קראַטקי פּראָבע: טויאָטאַ קעראַלאַ סד 1.4 ד -4 ד לונאַ
די טויאָטאַ קעראַלאַ האט אַ שווער מאַסע אויף זיין פּלייצעס, וואָס איז גערופֿן אַ סענטשעריז-אַלט געשיכטע. איבער 11 דורות, זיי האָבן פארזאמלט מער ווי 40 מיליאָן וויכיקאַלז, און פארקויפט אין מער ווי 150 לענדער אַרום די וועלט, באשאפן אַ מיטאָס וואָס קענען זיין בעסטער דיסקרייבד ווי די מערסט פאָלקס מאַשין אין דער וועלט. די מאַסע פון בעסצעלערז אויף דער ערד איז טאַקע שווער, אָבער אויך שליימעסדיק פֿאַר מאַרקעטערס און סטראַטידזשיסס וואָס, אין אַ מאַסע פון ווי-מיינדאַד מענטשן, בעסער קען הויכפּונקט דעם פאַקט אין אַ ענג מאַרק.
ווען מען געפרעגט צי זיי וויסן ווי צו נוצן דעם נאָמען ביי טויאָטאַ, אַלעמען האט זיין אייגענע מיינונג, וואָס איז ניט דאַווקע דער בעסטער. ווי די באַזיצער פון אַן עלטערע קעראַלאַ, אַ פיל מער פאָלקס פינף-טיר ווערסיע אין סלאָוועניאַ, איך וועל קריטיקירן טויאָטאַ אין דעם אַכטונג. איך טאָן ניט וויסן אויב זיי טאָן ניט וויסן אָדער קענען נישט, וואָס לעסאָף טוט נישט ענין. ווי אויב זיי האָבן אפגעזאגט אין שטייַגן, סטייטינג אַז דאָס איז אַ לימאַזין און ווי אַזאַ איז נישט די מערסט פאָלקס אין דער טייל פון דער אייראפעישער מאַרק וואָס כולל סלאָוועניאַ. זייער אנטשולדיגט. דאָס איז נישט די פּריטיאַסט (וואָס מין פון טראָג איז עס?), נישט די מערסט אָריגינעל אָדער מיט פריש פּלאַן פֿעיִקייטן, אָבער דאָס איז נישט. נאָך אַ ביסל טעג, עס פּעלץ זייער קאַמלי און אַנאַבטרוסיוולי די הויט.
דער פּראָבע מאַשין, אין אַדישאַן צו די זייער טיפּיש טויאָטאַ פראָנט סוף, האט 16-אינטש אַללוי ווילז, אַ דערציען אַפּאַראַט און פּאַרקינג סענסאָרס. צום באַדויערן, מיר גלייך באמערקט אַז די דייטיים פליסנדיק לייץ בלויז ילומיניט די פראָנט פון די מאַשין און אַז די נאָז איז נישט פּראָטעקטעד דורך פּאַרקינג סענסאָרס. מיר זענען צומ טייל צופֿרידן ין. די גוטע דרייווינג שטעלע איז ענכאַנסט דורך אַ גרעסערע טאָוטשסקרעען, צוויי-שטיק לופטקילונג, לעדער סטירינג ראָד און גאַנג הייבער, און דריי אַנאַלאָג סענסאָרס אין אַ אָנגענעם בלוי קאָליר, וואָס ברייטאַנד אַן אַנדערש זייער רויק ינלענדיש. דערנאָך מיר גלייך באמערקט אַז טראָץ דעם ריטשער ויסריכט, די לונאַ (די רגע ריטשאַסט פון די דריי) פעלן אַרומפאָרן קאָנטראָל, מאַכט פֿענצטער און נאַוויגאַציע. המ…
כאָטש די טויאָטאַ קעראַלאַ איז אַ טראָג, עס געוויינטלעך שאַרעס עטלעכע טעכנאָלאָגיע מיט די אַוריס. אויך אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס און אַ טערבאָדיעסעל מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 66 קילאוואט און מער ווי 90 דינער "פערד". די טעכניק וועט אַפּעלירן צו די וואס ליבע רילייאַבילאַטי, אָבער טאָן ניט שטרעבן פֿאַר דרייווינג דינאַמיק. די טראַנסמיסיע איז אַ ביסל קינסטלעך ווען יבעררוק פון גאַנג צו גאַנג, און דער שאָפער, צוזאמען מיט גוט סאָונדפּראָאָפינג, ינדאַלדזשיז אין אַ גלאַט פאָר, כאָטש מער ראַש און ווייבריישאַנז קענען זיין דערוואַרט פון אַ קלענערער טורבאָדיעסעל. פון קורס, אַ ינטאַגראַל טייל פון אַ פיר-טיר טראָג איז דער שטאַם: 452 ליטער איז איינער פון די גרעסטן, אָבער מיר מוזן שטענדיק געדענקען אַז אין לימאַזינז די אַרייַנגאַנג צו די לאַסט אָפּטייל איז שמאָל און די קאַפּטער הערנער באַגרענעצן די נוצן. זינט מיר האָבן בלויז די קעראַלאַ אין די ווינטער, מיר אויך מיסט אַ לאָך אין די צוריק פון די דערציען סיץ צו שטופּן די לאָנגעסט סקיס דורך.
איר וועט נישט פאַלן אין ליבע מיט טויאָטאַ קעראַלאַ ביי ערשטער בליק, אָבער איר וועט ליבע עס בלויז נאָך אַ קורץ קאָמוניקאַציע. און פילע (אפילו ערשטע) אָונערז אַרום די וועלט נאָך זאָגן אַז דאָס איז אונטער דיין הויט.
טעקסט: Alyosha Mrak
Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | טויאָטאַ אַדריאַ דו |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 13,0 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 180 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,8 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.364 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 66 קוו (90 הפּ) ביי 3.800 רפּם - מאַקסימום טאָרק 205 נם ביי 1.800-2.800 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | פראָנט ראָד פאָר מאָטאָר - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 205/55 ר 16 ה (דונלאָפּ ספּ ווינטער ספּאָרט 4 ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 180 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 12,5 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 4,9/3,6 / 4,1 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 106 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.300 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.780 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.620 מם - ברייט 1.775 מם - הייך 1.465 מם - כווילבייס 2.700 מם - שטאַם 452 ל - ברענוואַרג טאַנק 55 ל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = -1 ° C / פּ = 1.017 מבאַר / רעל. vl. = 91% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 10.161 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,8 יאָר ( 118 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 10,0 / 18,8 ס (IV/V) |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 15,1 / 17,5 ס (W./VI.) |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 180 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 5,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די 452-ליטער שטאַם איז גרויס אָבער האַלב-פּאַסיק, בשעת דער קלענערער טורבאָ דיעסעל מאָטאָר און זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע וועט ימפּאָנירן בלויז יענע וואָס ליבע זאַכטקייַט און סאַפיסטאַקיישאַן.
מיר לויבן און טייַנע
טרייסט
סמודנאַס פון די מאָטאָר
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
ריר View קאַמעראַ
אין טאָגליכט איר זענט בלויז ילומאַנייטאַד פֿון פראָנט
ווייניקער אַקסעס צו דעם שטאַם
קיין אַרומפאָרן קאָנטראָל
עס איז קיין לאָך אין די צוריק פון די דערציען סיץ
