קוואַטטראָ אַלע-ראָד פאָר סיסטעם

קוואַטטראָ (אין ליין. פֿון איטאַליעניש. "פיר") איז אַ פּראַפּרייאַטערי אַלע-ראָד פאָר סיסטעם געניצט אויף אַודי קאַרס. דער פּלאַן איז אַ קלאַסיש סכעמע באַראָוד פון סוווס - די מאָטאָר און גירבאַקס זענען לאָנגיטודישלי. די ינטעליגענט סיסטעם גיט די בעסטער דינאַמיש פאָרשטעלונג באזירט אויף וועג טנאָים און ראָד טראַקשאַן. די וועהיקלעס האָבן ויסגעצייכנט האַנדלינג און טראַקשאַן אויף קיין טיפּ פון וועג ייבערפלאַך.

די געשיכטע פון

צום ערשטן מאָל אין אַ פּאַסאַזשיר מאַשין מיט אַ ענלעך סיסטעם פּלאַן, דער געדאַנק פון ינטראָודוסינג דער באַגריף פון אַ אַלע-ראָד פאָר אַוועק-וועג פאָרמיטל אין די פּלאַן פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין איז איינגעזען אויף די יקער פון די סיריאַל אַודי 80 קופּ.

די קעסיידערדיק וויקטאָריעס פון דער ערשטער אַודי קוואַטטראָ אין די ראַסע ראַסעס פּרוווד די ריכטיק אַלע-ראָד פאָר באַגריף. אין קאַנטראַסט צו די ספקות פון קריטיקס, וועמענס הויפּט אַרגומענט איז געווען די קאַמבעראַסנאַס פון די טראַנסמיסיע, די ינדזשיניאַס ינזשעניעריע סאַלושאַנז פארקערט דעם כיסאָרן אין אַ מייַלע.

די נייַע אַודי קוואַטטראָ האט ויסגעצייכנט פעסטקייַט. די נאָענט צו ידעאַל וואָג פאַרשפּרייטונג צוזאמען די אַקסעס איז מעגלעך מעגלעך רעכט צו דער טראַנסמיסיע אויסלייג. די אַודי אויף אַלע ראָד פאָר 1980 איז געווארן אַ מיטינג לעגענדע און אַ ויסשליסיק פּראָדוקציע קופּ.

סיסטעם אַנטוויקלונג

XNUMX דור

די קוואַטטראָ סיסטעם פון דער ערשטער דור איז יקוויפּט מיט פריי-טיפּ קרייז-אַקס און צענטער דיפפערענטיאַלס מיט די מעגלעכקייט פון געצווונגען שווער לאַקינג דורך אַ מעטשאַניקאַל פאָר. אין 1981, די סיסטעם איז געווארן מאדיפיצירט, און די ינטערלאָקקס זענען אַקטיווייטיד פּנעוומאַטיש.

מאָדעלס: Quattro, 80, Quattro Cupe, 100.

XNUMX דור

אין 1987, די פּלאַץ פון די פריי צענטער איז גענומען דורך אַ לימיטעד דיפערענטשאַל דיפערענטשאַל טאָרסען טיפּ 1. די מאָדעל דיפערד אין די טראַנזווערס אָרדענונג פון די פּיניאָן גירז קאָרעוו צו די פאָר שטיל. טאָרק טראַנסמיסיע ריינדזשד 50/50 אונטער נאָרמאַל באדינגונגען, און ווען סליפּינג, אַרויף צו 80% פון די מאַכט איז טראַנסמיטטעד צו די אַקס מיט דער בעסטער קאַפּ. די דערציען דיפערענטשאַל איז יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק ופשליסן פונקציאָנירן ביי ספּידז אויבן 25 קילאמעטער / ה.

מאָדעלס: 100, Quattro, 80/90 quattro NG, S2, RS2 Avant, S4, A6, S6.

