פּרובירן פאָר במוו קס 7 ווס ראַנגע ראָווער
צווישן זיי זענען זעקס יאָר פון פּראָדוקציע, דאָס הייסט, אַ גאַנץ תקופה לויט די סטאַנדאַרדס פון די מאָדערן מאַשין אינדוסטריע. אָבער דאָס קען נישט פאַרמיידן ראַנגע ראָווער צו קאָנקורירן כּמעט אויף גלייך טערמינען מיט די נייַע BMW X7.
אַרייַנלאָזן, איר אויך, ווען איר ערשטער געזען די במוו קס 7, זענען סאַפּרייזד דורך די סטרייקינג געראָטנקייַט צו די Mercedes GLS? אונדזער שטעקן קאָרעספּאָנדענט אין די פאַרייניקטע שטאַטן, אַלעקסיי דמיטריעוו, איז געווען דער ערשטער צו פּרובירן די גרעסטע קראָסאָוווער אין די געשיכטע פון במוו און געפֿונען פֿון די דיזיינערז ווי עס געטראפן אַז די באַוואַריאַנס אנגעהויבן צו נאָכמאַכן זייער אייביק קאָמפּעטיטאָרס. דער ענטפער צו אַלעמען ס דייַגע קענען זיין געפֿונען דאָ.
איך האָב שוין באַקאַנט מיט די BMW X7 אין מאָסקווע פאַקט, גלייך פּלאַנדזשינג עס אין אַ בורגונדי פאַרקער קלעם אויף לענינגראַדקאַ, און דאַן דיפּלי עס אין די בלאָטע אין די דאָמאָדעדאָוואָ געגנט. ניט צו זאָגן אַז "X-seventh" איז געווען פֿון דער ערשטער פּעקל, אָבער קלאר די פּונקט ארויס מאָדעל זאָל, אין טעאָריע, מאַכן אַ שפּריץ אפילו אין מאָסקווע. די נייַע BMW אונטער אַ נייַ נאָמען מיט אַ מאָנומענטאַל סילאַוועט און 22 רימז. אָבער ניט - עס פארקערט אויס אַז די "X- זיבעט" געראטן צו יבערראַשן מיר איידער.
נעמען אַ נעענטער קוק: עס זענען טאַקע פילע קס 7 ס אין מאָסקווע. דאָך, די כעזשבן איז נאָך אין די טענס, אָבער די באַוואַריאַנס באשטימט שלאָגן די ציל. נאָך אַלע, ביגער, פאַסטער און העכער איז אַלע וועגן די עלטערע במוו. די ינלענדיש, טיילערד צו די מוסטער פון דער דערהייַנטיקט 7-סעריע, קלאר סאַפּרייזיז אַלע אָוווערגראָון קראָססאָווערס. מיט פיוזד נאָוסטרילז פון אַנאַמאַדזשאַנאַבאַל סיזעס, אַ כיטרע סקווינט פון לאַזער אָפּטיקס און אַ הויך גלאז שורה, די קס 7 איז לעגאַמרע עלעגאַנט אין קיין פון די פארבן.
דעם במוו פארשטייט דזשעסטשערז, ווייסט ווי צו טאָן אָן אַ שאָפער (ביז איצט, אָבער נישט פֿאַר לאַנג), און עס אויך האט אַמייזינג אַקוסטיקס - איז עס קיין נויט צו רשימה די אָפּציעס ווען איך פארבראכט אַ פּאַק פון סנעגוראָטשקאַ צו דרוקן די באַשרייַבונג און בראשור?
