סטענס: באַסיקס, פאָרמירונג, געדאנקען

א טונד מאַשין איז שטענדיק אויג-קאַטשינג. ספּעציעל אויב די מאַשין איז פּיינטיד אין עטלעכע מין פון העל קאָליר און ערבראַשט אויף עס. צו ציען אפילו מער ופמערקזאַמקייט צו זייער מאַשין, ליבהאבערס פון מאַדאַפייד קאַרס ינסטאַלירן ספּלייסאַז (וואָס איז דאָס, זייער פּראָס און קאָנס זענען באטראכט דאָ) אָדער נוצן די סטענס טעכנאָלאָגיע.

מיר וועלן האַנדלען מיט דער טערמינאָלאָגיע, פונדאַמענטאַלע אידעען, ווי אויך מיט דער פּראַקטישער זייט פון אזא מאָדערניזירונג.

וואָס איז סטענס?

די מאַשין, געמאכט אין דעם סטענס סטייל, איז דער הויפּט אַ טראַנספּאָרטאַטיאָן וואָס איז קריטיש לאָוערד, און די ווילז אין עס האָבן אַ ניט-נאָרמאַל שטעלע. אין פילע קאַסעס, ווי אויף די פאָטאָ, דעם טונינג קוקט שיין אַטראַקטיוו.

אָבער, עס זענען אויך אָוווערלי אָריגינעל ספּעסאַמאַנז.

דער ערשטער זאַך וואָס די סטענסער באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו איז די רעשוס פון זיין אייַזן פערד. דעפּענדינג אויף די ראָודז אויף וואָס דער מאָטאָריסט וועט פאָרן, דעם פּאַראַמעטער וועט זיין ווי ווייַט ווי מעגלעך פון די סטאַנדאַרט ינדאַקייטערז.

אָבער, עס זענען עטלעכע אינסטרוקציעס אין סטאַנס טונינג וואָס זענען אַנדערש פון יעדער אנדערער:

• נידעריק - אין די מערסט כאַרדקאָר וועריאַנץ די ערד רעשוס איז גאָר ניטאָ. עס מיינט ווי אויב די מאַשין איז נאָר קראָלינג אויף די וועג. ניט יעדער סטענסער גייט צו אַזאַ דראַסטיק ענדערונגען, כאָטש עס זענען מאַשין אָונערז וואָס ינסטאַלירן לופט סאַספּענשאַן. אין דעם פאַל, די מאַשין קענען זיין פריי אויף פאַרשידענע ייבערפלאַך, אָבער אויב עס איז נייטיק, לייגן זיך אויף די אַספאָלט;
• געי איז פּונקט די פאַרקערט פון די פריערדיקע טיפּ. אין אַזאַ קאַרס, די ווילז זענען גאָר גרויס, וואָס ינקריסיז די ערד רעשוס זיך (דורך די וועג, וואָס זענען די אַדוואַנטידזשיז פון הויך ערד רעשוס, לייענען אין אַ באַזונדער אַרטיקל);
• פאַרקערט גראַבליע - "קראַוטשט" מאַשין. דערציען רעשוס אין עס קענען זיין מינימאַל, און די פראָנט איז פאַרקערט מאַקסימום;
• גלייך גראַבליע איז די פאַרקערט פון די פֿריִערדיקע מאַדאַפאַקיישאַן. אין אים, די פראָנט סוף איז לאָוערד ווי פיל ווי מעגלעך, און די הינטערבאָרט איז אויפגעהויבן;
• פיטמענט - אין דעם פאַל, וועלדז זענען אָפט געניצט, און די ווינקל פון דער אַקס ענדערונגען דיפּענדינג אויף די שעפֿערישקייט פון די מאַשין באַזיצער. איר קענען אָפט זען אַ מאָדעל מיט ווהעעלס, רובֿ פון זיי זענען אונטער די פענדערס.

ווי און ווען איז עס געבוירן?