ווו דור

אין 1988, אַן עלעקטראָניש דיפפערענטיאַל שלאָס איז באַקענענ. די טאָרק איז רידיסטריביוטיד צוזאמען די אַקסאַלז מיט די שטאַרקייט פון זייער אַדכיזשאַן צו די וועג. די קאָנטראָל איז דורכגעקאָכט דורך די עדס סיסטעם, וואָס סלאָוד די סליפּינג ווילז. די עלעקטראָניק אויטאָמאַטיש פארבונדן די מאַלטי-טעלער קלאַטש שלאָס פֿאַר די צענטער און פריי פראָנט דיפפערענטיאַלס די טאָרסען לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַל איז אריבערגעפארן צו די דערציען אַקס.

מאָדעל: אַודי וו 8.

IV דור

1995 - דער סיסטעם פון עלעקטראָניש לאַקינג פון די פראָנט און דערציען דיפפערענטיאַלס פון דער פריי טיפּ איז אינסטאַלירן. צענטער דיפערענטשאַל - טאָרסען טיפּ 1 אָדער טיפּ 2. דער נאָרמאַל טאָרק פאַרשפּרייטונג מאָדע איז 50/50, מיט די פיייקייט צו אַריבערפירן אַרויף צו 75% פון די מאַכט צו איין אַקס.

מאָדעלס: A4, S4, RS4, A6, S6, RS6, allroad, A8, S8.

V דור

אין 2006, די אַסיממעטריק צענטער דיפערענטשאַל פון Torsen Type3 איז באַקענענ. די אָפּשיידנדיק שטריך פון די פריערדיקע דורות איז אַז די סאַטאַלייץ זענען פּאַראַלעל צו די פאָר שטיל. קרייז-אַקס דיפפערענטיאַלס - פריי, מיט עלעקטראָניש בלאַקינג. די פאַרשפּרייטונג פון טאָרק אונטער נאָרמאַל באדינגונגען אַקערז אין אַ פאַרהעלטעניש פון 40/60. ווען סליפּינג, די מאַכט איז געוואקסן צו 70% אויף די פראָנט און 80% אין די הינטן. מיט די נוצן פון די ESP סיסטעם, עס איז מעגלעך צו יבערשיקן אַרויף צו 100% פון די טאָרק צו איין אַקס.

מאָדעלס: S4, RS4, Q7.

VI דור

אין 2010, די פיר-ראָד פאָר פּלאַן עלעמענטן פון די נייַע אַודי רס 5 האָבן דורכגעקאָכט אַ באַטייטיק ענדערונג. אַן ינטערנאַטיאָנאַל דעוועלאָפּעד צענטער דיפפערענטיאַל איז אינסטאַלירן באזירט אויף די ינטעראַקשאַן טעכנאָלאָגיע פון ​​פלאַך גירז. קאַמפּערד מיט טאָרסען, עס איז אַ מער עפעקטיוו לייזונג פֿאַר סטאַביל טאָרק פאַרשפּרייטונג אונטער פאַרשידן דרייווינג טנאָים.

אין נאָרמאַל אָפּעראַציע, די מאַכט פאַרהעלטעניש איז 40:60 פֿאַר די פראָנט און דערציען אַקס. אויב נייטיק, די דיפערענטשאַל טראַנספערד אַרויף צו 75% פון די מאַכט צו די פראָנט אַקס און אַרויף צו 85% צו די דערציען אַקס. עס איז לייטער און גרינגער צו ויסשטימען זיך אין די קאָנטראָל עלעקטראָניק. ווי אַ רעזולטאַט פון די נוצן פון די נייַ דיפערענטשאַל, די דינאַמיש קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין זענען טשיינדזשד, דיפּענדינג אויף קיין באדינגונגען: די קראַפט פון אַדכיזשאַן פון די טירעס צו די וועג, די נאַטור פון די באַוועגונג און די וועג פון דרייווינג.

