די מיטל און די פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די טאָפּל קלאַטש
צופרידן
די צווייענדיק קלאַטש איז דער הויפּט געניצט אין וועהיקלעס יקוויפּט מיט אַ ראָובאַטיק גירבאַקס. דעם כייבריד פון אַ מאַקאַניקס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קאַמביינז אַלע די אַדוואַנטידזשיז פון ביידע טראַנזמישאַנז: גוט דינאַמיק, עקאנאמיע, טרייסט און גלאַט גאַנג שיפטינג. פֿון דעם אַרטיקל מיר וועלן געפֿינען אויס ווי די טאָפּל קלאַטש איז אַנדערש פון די געוויינטלעך, און באַקומען באַקאַנט מיט די ווערייאַטיז, אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז.
צווייענדיק קלאַטש און ווי עס אַרבעט
די צווייענדיק קלאַטש איז ערידזשנאַלי דיזיינד פֿאַר ראַסינג קאַרס יקוויפּט מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. די מאַנואַל גירבאַקס איז נישט ערלויבט צו געשווינד כאַפּן די פארלאנגט גיכקייַט ווייַל פון די לאָססעס בעשאַס גאַנג שיפטינג, וואָס זענען געשאפן רעכט צו די יבעררייַס פון די מאַכט לויפן פון די מאָטאָר צו די פאָר ווילז. די נוצן פון אַ טאָפּל קלאַטש כּמעט גאָר ילימאַנייטאַד דעם כיסאָרן פֿאַר מאָוטעראַסץ. דער גאַנג ענדערונג גיכקייַט איז בלויז אַכט מיליסעקאַנדז.
א פּריסעלעקטיוו גירבאַקס (אויך גערופֿן אַ צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס) איז יסענשאַלי אַ קאָמבינאַציע פון צוויי גירבאַקס אין איין האָוסינג. מיט דעם קראַנט גאַנג שוין פאַרקנאַסט, די פּרעסעלעקטיווע גירבאַקס גיט די ווייַטער גאַנג סעלעקציע רעכט צו דער אָלטערנייטינג קאַמף פון די צוויי קלאַטש רייַבונג קלאַטשיז.
די פּרעסעלעקטיווע גירבאַקס איז קאַנטראָולד עלעקטראָניקאַללי, און די גירשיפט איז גלאַט און בייַצייַטיק. בשעת איינער קלאַטש איז ארבעטן, די רגע איז אין סטאַנדביי מאָדע און וועט אָנהייבן צו דורכפירן זייַן פאַנגקשאַנז גלייך נאָך די קאָראַספּאַנדינג באַפֿעל פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט.
טאָפּל קלאַטש טייפּס
דיפּענדינג אויף די ארבעטן סוויווע, עס זענען צוויי טייפּס פון קלאַטש: טרוקן און נאַס.
פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ טרוקן טאָפּל קלאַטש
א טרוקן טאָפּל-דיסק קלאַטש איז געניצט אין גירבאַקס מיט אַ מאָדנע נומער פון גירז (פֿאַר בייַשפּיל, DSG 7) און באשטייט פון:
- בעל דיסק;
- צוויי-מאַסע פלייוויל;
- צוויי טרוקן קלאַטש דיסקס;
- צוויי דרוק דיסקס;
- צוויי דייאַפראַם ספּרינגס;
- צוויי מעלדונג בערינגז;
- צוויי קלאַטש לעווערז.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ פּרעסעלעקטיווע טרוקן גירבאַקס איז אַריבערפירן די טאָרק פון די מאָטאָר צו די טראַנסמיסיע דורך טרוקן רייַבונג ריזאַלטינג דורך די ינטעראַקשאַן פון דרייווינג און געטריבן קלאַטש דיסקס.
די מייַלע פון אַ טרוקן קלאַטש איבער אַ נאַס קלאַטש איז אַז עס טוט נישט דאַרפן אַ פּלאַץ פון בוימל. אַ טרוקן קלאַטש אויך יפעקטיוולי ניצט די מאָטאָר מאַכט בדעה צו פאָר די בוימל פּאָמפּע. די כיסאָרן פון אַ טרוקן קלאַטש איז אַז עס וואָרן אויס פאַסטער ווי אַ נאַס קלאַטש. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז יעדער פון די קלאַטשאַז איז אָלטערנאַטלי אין די פאַרקנאַסט שטאַט. די פאַרגרעסערן אין טראָגן איז ניט בלויז דערקלערט דורך די פּלאַן און די פּרינציפּ פון די מיטל, אָבער אויך דורך די פּיקיוליעראַטיז פון דרייווינג אַ מאַשין.
פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון אַ נאַס טאָפּל קלאַטש
א נאַס מאַלטי-טעלער קלאַטש איז געניצט אין טראַנזמישאַנז מיט אַ גלייך נומער פון גירז (DSG 6) און ריקווייערז די מאַנדאַטאָרי בייַזייַן פון אַ הידראַוליק פּאָמפּע און אַן בוימל רעזערוווואַר אין וואָס די דיסקס זענען ליגן. אין אַדישאַן, די נאַס קלאַטש אויך כולל:
- צוויי פּאַקס פון רייַבונג דיסקס;
- פיר כאַבז;
- פּיסטאָנס און ספּרינגס.
די מאַלטי-טעלער קלאַטש אַפּערייץ אין בוימל. די טראַנסמיסיע פון די טאָרק פון די מאָטאָר צו די גירבאַקס איז געפֿירט דורך די קאַמפּרעשאַן פון די געטריבן און דרייווינג דיסקס. דער הויפּט כיסאָרן פון אַ נאַס קלאַטש איז די קאַמפּלעקסיטי פון די פּלאַן און די הויך קאָס פון וישאַלט און פאַרריכטן. און פיל מער בוימל איז פארלאנגט פֿאַר אַ נאַס קלאַטש.
אויף די אנדערע האַנט, די מאַלטי-טעלער קלאַטש איז בעסער קולד, קענען זיין געניצט צו יבערגעבן מער טאָרק און איז מער פאַרלאָזלעך.
ציען קאַנקלוזשאַנז
ווען איר באַשלאָסן צו קויפן אַ פאָרמיטל מיט צווייענדיק קלאַטש, דורכקוק אַלע די פּראָס און קאָנס און באַשליסן וואָס אַספּעקץ זענען אַ בילכערקייַט פֿאַר איר. זענען דינאַמיק, פאָר טרייסט און סמודנאַס, קיין דזשערקינאַס ווען יבעררוק גירז און ברענוואַרג עקאנאמיע אַזוי וויכטיק פֿאַר איר? אָדער איר זענט נישט גרייט צו באַצאָלן פֿאַר טייַער וישאַלט און ריפּערז ווייַל פון די קאַמפּלעקסיטי פון דער פּלאַן און די ספּעציפיש אַפּערייטינג מאָדע. דערצו, עס זענען נישט אַזוי פילע פאַכמאַן אַוטאָ פאַרריכטן שאַפּס וואָס דינען טראַנסמיסיע פון דעם טיפּ.
וועגן טרוקן און נאַס קלאַטש, דער ענטפער דאָ, וואָס איז בעסער, וועט אויך נישט זיין אַנאַמביגיואַס. אַלץ דעפּענדס אויף די יחיד קעראַקטעריסטיקס פון די פאָרמיטל, ווי געזונט ווי די מאַכט פון די מאָטאָר.