די מאַנסטראַס דימענשאַנז לויט במוו סטאַנדאַרדס (לענג - כּמעט 5,2 ב און הייך - 1,8 עם) האָבן כּמעט קיין ווירקונג אויף די X7 ס כאַבאַץ. ער איז געווען געלערנט צו פאָרן דורך די בעסטער ענדזשאַנירז אין דער וועלט, אַזוי עס איז קיין יבערוואָג קאָמפּלעקס דאָ. א קראָסאָוווער אויף אַ אַוואַנסירטע פּנעומאַ איז ביכולת צו געבן אַ אָנהייב צו אַ סאָליד און פיל מער פלינק סווו. דו זאלסט נישט זיין צעמישט דורך די 249 דיעסעל פאָרסעס אין די TCP. דער דריי-ליטער דיעסעל מאָטאָר טראגט ווי 620 נם טאָרק און אַקסעלערייץ די 2,4-טאָן קראָסאָוווער צו "הונדערטער" אין בלויז 7 סעקונדעס.
אָבער, מיר אויך געפרוווט די שפּיץ-סוף וואַריאַנט פון די X7 M50d. דער זעלביקער דריי-ליטער דיעסעל מאָטאָר, אָבער מיט אַ מער שטאַרק סופּערטשאַרדזשינג און אַ אַנדערש קאָאָלינג סיסטעם, טראגט 400 פאָרסעס און טאָרק פון 760 נם. די רעזערוו פון טראַקשאַן איז מעשוגע: עס מיינט, נאָר אַ ביסל מער, און די X7 וועט אָנהייבן צו ראָולד אַספאָלט אויף די טטק. אָבער עפּעס אַנדערש איז סטרייקינג: איינער פון די מערסט שטאַרק קאַרס אויף די מאַרק ברענט 8-9 ליטער פּער 100 קילאמעטער אין דער שטאָט. דיעסעל, מיר וועלן פאַרפירן איר!
טשוזינג אַ קאָנקורענט פֿאַר די במוו קס 7 איז האַרדער ווי עס געווען. אין די אָנהייב פון פילמינג, Mercedes האט נישט נאָך געבראכט די נייַע GLS צו רוסלאַנד, און עס איז גאָר פאַלש צו פאַרגלייכן די X- זיבעט מיט די אַלט. לעקסוס לקס, ינפיניטי קקס 80? די קאַרס זענען וועגן עפּעס אַנדערש. די אַודי ק 7 איז נאָך צו קליין, און די קאַדיללאַק עסקאַלאַדע איז ניט מער פּאַסיק פֿאַר יידיאַלאַדזשיקאַל סיבות. דער רעזולטאַט, דער בלויז קאָנקורענט אין רוסלאַנד איז די ראַנגע ראָווער - ניט ווייניקער ריזיק, פּונקט ווי טעראָוברעד, אָבער אויך שנעל און גאָר באַקוועם. אָבער דער פּלאַן פון די ראַנגע ראָווער איז שוין מער ווי זעקס יאָר אַלט - וועט דאָס נישט זיין פאַטאַל פֿאַר די ענגלישמאַן נאָך אַזאַ אַ שטאַרק דעבוט פון די BMW X7?
זאל ס זיין ערלעך, צי איר אפילו וואַנדערינג וואָס מאָטאָר דעם ראַנגע ראָווער האט? ווי לאַנג טוט עס נעמען צו פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה? אָדער אַרויף צו 150 קילאמעטער / ה? ווי פילע ליטער פון ברענוואַרג עס ברענט פֿאַר יעדער 100 קילאָמעטערס? אויב יאָ, איר און איך קוק די מאַשין דיפערענטלי.
איך בין זיכער אויב עס איז געווען אַ פּלאַן סטאַנדאַרט אין די סי סיסטעם, עס וואָלט זיין אַ ראַנגע ראָווער. דער בלויז זאַך וואָס טאַקע זאָרג מיר ווען מיר רעדן וועגן דעם מאַשין איז די פּרייַז. און עס איז, פון קורס, ימפּרעסיוו: פֿון $ 108 פֿאַר די ווערסיע מיט אַ 057-ליטער דיעסעל מאָטאָר צו $ 4,4 פֿאַר די ווערסיע מיט דער זעלביקער אַפּאַראַט, אָבער אין די SV Autobiography ווערסיע.
