קורץ פּראָבע: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

די באַאַמטער קייט פון Zoe מיט די נייַ באַטאַרייע איז 400 קילאָמעטערס, אָבער די NEDC סטאַנדאַרט וואָס מאַניאַפאַקטשערערז מוזן נאָכפאָלגן איז גאָר אַרויסגעוואָרפן.

דאָס איז איינער פון די סיבות וואָס ביי די פּרעזענטירונג פון די זאָוי מיט די ZE 40 באַטאַרייע, מענטשן פון רענאַולט קאַמלי דערציילט אונדז אַז די טעגלעך קייט איז 300 קילאָמעטערס.

וואַרטן? יא און ניין. יאָ, אויב איר זענט שפּאָרעוודיק בשעת דרייווינג און נוצן אַלע די פאַנגקשאַנז פון די עלעקטריק פאָר אין אַלע צייט. דאָס מיינט צו לערנען צו קאָנטראָלירן און פאָרויסזאָגן פאַרקער, פּאַמעלעך גענוג פרי און בלויז מיט רידזשענעראַטיוו ברייקינג, לערנען די מאָדע אין וואָס Zoya אַקסעלערייץ רובֿ יפישאַנטלי און, אויבן אַלע, אַז עס זענען פּראַקטאַקלי קיין מאָטאָרווייַס אין דיין וועג - און, פון קורס, פאָר אין זויאַ. עקאָ מאָדע מיט ווייניקער פאָרשטעלונג. ווי אַזאַ, די טריאָו איז גרינג צוטריטלעך, און מיר האָבן קיין צווייפל אַז עס וועט זיין פילע בויערס צווישן בויערס פון די נייַ זאָוי וואָס וועט אויך קאַמיוט צו עס קעסיידער.

דערנאך זענען דא די דורכשניטליכע דרייווערס - די וואס פארן מיטעל עקאנאמיש אבער פרובירן נישט צו זיין אזוי שפּאָרעוודיק ווי מעגלעך, דרייווערס וואס פאָר אויך אויפן שאסיי (און גאנץ אסאך). זיי זענען אויך מאָדעלעד דורך אונדזער נאָרמאַל אויסלייג, וואָס אויך כולל וועגן אַ דריט פון די שאָסיי, ווו מיר האַלטן די פּריסקרייבד גיכקייַט פון 130 קילאָמעטערס פּער שעה. אַז ס נאָר 10 מ.פ.ש. קורץ פון זאָוי ס שפּיץ גיכקייַט.

דער נאָרמאַל קאַנסאַמשאַן סטאָלד 14,9 קילאוואט-שעה פּער 100 קילאָמעטערס, וואָס איז אַ ויסגעצייכנט רעזולטאַט ווייַל פון די טעמפּעראַטור (25 דיגריז סעלסיוס), לופטקילונג און די פאַקט אַז מיר זענען נישט דרייווינג אין עקאָ מאָדע. אַז מיטל אַ גוט קייט פון 268 מייל.

אין אַדישאַן צו די נייַ באַטאַרייע, עטלעכע פון ​​די קרעדיט איז אויך פֿאַר די נייַ מאַכט. די R90 מיטל אַ גאָר נייַע מאָטאָר קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער (מיט נייַ קאָנטראָל און טשאַרדזשינג עלעקטראָניק), און לויט די סטאַנדאַרט רעזולטאַטן פון די קרייַז, עס איז וועגן 10 פּראָצענט מער עפעקטיוו ווי די אַלט וואָס איר נאָך באַקומען אין די זאָוי מיט די Q90 לאַבעל. דאָך, עס איז קיין פריי לאָנטש, ווי די אמעריקאנער וואָלט זאָגן. די R90 האט נישט די מעגלעכקייט צו באַשולדיקן אין זיין גאַנץ 43 קילאוואט, אָבער קען אָפּצאָל אַרויף צו 22 קילאוואט. דעם מיטל אַז טשאַרדזשינג ביי שנעל טשאַרדזשינג סטיישאַנז וועט קאָסטן איר כּמעט צוויי מאָל ווי פיל ווי מיט די Q90 ווערסיע (יאָ, פּעטראָל ינסיסץ אַ נאַריש טשאַרדזשינג באזירט אויף די דורכגעגאנגען צייט, ראַגאַרדלאַס פון די קאַנסאַמשאַן פון עלעקטרע). אויב איר ראַרעלי גיין אויף לאַנג טריפּס, איר אויך וועט בלייַבנ לעבן מיט די R90, אָדער דאָס וועט זיין נוציק אפילו מער ווייַל פון די קייט פון וועגן 20 פּראָצענט, אָבער אויב איר פאָר עטלעכע מאָל אויף דער שאָסיי אויף רוץ יקסידיד 100 קילאָמעטערס (ביי 130 קילאָמעטערס פּער שעה) דאָס איז די זאָוי ר 90 וואָס קאַנסומז וועגן 28 קילאוואט-שעה פּער 100 קילאָמעטערס, אַזוי די קייט אויף אַק איז וועגן 130 קילאָמעטערס), אָבער עסן אַ קירצער קייט און גיין צו די ק 90.

