וואָס איז די אַקטיין נומער פון גאַזאָלין
צופרידן
ווען אַ שאָפער קומט אין אַ גאַז סטאַנציע, ער פּאַרקס זיין מאַשין אין אַ ספּעציפיש וואָקזאַל, וואָס ינדיקייץ וואָס ברענוואַרג קענען זיין ריפיואַל אויף דעם אָרט. אין אַדישאַן צו די פאַקט אַז די מאַשין באַזיצער מוזן קלאר ויסטיילן צווישן די טיפּ פון ברענוואַרג (גאַזאָלין, גאַז אָדער דיעסעל), גאַזאָלין האט עטלעכע בראַנדז, וואָס איז באַשטימט אַ ספּעציפיש נומער איז געוויזן.
די נומערן רעפּראַזענץ די אַקטיין ראַנג פון די ברענוואַרג. צו פֿאַרשטיין ווי געפערלעך די נוצן פון גאַזאָלין איז ומפּאַסיק פֿאַר אַ מאַשין, איר דאַרפֿן צו רעכענען וואָס איז די חילוק צווישן די בראַנדז, וואָס סיבות זענען אַפעקטאַד דורך די רה און צי עס קענען זיין געמאסטן ינדיפּענדאַנטלי.
וואָס איז אַקטיין נומער
איידער איר פֿאַרשטיין די טערמינאָלאָגיע, איר זאָל געדענקען אויף וואָס פּרינציפּ אַ גאַזאָלין מאָטאָר אַרבעט (אין דעטאַל וועגן די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר לייענען דאָ). די לופט-ברענוואַרג געמיש פון די ברענוואַרג סיסטעם איז געפֿירט אין די צילינדער, ווו עס איז דערנאָך קאַמפּרעסט דורך די פּיסטאָן עטלעכע מאָל (אין מאָדעלס מיט דירעקט ינדזשעקשאַן, די לופט איז קאַמפּרעסט און גאַזאָלין ספּרייד גלייך איידער די אָנצינדן איז סאַפּלייד).
אין די סוף פון די קאַמפּרעשאַן מאַך, די בטק איז אָנצינדן דורך אַ שטאַרק אָנצינדן דזשענערייטאַד דורך די יגנישאַן סיסטעם, ניימלי די אָנצינדן פּלאַגז. די קאַמבאַסטשאַן פון אַ געמיש פון לופט און גאַזאָלין אַקערז פּלוצלינג, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס ליסינג ענערגיע איז פריי, פּושינג די פּיסטאָן אין דער ריכטונג פאַרקערט צו די וואַלווז.
פֿון פיזיק לעקציעס, מיר וויסן אַז לופט איז העאַטעד ווען עס קאַמפּרעסט שטארק. אויב די BTC קאַמפּרעסט אין די סילינדערס מער ווי עס זאָל זיין, די געמיש וועט אָנצינדן ספּאַנטייניאַסלי. און אָפט דאָס קען נישט פּאַסירן ווען די פּיסטאָן דורכפירן די צונעמען מאַך. דעם איז גערופֿן מאָטאָר דעטאַניישאַן.
אויב דער פּראָצעס אָפט דערשיינט בעשאַס די מאָטאָר אָפּעראַציע, עס וועט געשווינד פאַרלאָזן, ווייַל די יקספּלאָוזשאַן פון די ווץ אָפט אַקערז אין דעם מאָמענט ווען דער פּיסטאָן הייבט צו קאַמפּרעס די געמיש אָדער נאָך נישט געענדיקט די מאַך. אין דעם מאָמענט, די KShM יקספּיריאַנסט אַ ספּעציעל מאַסע.
צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, מאָדערן מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז יקוויפּט די מאָטאָר מיט סענסאָרס אַז דיטעקט קלאַפּ. די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט אַדזשאַסטיד די אָפּעראַציע פון די ברענוואַרג סיסטעם צו עלימינירן דעם ווירקונג. אויב עס קען נישט זיין ילימאַנייטאַד, די ECU נאָר ויסמאַכן די מאָטאָר און פּריווענץ עס פון סטאַרטינג.
