די מיטל און די פּרינציפּ פון אַ מאָדערן טאָרק קאַנווערטער
צופרידן
דער ערשטער טאָרק קאַנווערטער ארויס מער ווי אַ הונדערט יאר צוריק. מיט פילע מאָדיפיקאַטיאָנס און ימפּרווומאַנץ, דעם עפעקטיוו אופֿן פון סמודלי טראַנסמיטינג טאָרק איז געניצט אין פילע געביטן פון מעטשאַניקאַל ינזשעניעריע, און די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע איז קיין ויסנעם. דרייווינג אַ מאַשין איז געווארן פיל גרינגער און מער באַקוועם, זינט עס איז איצט ניט דאַרפֿן צו נוצן די קלאַטש טרעטלען. דער פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די טאָרק קאַנווערטער, ווי אַלץ ינדזשיניאַס, איז זייער פּשוט.
די געשיכטע פון
דער פּרינציפּ פון טראַנסמיטינג טאָרק דורך ריסירקולאַטינג פליסיק צווישן צוויי ימפּעללער אָן אַ שטרענג קשר איז געווען ערשטער פּאַטאַנטאַד דורך דייַטש ינזשעניר הערמאַן פעטטינגער אין 1905. דעוויסעס אַפּערייטינג אויף דער באזע פון דעם פּרינציפּ זענען גערופֿן פליסיק קאַפּלינגז. אין דער צייט, די אַנטוויקלונג פון שיפּבילדינג פארלאנגט דיזיינערז צו געפֿינען אַ וועג צו ביסלעכווייַז אַריבערפירן טאָרק פון אַ פּאַרע מאָטאָר צו ריזיק שיף פּראַפּעלערז אין די וואַסער. מיט אַ ענג קשר, די וואַסער סלאָוד אַראָפּ די שאַרף באַוועגונג פון די בלאַדעס בעשאַס סטאַרטאַפּ, קריייטינג יבעריק באַקלאָאַד אויף די מאָטאָר, שאַפץ און זייער קאַנעקשאַנז.
דערנאָך, מאַדערנייזד פליסיק קאַפּלינגז אנגעהויבן צו זיין געוויינט אויף לאָנדאָן בוסעס און די ערשטער דיזאַל לאָוקאַמאָוטיווז צו ענשור זייער גלאַט סטאַרטינג. און אפילו שפּעטער, פליסיק קאַפּלינגז געמאכט לעבן גרינגער פֿאַר מאַשין דריווערס. דער ערשטער פּראָדוקציע מאַשין מיט אַ טאָרק קאַנווערטער, די Oldsmobile Custom 8 Cruiser, ראָולד אַוועק די אַלגעמיינע מאָטאָרס פאַבריק אין 1939.
מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
דער טאָרק קאַנווערטער איז אַ פארמאכט טאָראָידאַל קאַמער, אין וואָס די פּאָמפּע, רעאַקטאָר און טערביין ימפּעללער זענען קאָואַקסיאַל געשטעלט נאָענט צו יעדער אנדערער. די ינערלעך באַנד פון די טאָרק קאַנווערטער איז אָנגעפילט מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פליסיק סערקיאַלייטינג אין אַ קרייַז, פון איין ראָד צו אנדערן. די פּאָמפּע ראָד איז געמאכט אין די טאָרק קאַנווערטער האָוסינג און איז שטרענג פארבונדן צו די קראַנקשאַפט, ד.ה. ראָוטייץ מיט מאָטאָר גיכקייַט. די טערביין ראָד איז שטרענג פארבונדן צו די אַרייַנשרייַב שטיל פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
צווישן זיי איז די רעאַקטאָר ראָד, אָדער סטאַטאָר. דער רעאַקטאָר איז מאָונטעד אויף אַ פרעעוויל, וואָס אַלאַוז עס צו דרייען אין בלויז איין ריכטונג. די רעאַקטאָר בלאַדעס האָבן אַ ספּעציעל דזשיאַמאַטרי, רעכט צו וואָס די פליסיק לויפן קעריינג פון די טערביין ראָד צו די פּאָמפּע ראָד ענדערונגען זייַן ריכטונג, דערמיט ינקריסינג די טאָרק אויף די פּאָמפּע ראָד. דאָס איז דער חילוק צווישן אַ טאָרק קאַנווערטער און אַ פליסיק קאַפּלינג. אין די יענער עס איז קיין רעאַקטאָר, און אַקאָרדינגלי די טאָרק טוט נישט פאַרגרעסערן.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע דער טאָרק קאַנווערטער איז באזירט אויף די טראַנסמיסיע פון טאָרק פון די מאָטאָר צו די טראַנסמיסיע דורך אַ רעסירקולאַטינג פליסיק לויפן, אָן אַ שטרענג קשר.
די פאָר פּאָמפּע ראָד, פארבונדן צו די ראָוטייטינג קראַנקשאַפט פון די מאָטאָר, קריייץ אַ לויפן פון פליסיק וואָס היץ די בלאַדעס פון די טערביין ראָד ליגן פאַרקערט. אונטער דער השפּעה פון פליסיק, עס הייבט צו רירן און טראַנסמיץ טאָרק צו די טראַנסמיסיע אַרייַנשרייַב שטיל.
