייער סאָליד מאַשין שעם. איז עס טאַקע? אַ ליבהאָבער פּרווון צו פילאָסאָפיזירן מאכט זיך וואַנדערינג אויב מיטלמעסיקקייט זעט נישט דורך באוווסטזיין אַז גאָרנישט בעסער קען דערשייַנען. אָדער טוט עס פאָרזעצן זייַן אַמאָרפאַס בייַזייַן אין אַ דיק נעפּל פון ימפּערפעקשאַן? און וואס פאר א גיהנום זוכן זיי אזעלכע שטותים אין אן ערנסטן טעסט? געטרייַ. אַזוי מיר צוטשעפּען די גפּס ופנעמער צו די דאַך, קליי די אַרויסווייַזן צו די ווינטשויב און דרייען די יגנישאַן שליסל פון די נייַ פּאָרש 718 קיימאַן גץ מיט אונדזער לינקס האַנט. קייַלעכיק באַשטימען בייַ ...
עס איז געווען צייט פֿאַר אַ פּרובירן פאָר - במוו 2002
מיט עטלעכע יאָר צוריק, אַלץ איז געווען בעסער - קאַרס געווארן לייטער און מער אָנגענעם צו פאָר. און, פון קורס, די פיידיד זכּרון מאָדעלס זענען מער שפּאָרעוודיק. צי אַלע דעם איז אמת און ווו די פּראָגרעס אַקשלי איז, אַ פאַרגלייַך צווישן פארשטייערס פון פאַרשידענע דורות פון די דריי בראַנדז וועט דערקלערן. אין דער ערשטער טייל פון דער סעריע, ams.bg וועט פאָרשטעלן איר אַ פאַרגלייַך צווישן די BMW 2002 tii און 118i. ווען איר באַקומען הינטער די ראָד פון אַ 2002 במוו, דיין אויגן אָנהייבן אַ ביסל צעמישט טאַנצן אַרום די גאנצע מאַשין. אַנשטאָט ליידיק פּלאַץ, די מיינונג דורך די פראָנט אָדער דערציען פֿענצטער טרעפן פענדער פינס אָדער אַ שטאַם דעקל. פראַמעלעסס זייַט פֿענצטער, דין דאַך שפאלטן, ליכט, שטרענג פיגור. קאַמפּערד צו אים, די 118i מאָדעל, מיט ...
ברידגעסטאָנע אויף EICMA 2017
פינף נייַ פּרעמיע באַטטלאַקס טירעס און כידעש פֿאַר אַלע רידערס ברידגעסטאָנע, די וועלט 'ס גרעסטער רייַף און גומע פאַבריקאַנט, קערט צו די 75th EICMA אינטערנאַציאָנאַלער מאָטאָרסיקלע ווייַזן אין מילאַן פון 7-12 נאוועמבער מיט אַן ימפּרעסיוו פּרעזענטירונג פון זייַן לעצטע ינאָווויישאַנז. די ברידגעסטאָנע בוט איז זיכער צו צוציען אַלע טייפּס פון מאָוטערסייקליסץ, מיט ניט ווייניקערע ווי פינף נייַ באַטטלאַקס רייַף מאָדעלס אין די טאָורינג, פּאַסירונג, סקוטער און ראַסינג סעגמאַנץ. די נייַע פּראָדוקטן זענען באשאפן גלייַך ווי אַ טייל פון ברידגעסטאָנע ס אָנגאָינג אַנטוויקלונג פּראָגראַם, וואָס יימז צו ענשור אַז מאָטאָרסיקליסטס שטענדיק האָבן די לעצטע טעכנאָלאָגיע. אין סדר צו גאָר פֿאַרשטיין די באדערפענישן און עקספּעקטיישאַנז פון מאָוטערסייקאַלז, דעם אַנטוויקלונג פּראָגראַם איז ענריטשט דורך זיין גאָר פאָוקיסט אויף די סוף-באַניצער - דורך לאַכאָדימ טשאַנאַלז, דעדאַקייטאַד אָנליין פּלאַטפאָרמס, געזעלשאַפטלעך מידיאַ ...
