פּרובירן פאָר די במוו 8 סעריע גראַן קופּ 2020
צופרידן
די באַוואַריאַן אָטאָומייקער האלט צו פרייד זיין פאַנס דורך ריליסינג ריסטיילד ווערסיעס פון יעדער מאָדעל. און די סעריע XNUMX קופּ איז קיין ויסנעם. מאָדערן מאַשין מיט אַ רעפּריזענאַטיוו אויסזען און ספּאָרטי קעראַקטעריסטיקס. דאָס איז דער שליסל געדאַנק אַז די סאָרט האלט צו "האָדעווען" אין זיין קאַרס.
וואָס איז נייַ אין די באַזע און לוקסוס טרים לעוועלס? מיר פאָרשטעלן אַ פריש פּרובירן פאָר פון די נייַ דור GXNUMX, וואָס איז ליב געהאט דורך פילע מאָוטעראַסץ.
מאַשין פּלאַן
וויזשוואַלי, די 2020 מאָדעל איז געוואקסן דורך ילימאַנייטינג די צוויי-טיר גוף סטיל. א אָפּטייל מיט פיר פראַמעלעסס טירן איז מער פּראַקטיש ווי זיין פאָרויסגייער. די דימענשאַנז פון די מאַשין האָבן אויך געביטן.
| לענג, מם. | 5082 |
| ברייט, מם. | 2137 |
| הייך, מם. | 1407 |
| כווילבייס, מם. | 3023 |
| וואָג, קג. | 1925 |
| מאַסע קאַפּאַציטעט, קג. | 635 |
| שפּור ברייט, מם. | פראָנט 1627, הינטן 1671 |
| שטאַם באַנד, ל. | 440 |
| ערד רעשוס, מם. | 128 |
טראָץ דער פאַקט אַז די מאַשין איז אַ ביסל געוואקסן, אין די צוריק רודערן, אַ הויך פּאַסאַזשיר קען פילן ומבאַקוועמקייַט. די דאַך פון די "קופּ" גוף סלאָפּעס אַראָפּ צו דעם שטאַם. דעריבער, מיט אַ הייך פון 180 סענטימעטער, אַ מענטש וועט האַלטן זיין קאָפּ קעגן די סופיט. פון די שאָרטקאָמינגס, דאָס איז דער בלויז איינער.
דער פאַבריקאַנט האט ריטיינד די ספּאָרטי אויסזען פון די מאָדעל. ער האט אינסטאַלירן די זעלבע שמאָל לאַזער כעדלייץ און געשוואָלן "נאָסטראַלז" מיט קלאָר עדזשאַז. די בילד איז געענדיקט דורך אַ ריבד סלאָופּינג קאַפּטער און יקספּרעסיוו לופט ינטייק דעפלעקטאָרס. קאָמפּעטיטאָרס אין דעם קלאַס זענען Porsche Panamera און Mercedes CLS.
ווי גייט דער מאַשין גיין
ענלעך צו דערהייַנטיקט ווערסיעס פון די 2020 במוו אַזאַ ווי קסנומקס סעריעס и X-6די 8 סעריע איז יקוויפּט מיט פאַרשידן עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ. מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז מאַכן עס גרינגער צו פּאַרק קאַרס, וואָרענען פון קרייַז פאַרקער. זיי קאָנטראָלירן די בלינד ספּאַץ פון דער שאָפער און האַלטן די מאַשין אין דעם שטעג.
צום באַדויערן, די דרייווינג אויף נעבעך קוואַליטעט וועג סערפאַסיז וועט זיין פּעלץ אין דער כאַטע. און אין די פּיץ עס איז בעסער נישט צו פאַרגיכערן. בשעת די סאַספּענשאַן איז טונאַבאַל, די שנעל פאָר וועט זיין באגלייט דורך שווער באַמפּס און דייַגעס פֿאַר די 20-אינטש טירעס.
