וואָס איז דריפטינג אין ראַסעס, וואָס עס קוקט ווי
צופרידן
אין דער וועלט פון מאָטאָרספּאָרט, קיין פאַרמעסט איז גאַנץ אָן עקסטרעם דרייווינג. אין עטלעכע פאלן, מאַקסימום גיכקייַט איז אַפּרישיייטיד, אין אנדערע - די אַקיעראַסי פון קאָרנערינג. אָבער, עס איז איין קאַטעגאָריע פון עקסטרעם דרייווינג - דריפט.
זאל ס פיגור אויס וואָס עס איז, ווי טריקס זענען דורכגעקאָכט און ווי צו יקוויפּ די מאַשין אַזוי אַז עס קען נישט ברעכן אַראָפּ אין אַ בייגן.
וואָס איז דריפטינג
דריפטינג איז ניט נאָר אַ פאַרמעסט, אָבער אַ גאַנץ קולטור. די דריפטער ניצט זיין אייגענע ינגקאַמפּראַכענסיבאַל טערמינען, וואָס דעפינירן אים ווי אַ ליימאַן אָדער אַ פאַקטיש ווירטואָוסאָו.
דער מאָטאָרספּאָרט ינוואַלווז די גיכקייַט באַוועגונג פון די מאַשין ניט נאָר אין אַ גלייַך שורה, אָבער אויך ביי בענדס. אין דריפטינג, די בקיעס איז באשלאסן דורך ווי יפעקטיוולי דער שאָפער נעמט אַ קער, און צי ער טרעפן אַלע די באדערפענישן פון די פאַרמעסט אָרגאַנייזערז.
פֿאַר אַ הויך-קוואַליטעט דורכפאָר פון דער שפּור אין יעדער קער, עס מוזן זיין אַ גליטשנ זיך פון די מאַשין און די ווייַטער סליידינג. צו דורכפירן די קונץ אין הויך גיכקייַט, דער שאָפער ז די דערציען ווילז פון די מאַשין פאַרלירן טראַקשאַן און אָנהייבן צו צעטל.
כדי צו פארמיידן אז דער קאר זאל זיך דרייען, ניצט דער דרייווער ספעציעלע טעכניקן, וואס דערלויבן דעם אויטאָ צו פארן סיידווייז און האלטן א געוויסן גליטשן ווינקל.
אָפט עס זענען ספּעציעל מאַרקינגז אויף דער שפּור, וואָס דער פּילאָט זאָל נישט לאָזן אַוועק. אַנדערש, ער איז אָדער דיפּרייווד פון ווייזט, אָדער ער איז געגעבן שטראָף פונקטן.
דריפט געשיכטע
דריפטינג איז ערידזשנאַלי געבוירן און פארדינט פּאָפּולאַריטעט אין יאַפּאַן. דאָס איז געווען גאַס מאַשין ספּאָרט. צו מינאַמייז די נומער פון אַקסאַדאַנץ און ינדזשעריז, דער צוגרייטונג פֿאַר די קאָנקורענץ און די ראַסע זיך זענען דורכגעקאָכט אויף באַרג סערפּאַנטיין סעקשאַנז.
פון די 1970 ס צו די שפּעט 1990 ס, עס איז געווען באטראכט ווי אַ פּראָוכיבאַטאַד ספּאָרט. אָבער, שפּעטער עס איז געווען אַפישאַלי אנערקענט און ראַנגקט צווישן אנדערע טייפּס פון מאָטאָרספּאָרט. א ביסל פריער מיר גערעדט וועגן די מערסט פאָלקס אַוטאָ ראַסינג אין דער וועלט.
צווישן פאַנס פון עקסטרעם טייפּס פון דרייווינג, די דרייווינג איז געווען גיינינג פּאָפּולאַריטעט, טראָץ די פּראָהיביטיאָנס פון די אויטאריטעטן. די ינטערעס אין דעם קולטור איז געווען פיואַלד דורך די סינעמאַ. איינער פון די גרינדערס פון די נוסח פון קאַרס וואָס סליידינג אין אַ ווינקל איז Keiichi Tsuchiya. ער שטערנקלאר אין דעם פֿילם Pluspu אין 1987 און דעמאַנסטרייטיד די שיינקייט פון דעם דרייווינג סטיל. ער אויך מאכט אַ קאַמיאָו אויסזען אין טאָקיאָ דריפט (אַ סצענע ווו די פישערמין וואָטשט שאָן באַן אויף די דאָק).
אין 2018, דייַטש ראַסערס שטעלן אַ וועלט רעקאָרד, וואָס איז רעקאָרדעד אין די גויננעסס ספר פון רעקאָרדס. די BMW M5 דריפט פֿאַר אַכט שעה און איז געווען 374 קילאָמעטערס. דאָ איז איינער פון די עפּיסאָודז, דאַנק צו וואָס די מאַשין האט נישט האַלטן פֿאַר ריפיואַלינג:
דריפט טייפּס
הייַנט, דריפטינג איז ניט נאָר וועגן סליידינג אַרום עקן און דרייווינג שנעל. עס זענען עטלעכע קלאַסאַפאַקיישאַנז פון דעם טיפּ פון מאָטאָרספּאָרט:
- א פּשוט קרייַז ראַסע. דאָס איז אָפט אַן אָוואַל אָדער קרייַז שפּור;
- שטאַם אויף אַ וויינדינג וועג מיט אָלטערנייטינג טורנס מיט פאַרשידענע אַנגלעס און לענגקטס;
- א שפּור מיט אַ געמישט טיפּ פון קאַווערידזש און אַלע מינים פון טורנס. עס איז געראָטן די מערסט שווער מדרגה אפילו פֿאַר פּראָפעססיאָנאַלס.
אין יעדער מדינה, יאַפּאַניש עקסטרעם איז צונויפגיסן מיט היגע קולטור, ריזאַלטינג אין פאַרשידענע דריפטינג סטיילז:
- מאַכט סליידינג (אַמעריקע) - אָפט אַ קרייַז ראַסע מיט קליין אָבער לאַנג עקן. די מאַשין סטאַרץ צו גליטשן מיט הויך גיכקייַט און כּמעט טוט נישט האַלטן סליידינג איבער די גאנצע ראַסע. פֿאַר אַזאַ אַ פאָר, ספּעציעל פּאַמפּט קאַרס פֿאַר דריפט זענען געניצט;
- טראַמפּ דריפט (ענגלאַנד) - סליידינג אויף אַ טונד אייראפעישער מאַשין;
- האַגוואַלאַ אַראַבער דריפט שטאַם. עס איז באטראכט ווי אַ ומלעגאַל ספּאָרט ווייַל דריפטערז זענען ינדזשערד אָדער אפילו געהרגעט בשעת דורכפירן משוגע סטאַנץ.
באַסיק דריפטינג טעקניקס
איידער איר פאָרזעצן צו באַטראַכטן פאַרשידענע טעקניקס אין דריפטינג, עס איז ווערט צו דערקלערן איין נואַנס. ווען אַ מאַשין ראַשאַז אין גיכקייַט און דער שאָפער פארלירט קאָנטראָל איבער אים, אָבער אין דער זעלביקער צייט, ניט ער, ניט זיין מאַשין, אדער אנדערע וועג ניצערס זענען ינדזשערד, דאָס איז נישט דריפטינג.
דער טעכניק מיטל אַ גאָר קאַנטראָולד דריפט. דערצו, עס אָפט כאַפּאַנז אַז די ווהעעלס האָבן גאָר פאַרלאָרן זייער גריפּ אויף די אַספאָלט, אָבער דער שאָפער, מיט די הילף פון ספּעציעל טעקניקס, קענען פאַרמייַדן אַ צונויפשטויס אָדער אָפּפאָר פון די וועג. דאָס איז דריפטינג.