איין זאַך איז זיכער: פֿאַר דעם געלט איר וועט באַקומען אַ מאַשין, דער פּלאַן פון וואָס וועט זיין באַטייַטיק פֿאַר אן אנדער 10 יאָר (איך טראַכטן איך זייער רידאַקסט די פאַקטיש פאָרויסזאָגן). נו, ערשטער פון אַלע, ארץ ראָווער האט פּראָווען אַלץ מיט זייַן פֿריִערדיקע מאָדעלס. אין פאַל איר פּלוצלינג פארגעסן, דער פּלאַן פון דער זעלביקער "קייט" האט נישט טוישן צו פיל פון 1994-2012. אין דער זעלביקער צייט, די אויסזען פון ראַנגע ראָווער פון יאָר צו יאָר פארבליבן אַטראַקטיוו און באַטייטיק, ווי די אייביק שיינקייט פון יונג אָדרי העפּבורן. צווייטנס, כּמעט זיבן יאָר האָבן דורכגעגאנגען זינט די מעלדונג פון דער פערט דור פון די סווו, און די געפיל אַז עס ארויס בלויז נעכטן.
דעריבער איך טאָן ניט טראַכטן אַז די X7 איז עפּעס העכער צו די ראַנגע ראָווער אין טערמינען פון קוקן. לויט די וועג וואָס מיר פאָרן צו די שיסעריי, אויב ביידע קאַרס וואַקסן דער זעלביקער אינטערעס אין דעם טייַך.
מיר פיגיערד אויס די אויסזען, אָבער דעם, פון קורס, איז ניט דער בלויז פּלוס פון די סווו. פֿאַר בייַשפּיל, איך איז געווען ימפּרעסט דורך די טרייסט אַז די מאַשין גיט. אַפ אַנ עמעס, איך נאָר פּעלץ בעסער אויף וואַקאַציע אויף אַ זון לאָונגער ביי די בעקן. און איצט איך בין נישט גערעדט וועגן די לאַנדינג פון די באַרימט קאַמאַנדער און אַזוי אויף, אָבער נאָר וועגן די סאַספּענשאַן. אין אַלגעמיין, עס איז נישט קלאָר וואָס סאָרט פון קאַווערידזש אונטער די ווילז: צי איר פאָר אויף אַ שמוץ וועג, אַ שאָסיי אָדער אַ רייסינג שפּור - די סענסיישאַנז זענען די זעלבע.
און כאָטש איך גלויבן בעעמעס אַז דאָס איז נישט וויכטיק אין דעם דיסקוסיע, די וואַפּער אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 6,9 סעקונדעס (זיי נאָך קען נישט טאָן אָן נומערן) און קענען גיכקייַט אַרויף צו 218 קילאמעטער / ה. אין טערמינען פון ויסריכט, עס זענען קיין סאַפּרייזיז דאָ. עס האט אַלץ די זעלבע ווי די פאַרמעסט (נו, אפֿשר, אַחוץ פֿאַר האַווייַע קאָנטראָלס). איך אויך טראַכטן די מערידיאַן אַודיאָ סיסטעם איז ניט צו גלייבן.
אַלץ רעסץ, ווי איך געזאגט, אין די פּרייַז. אָבער דאָס איז גרויס בלויז פֿאַר מיר, אָבער די מאָוטאַוויישאַן פון מענטשן וואָס, אין אַלגעמיין, טאָן ניט קלייַבן דעם מאַשין איז אַ מיסטעריע פֿאַר מיר. אין מיין פאַל, עס וואָלט זיין קיין אָפּציעס. אָבער, דאָס איז דער זעלביקער שמועס וועגן טעם און קאָליר וואָס האט שטעלן די ציין אויף ברעג, ווייַל אפילו מיין פרייַנד און קאָלעגע ראָמאַן דיסאַגרי מיט מיר.