סטענס סטיל איז אַ לעפיערעך יונג ריכטונג פון וויזשאַוואַל טונינג. אויף דער טעריטאָריע פון ​​די סיס לענדער, די באַוועגונג אנגעהויבן צו אַנטוויקלען אין דער ערשטער יאָרצענדלינג פון די 2000 ס. דער נוסח האט קיין אָוועס. אלא, דאָס איז אַ בילד וואָס ביסלעכווייַז קונה זיין פאָרעם דאַנק צו ווערייישאַנז אין פאַרשידן טייפּס פון טונינג.

אין דעם שטיין איר קענען זען די אַוטליינז פון נידעריק-פאָר, דריפט און ראַסינג סופּערקאַרס. די קולטור איז פעסט איינגעווארצלט אין אַמעריקע און דזשאַפּאַן. אין די וואַסטקייט פון די פּאָסטן-סאָוויעט פּלאַץ, דאָס, כאָטש יונג, איז גאַנץ פאָלקס.

ווי איז עס פאַרשפּרייטן אַרום די וועלט?

ווי מיר האָבן שוין באמערקט, די סטענס באַוועגונג באַראָוד פילע פאַרשידענע געדאנקען פון אנדערע סטיילז פון מאַשין טונינג. עס זענען אויך קיין קלאָר באַונדריז פֿאַר אַזאַ טונינג. יעדער טאָג די קולטור יקספּאַנדז זייַן געמארקן, צייכענונג ינספּיראַציע פון ​​מאָדערן דיוועלאַפּמאַנץ און פיוטשעריסטיק געדאנקען.

ביסלעכווייַז, נידעריק-קולטור מיט אַוטריידזשאַס טונד קאַרס, פאָלקס אין אַמעריקע, מייגרייטיד צו די דריפט-קולטור פון אַסיאַן לענדער. די סטענס באַוועגונג איז פעסט איינגעווארצלט אין אַמעריקע און די לענדער פון די ריייזינג זון. ניט אַזוי לאַנג צוריק, די "טענטאַקאַלז" פון ויסערגעוויינלעך וויזשאַוואַל טונינג זענען געוואקסן צו די לענדער פון די פּאָסטן-סאָוויעט פּלאַץ. עס זענען קיין קלאָר באַונדריז אין די סטיילז פון אַזאַ טונינג, אָבער דער שליסל פאַקטאָר איז די עקסטרעם רעשוס און די ניט-נאָרמאַל שטעלע פון ​​די ווילז פון די מאַשין.

סיבות פֿאַר פּאָפּולאַריטעט

א לאנגע צייט איז דער אויטא באטראכט געווארן ווי א נויטיק טראנספארט מיטל. צוליב דעם, מענטשן גאַנץ קאַמלי געוויינט פערד-ציען וועהיקלעס, פּאַרע לאָוקאַמאָוטיווז, שיפן און בייסיקאַלז. אָבער מיט די אַקסעלעריישאַן פון דעם גאַנג פון לעבן, זיך-פּראַפּעלד מעטשאַניקאַל מיטל באקומען מער און מער דערקענונג רעכט צו דעם פאַקט אַז זיי זייער שפּאָרן צייט.

ביסלעכווייַז, קאַרס אריבערגעפארן פון דער קאַטעגאָריע פון ​​לוקסוס צו דער קאַטעגאָריע פון ​​נייטיקייַט. הייַנט איר וועט נישט יבערראַשן ווער עס יז מיט דיין אייגענע מאַשין. צוליב דעם, פילע מאַשין אָונערז זענען טריינג צו מאַכן זייער אייַזן פערד יינציק. און זינט טעכניש מאָדערניזירונג איז שווער צו באַווייַזן אין אַ רויק שטאָטיש ריטם, אַלעמען טרייז צו עפעס ויסטיילן זייער אַריבערפירן.

אויב פריער פאַרשידן טייפּס פון טונינג זענען פאָוקיסט אויף ספּעציפיש בראַנדז, די מאָדערן שאַבלאָן באַוועגונג איז אָנווענדלעך צו לעגאַמרע קיין מאַשין. די הויפּט זאַך אין דעם איז דער פאַנטאַזיע פון ​​דער מאָטאָריסט. און פון קורס, אַ פעט בייַטל צו מאַכן אַ באמת ספּעקטאַקיאַלער מאַשין, און ניט נאָר "לייגן" עס.

