פּרובירן פאָר פון פּינינפאַרינאַ: די אַטעליער טורנס 90
צופרידן
זאל ס דערמאָנען עטלעכע פון די מערסט טשיקאַווע קאַרס פון די איטאַליעניש פּלאַן סטודיע
סטודיאָ פּינינפאַרינאַ איז פיל מער ווי אַ לאָנגטימע פּלאַץ דיזיינער פֿאַר Ferrari און Peugeot. דער איטאַליעניש פּלאַן סטודיע האט געמאכט אַ גרויס צושטייַער צו די פּלאַן פון אַ נומער פון בראַנדז און קאַרס אין אַלגעמיין.
פּינינפאַרינאַ טוט נישט ווי ומנייטיק פּראָוואָקאַטיאָנס און אַדאַטיז, זיי האָבן שטענדיק בילכער צו פאַרלאָזנ אויף פּשוט און ייביק עלאַגאַנס. די קלאָר, ריין און ייביק קסאַוו פון די פּלאַן ביוראָ אין גרוליאַסקאָ, לעבן טורין, האט ינפלואַנסט די סטילינג פון פילע לידינג מאַשין בראַנדז איבער די יאָרן. אין עטלעכע פּיריאַדז אין דער געשיכטע, מען קען אפילו זאָגן אַז די פּינינפאַרינאַ נוסח כּמעט דיסיידז די קוילעלדיק קוק פון די מאַשין פליט אין רובֿ פון אייראָפּע.
אַנאָנימע באַנוצערס קלוב פון Pininfarina Creators
עס איז טשיקאַווע צו טאָן אַז ניט אַלע פּינינפאַרינאַ קרייישאַנז טראָגן די פּלאַן סטודיע באַצייכענונג. דער קליינער בלויער עמבלעם מיטן אות "פ" ווערט געשטעלט בלויז אויף פאלן וואס זענען געשאפן געווארן אין קליינע סעריעס, וועלכע זענען פראדוצירט געווארן אין די וואַרשטאַטן אין גרוליאַסקאָ און קאַמביאַנאָ. דער בריוו איז געקומען פון Farina, דער פאַמיליע פון דער גרינדער פון דער סטודיע.
פילע פון פּינינפאַרינאַ ס קרייישאַנז אַרומפאָרן די ראָודז גאָר אַנאַנאַמאַסלי. עטלעכע פון זיי זענען פאקטיש נישט אפילו די אַרבעט פון אַן איטאַליעניש ביוראָו, אָבער זיי קוקן פּונקט ווי זיי זענען באשאפן דאָרט. ספּעציעל אין די 50 ס, 60 ס און 70 ס, דער איטאַליעניש סטודיאָ גאַינעד גלייבן פּאָפּולאַריטעט, אין גרויס טייל צו דער סאָף שעפֿערישקייט פון די מאַנשאַפֿט. Austin A30, Morris Oxford, Austin 1100/1300, Vanden Plas Princess 4-Liter R, MG B GT אָדער Bentley T Corniche Coupé איז בלויז אַ קליין רשימה פון זייער דערגרייכונגען בעשאַס דער אָפּשאַצונג פּעריאָד.
Pininfarina также превращает MG B в автомобиль GT со сложной задней частью Shooting-Brake. Да, даже тогда еще процветающий британский автопром часто обращался к Pininfarina. Alfa Romeo и Fiat уже много лет являются постоянными покупателями мастеров элегантных линий.
מאל זייער מאָדעלס קוקן אַזוי רעזערווירט אַז זיי זענען נישט באמערקט ווי פּינינפאַרינאַ - פֿאַר בייַשפּיל, די 2000 לאַנסיאַ 1969 קופּ. פון די פראָנט, די מאַשין קוקט ווי אַן אַודי 100 - ייביק עלאַגאַנס, אָבער פֿאַר פילע, עס איז נישט פּונקט קעריזמאַטיק.
ניט אַלע פּינינפאַרינאַ פּראַדזשעקס זענען ימפּרעסיוו. אָבער, די 1500 Fiat 1963 קאַבריאָלעט איז נאָך געהאלטן איינער פון די מערסט עלעגאַנט פּראָדוקטן פון די סאָרט, און די 1966 Fiat Dino Spider איז איינער פון די ראַראַסט און מערסט מעהודערדיק מאָדעלס פון Fiat. צו די פּלאַן ייקאַנז פון די 50 ס באשאפן דורך מאַעסטראָ פּינינפאַרינאַ, איינער זאָל בלי ספק לייגן די Alfa Romeo 1900 Coupé און Lancia Flaminia Limousine.