אָבער קאַמפּערד צו די פריערדיקע קופּעשקאַ, די פיר-טיר האלט צו קאַנפאַדאַנטלי אויף די לאַנג עקן. דאַנקען צו זיין ויסגעצייכנט קאַפּ אויף קורוועס, די מאַשין טוט נישט פאַרלירן גיכקייַט.
технические характеристики
אין די לעצטע דור, דער פאַבריקאַנט ינסטאָלז דריי טייפּס פון מאָטאָרס אונטער די קאַפּטער. דאָס זענען צוויי פּעטראָל און איין דיזאַל. כל מאַכט וניץ זענען טערבאָוטשאַרדזשד. און די שפּיץ מאַדאַפאַקיישאַן (מ 850 י) איז אַ צווילינג טערביין. דאָ זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון מאָטאָרס געשאפן פֿון פעברואר 2020.
| 840 ד (ב ספּאָרט) | 840 י (ב ספּאָרט) | M850i (M Sport) | |
| באנד, סענטימעטער קוב. | 2993 | 2998 | 4395 |
| אַקטואַטאָר | קסנומקסווד | קסנומקסווד | קסנומקסווד |
| מאָטאָר ס טיפּ | אין-ליניע, 6 סילינדערס, צווילינג טערביין | אין שורה, 6 סילינדערס, טערביין | V-8, צווילינג טורבאָ |
| מאַכט, הפּ ביי רפּם | 320/4400 | 340/5000 | 530/5500 |
| טאָרק נם. ביי רפּם | 680/1750 | 500/1600 | 750/1800 |
| מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה. | 250 | 250 | 250 |
| אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה, סעק. | 5,1 | 4,9 | 3,9 |
כל מאַכט וניץ זענען יקוויפּט מיט אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (זף). בעשאַס אַ פּראָבע פאָר, זי געוויזן אַ הויך סוויטשינג גיכקייַט. און מאַקסימום פּינטלעכקייַט איז באַלאַנסט דורך סמודנאַס. די באַזע ינווענטאַר אויך כולל אַ אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן. עס איז טאָפּל וויש ביין אין די פראָנט, און 5 לעווערז אין די דערציען.
דער נאָרמאַל ווערסיע פון די נייַקייַט איז דערציען-ראָד פאָר. די רעשט פון די מאַדאַפאַקיישאַנז זענען אַלע-ראָד פאָר. דערציען דיפערענטשאַל שלאָס מוזן זיין אָרדערד סעפּעראַטלי.
סאַלאָן
אין די מאַשין, כּמעט גאָרנישט האט געביטן. די קאַנסאָול איז יקוויפּט מיט אַ 10-אינטש טאָוטשסקרעען. דאַשבאָרד, דרייווינג מאָדע באַשטימען הייבער, סעטטינגס דזשויסטיק. דער פאַבריקאַנט לינקס די עלעמענטן אַנטשיינדזשד.
די זיכערהייט פּעקל כּולל די גאנצע גאַנג פון שאָפער אַסיסטאַנץ. דער פּעקל אויך כולל אַ נאַכט זעאונג סיסטעם, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל און פילע קליין סעטטינגס אין וואָס איר קענען פשוט פאַרפאַלן.
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
עס זענען קיין געוויינטלעך אַספּירייטיד ענדזשאַנז אין די רגע דור ליינאַפּ. דעריבער, די מאַשין באקומען לייַטיש מאַכט מיט נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. פֿאַר אַ קופּ פון דעם גרייס נאָוטווערדי פיגיערז פון אַרויף צו 10 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס.