פּרובירן פאָר BMW X5 2019
וואָס איז די מערסט יקאָניק קראָסאָוווער אין געשיכטע? דאָך, דאָס איז די BMW X5. זיין פענאָמענאַל הצלחה אין די אייראפעישע און יו. עס. מארקפלעצער לאַרגעלי באשלאסן דעם גורל פון די גאנצע פּרעמיע סווו אָפּשניט. אין טערמינען פון פאָר טרייסט, די נייַ X איז פשוט סטאַנינג. אַקסעלעריישאַן אַקערז ווי אויב איר שפּילט די גוטע אַלט NeedForSpeed - בישטיקע און טייקעף, און די גיכקייַט איז ריבילט ווי אויב עס איז געווען געטאן דורך אַ ומזעיק האַנט פון אויבן. די פּרייַז קוויטל פֿאַר די X5 איז גאָר קאָנסיסטענט מיט די פּרעמיע אָפּשניט, אָבער איז די מאַשין טאַקע ווערט דאָס געלט און וואָס נייַ "טשיפּס" האָבן די קריייטערז ימפּלאַמענאַד? איר וועט געפֿינען ענטפֿערס צו אַלע פֿראגן אין דעם רעצענזיע. 📌 ווי קוקט עס אויס? ווען די פריערדיקע דור BMW X5 (F15, 2013-2018) איז באפרייט, פילע פאַנס פון די מאַשין האָבן פֿראגן.
ווי פיל ווייז אַ ספּאָרט מאַשין?
פופצן פון די לייטאַסט און כעוויאַסט ספּאָרט קאַרס טאָמיד טעסטעד דורך ספּאָרט אַוטאָ מאַגאַזין וואָג איז די פייַנט פון אַ ספּאָרט מאַשין. דער טיש שטענדיק פּושיז עס אַוטווערד רעכט צו דער קער, מאכן עס ווייניקער מאַנוווראַבאַל. מיר האָבן געזוכט אַ דאַטאַבייס פון דאַטן פון אַ זשורנאַל פֿאַר ספּאָרט מאַשין און יקסטראַקטיד דער לייטאַסט און שווער ספּאָרט מאָדעלס. מיר טאָן ניט ווי דעם ריכטונג פון אַנטוויקלונג אין אַלע. ספּאָרט קאַרס זענען געטינג ברייט. און, ליידער, מער און מער שטרענג. נעמען, פֿאַר בייַשפּיל, די VW Golf GTI, די בענטשמאַרק פֿאַר אַ סאָליד ספּאָרט מאַשין. אין דער ערשטער 1976 גטי, די 116-כאָרספּאַוער 1,6-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר האט צו טראָגן נאָר איבער 800 קג. נאָך 44 יאָר און זיבן דורות, איז די GTI אַ האַלב טאָן שווערער. עטלעכע וועלן טענהן אַז אַנשטאָט ...
פּראָבע פאָר דריי-ליטער דיעסעל ענדזשאַנז במוו
BMW ס ינלינע זעקס-צילינדער, דריי-ליטער דיעסעל מאָטאָר איז בנימצא פון 258 צו 381 הפּ. אַלפּינאַ מוסיף זיין אייגענע ינטערפּריטיישאַן פון 350 הפּ צו דעם קאָמבינאַציע. זאָל איך ינוועסטירן אין שטאַרק באשעפענישן אָדער זיין פּראַגמאַטיק וועגן טשוזינג אַ מער רעוועכדיק באַזע ווערסיע? דריי-ליטער טערבאָדיעסעל מיט פיר פאַרשידענע מאַכט לעוועלס - אין ערשטער בליק אַלץ מיינט זייער קלאָר. דאָס איז מיסטאָמע אַ ריין עלעקטראָניש ינסטאַלירונג, און די דיפעראַנסיז זענען בלויז אין די פעלד פון מייקראָופּראַסעסער קאָנטראָל. נישט עכט! דאָס איז נישט אַזוי, אויב נאָר ווייַל מיר זענען גערעדט וועגן פאַרשידן טעקנאַלאַדזשיקאַל סאַלושאַנז אין די פעלד פון טערבאָוטשאַרדזשינג סיסטעמען. און פון קורס, ניט בלויז אין זיי. אין דעם פאַל, אַ נומער פון פראגעס שטייען געוויינטלעך: איז נישט די 530 ד דער בעסטער ברירה? אָדער 535d איז נישט דער בעסטער קאָמבינאַציע ...
טעסט פאָר BMW X5 xDrive 25d קעגן Mercedes ML 250 Bluetec: דועל פון דיעסעל פּרינסעס
די גרעסערע BMW X5 און Mercedes ML SUV מאָדעלס זענען אויך בנימצא מיט פיר-צילינדער דיעסעלס אונטער די קאַפּטער. ווי טאָן קליין בייקס שעפּן שווער מאַשינערי? ווי שפּאָרעוודיק זענען זיי? עס איז בלויז איין וועג צו פֿאַרשטיין דעם. קוקן פאָרויס צו די פאַרגלייַך פּרובירן! אויב עס זענען צוויי קלענסטער מסתּמא סיבות וואָס מענטשן קויפן גרויס סוווס מיט ברענוואַרג-עפעקטיוו ענדזשאַנז, דאָס איז דער פאַרלאַנג צו אַרויספאָדערן קרייַז-לאַנד כייקינג און די פאַרלאַנג פֿאַר ספּעציעל ברענוואַרג-עפעקטיוו אַרומפאָרן. אין פאַקט, די פּראָבלעם פון רידוסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און וישאַלט קאָס אין דער קאַטעגאָריע איבער צוויי טאָנס און אין די פּרייַז קייט העכער 50 עוראָס שטאַמט פון די גייסט פון די צייט, און נישט פון אַ פּרווון צו סאָלווע דעם פּראָבלעם. אין פאַקט, עטלעכע צאַמונג וואָלט נישט שאַטן, אָבער טוט עס מאַכן זינען? אין…
במוו קס 5, מערסעדעס גלע, פּאָרש קייען: גרויס ספּאָרט
פאַרגלייַך פון דריי פאָלקס הויך-סוף סווו מאָדעלס מיט די נייַ Cayenne, די סווו מאָדעל וואָס באוועגט ווי אַ ספּאָרט מאַשין איז צוריק אויף די סצענע. און ניט נאָר ווי אַ ספּאָרט מאַשין, אָבער ווי אַ פּאָרש !! איז די קוואַליטעט גענוג פֿאַר אים צו פּריווייל איבער דערקענט סוווס? במוו און מערסעדעס? לאמיר זעהן! געוויינטלעך, מיר געחידושט אויב עס איז שיין צו שטעלן די נייַ סווו מאָדעל פון Zuffenhausen ס X5 קעגן די GLE, וועמענס סאַקסעסערז וועט שלאָגן די שאָורומז אין בלויז אַ ביסל חדשים. אָבער, ווי מיר וויסן, ווען אַ דינגען ויסגאַנג און עפּעס נייַ דאַרף קומען אין די גאַראַזש, די קראַנט אָפרינגז זענען יקספּלאָרד, נישט וואָס די צוקונפֿט וועט ברענגען. דאָס האָט געפֿירט דעם געדאַנק פֿאַר דעם פאַרגלייַך, דיקטייטיד דורך פּאָרש 'ס באַשלוס צו ערשט בלויז פאָרשלאָגן די קייען מיט פּעטראָול מאָטאָרס. ווי איר וויסן, צו די גרויס ...