אָבער, די נייַע זאָוי איז אויך אַן עלעקטריש פאָרמיטל וואָס איר קענט (לפּחות איצט, מיט אַזוי פילע עלעקטריק וועהיקלעס און טשאַרדזשינג סטיישאַנז) אפילו אויב איר קענען נישט באַשולדיקן עס אין שטוב. אין ציבור טשאַרדזשינג סטיישאַנז, עס טשאַרדזשיז אין וועגן צוויי שעה, וואָס מיטל אַז די דורכשניטלעך סלאָוועניש שאָפער וועט באַשולדיקן עס יעדער צוויי צו פיר טעג. אויב איר האָבן אַ טשאַרדזשינג סטאַנציע אין האַנט, עס זענען קיין פראבלעמען, אַנדערש איר וועט האָבן צו האַלטן טשאַרדזשינג פֿון אַ רעגולער ווענטיל (למשל אין שטוב אָדער אין אַ סערוויס גאַראַזש), וואָס וועט נעמען איר וועגן 15-20 שעה. סיידן איר האָבן אַ מער שטאַרק דריי-פאַסע קאַנעקשאַן, וואָס, ווען אַ פּאַסיק מאַכט איז לייכט אַטשיווד, 7 קילאוואט, רידוסינג די אָפּצאָל צו עטלעכע שעה.

די אנדערע זאָוי איז די זעלבע: אַ ביסל אָוווערלי פּלאַסטיק, מיט קיוט דיגיטאַל גיידזשיז וואָס קענען נישט ווייַזן די באַטאַרייע פּראָצענט (אַחוץ די טשאַרדזשינג צייט), און די נעבעך ר-לינק ינפאָטאַינמענט סיסטעם דורך וואָס TomTom נאַוואַגייץ, איז נישט גאָר קלאָר . עלעקטריק פאָר סיסטעם און שוואַך פּרידיקס די אַטשיוואַבילאַטי פון דעם ציל. אָבער, Zoya איז איצט געווארן אַ מאַשין וואָס, אויב דיין בייַטל אַלאַוז, איר קענען אויך באַטראַכטן עס ווי דער ערשטער מאַשין אין די משפּחה. אויך די R90, כאָטש מיר וואָלט רעקאָמענדירן די Q90 שנעל טשאַרדזשינג מאָדעל.

לעצט מיינונג

מיט די נייַע באַטאַרייע, די זאָוי איז געווארן אַ וואָכעדיק און נוציק מאַשין פֿאַר כּמעט אַלעמען. עס פעלן בלויז אַ ביסל טשיפּער פּרייז און די פיייקייט צו קויפן אָן דינגען אַ באַטאַרייע.

טעקסט: Dusan Lukic

פאָטאָ: Саша Капетанович

לייענען אויף:

רענאַולט זאָוי זען

במוו i3 רעקס

פּראָבע: במוו i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 - פּרייַז: + RUB XNUMX

בעל דאַטן

באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €

קאָס (פּער יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	סינטשראָנאָוס מאָטאָר - מאַקסימום מאַכט 68 קוו (92 הפּ) - קעסיידערדיק מאַכט נפּ - מאַקסימום טאָרק 220 נם פון 250 / מין. באַטערי: ליטהיום-יאָן - נאָמינאַל וואָולטידזש 400 וו - קאַפּאַציטעט 41 קווה (נעץ).
ענערגיע אַריבערפירן:	פראָנט-ראָד פאָר - 1-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 195/55 ר 16 ק.
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 135 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 13,2 s - ענערגיע קאַנסאַמשאַן (ECE) 10,2 קווה / 100 קילאמעטער - עלעקטריק קייט (ECE) 403 קילאמעטער - באַטאַרייע טשאַרדזשינג צייט 100 מין (43 קוו, 63 א, אַרויף צו 80%), 160 מין (22 קוו, 32 א), 25 ה (10 א / 240 וו).
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.480 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1.966 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.084 מם - ברייט 1.730 מם - הייך 1.562 מם - כווילבייס 2.588 מם - שטיוול 338-1.225 ל.

מיר לויבן און טייַנע

ינפאָטאַינמענט סיסטעם

קאַנסאַמשאַן

פראָנט סיץ

מאַטעריאַלס

מעטער