קורץ פּראָבע: Renault Megane Coupe dCi 130 באָסע אַדישאַן
שוואַרץ פֿיס, טינטעד פֿענצטער, פייַן 17-אינטש רימז. אַזאַ רענאַולט קופּס קענען צוציען אַ פּלאַץ פון קוקן, ווי אויב זיי זיצן אין לפּחות עטלעכע שווער דזשאַגואַר אָדער במוו. אַזוי איר קענען אויך געבן די פּרייַז אַ גראָבער פינגער אַרויף ווי איר באַקומען אַ גוט צוויי-סיטער פֿאַר אַ מעסיק סומע פון געלט. נו, ווייַל עס איז דיזיינד פֿאַר פיר, אָבער כּמעט ווי קיין קופּ פֿאַר צוויי, אָבער אין פאַקט - פֿאַר איין. דרייווער.
איר נאָר האָבן צו באַקומען געוויינט צו די הויך דרייווינג שטעלע, די יידל מאַטעריאַלס אַרום די שיפט הייבער און די קאָמבינאַציע פון אַנאַלאָג און דיגיטאַל אַרויסווייַזן אויף די לאָך. אָבער לאָזן זיך זיין פּאַמפּערד מיט אַ Bose אַודיאָ סיסטעם, לעדער ינלענדיש און דער בעסטער געדאַנק, אַ קלוג קאָרט. דינאַמיש דריווערס וועט האָבן בלויז צוויי באַמערקונגען אויף דעם מאַשין: מאַכט סטירינג און ESP.
די מאַכט סטירינג איז עלעקטריק געטריבן, וואָס איז פּעלץ אין די סטאַרטינג פונט ווען די אַרבעט איז סטאַרטעד, און ווען גאָר אויסגעדרייט (טורנינג) עס זענען קיין פראבלעמען. צום באַדויערן, די ESP סטייבאַלאַזיישאַן סיסטעם איז נישט פאַרקריפּלט. דעריבער, אין אַדישאַן צו די באַשטימען פֿאַר דיסייבאַלינג די אַנטי-גליטשנ סיסטעם פון דרייווינג ווילז, מיר קען אויך נעמען קעיר פון דיסייבאַל די ESP און אַזוי די פרייד פון די (גוטע) שאָפער אָן ריסטריקטיוו עלעקטראָניש מיטל וואָס וואָלט זיין געשריבן אויף די הויט פון אַ ספּאָרט מאַשין.
טורבאָדיעסעל, וואָס וועגן ספּאָרט? איר קענען, כאָטש ווען גאָר אַקסעלערייטיד, עס טוט נישט רירן אַזוי שנעל אַז די 130 "ספּאַרקס" וועט ימפּאָנירן איר. אָבער זיי זענען ימפּרעסיוו ווו מיר דאַרפֿן זיי רובֿ: אויף דער שאָסיי. ביי 100 קילאמעטער / ה אין פינפט אָדער זעקסט גאַנג, די Megane קופּ שטופּן איר יעדער מאָל אין ויסגעצייכנט סיץ, און די פּאַמעלעך אָנעס פאַלן באַלד ווייַט הינטער. אויב איר ברענגען די עקוויפּמענט צו די סוף, ווי מיר האבן אין די אַוטאָ קראָם, די קאַנסאַמשאַן וועט אויך זיין וועגן 7,5 ליטער. עטלעכע פון זיי קומען אויף די קאָסט פון ברייט טירעס, און עטלעכע, פון קורס, אויף די קאָסט פון אַ דינאַמיש שאָפער. מיר זענען זיכער אַז דאָס וועט אויך זיין מער שפּאָרעוודיק, אָבער דעמאָלט איר טאָן ניט דאַרפֿן אַ ספּאָרט קופּ.
אויב דיין פרענדז רייצנ איר אַז די Megane Coupe האט אַ Bose געזונט סיסטעם וואָס מיומז די ראַש פון די טורבאָ דיעסעל מאָטאָר, איגנאָרירן זיי. ס'איז סתם קנאה.
טעקסט: Alyosha Mrak און פאָטאָ: Aleš Pavletič
Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 96 קוו (130 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,5 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 210 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,1 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.870 סענטימעטער 3 - מאַקסימום מאַכט 96 קוו (130 הפּ) ביי 3.750 רפּם - מאַקסימום טאָרק 300 נם ביי 1.750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/50 ר 17 ה (מיטשעלין פּרימאַסי אַלפּין ב + ס). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 210 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 9,5 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,2/4,5 / 5,1 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 135 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.320 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.823 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.299 מם - ברייט 1.804 מם - הייך 1.420 מם - כווילבייס 2.640 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 60 ל. |
| קעסטל: | 375-1.025 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 6 ° C / פּ = 939 מבאַר / רעל. vl. = 53% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 12.730 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,1 יאָר ( 132 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 6,9 / 9,8 ס (קסנומקס / קסנומקס) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 9,4 / 12,8 ס (קסנומקס / קסנומקס) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 210 קילאמעטער / ה (קסנומקס) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,5 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
קופּ מיט Bose אַודיאָ סיסטעם און ריטראַקטאַבאַל טורבאָ דיעסעל? אפֿשר נישט דער בעסטער קאָמבינאַציע (איר וויסן, אַ שטאַרק גאַזאָלין טורבאָ מאָטאָר איז מער פּאַסיק פֿאַר אַ קופּ), אָבער טאָמער די מערסט באַרדאַסדיק לייזונג אין אונדזער צייט.
מיר לויבן און טייַנע
צומיש
אויסזען
קלוג קאָרט
ניט-סוויטטשאַבלע ESP
קאַלט מאָטאָר ראַש
הויך אַוועקזעצן שטעלע
סערוואָלאַן בייַ סטאַרטינג פונט
