ווי פיל ווייז אַ ספּאָרט מאַשין?
צופרידן
פופצן לייטאַסט און כעוויאַסט ספּאָרט מאָדעלס טעסטעד דורך ספּאָרט אַוטאָ זשורנאַל
וואָג איז די פייַנט פון אַ ספּאָרט מאַשין. דער טיש שטענדיק פּושיז עס אַוטווערד רעכט צו דער קער, מאכן עס ווייניקער מאַנוווראַבאַל. מיר האָבן געזוכט אַ דאַטאַבייס פון דאַטן פון אַ זשורנאַל פֿאַר ספּאָרט מאַשין און יקסטראַקטיד דער לייטאַסט און שווער ספּאָרט מאָדעלס.
דער ריכטונג פון אַנטוויקלונג איז ניט צו אונדזער לייקינג. ספּאָרט קאַרס זענען געטינג ווייטער. און, ליידער, אַלץ איז מער שטרענג. נעמען די VW Golf GTI, די בענטשמאַרק פֿאַר די סאָליד ספּאָרט מאַשין. אין דער ערשטער גטי אין 1976, די 116-ליטער פיר-צילינדער 1,6-כאָרספּאַוער האט צו פירן נאָר איבער 800 קג. 44 יאָר שפּעטער און זיבן דורות שפּעטער, די גטי איז האַלב אַ טאָן כעוויער. עטלעכע וואָלט טייַנען אַז די לעצט גטי האט 245 כפּ אין צוריקקער.
און נאָך, דער פאַקט איז אַז וואָג איז דער נאַטירלעך פייַנט פון אַ ספּאָרט מאַשין. עס איז ווי וואָס מאַכט איז פאַרבאָרגן אונטער דעם גוף. די מער וואָג, די קירצער די מאַשין. עס איז פּשוט פיזיק. נאָך אַלע, אַ ספּאָרט מאָדעל זאָל נישט בלויז קענען צו פאָר אין די רעכט ריכטונג, אָבער אויך זיין טורנס. און ניט אויף דער ערשטער פּרווון צו ברעכן אַוועק פון די רויפּע אונטער דער השפּעה פון סענטריפוגאַל פאָרסעס.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 קג!
עס זענען פילע סיבות וואָס ווירקן וואָג געווינען. קאַרס דאַרפֿן צו ווערן סאַפער. מאַניאַפאַקטשערערז זענען ינקריסינגלי יקוויפּ זיי. צי עס איז זיכערקייַט אָדער טרייסט - מיט טיקער אַפּאָולסטערד סיץ, עלעקטראָניש אַדזשאַסטמאַנט און מער ינסאַלייטינג מאַטעריאַל קעגן אַרויס ראַש. קאַבלעס און סענסאָרס אין עלעקטראָניש סיסטעמען וואַקסן ווי ווידז.
קאַרס דאַרפֿן צו קענען צו טאָן מער און מער טינגז: האַלטן און פאַרגיכערן זיך אין פאַרקער דזשאַמז, נאָכגיין די שטעג אויף דער שאָסיי, און מאל אפילו פאָר אָטאַנאַמאַסלי. דאָס קען נישט מיינען אַז מיר זענען קעגן זיכערהייט. אָבער זיכערקייַט און טרייסט פירן צו מער וואָג.
אין אַדישאַן, ספּעציעל לעצטנס, מאַניאַפאַקטשערערז ווילן און זענען געצווונגען צו קוקן פֿאַר די מערסט ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך סאַלושאַנז. אין דער זעלביקער צייט, שווערער ספּאָרט פערל זענען געבוירן איינער נאָך דעם אנדערן. אַזאַ ווי די פּאָרש פּאַנאַמעראַ טורבאָ ד E- היבריד. די לימאַזין מיט אַ V8 ביי-טורבאָ מאָטאָר און אַן עלעקטריש מאָטאָר ווייז 2368 קג. דאָס איז כּמעט 300 קג מער ווי די פּאַנאַמעראַ טורבאָ. פֿאַר אַזאַ אַ שווער מאַשין צו געשווינד קער טורנס, אַ קאָמפּלעקס סאַספּענשאַן טעכניק איז פארלאנגט. למשל, אַ טילט פאַרגיטיקונג סיסטעם. העלפּס, אָבער גיינז וואָג. א ראָצכיש קרייַז ינסוזאַז.
די חילוק איז כּמעט צוויי טאָנס
ספּאָרט אַוטאָ זשורנאַל ווייז יעדער מאַשין וואָס איז טעסטעד. די באקומען רעזולטאַטן זענען די יקער פון דעם אַרטיקל. מיר האָבן געזוכט אונדזער גאנצע דאַטאַבייס צו געפֿינען די וואָג פון די ספּאָרט קאַרס וואָס מיר האָבן באַקענענ אין די לעצטע אַכט יאָר. מיר האָבן גענומען 1 יאנואר 2012. אַזוי מיר געמאכט צוויי רייטינגז - 15 לייטאַסט און 15 מערסט שווער. די מאַשין ראַנגקינגז אַרייַנגערעכנט מערסטנס ראַדיקאַללי ריין קאַרס אַזאַ ווי די Caterham 620 R, Radical SR3 און KTM X-Bow, ווי אויך עטלעכע קליין קלאַס מאָדעלס.
