Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 קוו) FAP דרויסנדיק
צופרידן
דורך ויסמיידן סימבאַלז און צוגעהערט צו די קללות פון זיין פרוי, ער איז אַנלייקלי צו צווינגען איר צו קויפן אַ נייַע פּעוגעאָט משפּחה מאַשין. און אויב די פרוי האט נישט אַן אָלימפּיק מעטאַל שפּיז אָדער קויל, איידער איר שלאָגן, זי קען אפילו הערן אַ דערקלערונג און אַרומנעמען אים יבערראַשן אַז אַלע זיין ריבס וועט שאַטן. און שלום וועט צוריקקומען צו די הויז ווידער. ...
די שוטעף איז דאָך די צווילינג ברודער פון די Citroën Berlingo, אַזוי זיי זענען טעקניקלי יידעניקאַל. זיי קלייַבן סאָרט אַפילייישאַן, פּראַקסימאַטי צו סערוויס, אָדער די ביסל טינגז וואָס טענד צו שפּיץ די וואָג פון אַ וויכטיק משפּחה קויפן. דאָך, מיר קענען זיין זיכער אַז די דיזיינערז און דיזיינערז פון די נייַע צווילינג זענען אונטער טיף דרוק. די פריערדיקע מאָדעלס פארקויפט געזונט, אפילו מער, זיי זענען נאָך אין די שפּיץ פון דער בעסטער סעלינג לימאַזין וואַנס!
די סיבה פֿאַר דעם איז לאַרגעלי רעכט צו דער מעציע פּרייַז, אַזוי אַ אָנהייבער קען אפילו געפֿינען אַ קוינע. אָבער, די וועלט איז מאָווינג פאָרויס, און מיט אים די קאַרס. מיט לימאַזין וואַנס, סטראַטידזשיסס זענען לימיטעד: אויב זיי וועלן אַז די צוריק פון די מאַשין זאָל בלייבן ניצלעך, עס מוזן בלייבן קימאַט רעקטאַנגגיאַלער, אַזוי זיי האָבן בלויז פריי הענט אין פראָנט.
דערנאָך, די נייַע פּאַרטנער ענדערונגען דראַמאַטיקלי גלייך. די נאָז פון די מאַשין איז מער, שאַרפּער. די דרויסנדיק ווערסיע מיר טעסטעד איז געווען דער בעסטער יקוויפּט, און איר קענען דערקענען עס דורך די עקסטרע פייַן פּלאַסטיק פּאַרץ, גרויס 16-אינטש צומיש ווילז און אויפשטיין שאַסי.
דער ציל פון דעם איז קלאָר: די עקסטרע פּלאַסטיק זאָל זיין אויג-קאַטשינג, אפילו אַ ביסל שוץ קעגן מעטשאַניקאַל שעדיקן און שמוץ, און אַ העכער שאַסי מיט גרעסערע ווהעעלס וואָלט געבן מער פרייהייט פון באַוועגונג אויף דעם וועג פֿאַר באָגיעס. אין קורץ, די טעפּעע דרויסנדיק שוטעף איז דיזיינד פֿאַר קליין משפחות אָדער קאַפּאַלז וואָס קענען נישט ימאַדזשאַן לעבן אָן דרויסנדיק ספּאָרט.
אָבער צוטרוי מיר, די דרויסנדיק איז נישט אויף-וועג און וויל נישט. די שאַסי איז באַקוועם, אָבער עס איז מער דיזיינד פֿאַר אַספאָלט דזשאַנגגאַל ווי פֿאַר וואַנדערינג אויף באַמפּי ראָודז, און די טירעס בעסער צו נוצן שטאָטיש געביטן ווי צו קעמפן מיט בלאָטע.
פראָנט-ראָד פאָר מיט קיין דיפערענטשאַל לאַקס קאַנפערמז די דרויסנדיק איז דיזיינד פֿאַר גרומד טראַקס, נישט אויף-וועג. דו זאלסט נישט זאָרג וועגן דעם אַוועק-ראָאַדינג פון דעם מאַשין, ווייַל די העכער שאַסי איז בפֿרט דיזיינד צו מאַכן עס גרינגער צו אַרייַן די כאַטע. אינעווייניק, די חילוק צווישן די אַלט און די נייַע פּאַרטנער איז ריזיק.
וואָס שייך דעם שפּאַניש פֿראַנצויזיש — מע מאַכט עס אין וויגאָ, שפּאַניע — קאָן מען זיכער זאָגן, אַז ער האָט אַ זייער ליבן אינערלעכער, וואָס איז גאָר נישט קיין קיטש און — חלילה — געפלאַקט. גענוג גאַנג צו לייכט באַקומען דורך די ביסל אָפּרוטעג שעה איר פארבראכט אויף דעם וועג.
לופטקילונג און אַטהערמאַל ווינטשויב באַשיצן איר פון היץ, די הייך-אַדזשאַסטאַבאַל שאָפער 'ס אַוועקזעצן און די הייך-אַדזשאַסטאַבאַל און לאַנדזשאַטודאַנאַל אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד צושטעלן אַ באַקוועם זיצפּלאַץ הינטער די ראָד, טאָפּל סליידינג זייַט טירן און אַ באַזונדער פֿענצטער עפן אין דעם שטאַם אַלאַוז אַנכינדערד. צוטריט צו די הינטן. דער בלויז זאַך וואָס מיר פעלן איז די לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג פון די דערציען באַנק, וואָס גיט בייגיקייט צו אַ גאַנץ נייַע ויסמעסטונג.
דער בלעטער אַ גרויס שטאַם וואָס קענען זיין פאַרבאָרגן אין גרייס פון די קאַנגאָאָ, אָבער די יקערדיק 505 (רעקטאַנגגיאַלער) ליטער פֿאַר וואַל שאַטערז איז מער ווי גענוג. דאָך, די באַגאַזש מלכות קענען זיין געוואקסן מיט אַ דריט פון די דיוויזאַבאַל דערציען באַנק, און ווען די דערציען סיץ זענען פאָולדאַד, מיר באַקומען אַ גאָר פלאַך דנאָ מיט אַרויף צו 3.000 ליטער! אויך זייער נוציק פֿאַר (משפּחה) געשעפט.
אויב איר זענט אַ אַנדערש מענטש, מיר מוזן זאָגן איר אַז Partner Tepee Outdoor אָפפערס אַרויף צו 76 ליטער סטאָרידזש פּלאַץ אין די פאָרעם פון פֿאַרמאַכט אָדער עפענען באָקסעס (אין פראָנט פון די פּאַסאַזשיר, אונטער די סיץ, ינעווייניק). שטאָק, אונטער דער סטעליע ...) און פאַרשידן גרוווז. אַזוי נעמען דיין צייט און טאָן ניט אָפּלייגן טינגז מיט דיין קאָפּ, אַנדערש איר וועט פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייט צו באַקומען צו זיי ווידער.
די דרויסנדיק ווערסיע איז אויך נאָרמאַל מיט נאָך בראַקאַץ אונטער די דאַך פֿאַר טראַנספּאָרטינג דין און לאַנג זאכן. אָבער ווי מער מיר טראַכטן וועגן אים, די מער מיר געדאַנק עס איז געווען אַ שלעכט באַשלוס. אויף די בראַקאַץ איר קענען נאָר שטופּן די סקיס אָדער ינדנברעך, למשל, די סטראָולער קענען ניט מער זיין פאָולדאַד.
אויב איר זענט אַ שניי און ים פאַנאַטיקער, דאָס איז אַן אָפּציע פֿאַר טראַנספּאָרטינג דיין גאַנג, אָבער איך וואָלט בעסער וועלן אַ באַגאַזש קעסטל וואָס קענען זיין לייכט מאָונטעד אויף פונדרויסנדיק דאַך ראַקס (נאָרמאַל דרויסנדיק ויסריכט). ווען איר אַריבערפירן אונטער אַ דאַך, איר דאַרפֿן צו ווישן אַלע ספּאָרט ויסריכט געזונט, אַנדערש עס וועט דריפּן אויף דיין קאָפּ און פאַסטען זיי געזונט. די גוטע זאַך מיט דעם מאַשין האַמצאָע איז אַז עס איז נישט אַנויינג.
די טעפּי דרויסנדיק וויל נישט זיין אַ פּרעסטידזשאַס אָבער גראָב מאַשין וואָס אויך טאָלערייץ טשיילדיש בוליינג. דאָס איז גרויס פֿאַר דעם, ווייַל די אַ ביסל ווייניקער אַפּקאַמינג מאַטעריאַלס ין קענען זיין לייכט אפגעווישט ווען קינדער מיט גראָב שיכלעך אָדער הענט פּראַפּס אַרויף די דאַשבאָרד, טיר לייַנער אָדער פראָנט אַוועקזעצן באַקרעסט.
דער מאָטאָר איז אַ לאַנג-טערמין באַקאַנטער פון פּעוגעאָט קאָונטערס. דער 1-ליטער, פיר-צילינדער, הויך-דרוק דירעקט-ינדזשעקשאַן, 6-וואַלוו מאָטאָר אָפפערס אַ וואַטשינג 16 קילאוואט (80 "כאָרספּאַוער"), מער ווי גענוג פֿאַר אַ פאַרנומען טעפּי דרויסנדיק פּאַרטנער.
מיר אויך טעסטעד די שוואַך 66 קוו (90 "כאָרספּאַוער") HDi און געפֿונען די חילוק איז קלאָר. ווען אַקסעלעריישאַן, דער שטארקער סיבלינג איז מער פלינק, וואָס איז נוציק אונטער פול מאַסע און, דער הויפּט, גיט אַ ביסל מער ווידזשאַל פּלאַץ ווען קאָרנינג און לאַונדזשינג מיט דעם גאַנג הייבער. אין די שוואַך ווערסיע, די צווייטע גאַנג איז געווען כּמעט "צו קורץ" און דריט "צו לאַנג" פֿאַר זיכער עקן, בשעת אין דער שטארקער ווערסיע, איר קען נאָר שלאָגן די גערגל אין דריט גאַנג, און דער מאָטאָר ווענדן הערשער צו נייַע אַדווענטשערז. כאָטש Partner Tepee איז יקוויפּט מיט בלויז אַ פינף-גיכקייַט גירבאַקס, וואָס איז באטייטיק בעסער ווי זיין פאָרויסגייער, מיר האָבן נישט פאַרפירן דעם זעקסט גאַנג.
דער גאַנג ריישיאָוז זענען געזונט קאַלקיאַלייטיד און די 3.000 רפּם שאָסיי פאָר קען נישט שטעלן דעם וועג, וואָס קענען אויך זיין אַטריביאַטאַד צו גוט געזונט ינסאַליישאַן. ווי מעגלעך, אַ יאַזדע דורך די שטאָט און דורך די ים וועט זיין אָנגענעם, אפילו זייער שטיל, אויב איר קען האָבן מיסט די שטילקייַט פון די הויז. די פאָר וועט אויך זיין ענדזשויאַבאַל מיט אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון בלויז 7 ליטער פּער 3 קילאָמעטערס, וואָס קענען זיין רידוסט צו ענוויאַבאַל 100 ליטער ווען טראַוואַלינג לאַנג דיסטאַנסאַז!
איידער איר קויפן אַ מאַשין, מיר רעקאָמענדירן איר צו טראַכטן וועגן די אַזוי גערופענע "זיכערקייַט פּעקל". די דרויסנדיק ויסריכט איז נאָרמאַל מיט אַבס און צוויי ערבאַגז, בשעת ESP, זייַט אַירבאַגז און פאָרהאַנג ערבאַגז וועט קאָסטן 670 עוראָס נאָך. כאָטש דאָס איז אַ לעפיערעך הויך פּרייַז און איר קען טראַכטן אַז ווייַל פון זיין רויק נאַטור, דעם אַקסעסערי איז ניט נויטיק פֿאַר איר, מיר רעקאָמענדירן עס. אין דער זעלביקער צייט, Peugeot מוזן זאָגן אַז אפילו די פּאַרטנער מיט דעם גרעסטן קייט האט נישט ESP ווי נאָרמאַל.
שלום אין די הויז איז ווערט זיין וואָג אין גאָלד, וואָס איז ספּעציעל באשטעטיקט דורך מענטשן. אַזוי - אויב איר סערווייווד די באַפאַלן פון דער ערשטער סוטער, פון קורס - מיר ווינטשן איר פילע מייל און, אויבן אַלע, אַ פּלאַץ פון דרויסנדיק אַקטיוויטעטן. קוק נאָר אויף דעם מענטש אין די פאָטאָ וואָס ינדזשויז פישערייַ! אָדער ער געניסן פון די שלום און רויק וואָס איז נישט אין שטוב (ווידער). .