ווען די מאָטאָר גיכקייַט ינקריסיז, די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די פּאָמפּע ראָד ינקריסיז, וואָס פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין די קראַפט פון די פליסיק לויפן, שלעפּן די טערביין ראָד צוזאמען מיט אים. אין דערצו, די פליסיק אומגעקערט דורך די רעאַקטאָר בלאַדעס באַקומען נאָך אַקסעלעריישאַן.
די פליסיק לויפן איז פארוואנדלען דיפּענדינג אויף די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן פון די פּאָמפּע ראָד. אין דעם מאָמענט די ספּידז פון די טערביין און פּאָמפּע ווילז זענען יקוואַלייזד, דער רעאַקטאָר פּריווענץ די פֿרייַ סערקיאַליישאַן פון פליסיק און הייבט צו דרייען דאַנק צו די אינסטאַלירן פרעעווהעל. אַלע דריי ווילז דרייען צוזאַמען, און די סיסטעם הייבט צו אַרבעטן אין פליסיק קאַפּלינג מאָדע אָן ינקריסינג טאָרק. ווען די מאַסע אויף די רעזולטאַט שטיל ינקריסיז, די גיכקייַט פון די טערביין ראָד סלאָוז אַראָפּ קאָרעוו צו די פּאָמפּע ראָד, דער רעאַקטאָר איז אפגעשטעלט און ווידער הייבט צו יבערמאַכן די פליסיק לויפן.
אַדוואַנטאַגעס
- גלאַט באַוועגונג און סטאַרטינג.
- רידוסינג ווייבריישאַנז און לאָודז אויף די טראַנסמיסיע רעכט צו אַניוואַן מאָטאָר אָפּעראַציע.
- מעגלעכקייט פון ינקריסינג מאָטאָר טאָרק.
- ניט דאַרפֿן פֿאַר וישאַלט (פאַרבייַט פון עלעמענטן, אאז"ו ו).
לימיטיישאַנז
- נידעריק עפעקטיווקייַט (רעכט צו דער אַוועק פון הידראַוליק לאָססעס און שטרענג קשר מיט די מאָטאָר).
- נעבעך פאָרמיטל דינאַמיק פֿאַרבונדן מיט די העצאָע פון מאַכט און צייט צו ומדריי די פליסיק לויפן.
- הויך קאָסטן
לאַק מאָדע
אין סדר צו קאָפּע מיט די הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז פון די טאָרק קאַנווערטער (נידעריק עפעקטיווקייַט און נעבעך פאָרמיטל דינאַמיק), אַ לאַקינג מעקאַניזאַם איז דעוועלאָפּעד. דער פּרינציפּ פון זייַן אָפּעראַציע איז ענלעך צו דער קלאַסיש קלאַטש. דער מעקאַניזאַם באשטייט פון אַ לאַקינג טעלער, וואָס איז פארבונדן צו די טערביין ראָד (און דעריבער צו די אַרייַנשרייַב שטיל פון די גירבאַקס) דורך ווייבריישאַן דאַמפּער ספּרינגס. די טעלער האט אַ רייַבונג ונטערשלאַק אויף זייַן ייבערפלאַך. אין די באַפֿעל פון די טראַנסמיסיע קאָנטראָל אַפּאַראַט, די טעלער איז געדריקט דורך די ונטערשלאַק צו די ינער ייבערפלאַך פון די טאָרק קאַנווערטער האָוסינג ניצן פליסיק דרוק. טאָרק הייבט צו זיין טראַנסמיטטעד גלייַך פון די מאָטאָר צו די גירבאַקס אָן די אָנטייל פון פליסיק. דעם רעזולטאטן אין נידעריקער לאָססעס און העכער עפעקטיווקייַט. לאַקינג קענען זיין ענייבאַלד אין קיין גאַנג.
צעטל מאָדע
די טאָרק קאַנווערטער לאַקאַפּ קען אויך זיין דערענדיקט און אַרבעטן אין די אַזוי גערופענע "צעטל מאָדע". די לאַקינג טעלער איז נישט גאָר געדריקט קעגן די אַרבעט ייבערפלאַך, דערמיט ינשורינג טייל סליפּינג פון די רייַבונג ונטערשלאַק. דער טאָרק איז טראַנסמיטטעד סיימאַלטייניאַסלי דורך די בלאַקינג טעלער און די סערקיאַלייטינג פליסיק. דאַנק צו די נוצן פון דעם מאָדע, די דינאַמיש מידות פון די מאַשין זענען באטייטיק ימפּרוווד, און האַלטן אַ גלאַט באַוועגונג. די עלעקטראָניק מאכט זיכער אַז די שלאָס-אַרויף קלאַטש איז אויסגעדרייט אויף ווי פרי ווי מעגלעך בעשאַס אַקסעלעריישאַן, און אויסגעדרייט ווי שפּעט ווי מעגלעך ווען די גיכקייַט דיקריסאַז.
אָבער, די קאַנטראָולד צעטל מאָדע האט אַ באַטייטיק שטערונג פארבונדן מיט אַברייזשאַן פון די רייַבונג סערפאַסיז, וואָס זענען אויך אונטערטעניק צו שטרענג טעמפּעראַטור ינפלואַנסיז. טראָגן פּראָדוקטן אַרייַן די ייל, ווערסאַנינג זייַן פאָרשטעלונג פּראָפּערטיעס. די צעטל מאָדע אַלאַוז איר צו מאַכן די טאָרק קאַנווערטער ווי עפעקטיוו ווי מעגלעך, אָבער אין דער זעלביקער צייט באטייטיק ראַדוסאַז זייַן דינסט לעבן.