פּראָבע פאָר במוו 330 י קעגן מערסעדעס-בענז ק 300
פאַנס באַקלאָגנ זיך אַז די נייַ במוו טריאָו איז ווייַט פון טראדיציאנעלן, און מערסעדעס C-קלאַס בויערס האָבן וועגן די זעלבע געדאנקען. קיין איינער טענהט בלויז מיט די פאַקט אַז ביידע מאָדעלס ווערן מער און מער שליימעסדיק אין דיספּיוץ וועגן די לעצטע "דרייַ" במוו מיט די ג20 אינדעקס, פילע עקזעמפלארן זענען צעבראכן. זיי זאָגן אַז עס איז געווארן צו גרויס, שווער און שוין דיגיטאַל, ווי קעגן צו די קלאַסיש "דרייַ רובל צעטל" פון אַמאָל, באשאפן פֿאַר אַ פאַקטיש פאָר. עס זענען געווען קליימז פון אַ אַנדערש מין צו די מערסעדעס-בענז C-קלאַס: זיי זאָגן אַז מיט יעדער דור די מאַשין איז רירן ווייַטער און ווייַטער אַוועק פון פאַקטיש באַקוועם סידאַנז. אפֿשר דאָס איז וואָס דער פערט-דור מאָדעל מיט די W205 אינדעקס טכילעס געפֿינט כּמעט אַ האַלב טוץ שאַסי אָפּציעס פֿאַר יעדער טעם, אַרייַנגערעכנט לופט סטרוץ? די מאַשין דעבוטיד אין 2014, און איצט אויף די מאַרק ...
פּרובירן פאָר די במוו 8 סעריע גראַן קופּ 2020
דער באַוואַריאַן אָטאָומייקער האלט צו דערפרייען זיין פאַנס דורך ריליסינג ריסטילד ווערסיעס פון יעדער מאָדעל. און די אַכט סעריע קופּ איז קיין ויסנעם. מאָדערן מאַשין מיט אַ רעפּריזענאַטיוו אויסזען און ספּאָרטי קעראַקטעריסטיקס. דאָס איז אַ שליסל געדאַנק אַז די סאָרט האלט צו "קולטיווירן" אין זיין קאַרס. וואָס ס נייַ אין די באַזע און דעלוקסע טרים לעוועלס? מיר פאָרשטעלן אַ פריש פּרובירן פאָר פון די נייַע דור פון די G2020, וואָס איז ליב געהאט דורך פילע מאָוטעראַסץ. אַוטאָ פּלאַן וויזשוואַלי, די 5082 מאָדעל איז געוואקסן רעכט צו דער פאַרלאָזן פון די צוויי-טיר גוף סטיל. די קופּ מיט פיר פראַמעלעסס טירן איז מער פּראַקטיש ווי זייַן פאָרויסגייער. די דימענשאַנז פון די מאַשין האָבן אויך געביטן. לענג, מם. 2137 ברייט, מם. 1407 הייך, מם. 3023 כווילבייס, מם. 1925 וואָג, קג. 635 מאַסע קאַפּאַציטעט, קג. 1627 שפּור ברייט, מם. פראָנט 1671, הינטער 440 טרונק באַנד, ל. XNUMX רעשוס, מם.…
איר קען אויך ווי
די חיה: דער פעסטונג פון דאָנאַלד טראַמפּ אויף ווילז
פּרובירן פאָר במוו קס 7 ווס ראַנגע ראָווער
צווישן זיי - זעקס פּראָדוקציע יאָרן, וואָס איז, אַ גאַנץ תקופה לויט די סטאַנדאַרדס פון די מאָדערן אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. אָבער דאָס קען נישט פאַרמייַדן ראַנגע ראָווער פון קאָנקורירן כּמעט אויף גלייַך טערמינען מיט די נייַ במוו קס 7 אַרייַנלאָזן עס, איר אויך, ווען איר ערשטער געזען די במוו קס 7, געווען סאַפּרייזד פון די סטרייקינג געראָטנקייַט צו די מערסעדעס גלס? אונדזער יו. עס. קארעספאנדענט אַלעקסיי דמיטריעוו איז געווען דער ערשטער צו פּרובירן די גרעסטע קראָסאָוווער אין דער געשיכטע פון במוו און געפונען אויס פון די דיזיינערז ווי עס געטראפן אַז די באַוואַריאַנס אנגעהויבן צו נאָכמאַכן זייער אייביק קאָמפּעטיטאָרס. דער ענטפער צו די קשיא וואָס קאַנסערנז אַלעמען קענען זיין געפֿונען דאָ. איך גאַט באַקאַנט מיט די במוו קס 7 שוין אין מאָסקווע פאַקט, מיד פּלאַנדזשינג עס אין אַ בורגונדי פאַרקער אַרייַנשטופּן אין לענינגראַדקאַ, און דעמאָלט ונ דורך דיפּינג עס אין די בלאָטע אין די דאָמאָדעדאָוואָ געגנט. ניט צו זאָגן אַז דער "X-זיבעטער" איז געווען פֿון ...