Alosha Mrak, פאָטאָ:? Ales Pavletić
Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi (80 קוו) FAP דרויסנדיק
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּעוגעאָט סלאָוועניאַ דאָ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 80 קוו (109 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,5 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 173 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,6 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | 2 יאָר גענעראַל וואָראַנטי, 2 יאָר רירעוודיק וואָראַנטי, 3 יאָר וואַרניש וואָראַנטי, 12 יאָר זשאַווער וואָראַנטי. |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 20.000 km |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 2.400 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 24.630 € 0,25 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - מאָונטעד טראַנזווערסלי אין פראָנט - נודניק און מאַך 84 × 90 מם - דיספּלייסמאַנט 1.560 סענטימעטער? - קאַמפּרעשאַן 18:1 - מאַקסימום מאַכט 80 קוו (109 הפּ) ביי 4.000 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 11,8 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 51,3 קוו / ל (69,7 הפּ) s. / ל) - מאַקסימום טאָרק 240-260 נם ביי 1.750 רפּם - 2 קאַמשאַפץ אין די קאָפּ (קייט) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - ויסמאַטערן גאַז טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז די פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 3,45; וו. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - דיפפערענטשאַל 4,18 - ווהעעלס 7 דזש × 16 - טירעס 215/55 ר 16 וו, ראָולינג אַרומנעם 1,94 עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 173 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 12,5 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 ל / 100 קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | וואן - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, דריי-גערעדט טראַנזווערס ריילז, סטייבאַלייזער - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסקס, אַבס, מעטשאַניקאַל טאָרמאָז דערציען ראָד (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, מאַכט סטירינג, 3 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.429 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.065 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 1.000 קג, אָן טאָרמאָז: 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: 80 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | פאָרמיטל ברייט 1.810 מם, פראָנט שפּור 1.505 מם, דערציען שפּור 1.554 מם, ערד רעשוס 11,5 עם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברייט פראָנט 1.470 מם, דערציען 1.500 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 470 מם, דערציען אַוועקזעצן 450 מם - סטירינג ראָד דיאַמעטער 380 מם - ברענוואַרג טאַנק |
| קעסטל: | געמאסטן מיט אַ נאָרמאַל AM שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע טשעמאָדאַן (גאַנץ 278,5 ל): 5 ברעקלעך: 1 × באַקפּאַק (20 ל); 1 × ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 1 טשעמאָדאַן (85,5 ל), 2 טשעמאָדאַן (68,5 ל) |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 27 ° C / פּ = 1.035 מבאַר / רעל. vl. = 34% / מיילידזש: 3.190 קילאמעטער / טירעס: Michelin פּרימאַסי הפּ 215/55 / ר 16 V | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,5 יאָר ( 122 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 34,7 יאָר ( 151 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | קסנומקסס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | קסנומקסס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 173 קילאמעטער / ה (V.) |
| מינימום קאַנסאַמשאַן: | 6,6 ל / 100 קילאמעטער |
| מאַקסימום קאַנסאַמשאַן: | 8 ל / 100 קילאמעטער |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 7,3 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ליידיק ראַש: | קסנומקסדב |
| טעסט ערראָרס: | אוממעגלעך |
קוילעלדיק שאַץ (307/420)
דו זאלסט נישט דערוואַרטן אַ רעוואָלוציע, אָבער בלויז אַ דערהייַנטיקן פון אַ ביז אַהער זייער נוציק פּאַרטנער. דער נייַ -געקומענער האט געמאכט די מערסט פּראָגרעס אין די דרייוועטראַין, מיט אַ ביסל טריט פאָרויס פון די דרייווינג דערפאַרונג (שטעלע) און אויף די סטירינג ראָד (שאַסי, סטירינג סיסטעם). אין פאַקט, מיר נאָר פעלן אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגלעך צוריק באַנק.
עקסטעריאָר (13/15)
מיט די צוגעגעבן פּלאַסטיק דעטאַילס, עס איז ספּעציעל אויף די וועג, אפילו אַ ביסל צו פּראָסט פֿאַר עטלעכע.
ינלענדיש (106/140)
א גוט דרייווינג שטעלע, אַ קאָראַספּאַנדינג גרויס און פלעקסאַבאַל שטאַם, פארלירט עטלעכע פונקטן רעכט צו דער ויסריכט.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (31
/ איין)קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער, די גירבאַקס איז ימפּרוווד באטייטיק אין אַקיעראַסי און רייזע גיכקייַט. מיר האָבן נישט פעלן די זעקסט גאַנג (סאַפּרייזינגלי).
דרייווינג פאָרשטעלונג (67
/ איין)א באַקוועם שאַסי וואָס פּאַמפּס יונג און אַלט, ווייניק רימאַרקס זענען געמאכט צו פעסטקייַט.
פאָרשטעלונג (22/35)
ספּיד רעקאָרדס קענען ניט זיין שטעלן אין דייַטשלאַנד, אָבער די מאַנווועראַביליטי פון אַ גאָר לאָודיד מאַשין איז גאָר פּאַסיק פֿאַר איר.
זיכערהייט (35/45)
גענוג ברייקינג דיסטאַנסע, גוט לאַגער מיט (אַפּשאַנאַל) זיכערקייַט ויסריכט.
עקאנאמיע
ניו קאַמפּעטיטיוו לאַכאָדימ פּרייַז, גוט וואָראַנטי און זייער גינציק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
מיר לויבן און טייַנע
מאָטאָר סוטאַביליטי
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
שטאַם פֿענצטער קענען זיין אָפּענעד סעפּעראַטלי
טראַנסמיסיע איז בעסער ווי זיין פאָרויסגייער, כאָטש בלויז פינף-גיכקייַט
פילע סטאָרידזש רומז
עקסטרע ESP אפילו פֿאַר די ריטשאַסט ויסריכט
עפן די ברענוואַרג טאַנק בלויז מיט אַ שליסל
עס טוט נישט האָבן אַ באַוועגלעך צוריק באַנק
קאַנדישאַנאַלי פּאַסיק ינלענדיש דאַך ראַקס