אָבער אָפט די פּראָבלעם איז סאַלווד סימפּלי דורך סאַלעקטינג די צונעמען ברענוואַרג - ניימלי מיט אַן אַקטיין נומער פּאַסיק פֿאַר אַ געגעבן טיפּ פון ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די נומער אין די נאָמען פון די סאָרט פון גאַזאָלין ינדיקייץ די דרוק שיעור פון וואָס די געמיש יגנייץ זיך. די העכער די נומער, די מער קאַמפּרעשאַן די גאַזאָלין וועט וויטסטאַנד איידער זיך-אָנצינדן.
די פּראַקטיש ווערט פון די אַקטיין נומער
עס זענען פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס פון מאָטאָרס. זיי מאַכן פאַרשידענע דרוק אָדער קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס. די האַרדער די בטק איז סקוויזד, די מער מאַכט די מאָטאָר וועט געבן. נידעריק אַקטיין ברענוואַרג איז געניצט אין וועהיקלעס מיט נידעריק קאַמפּרעשאַן.
רובֿ אָפט די אַלט קאַרס. אין מאָדערן מאָדעלס, מער עפעקטיוו ענדזשאַנז זענען אינסטאַלירן, די עפעקטיווקייַט איז אויך רעכט צו הויך קאַמפּרעשאַן. זיי נוצן הויך-אַקטיין ברענוואַרג. דער דאַרפֿן צו פּלאָמבירן דעם טאַנק נישט מיט די 92, אָבער די 95 אָדער 98 גאַזאָלין איז רעפּאָרטעד אין די טעכניש דאַקיומענטיישאַן פֿאַר די מאַשין.
וואָס ינדאַקייטערז ווירקן די אַקטיין נומער
ווען מאַניאַפאַקטשערד גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג, די בוימל איז צעטיילט אין פראַקשאַנז. בעשאַס פּראַסעסינג (פילטריישאַן און פראַקטיאָנאַטיאָן), ריין גאַזאָלין איז דערשייַנען. זיין רה קאָראַספּאַנדז צו 60.
כּדי די ברענוואַרג זאָל ווערן גענוצט אין ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז אָן דיטאַניישאַן אין די סילינדערס, פאַרשידן אַדאַטיווז זענען מוסיף צו די פליסיק בעשאַס די דיסטאַליישאַן פּראָצעס.
די RON פון גאַזאָלין איז ינפלואַנסט דורך די סומע פון כיידראָוקאַרבאַן קאַמפּאַונדז וואָס אַרבעט ווי אַ אַנטיקנאָק אַגענט (ווי אין די RON אַדאַטיווז סאָלד אין אַוטאָ דילערשיפּס).
מעטהאָדס פֿאַר דיטערמאַנינג די אַקטיין נומער
צו באַשליסן וואָס סאָרט פון גאַזאָלין דריווערס זאָל נוצן אין זייער פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַ ספּעציפיש מאָטאָר, דער פאַבריקאַנט טעסץ עס מיט אַ רעפֿערענץ גאַזאָלין. אויף דעם שטיין איז אינסטאַלירן אַ ספּעציפיש ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דער גאנצער מאָטאָר איז ניט נויטיק, די אַנאַלאָג פון איין-צילינדער מיט יידעניקאַל פּאַראַמעטערס איז גענוג.
ענדזשאַנירז נוצן פאַרשידענע קאַנדישאַנאַל סיטואַטיאָנס צו באַשליסן דעם מאָמענט אין וואָס דיטאַניישאַן אַקערז. די פּאַראַמעטערס פון די VTS טעמפּעראַטור, די קאַמפּרעשאַן קראַפט און אנדערע פּאַראַמעטערס ביי וואָס אַ באַזונדער ברענוואַרג יגנייץ ינדיפּענדאַנטלי. באַזירט אויף דעם, עס איז באשלאסן אויף וואָס ברענוואַרג די אַפּאַראַט זאָל אַרבעטן.