די מערסט יבערוואָג ספּאָרט קאַרס האָבן (מיט איין ויסנעם) לפּחות אַכט סילינדערס. דאס זענען לוקסוס סידאַנז, גרויס קופּס אָדער סווו מאָדעלס. די לייטאַסט פון זיי ווייז 2154 קילאָגראַמס, די כעוויאַסט - מער ווי 2,5 טאָנס. דער חילוק אין וואָג צווישן די לייטאַסט צווישן די ליכט און די שווערסטע צווישן די שווער איז 1906 קילאָגראַמס. דאָס קאָראַספּאַנדז צו די וואָג פון איין Aston Martin DB11 מיט אַ V12 ביטורבאָ מאָטאָר.
אין אונדזער פאָטאָ גאַלעריע, מיר ווייַזן איר די לייטאַסט און כעוויאַסט ספּאָרט קאַרס וואָס ספּאָרט אַוטאָ זשורנאַל האט טעסטעד פֿון 2012 ביז הייַנט. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז אַלע פּאַרטיסאַפּאַנץ זענען טאַקע ווייד. מיט אַ פול טאַנק און אַלע ארבעטן פלוידס. דאָס איז, גאָר באפוילן און גרייט צו גיין. מיר האבן נישט נוצן פאַבריקאַנט דאַטן.
15 לייטאַסט און כעוויאַסט: ספּאָרט מאַשין וואָג.(וואַלועס געמאסטן דורך ספּאָרט אַוטאָ זשורנאַל פון 1.1.2012 צו 31.3.2020)
| ספּאָרט מאַשין | וואָג |
| די יזיאַסט | |
| 1. קאַטערהאַם 620 ר 2.0 | קסנומקס קג |
| 2. ראַדיקאַל סר 3 סל | קסנומקס קג |
| 3. קטם X-Bow גט | קסנומקס קג |
| 4. קלוב רייסער לאָטוס עליסע ז | קסנומקס קג |
| 5. סוזוקי סוויפט ספּאָרט 1.4 בוסטערדזשעט | קסנומקס קג |
| 6. לאָטוס 3-עלעווען | קסנומקס קג |
| 7. וווו אַרויף 1.0 גטי | קסנומקס קג |
| 8. אַלפאַ ראָמעאָ 4 ק | קסנומקס קג |
| 9. Renault Twingo Energy TCe 110 | קסנומקס קג |
| 10. מאַזדאַ מקס -5 ג 132 | קסנומקס קג |
| 11. סוזוקי סוויפט ספּאָרט 1.6 | קסנומקס קג |
| 12. רענאַולט טווינגאָ 1.6 16 וו 130 | קסנומקס קג |
| 13. אַלפּיין אַ 110 | קסנומקס קג |
| 14. אַבאַרטה 595 שפּור | קסנומקס קג |
| 15. Lotus Exige 380 קאַפּ | קסנומקס קג |
| כאַרדאַסט | |
| 1. Bentley Bentayga Speed W12 | קסנומקס קג |
| 2. בענטליי קאָנטינענטאַל גט ספּיד קאַבריאָו 6.0 וו 12 4 ווד | קסנומקס קג |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | קסנומקס קג |
| 4. במוו קס 6 ב | קסנומקס קג |
| 5. פּאָרש פּאַנאַמעראַ טורבאָ ז E- היבריד | קסנומקס קג |
| 6. במוו קס 5 ב | קסנומקס קג |
| 7. בענטליי קאָנטינענטאַל גט קופּ 4.0 וו 8 ד 4 ווד | קסנומקס קג |
| 8. פּאָרש קייען טורבאָ ז | קסנומקס קג |
| 9. במוו מ 760 לי קסדריווע. | קסנומקס קג |
| 10). טעסלאַ מאָדעל S P100D × 4 4 | קסנומקס קג |
| 11. פּאָרש קייען טורבאָ | קסנומקס קג |
| 12). לאַמבאָרגהיני ורוס | קסנומקס קג |
| 13. אַודי רס 6 אַוואַנט 4.0 טפסי קוואַטטראָ | קסנומקס קג |
| 14). מערסעדעס-אַמג ז 63 ל 4 מאַטיק + | קסנומקס קג |
| 15. אַודי רס 7 ספּאָרטבאַקק 4.0 טפסי קוואַטטראָ | קסנומקס קג |
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס ספּאָרט מאַשין איז בעסער צו קויפן? דאָס איז נישט פֿאַר אַלעמען און דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די ראָודז. די מערסט שטאַרק מאַשין איז די Bugatti Veyron 16.4 גראַנד ספּאָרט (0-100 קילאמעטער / ה אין 2.7 סעקונדעס). א לייַטיש אָפּציע איז די Aston Martin DB 9.
וואָס קאַרס זענען ספּאָרט קאַרס? זיי זענען יקוויפּט מיט אַ רעווווינג מאָטאָר מיט הויך מאַכט און צילינדער קאַפּאַציטעט. די ספּאָרט מאַשין האט ויסגעצייכנט אַעראָדינאַמיק און הויך דינאַמיק.
וואָס איז די קולאַסט ספּאָרט מאַשין טאָמיד? די מערסט שיין (פֿאַר יעדער פאָכער) ספּאָרט מאַשין איז Lotus Elise סעריעס 2. ווייַטער קומען: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS און אנדערע.