אַזוי, דריפטינג טריקס:
- ניצן די האַנדבראַקע. איידער דרייען, דער שאָפער אַקטאַווייץ די כאַנדבראַק און ריליסיז עס גלייך. אין דער זעלביקער צייט, ער טורנס די סטירינג ראָד אין די פאַרקערט ריכטונג צו די בדעה גליטשנ. דער מאַשין סטאַרץ צו רוק, און קאָנטראָל איבער די אַריבערפירן איז דורכגעקאָכט דורך דרייען די סטירינג ראָד אין דער ריכטונג פון סקידינג און ניצן גאַז;
- ניצן די קלאַטש. אָפּטראָג איז געטאן דורך דרינגלעך און פּלוצלינג ריליסינג די קלאַטש טרעטלען. די ווירקונג איז ענלעך צו די פריערדיקע;
- דריפט מיט אַלע ווילז. צו טאָן דאָס, דער שאָפער בלויז אַ ביסל אַפּלייז די טאָרמאָז. יעדער ראָד לאָסעס טראַקשאַן און איז דעמאָלט קאַנטראָולד דורך די גאַז טרעטלען;
- ראַקינג. אן אנדער אופֿן אַז אַלאַוז איר צו אַריבערפירן די הינטן פון די מאַשין אין פאַרשידענע אינסטרוקציעס. עס ריקווייערז הויך גיכקייַט און ד-טורנס צו דורכפירן;
- ברייקינג. דעם סטיל ינוואַלווז פעסט דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען פּונקט איידער קומט אין אַ ווינקל. דאָס איז ווי דער שאָפער ריפּס די דערציען ווילז אַוועק די וועג און לעץ זיי רוק;
- דינאַמיש אָפּטראָג. איידער דריווינג אין אַ בייגן, דריפטער פּלוצלינג וואַרפן די גאַז, און די קער איז קאַנטראָולד דורך אָפט דריקן אויף די טאָרמאָז און דרייען די סטירינג ראָד;
- מאַכט יוטאַלאַזיישאַן. דער אופֿן איז פּאַסיק פֿאַר שטאַרק דריפט קאַרס. איידער דרייען, דער שאָפער דריקט די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען שאַרף צו די שטאָק און דערמיט רייַסן אַוועק די דערציען ווילז (דורך דעם וועג, עס איז גרינגער צו שיקן אַן הינטער-ראָד פאָר מאַשין אין אַ גליטשנ, כאָטש אַ פאַקטיש פּראָ וועט יפעקטיוולי פאָר אויף קיין מאַשין). דורך דרייען די סטירינג ראָד, ער דירעקט די הינטערבאָרט אין די רעכט ריכטונג, איידער ער וועט פּרובירן צו גיין צוריק, ווי ווען טורנינג. צו פאַרמייַדן די מאַשין זיך אויסגעדרייט, די סטירינג ראָד איז ווענדן צו די גליטשנ. צו אַרויסגאַנג די דריפט, דער שאָפער פּיריאַדיקלי דריקט און דראָפּס די גאַז טרעטלען;
- זייַט דריפט. נאָך דעם וואָס דער הינטערשטער טייל האָט פאַרלוירן דעם גריפּ, ווענדט דער שאָפער דעם פאָרמיטל צו דער זייט, אָבער דורכן דריקן דעם גאז-פעדאַל און דרייען דעם סטיר-ראָד, לאָזט ער נישט אז דער אויטאָ זאָל זיך אינגאנצן אומקערן;
- ראַקינג. דער קאר ווערט פארקערט שארף אין איין ריכטונג אדער אין דער אנדערער ריכטונג כדי צו רייסן אלע רעדער פון שפור;
- "בייגל" אָדער "פּעמפּיקל". עס דריפטינג אין איין אָרט. די פראָנט פון די מאַשין איז אין איין פונט, און די הינטערבאָרט ראָוטייץ אַרום.
דאָ איז אַ קורץ ווידעא טוטאָריאַל אויף די אַפּלאַקיישאַן פון די טעקניקס פון די "מלך פון די דריפט":
דריפט מאַשין
ווען עס קומט צו אַ דריפטינג מאַשין, דאָס איז ניט נאָר אַ שטאַרק מאַשין געבויט פֿאַר ראַסינג. דער פאַקט איז אַז פילע ספּאָרט קאַרס זענען גאָר שווער צו שיקן אין אַ גליטשנ. למשל, זיי נוצן אַ דערציען קוואַליטעט דיפערענטשאַל צו פאַרמייַדן די אַנלאָודיד ראָד ספּיננינג. מער דעטאַילס וועגן די מעקאַניזאַם זענען דיסקרייבד דאָ.
די דרייווינג רייסינג מאַשין איז רידיזיינד אַזוי אַז די דערציען ווילז קומען אַוועק פון די וועג זייער לייכט. צו דורכפירן אַ קונץ געזונט, די מאַשין מוזן זיין:
- לייטווייט ווי פיל ווי מעגלעך צו נישט דריקן צו פיל קעגן די וועג;
- שטאַרק, מאכן די מאַשין שנעל. דאָס וועט מאַכן עס מעגלעך צו פאַרגיכערן גענוג אין די אָנהייב, און אויף אַ בייגן נישט נאָר רוק, אָבער נוצן די דערציען ווילז;
- דערציען ראָד פאָר;
- מיט מעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע;
- די פראָנט און דערציען טירעס מוזן זיין פּאַסיק פֿאַר דעם ריידינג סטיל.
אין סדר צו פאָרן די מאַשין, עס איז טונד, און אָפט וויזשוואַלי.
וואָס טירעס זענען דארף פֿאַר דריפט
א דריפט רייַף זאָל האָבן מאַקסימום געווער ווייַל עס קעסיידער סלידז אויף די אַספאָלט (פון וואָס די קונץ איז באגלייט דורך אַ פּלאַץ פון רויך). אין אַדישאַן צו דעם פּאַראַמעטער, עס זאָל פאַרבינדן אַ ויסגעצייכנט קאַפּ קאָואַפישאַנט, ווי געזונט ווי גרינג צו צעטל ווען פאַרלירן וועג.