סטענסערס זענען אָפט געסט פון פאַרשידן אַוטאָ ווייַזן. עס איז גרינגער צו ווערן אַ מיטגליד פון קיין מאַשין קלוב אָן פרענזיד וויסט אין אַ טונינג סטודיאָ. אן אנדער סיבה פֿאַר זיין פּאָפּולאַריטעט איז די פיייקייט צו "ראַפינירן" די מאַשין, וואָס גיט עס יחיד ערידזשאַנאַליטי.

וואָס איז דער טייַטש פון די סטאַנס?

די הויפּט טייַטש פון די סטענס איז די געלעגנהייט צו שטיין אויס פון די הינטערגרונט פון אנדערע מאַשין אָונערז. די מער ראַדיקאַל די אַנדערסטייטמאַנט אָדער אנדערע מאַדאַפאַקיישאַן פון אַ פּראָסט מאַשין, די מער ופמערקזאַמקייט עס וועט צוציען.

ווען אַ קאַרמייקער אָפפערס אַ נייַע מאָדעל אויף אַ אַוטאָ ווייַזן, עס קוקט מער פּראַזענטאַבאַל אויב עס האט גרויס ווילז מיט נידעריק פּראָפיל טירעס. אָפט, אין פּראָוטאַטייפּס אָדער שוין סיריאַל יגזיבאַץ, די רעשוס איז אויך מינימאַל. כל די וויזשאַוואַל יפעקס מאַכן די מאַשין צו זיין ווי באַלאַנסט ווי מעגלעך.

אָבער, דאָס זענען אַלע פּרעזענטירונג קאפיעס. ווי פֿאַר וועג מאָדעלס, דער פּראַקטיש קוינע וועט קלייַבן אַ מאַשין מיט אַ רעשוס וואָס וועט לאָזן אים צו פאָרן ניט בלויז אויף ידעאַל ראָודז, אָבער אויך צו די מדינה.

סטענסער איז גרייט צו מאַכן פאַנגקשאַנאַל קרבנות פֿאַר וויזשאַוואַל ווירקונג. עס איז קיין פּראַקטיש זייַט צו דעם נוסח. די סיבה פֿאַר דעם איז די געדאַנק פון די סטענז. עס ליגט אין דעם וואָס אַ פֿאַרבײַגייער, קוקנדיק אויפֿן אויטאָ, טראַכט: „ווי אַזוי פֿירט עס בכלל? עס וואָלט זיין טשיקאַווע צו זען ווי דער מאַשין לויפט איבער גיכקייט באַמפּס און צו פילם עס אויף אַפּאַראַט צו פאַרגרעסערן די פאַרקער פון דיין יאָוטובע קאַנאַל. "

ספּעציעל טונינג ענטוזיאַסץ צולייגן ספּעציעל עקסטרעם ענדערונגען. אַ ביישפּיל פון דעם איז די אָפּציע געוויזן אין די פאָטאָ. די מאַשין מיינט צו זיין יעדער ראָד נאָר געפאלן אַוועק. און דער ערשטער רושם - דער מאַשין האט אַ צופאַל און איצט אַ שלעפּן טראָק וועט אָנקומען, אָבער פּלוצלינג דער שאָפער קומט אין עס גאַנץ קאַמלי און פאַרלאָזן די פּאַרקינג פּלאַץ פּריטענשאַסלי.

אָבער, אַזאַ אַ מאָטאָריסט אָפפערס מער קרבנות ווי ינדזשויז די יאַזדע. פֿאַר בייַשפּיל, צו פאַרמייַדן די ווהעעלס ראַבינג קעגן די ראָד אַרטש ליינערז, עס איז נייטיק צו נוצן שטרענג ספּאָרט סאַספּענשאַנז. דרייווינג איבער באַמפּס אין דעם פאַל וועט זיין באגלייט דורך יבעריק לאָודז אויף די שטיצן פּאַרץ פון די מאַשין און פאַרשידן וניץ.