דאָס איז די לויפן קורס (ל / 100 קילאמעטער) געוויזן דורך דריי מאַדאַפאַקיישאַנז פון 2020.
| 840 ד (ב ספּאָרט) | 840 י (ב ספּאָרט) | M850i (M Sport) | |
| שטאָט | 7,5 | 9,5 | 14,9 |
| שפּור | 5,8 | 7,2 | 8,2 |
| געמישט | 6,7 | 8,5 | 10,7 |
| טאַנק באַנד, ל. | 66 | 66 | 68 |
ווי איר קענען זען פֿון די טיש, ספּאָרט ויסריכט ינקריסאַז די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָבער מיט אַ שטיל דרייווינג מאָדע און מינימאַל נוצן פון אַלע עלעקטריקאַל דעוויסעס, דעם ציפער קענען זיין אַ ביסל רידוסט.
וישאַלט קאָסטן
יעדער 10 קילאמעטער. מיילידזש וועט דאַרפן די פאלגענדע אַרבעט. טוישן בוימל מיט לופט פילטער, כאַטע פילטער, ברענוואַרג און בוימל, דורכפירן דיאַגנאָסטיקס. אַלע אנדערע סיסטעמען נאָר דאַרפֿן צו זיין אָפּגעשטעלט.
דערנענטערנ זיך קאָס פֿאַר ריפּערינג אַ נייַ במוו (cu)
| סקעדזשולד וישאַלט | 40 |
| ריפּלייסינג פּאַדס | 20 |
| ריפּלייסינג פּאַדס מיט דיסקס | 32 |
| 3 ד ראָד אַליינמאַנט | 45 |
| קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס | 20 |
| סאַספּענשאַן דיאַגנאָסטיקס | 10 |
| טשאַנגינג די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע בוימל | 75 |
| מאָטאָר אָוווערכאָל | 320 |
אין 40 קילאמעטער. מיילידזש, איר אויך דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די אָנצינדן. און נאָך 000 טויזנט, איר וועט דאַרפֿן צו טוישן די בוימל אין די קעסטל. אויב איר נוצן דעם מאַשין, עס וועט נישט דאַרפן גרויס הוצאות אויף ריפּערז און וישאַלט.
פּריסעס פֿאַר 8 סעריע גראַן קופּ
די טשיפּאַסט G95 מאָדעל פון די צווייטע דור קאָס $ 900. עס וועט זיין אַ 3,0-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. כל מאַדאַפאַקיישאַנז זענען יקוויפּט מיט דער זעלביקער גאַנג פון טרייסט און זיכערקייַט סיסטעמען.
| יקערדיק קיט | נאָך אָפּציע | |
| לעדער ינלענדיש | + | - |
| קלימאַט קאָנטראָל | 2 זאָנעס | 4 זאָנעס |
| אַוועקזעצן באַהיצונג | פראָנט | + דערציען |
| א דאַך מיט אַ פּאַנאָראַמיק מיינונג | - | + |
| ספּאָרט סיץ | + | - |
| אַדאַפּטיוו כעדלייץ | + | - |
| דערציען מיינונג אַפּאַראַט | + | - |
| Cruise control | + | - |
| אַדאַפּטיווע אַרומפאָרן קאָנטראָל | - | + |
| נאַכט זעאונג | - | + |
פֿאַר אַ פּאַנאָראַמיק דאַך, די קוינע וועט דאַרפֿן צו צאָלן וועגן $ 2200. און די נאַכט זעאונג סיסטעם וועט נעמען מער ווי 2500 וסד.
רעזולטאַט
ווי איר קענען זען, דער פאַבריקאַנט האט געפרוווט צו מאַכן די ווייַטער דור במוו 8 סעריעס מער באַקוועם און פּראַקטיש. צו לייגן אַ פּאָר פון טירן איז די רעכט באַשלוס אין טויווע פון פּראַקטיקאַלאַטי. און די עקסטענדעד יקערדיק ויסריכט בלערז די שורה צווישן די אָונערז פון די ביליק און טייַער ווערסיעס. כאָטש די פירמע, אָבער, לינקס דער שאָפער די געלעגנהייט צו ונטערשטרייַכן זייער עשירות - ווען אָרדערינג נאָך אָפּציעס.
מער וועגן די פּראַקטיקאַלאַטי פון די מאַשין אין דעם ווידעא:
