פאָרמיטל האַנדלינג איז איינער פון די מערסט וויכטיק סיבות אויף וואָס וועג זיכערקייַט דעפּענדס. רובֿ מאָדערן וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַ טראַנסמיסיע וואָס טראַנסמיטט טאָרק צו איין פּאָר פון ווילז (פראָנט אָדער דערציען ראָד פאָר). אָבער די הויך מאַכט פון עטלעכע פּאָווערטריינז איז געצווונגען אָטאָומייקערז צו פּראָדוצירן אַלע-ראָד פאָר מאָדיפיקאַטיאָנס. אויב איר אַריבערפירן טאָרק פון אַ פּראָדוקטיוו מאָטאָר צו איין אַקס, די פאָר ווילז ינעוואַטאַבלי צעטל. צו סטייבאַלייז די מאַשין אויף די וועג און מאַכן עס מער פאַרלאָזלעך און זיכער אין אַ ספּאָרטי נוסח פון דרייווינג, עס איז נייטיק צו ענשור די פאַרשפּרייטונג פון טאָרק צו אַלע ווילז. דאָס ימפּרוווז די פעסטקייַט און קאַנטראָולאַביליטי פון וועהיקלעס אויף אַנסטייבאַל וועג סערפאַסיז, ​​אַזאַ ווי אייז, בלאָטע אָדער זאַמד. אויב איר ריכטיק פאַרשפּרייטן די מי אויף יעדער ראָד, די מאַשין איז נישט אפילו דערשראָקן ...

קאַמפּערד מיט וויכיקאַלז פון די לעצטע יאָרהונדערט, די מאָדערן מאַשין איז געווארן פאַסטער, זייַן מאָטאָר איז מער שפּאָרעוודיק, אָבער נישט אויף די קאָסט פון פאָרשטעלונג, און די טרייסט סיסטעם אַלאַוז איר צו געניסן דרייווינג אַ מאַשין, אַפֿילו אויב עס איז אַ רעפּריזענאַטיוו פון די בודזשעט. קלאַס. אין דער זעלביקער צייט, די אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט סיסטעמען זענען ימפּרוווד און צונויפשטעלנ זיך פון אַ גרויס נומער פון עלעמענטן. אבער די זיכערקייַט פון די מאַשין דעפּענדס ניט בלויז אויף די קוואַליטעט פון די בראַקעס אָדער די נומער פון אַירבאַגס (לייענען ווי זיי אַרבעט דאָ). ווי פילע אַקסאַדאַנץ אויף די ראָודז זענען רעכט צו דעם פאַקט אַז דער שאָפער פאַרפאַלן קאָנטראָל פון די פאָרמיטל ווען דרייווינג מיט הויך גיכקייַט אויף אַ אַנסטייבאַל ייבערפלאַך אָדער אין אַ שאַרף קער! פאַרשידענע סיסטעמען זענען געניצט צו סטייבאַלייז אַריבערפירן אין אַזאַ סיטואַטיאָנס. פֿאַר בייַשפּיל, ווען אַ מאַשין גייט אריין ...