דער ווייַטער פּראָבלעם, אָדער גאַנץ אַ גאַנץ גאַנג פון זיי, איז די דורכפאַל פון פאַרשידן טיילן ווייַל זיי זענען צו נאָענט צו דער ערד. זיי נאָר קלינג צו די וועג און קומען אַוועק. עס זענען אָפט קאַסעס פון ברייקדאַון פון די דנאָ און בוימל פּאַן.

וואָס טייפּס פון סטאַנס זענען דאָרט?

די גרונט פּרינציפּ פון סטענס טונינג איז קלאָר. איצט - בעקיצער וועגן עטלעכע מינים. זייער הויפּט חילוק איז אין די שטעלע פון ​​די ראָד צו די גוף פון די מאַשין. דאָס נעמט אין חשבון די פאלגענדע סיבות:

• דער דיסק ברעג זאָל זיין אין אַ זיכער ווייַטקייט פון די פליגל ברעג;
• דער דיסק מוזן האָבן אַ זיכער פאָטאָ;
• די קאַמבער ווינקל פון די דיסקס זאָל לאָזן עס ראָוטייטינג פרילי, און אויב די ווהעעלס זענען סוויוואַל, זיי זאָל נישט פאַרמייַדן די מאַשין מאַנוווערינג (כאָטש אין רובֿ פאלן, דאָס קען נישט זיין אַטשיווד).

ווען איר באַשליסן די טיפּ פון טונינג אויף אַ באַזונדער מאַשין, אַלע די אויבן סיבות זאָל זיין גענומען אין חשבון. דאָ זענען די מאָדיפיקאַטיאָנס וואָס קענען זיין געווענדט צו מאשינען:

• סטאָקק - פאַבריק סאַספּענשאַן און נאָרמאַל ראָד שטעלע. אין דעם ווערסיע, דער שאָפער קענען עקספּערימענט מיט פאַרשידענע טייפּס פון סאַספּענשאַן;
• דראַפּט איז די טשיפּאַסט אָפּציע. די סאַוון קוואַל אָטאַמאַטיק לאָווערס די רעשוס;
• דראַפּט - די נוצן פון אַדזשאַסטאַבאַל ספּרינגס דורך טשאַנגינג זייער צוריק דרוק (אין סלענג - קאָילאָווערס);
• סלאַמד - אין אַזאַ אַ מאַשין, די ראָד וועט זיין כיידינג אונטער די ראָד אַרטש אין וועריינג דיגריז;
• גלייַך - אין דעם פּלאַן, די ראָד איז וויזשוואַלי אינסטאַלירן גלייַך מיט די פליגל (די רייַף איז פאַרבאָרגן אונטער די אַרטש, און דער דיסק האט אַ מינימום ווייַטקייט צו די פליגל);
• HellaFlush - אין דעם פאַל, די קאַמבער און אַקס סטיקקאָוט ענדערונג. אַזאַ מאַשינז האָבן כּמעט קיין רעשוס צווישן די פליגל און די קאַנט. אָפט, צו דערגרייכן דעם ווירקונג, וועלדז זענען אינסטאַלירן, און די ראָד קאַמבער אַלאַוז איר צו באַהאַלטן די גומע אונטער די פליגל. אין דעם ווערסיע, די סטענסער קאַמפּראַמייז מיט די וועג קלאַטש פון די מאַשין;
• HellaFail - ביישפילן באשאפן אין דעם סטיל זענען קעראַקטערייזד דורך יקסטרימז: ראָד ברייט און קאַמבער;
• פּאַדדיפלוש - אַ מאַשין טונד מיט דעם נוסח וועט האָבן אַ ומנאַטירלעך ראָד פאָטאָ. מאל דעם נוסח איז געמישט מיט אנדערע ווי גלייַך.

ווי קען עס ווירקן האַנדלינג און זיכערקייַט?