גליטשיק אָדער האַלב-גליטשיק גומע ייבערהאַנט. דאָס איז אַ רייַף מיט אַ הויך גריפּ קאָואַפישאַנט און גלאַט טרעד. איינער פון די בעסטער אָפּציעס פֿאַר דריפט גומע איז די נידעריק פּראָפיל ווערסיע. זי געץ אַוועק די וועג בישליימעס אָן לוזינג גיכקייַט.
צו באַן, עס איז בעסטער צו נוצן גלאַט טירעס. עס וועט זיין גרינג פֿאַר אַ אָנהייבער צו שיקן אפילו אַ פּראָסט מאַשין מיט נידעריק גיכקייט.
אַ וויכטיק פאַקטאָר פֿאַר די ספּעקטאַקיאַלער דריפט איז שעפעדיק רויך. די וילעם אויך דראָז ופמערקזאַמקייט צו אים, אָבער אָפט די ריכטער, וואָס באַשטימען די שיינקייט פון די פאָרשטעלונג פון די דריפטער.
באַרימט דריפט ראַסערס
דריפטינג שטערן אַרייַננעמען די פאלגענדע פּראָפעססיאָנאַלס:
- Keiichi Tsuchiya - קיין ענין ווי פאַכמאַן, ער וועט שטענדיק זיין אין די רגע אָרט נאָך דעם בעל. ער טראגט רייטפאַלי דעם טיטל "דק" (דריפט מלך). טאָמער עס איז געווען אין זיין כּבֿוד אַז דער טיטל פון מלך אין די באַרימט "טאָקיאָ דריפט" איז געווען געהייסן;
- Masato Kawabata איז אַ יאַפּאַניש דריפטער וואָס האט דער טיטל פון דער ערשטער וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ. ער אויך אָונז עטלעכע רעקאָרדס, אַרייַנגערעכנט די פאַסטאַסט דריפט;
- Georgy Chivchyan איז אַ רוסישער פאַכמאַן וואָס האָט דריי מאָל דעם טיטל רוסיש מייַסטער, און אין 2018 ער איז געווארן דער געווינער פון די FIA;
- סערגיי קאַבאַרגין איז אן אנדער רוסיש רייסער פּערפאָרמינג אין דעם נוסח, וועמענס פּערפאָרמאַנסיז זענען שטענדיק באגלייט דורך בקיעס און פאַרווייַלונג.
דאָ איז אַ קורץ ווידעא פון איינער פון די ראַסעס פון Kabargin (ניקניימד Kaba):
פֿראגן & ענטפֿערס:
קענען איך דריפט מיט אַ רעגולער מאַשין? יאָ, אָבער עס וועט נישט זיין ווי עפעקטיוו ווי אויף אַ צוגעגרייט מאַשין. דעם ריקווייערז ספּעציעל טירעס, טשאַנגינג די סטירינג געשטעל און עטלעכע סאַספּענשאַן עלעמענטן (אַזוי אַז די ווילז קער מער שטארק).
ווי טוט דריפטינג שאַטן די מאַשין? 1) גומע וועריז טייקעף. 2) דער מאָטאָר איז אונטער מאַקסימום דרוק. 3) די קלאַטש ווערז אויס שלעכט. 4 ) ד י שטיל ע בלאק ן װער ן אויסגעארבעט . 5) די בראַקעס זענען געשווינד קאַנסומד און די פּאַרקינג טאָרמאָז קאַבלע ווערז אויס.
ווי צו דריפט אין אַ מאַשין ריכטיק? אַקסעלעריישאַן - 2 גאַנג - קלאַטש - סטירינג ראָד אינעווייניק די קער און מיד די האַנדברייק - גאַז - די קלאַטש איז באפרייט - די סטירינג ראָד איז אין דער ריכטונג פון אַ גליטשן. די סקיד ווינקל איז קאַנטראָולד דורך די גאַז פּעדאַל: מער גאַז מיטל מער גליטשנ.
וואָס איז די נאָמען פון דריפט דורך מאַשין? דאס איז א מעטאד פון קאנטראלירטן גליטשן פון א קאר מיט גליטשן און גליטשן פון די דרייווינג רעדער ווען מען גייט אריין אין א דריי. אין דער ערשטער העלפט פון די 1990 ס, דריפטינג פאַרמעסט אריין די ספּאָרט פון RC דריפט.