אָקטאַנע מעזשערמאַנט פּראָצעס
עס איז אוממעגלעך צו מאַכן אַזאַ אַ מעזשערמאַנט אין שטוב. עס איז אַ מיטל וואָס באַשטימט די אַפּאַראַט נומער פון גאַזאָלין. אָבער, דער אופֿן איז ראַרעלי געניצט דורך פאַכמאַן לאַבאָראַטאָריעס וואָס קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג וואָס איז פארקויפט אין די מדינה, ווייַל עס האט אַ גרויס טעות.
צו אַקיעראַטלי באַשטימען די RON פון גאַזאָלין, מאַניאַפאַקטשערערז פון נאַפט פּראָדוקט אין לאַבאָראַטאָריע באדינגונגען נוצן צוויי מעטהאָדס:
- די לופט-ברענוואַרג געמיש איז העאַטעד צו 150 דיגריז. עס איז געפֿירט אין דעם מאָטאָר, די גיכקייַט איז פאַרפעסטיקט אין 900 רפּם. דעם אופֿן איז געניצט צו פּרובירן נידעריק אַקטיין גאַזאָלין;
- די רגע מעטהאָדס קענען נישט זיין פּריכיטיד די HTS. עס איז געפֿירט צו די מאָטאָר, די גיכקייַט איז באַשטימט צו 600 רפּם. דער אופֿן איז געניצט צו קאָנטראָלירן די גאַזאָלין צושטייער, וואָס די אַקטיין נומער יקסידז 92.
מעאַסורינג ינסטראַמאַנץ
דאָך, אַזאַ מעטהאָדס צו קאָנטראָלירן גאַזאָלין זענען נישט בנימצא פֿאַר אַ פּראָסט מאָטאָריסט, אַזוי ער מוזן זיין צופֿרידן מיט אַ ספּעציעל מיטל - אַ אַקטיין מעטער. רובֿ אָפט, עס איז געניצט דורך די מאַשין אָונערז וואָס קלייַבן וואָס גאַז סטאַנציע צו געבן ייבערהאַנט, אָבער נישט צו עקספּערימענט אויף אַ טייַער מאַכט אַפּאַראַט פון די מאַשין.
די סיבה פֿאַר דעם מיסטראַסט איז די ומערלעכקייט פון סאַפּלייערז וואָס נוצן נידעריק-קוואַליטעט אָדער דיילוטאַד גאַזאָלין פֿאַר ענריטשמענט.
דער מיטל אַפּערייץ לויט די פּרינציפּ פון דיעלעקטריק פּראָפּערטיעס פון גאַזאָלין. די העכער עס איז, די העכער די אַקטיין נומער וועט זיין געוויזן דורך די מיטל. צו באַשליסן די פּאַראַמעטערס, איר דאַרפֿן אַ קאָנטראָל חלק פון ריין גאַזאָלין מיט אַ באַוווסט אַקטיין נומער. ערשטער, די מיטל איז קאַלאַברייטיד, און די ברענוואַרג גענומען פֿון אַ באַזונדער פילונג איז קאַמפּערד מיט די מוסטער.
אָבער, דעם אופֿן האט אַ באַטייטיק שטערונג. דער מיטל דאַרף זיין קאַלאַברייטיד. פֿאַר דעם, אָדער N-Heptane איז געניצט (RON איז נול), אָדער גאַזאָלין מיט אַן שוין באַוווסט אַקטיין נומער. אנדערע סיבות אויך ווירקן די מעזשערמאַנט אַקיעראַסי.
צווישן די באוווסטער דעוויסעס פֿאַר דעם פּראָצעדור איז די רוסישע OKTIS. מער פאַרלאָזלעך און פּינטלעך אין מעזשערמאַנץ - פרעמד אַנאַלאָג פון דיגאַטראָן.