ווער עס יז וואָס קומט אין די רייען פון סטענסערס פֿאַר די ערשטער מאָל וועט גלייך פילן די פאַרקערט זייַט פון די מעדאַל פון דעם טיפּ פון טונינג. ווען מען בויען א קאר, פארברענגען אינזשענירן ביי איינעם אדער אן אנדער אויטאָ פאבריקן יארן אין אויסרעכענען וועלכע קראפטן ווירקן אויף דעם שאסיי און ווי אזוי ענדערונגען אין געוויסע טיילן וועלן ווירקן אויף איר פאָרשטעלונג.

אין מיינונג פון דעם, ענדערונגען אָן באַטראַכטונג פון זיכערקייַט און די פיייקייט פון טיילן צו וויטסטאַנד ניט-נאָרמאַל לאָודז ינעוואַטאַבלי פירן צו ברייקדאַונז. דערצו, אויב אַ טייל ברייקס מיט גיכקייַט, דאָס אַפעקץ שטענדיק אנדערע עלעמענטן פון דער מאַשין, פֿאַר בייַשפּיל, טיילן פון דעם גוף קומען אַוועק.

טירעס אויף ניט-נאָרמאַל רימז טראָגן פאַסטער, וואָס קענען פירן צו ברייקדאַון אין גיכקייַט. אין פילע פאלן, די סטירינג ווינקל ווערט קלענערער, ​​וואָס אַפעקץ די מאַנווועראַביליטי פון די פאָרמיטל.

אויב איר קלייַבן די און אנדערע דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ טונינג, דאָס איז שטענדיק אַ קרבן פֿאַר טרייסט, האַנדלינג און זיכערקייט (לפּחות אַ ביסל). צוליב דעם סיבה, די באַזיצער פון די שאַבלאָן מאַשין וועט האָבן שוועריקייטן צו רעדזשיסטערינג עס אָדער אָפט וועג שמועסן מיט פארשטייערס פון די אויטאריטעטן מאָניטאָר די זיכערקייַט און סדר אויף דעם וועג.

וואָס איז די ווערט?

ווי דערמאנט אַ ביסל וועגן דעם אויבן, די פּאָפּולאַריטעט פון סטען טונינג איז די פאַקט אַז עס זענען כּמעט לימאַטלאַס פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר מאַדאַפייינג אַ מאַשין פון קיין סאָרט. אפילו אַ ליבהאָבער אין זיין גאַראַזש קענען דורכפירן די געוויינטלעך אַנדערסטייטמאַנט פון די מאַשין. אָבער אין דעם פאַל, עס וועט זיין פּראָבלעמס מיט אָפט ברייקדאַונז און סטאַפּס דורך די פּאָליצייַ.

בעסער ריווערק איז צו טייַער פֿאַר ווער עס יז צו פאַרגינענ זיך. אָבער, עס איז דורכגעקאָכט אין אַ העכער קוואַליטעט מדרגה און איז ווייניקער פּראָנע צו ברייקדאַונז.

סטענסערס וועגן סטענס

יקספּיריאַנסט סטענסער טעמור שאַריפּאָוו געלערנט וועגן דעם ריכטונג אין מאַשין טונינג אין 2009. אין אַן אויטאָמאָביל-זשורנאַל האָט ער געלייענט אַן אַרטיקל וועגן דעם אַזוי גערופענעם "וועדזש בויגן". עס גערעדט וועגן לאַגער קאַרס, אָבער שטעלן אויף ברייט ניט-נאָרמאַל ווילז, שמאָל טירעס און לאָוערד סאַספּענשאַן.

וואָווען טונינג גיט די נאָרמאַל מאַשין אַ פיוטשעריסטיק פאַרבינדן. דער מאָטאָריסט איז געווען אינטערעסירט אין אַזאַ אַ מאָדערניזירונג פון די מאַשין און אנגעהויבן צו ויספאָרשן זייטלעך וואָס ספּעשאַלייז אין דעם באַוועגונג און אַנטדעקן זייַן סאַטאַלטיז. ווי אַ פּלאַטפאָרמע פֿאַר שאפן אַ ספּעקטאַקיאַלער סטענס מאַשין, ער אויסדערוויילט די Volkswagen Golf IV. אט איז וואס ער האט געטראכט.