עלעמענטן פון אַ מאָדערן סיסטעם

די מאָדערן קוואַטטראָ טראַנסמיסיע באשטייט פון די פאלגענדע הויפּט עלעמענטן:

• טראַנסמיסיע.
• אַריבערפירן פאַל און צענטער דיפערענטשאַל אין איין האָוסינג.
• דער הויפּט גאַנג, סטראַקטשעראַללי געמאכט אין די דערציען דיפערענטשאַל האָוסינג.
• א קאַרדאַן טראַנסמיסיע וואָס טראַנספערד טאָרק פון די צענטער דיפערענטשאַל צו די געטריבן אַקסעס.
• צענטער דיפערענטשאַל וואָס דיסטריביוץ מאַכט צווישן די פראָנט און דערציען אַקס.
• Free טיפּ פראָנט דיפערענטשאַל מיט עלעקטראָניש לאַקינג.
• דערציען פריי דיפערענטשאַל מיט עלעקטראָניש לאַקינג.

די קוואַטטראָ סיסטעם איז קעראַקטערייזד דורך געוואקסן רילייאַבילאַטי און געווער פון עלעמענטן. דער פאַקט איז באשטעטיקט דורך דריי יאָרצענדלינג פון אָפּעראַציע פון ​​ביידע פּראָדוקציע און מיטינג קאַרס פון אַודי. די פייליערז וואָס זענען פארגעקומען, געווען דער הויפּט דער רעזולטאַט פון ימפּראַפּער אָדער אויך ינטענסיווע נוצן.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

די פּרינציפּ פון קוואַטטראָ אַלע-ראָד פאָר איז באזירט אויף די מערסט עפעקטיוו מאַכט פאַרשפּרייטונג בעשאַס ראָד צעטל. עלעקטראָניק לייענט רידינגז פון אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם סענסאָרס און קאַמפּערז די ווינקלדיק ספּידז פון אַלע ווילז. ווען איינער פון די ווילז יקסידז די קריטיש שיעור, עס סלאָוז אַראָפּ.

אין דער זעלביקער צייט, די דיפערענטשאַל שלאָס איז פאַרקנאַסט און די טאָרק איז פונאנדערגעטיילט אין די רעכט פאַרהעלטעניש צו די ראָד מיט דער בעסטער קאַפּ. עלעקטראָניק פאַרשפּרייטן מאַכט לויט אַ וועראַפייד אַלגערידאַם. די אַלגערידאַם פון אַרבעט, דעוועלאָפּעד דורך פילע טעסץ און אַנאַליסיס פון די נאַטור פון די פאָרמיטל אונטער פאַרשידן דרייווינג טנאָים און וועג ייבערפלאַך באדינגונגען, ינשורז מאַקסימום אַקטיוו זיכערקייַט. דאָס מאכט דרייווינג פּרידיקטאַבאַל אין שווער טנאָים.

די יפעקטיוונאַס פון די געווענדט לאַקס און די עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעם אַלאַוז אַודי וועהיקלעס מיט אַלע ראָד פאָרן אָן סליפּינג אויף קיין וועג ייבערפלאַך. די פאַרמאָג אָפפערס ויסגעצייכנט דינאַמיש פּראָפּערטיעס און פיייקייט אין די מדינה.

אַדוואַנטאַגעס

• ויסגעצייכנט פעסטקייַט און דינאַמיק.
• ויסגעצייכנט האַנדלינג און קרייז-לאַנד פיייקייט.
• הויך רילייאַבילאַטי.

 לימיטיישאַנז

• געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
• שטרענג באדערפענישן פֿאַר כּללים און אַפּערייטינג באדינגונגען.
• דער הויך קאָסטן פון פאַרריכטן אין פאַל פון עלעמענטן.

קוואַטטראָ איז די לעצט ינטעליגענט אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, פּראָווען דורך צייַט און די האַרב באדינגונגען פון מיטינג ראַסינג. די לעצטע דיוועלאַפּמאַנץ און די בעסטער ינאַווייטיוו סאַלושאַנז האָבן ינקריסט די קוילעלדיק עפעקטיווקייַט פון די סיסטעם פֿאַר דעקאַדעס. די ויסגעצייכנט דרייווינג פאָרשטעלונג פון Audi ס אַלע-ראָד פאָר וועהיקלעס פּרוווד דעם אין פיר פֿאַר איבער 30 יאָר.