ווי צו פאַרגרעסערן די אַקטיין נומער פון גאַזאָלין
איר קענען פאַרגרעסערן די אַקטיין נומער פון גאַזאָלין אַליין אויב איר קויפן אַ ספּעשאַלי דיזיינד אַדאַטיוו פֿאַר דעם. אַ ביישפּיל פון אַזאַ אַ געצייַג איז Lavr Next Octane Plus. די מאַטעריע איז אויסגעגאסן אין די גאַז טאַנק נאָך ריפיואַלינג. עס דיסאַלווז געשווינד אין גאַזאָלין. לויט עטלעכע מעזשערמאַנץ, די אַגענט ינקריסאַז די אַקטיין נומער צו זעקס וניץ. לויט דער פאַבריקאַנט, אויב דער מאַשין זאָל לויפן אויף 98 טה גאַזאָלין, דער שאָפער קענען פרילי פּלאָמבירן די 92 און גיסן דעם אַדאַטיוו אין דעם טאַנק.
צווישן די אַנאַלאָגס וואָס זענען אַ ביסל קלענערער, אָבער אויך פאַרגרעסערן די אָפטקייַט קייט:
- Astrohim Octane + (3-5 וניץ);
- Octane + דורך Octane Plus (פאַרגרעסערן מיט צוויי וניץ);
- Liqui Moly Octane + (אַרויף צו פינף וניץ).
די סיבה פארוואס אסאך אויטאָ אייגנטימערס ניצן 92 סטע בענזין מיט צוגאב אנשטאט די באשטימטע 95 אדער 98 איז די פאפולערע גלויבן (אמאל נישט גרונדלאז) אז די אייגנטימער פון גאז סטאנציעס אליין נוצן דעם מעטאד.
אָפט, סאַבסטאַנסיז וואָס רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון צו פרי דעטאַניישאַן זענען געניצט צו פאַרגרעסערן די קעגנשטעל צו פרי דעטאַניישאַן. א ביישפּיל פון דעם איז סאַלושאַנז מיט אַלקאָהאָל אָדער טעטראַעטהיל פירן. אויב איר נוצן די רגע מאַטעריע, טשאַד דיפּאַזאַץ אָנקלייַבן אויף די פּיסטאָנס און וואַלווז.
די נוצן פון אַלקאָהאָל (עטאַל אָדער מעטאַל) האט ווייניקערע נעגאַטיוו פאלגן. עס איז דיילוטאַד פון די פאַרהעלטעניש פון איין חלק פון די מאַטעריע צו 10 פּאָרשאַנז פון גאַזאָלין. ווי די וואָס נוצן דעם אופֿן פאַרזיכערן, די ויסמאַטערן גאַסאַז פון די מאַשין ווערן רייניקונג און דעטאַניישאַן איז נישט באמערקט. אָבער, עס זאָל זיין אין זינען אַז אַלקאָהאָל אויך האט אַ "טונקל זייַט" - עס איז היגראָסקאָפּיק, וואָס איז, עס איז ביכולת צו אַרייַנציען נעץ. דעריבער, ביידע אין די טאַנק און אין די ברענוואַרג סיסטעם, גאַזאָלין וועט האָבן אַ העכער פּראָצענט פון נעץ, וואָס וועט ווירקן די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.
פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע וועגן אַזאַ אַדאַטיווז, זען די ווייַטערדיק ווידעא:
ווי צו נידעריקער דער אַקטיין נומער
כאָטש מאָדערן קאַרס זענען דיזיינד צו לויפן מיט הויך-אַקטיין גאַזאָלין, עס זענען נאָך פילע וועהיקלעס וועמענס ענדזשאַנז נוצן 80 און מאל אפילו 76 בראַנדז פון גאַזאָלין. און דאָס אַפּלייז ניט בלויז צו אלטע קאַרס, אָבער אויך פֿאַר עטלעכע מאָדערן וועהיקלעס, פֿאַר בייַשפּיל, הינטער הינטער טראַקטאָרס אָדער ספּעציעל ויסריכט (עלעקטריש גענעראַטאָרס).