• 

• 

• 

די סעלעקציע פון ​​עטלעכע ווילז פון די סטענסער גענומען וועגן זעקס חדשים. ער האָט געזאָגט אַז די ברירה פון די נוסח פון זיין צוקונפֿט מייַסטערווערק איז איינער פון די מערסט פּראָבלעמאַטיק, ווייַל איר דאַרפֿן צו נעמען אין חשבון פילע פאַרשידענע סיבות, אַרייַנגערעכנט די פיייקייט צו אַרבעטן דיין מאַשין אין די באדינגונגען פון דער געגנט ווו ער וואוינט. אן אנדער ניט ווייניקער פּראָבלעם פון סטענס אַוטאָ איז די יבעריק ופמערקזאַמקייַט פון פאַרקער אָפאַסערז, ווייַל זיי זענען נישט גלייַכגילטיק צו זיך-פֿאַרבעסערונג פון וועהיקלעס.

Rustem Tagirov, אן אנדער וועטעראַן סטענסער, איז געווען אינטערעסירט אין דער באַוועגונג בשעת וואַטשינג שטריך פילמס וועגן יאַפּאַניש און אמעריקאנער ראַסערס וואָס זענען טשייסט אַוועק דורך פּאָליצייַ פון אַן אַנאָטערייזד טונער ראַלי. זייערע אויטאס האבן אומנאטירליכע קאמפער און ערד רעשוס אזוי נידעריק, אז דער קאר זאל זיך פיזיש נישט קענען באוועגן, אבער אין די קינאָ אנטלויפן זיי אן אומרעאליסטיש שנעל שנעל ארויס פון די פאליציי.

איבער צייַט, רוסטעם געווארן אינטערעסירט אין ניט-נאָרמאַל סאַלושאַנז אין די מאָדערניזירונג פון די מאַשין. ער אויסדערוויילט די וואָלקסוואַגען קאַדי ווי די יקער פֿאַר קריייטינג אַ סטענס מאַשין. די פאָטאָ ווייזט וואָס זיין השתדלות געפירט צו, אָבער דער סטענסער טוט נישט האַלטן דאָרט און האלט צו ינוועסטירן אין זיין שאַפונג.

• 

• 

• 

• 

ווי צו אַסעמבאַל אַ סטענס מאַשין?

עס זענען צוויי וועגן צו מאַכן אַ סטאַנס-נוסח אַפּגרייד:

• ענטראַסט די אַרבעט צו פּראָפעססיאָנאַלס;
• ינדיפּענדאַנטלי מיט אַ האַמער און מילכל.

אין ערשטן פאַל, וועט דער אויטאָ אייגנטימער מוזן אויסגעבן ערנסטע געלטער, אבער די טויש פון דעם אויטאס שאסיי וועט ווערן געטאָן אויף א פראפעסיאנעלן שטאפל, נעמענדיג אין באטראכט די טרויעריקע איבערלעבעניש פון אומסקילירטע "דעוועלאפערס".

די צווייטע אופֿן איז טשיפּער, אָבער, פֿאַר זיכערקייַט און קאָמפּעטענט דורכפירונג, אַזאַ אַ מאָטאָריסט וועט האָבן צו פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייט צו לערנען די טעכנאָלאָגיע פון ​​טשאַנגינג די דזשיאַמאַטרי פון די מאַשין. איין סעלעקציע און זוכן פֿאַר פּאַסיק ווילז קענען נעמען וועגן אַ יאָר.

אין קיין פאַל, אַ מאָטאָריסט וואָס דיסיידז צו ופמערקזאַמקייט צו זיין אייַזן פערד מוזן נעמען אין חשבון אַז ער נעמט ריזיקירן. און די ביגאַסט כיסאָרן אין דעם איז אַז די מאַשין ווערט מער געפערלעך פֿאַר יענע וואס פאָר עס, ווי געזונט ווי פֿאַר אנדערע וועג ניצערס.