פּראָבע פאָר במוו און הידראָגען: טייל איין
דער ברום פונעם אנקומענדיגן שטורעם האט נאך אלץ אפגעקלאפט אינעם הימל ווען דער ריזיגער עראפלאן האט זיך דערנענטערט צו איר לאנדונגס פלאץ נעבן ניו דזשערסי. דעם 6טן מאי 1937 האט די לופטשיף הינדענבורג געמאכט איר ערשטן פלי פון דער סעזאן, מיט 97 פאסאזשירן. אין עטלעכע טעג, אַ ריזיק באַלאָן אָנגעפילט מיט הידראָגען זאָל פליען צוריק צו פראנקפורט בין מיין. אלע זיצן אויפן פלי זענען שוין לאנג רעזערווירט געווארן דורך אמעריקאנער בירגער, וואס ווילן זיין עדות צו דער קאראנירונג פונעם בריטישן קעניג דזשארזש ווי, אבער דער גורל האט באשלאסן אז די פאסאזשירן וועלן קיינמאל נישט באשטיין אויפן ערקראַפט ריז. באלד נאכדעם וואס מען האט פארענדיקט די גרייטקייטן פאר דער לאנדונג פון דער ערשיף, האט איר קאמאנדיר ראזענדאהל באמערקט די פלאמען אויף איר כאל, און נאך עטליכע סעקונדעס האט דער ריזיקער באל זיך פארוואנדלט אין אן אומגעוואלדיקן פליענדיקן קלאָץ, איבערלאָזן בלויז נעבעכדיקע מעטאַלן אויף דער ערד...
פּרובירן פאָר די מערסט שיין במוו אין געשיכטע
וואָס איז די מערסט שיין במוו טאָמיד? עס איז נישט גרינג צו ענטפֿערן, ווייַל אין די 92 יאר וואָס זענען דורכגעגאנגען זינט די פּראָדוקציע פון קאַרס, די באַוואַריאַן האָבן פילע מייַסטערווערק. אויב איר פרעגן אונדז, מיר וועלן פונט צו די עלעגאַנט 507 פון די 50 ס, עלוויס פּרעסלי ס באַליבט מאַשין. אבער עס זענען אויך פילע קאַנאַסערז וואָס פונט צו די מערסט שיין במוו אין געשיכטע, עפּעס פיל מער מאָדערן - די Z8 ראָאַדסטער, באשאפן אין די פאַרטאָג פון די נייַ מיללענניום. עס איז קיין סיבה פֿאַר עסטעטיש דיספּיוץ, ווייַל די Z8 (קאָד E52) איז געווען באשאפן ווי אַ צינדז צו די לעדזשאַנדערי במוו 507. די פּרויעקט איז דעוועלאָפּעד אונטער דער ריכטונג פון די דעמאָלט הויפּט דיזיינער פון די פירמע Chris Bengel, און די ינלענדיש איז געווען זיין דער בעסטער ווערק פון Scott Lampert, און די ספּעקטאַקיאַלער יקסטיריער איז געווען באשאפן דורך Dane Henrik Fisker, באשעפער פון די Aston Martin DB9 ...