אין פּראָסט גאַז סטיישאַנז, אַזאַ ברענוואַרג איז נישט פארקויפט פֿאַר אַ לאַנג צייַט ווייַל עס איז נישט נוצלעך. אין סדר צו נישט טוישן די טעכניק, די אָונערז נוצן דעם אופֿן פון לאָוערינג די אַקטיין נומער, רעכט צו וואָס די אָפּעראַציע פון די ענדזשאַנז איז צוגעפאסט צו די קעראַקטעריסטיקס פון די 92 טה גאַזאָלין. דאָ זענען עטלעכע וועגן:
- עטלעכע מענטשן לאָזן די פעט בענזין אָופּאַנד פֿאַר אַ בשעת. בשעת עס איז אָפן, אַדאַטיווז יוואַפּערייט פֿון די ברענוואַרג. עס איז בכלל אנגענומען אַז HR דיקריסאַז מיט אַ האַלב אַפּאַראַט יעדער טאָג. די קאַלקיאַליישאַנז ווייַזן אַז עס וועט נעמען וועגן צוויי וואָכן צו יבערמאַכן פון די 92 מאַרק צו די 80 מאַרק. דאָך, אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו זיין צוגעגרייט אַז די באַנד פון ברענוואַרג איז באטייטיק רידוסט;
- מיקסינג גאַזאָלין מיט נאַפט. ביז אַהער, מאָוטעראַסץ געניצט דעם אופֿן, ווייַל עס איז ניט דאַרפֿן צו וויסט די באַנד פֿאַר וואָס די געלט איז באַצאָלט. דער בלויז שטערונג איז אַז עס איז שווער צו קלייַבן די רעכט פּראָפּאָרציע.
וואָס אַ געפערלעך דיטאַניישאַן
די נוצן פון נידעריק-אַקטיין גאַזאָלין אין די מאָטאָר, וואָס די טעכניש דאַקיומענטיישאַן ינדיקייץ אַ אַנדערש סאָרט פון ברענוואַרג, קען פירן צו דעטאַניישאַן. זינט די פּיסטאָן און טשודאַק מעקאַניזאַם זענען פייערד מיט אַ גרויס מאַסע, ומנאַטירלעך פֿאַר אַ באַזונדער מאַך, די פאלגענדע פּראָבלעמס קענען דערשייַנען מיט די מאָטאָר:
- בערנאַוט פון וואַלווז;
- בערנאַוט און דיפאָרמיישאַן פון פּיסטאָנס;
- דיפאָרמיישאַן פון די קאַנעקטינג ראַדז;
- אָוווערכיטינג די מאָטאָר און פֿאַרבונדן פּריקרע קאַנסאַקווענסאַז.
דאָס זענען בלויז עטלעכע פון די סיבות וואָס די מאָטאָר זאָל נישט לויפן אויף נידעריק אַקטיין גאַזאָלין.
אין מסקנא - אן אנדער ווידעא דעדאַקייטאַד צו די דעטאַניישאַן:
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס גאַזאָלין האט די העכסטן אָקטאַן ראַנג? דער הויפּט ספּאָרט קאַרס זענען פיואַלד מיט אַזאַ גאַזאָלין. לידיד גאַזאָלין איז די העכסטן אַקטיין (140). דער ווייַטער איינער קומט אַנלידיד - 109.
וואָס מיינט די אָקטאַן נומער פון גאַזאָלין 92? דאָס איז די דעטאַניישאַן קעגנשטעל פון די ברענוואַרג (אין וואָס טעמפּעראַטור עס יגנייץ ספּאַנטייניאַסלי). OCH 92 אָדער אנדערע איז געגרינדעט אונטער לאַבאָראַטאָריע טנאָים.
ווי צו באַשליסן די אַקטיין נומער פון ברענוואַרג? אין לאַבאָראַטאָריע טנאָים, דאָס איז געטאן מיט אַ 1-צילינדער מאָטאָר. זייַן אָפּעראַציע אויף גאַזאָלין איז קאַמפּערד מיט אָפּעראַציע אויף אַ געמיש פון יסאָאָקטאַן און N-העפּטיין.