דאָ איז אַ ווידעא פון די ויסשטעלונג פון קאַרס געמאכט אין די נוסח פון סטאַנס:

Stance Nation און Cal 2019 | יללווידיטפילמז

סטאַטיק

דאָס איז אַ טיפּ פון טונינג מיט אַ סטאַטיק סאַספּענשאַן. דאָס איז איינער פון די מערסט בודזשעט טייפּס פון טונינג. אָפט, מיט אַזאַ אַ אַפּגרייד אין אַ מאַשין, נאָרמאַל ספּרינגס זענען ריפּלייסט מיט קירצער קאַונערפּאַרץ. דאַנק צו דעם, די מאַשין ווערט נאָוטיסאַבלי נידעריקער. עטלעכע מאטאריסץ, אַנשטאָט פון קויפן נייַ ספּרינגס, שנייַדן די אַלט אָנעס. אבער דאָס איז נישט רעקאַמענדיד, ווייַל פון דעם, די ספּרינגס וועט ייַנבראָך און אַרבעט פאַלש.

שרויף סאַספּענשאַן

ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו נידעריקער ספּרינגס, "קאָילאָווערס" אָדער שפּול ספּרינגס קענען זיין פּערטשאַסט. זייער מייַלע איז אַז דורך טשאַנגינג די הייך פון די שטיצן גלעזל, די רעשוס פון די מאַשין קענען זיין מאַניואַלי אַדזשאַסטיד.

לופט סאַספּענשאַן

דאָס איז די מערסט טייַער מאַשין אַפּגרייד, דאַנק צו וואָס די ערד רעשוס און סאַספּענשאַן סטיפנאַס פון די פאָרמיטל קענען ווערן אויטאָמאַטיש געביטן. דעטאַילס וועגן ווי די לופט סאַספּענשאַן פון אַ מאַשין איז עריינדזשד און אַרבעט זענען דיסקרייבד. אין אן אנדער באריכטן. אין קורץ, גומע אָדער פּאַליוראַטיין סילינדערס זענען אינסטאַלירן אין אַזאַ אַ סאַספּענשאַן, אין וואָס לופט איז פּאַמפּט.

דעפּענדינג אויף דעם טיפּ פון סיסטעם, עס קען אַנדערעסטאַמאַט די רעשוס צו עקסטרעם וואַלועס. עס איז אינסטאַלירן אַזוי אַז די מאַשין קוקט מאָדערן אין די אַוטאָ ווייַזן, און אין וואָכעדיק טריפּס די מאַשין ריטיינז פּראַקטיקאַלאַטי און טרייסט.

ווידעא אויף דער טעמע

אין די סוף פון די רעצענזיע, מיר פאָרשלאָגן אַ קורץ ווידעא וועגן וואָס מענטשן אַפּגרייד זייער קאַרס אין סטענס סטיל:

סטאַנס - וואָס טאָן מענטשן טאָן דאָס? מאַשין טונינג און קוסטאָמיזאַטיאָן

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז סטענס געמאכט פֿאַר? די האַרץ פון די סטענס סטילינג איז זייַן גאָר נידעריק פאָר הייך. אבער אין דערצו צו כּמעט נול ערד רעשוס, אַזאַ קאַרס זענען קעראַקטערייזד דורך ומנאַטירלעך ראָד קאַמער.

ווי איז סטענס געקומען? עס איז קיין קלאָר אָפּשטאַם שורה פון די סטענס קולטור. עס אנגעהויבן צו אַנטוויקלען אין די 70 ס. פֿאַר פּראַקטיש סיבות (וואָס נידעריקער דער ערד רעשוס, די העכער די דאַונפאָרס, און די גרויס אָוווערכאַנג פון די ווילז מאכט די מאַשין סטאַביל ווען קאָרנערינג).

וואָס קאַרס זענען אַרייַנגערעכנט אין JDM? JDM (יאַפּאַניש דינער מאַרקעט) אגדות זענען: Toyota Supra, Nissan Skyline, Subaru Impreza, Toyota Chaser, Nissan Silvia.