נאָך די לאַנדמאַרק סיסיטאַליאַ 202 אין 1947, די פלאָרידאַ פלאַמיניאַ, באזירט אויף די פּראָוטאַטייפּ, איז געווען אַ מיילסטאָון אין דער עוואָלוציע פון די פּינינפאַרינאַ סטיל, וואָס אין פילע פאלן פּרוווד צו זיין פונדאַמענטאַל פֿאַר די גאנצע אינדוסטריע.
פּינינפאַרינאַ ינפלואַנסיז דער פּלאַן פון פילע בראַנדז
פּונקט צען יאָר נאָך די טראַפּעזאָיד פלאַמיניאַ, די סטודיאָ פֿאַר די פיר-טיר BMC 1800 איז דער אָנהייב פון אַ גאַנץ נייַע צייט אין פּלאַן. דער גוף פאָרעם איז אין לויט מיט די געזעצן פון אַעראָדינאַמיקס. קיין ווונדער אַז די NSU ראָ 80 ארויס אין דער זעלביקער יאָר. דאָס איז איינער פון די קאַרס וואָס סערגיאָ פּינינפאַרינאַ בעעמעס אַדמייערד, און די לימאַזין דזשאַגואַר קסדזש 12.
Citroën CX, Rover 3500 און פילע אנדערע קאַרס פון דעם טקופע פירן פּינינפאַרינאַ גענעס אין איין פאָרעם אָדער אנדערן. אפילו Heinrich Nordhof האָט זיך געווענדט צו סערגיאָ פּינינפאַרינאַ פֿאַר הילף אין דעוועלאָפּינג די VW 411.
איינער פון די טינגז וואָס קעראַקטערייזיז די געשיכטע פון די פּלאַן סטודיאָ מערסט לעבעדיק איז די שייכות מיט Ferrari. Pininfarina האט דיזיינד לפּחות צוויי פון די מערסט שיין קאַרס אין פעראַרי געשיכטע, די 250 GT Lusso און די 365 GTB/4 Daytona. אין די 50 ס, ענזאָ פערראַרי און באַטיסטאַ פאַרינאַ געוויזן אַ גרויס שייכות און געארבעט צוזאַמען.
אין אַלגעמיין, Ferrari ראַרעלי ניצט ללבער פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז, גאַנץ אַ פּלאַץ פון זייער קאַרס קומען פון טאָורינג, Allemano, Boano, Michelotti און Vignale. אין די 70 ס די באַרימט דינאָ 308 גט 4 געקומען פֿון בערטאָנע. צום באַדויערן, הייַנט די קשר צווישן Ferrari און Pininfarina איז כּמעט צעבראכן - עס איז ווייניקער און ווייניקער מעגלעך צו זען די בלוי "f" עמבלעם אויף קאַרס פון די באַרימט ראָססאָ קאָרסאַ קאָליר.
פּינינפאַרינאַ איז געווארן פּעוגעאָט ס הויף דיזיינער אין 1953. אין יענער צייט האָט סערגיאָ פּינינפאַרינאַ שוין באקומען א דיפלאם אין מעכאנישער אינזשעניריע און האָט איבערגענומען די אָנפירונג פון דער סטודיע ביי זיין פאטער באטיסטא. באַטיסטאַ פאַרינאַ איז אָפט גערופן "פּינין", "בעיבי". זינט 1960, די פירמע איז געווען אַפישאַלי געהייסן פּינינפאַרינאַ. אין דער זעלביקער יאָר, די פּעוגעאָט 404 האט דעבוט, וואָס, נאָך די 403, איז געווארן די רגע קאָרנערסטאָון אין דער פּלאַן פון מיטל-קייט מאָדעלס. די טראַפּעזאָידאַל פאָרעם ינכעראַץ די ראַונדיד שורות פון די סיסיטאַליאַ טקופע, און אַכט יאר שפּעטער 504 דראָז אויף אַ נייַ פּראַגמאַטיק סטיל.
סערגיאָ פּינינפאַרינאַ האט בריליאַנט יידיאַז און האט זיך געגרינדעט ווי איינער פון די גרעסטע מאַשין דיזיינערז, אָבער ער קען נישט פּיינט ווי זיין פאטער. דערפֿאַר ציט ער פירנדיקע דיזיינערז ווי Paolo Martin, Leonardo Fioravanti, Tom Tjaarda צו זיין פירמע.
אין די 70 ס, די סטודיאָ יקספּיריאַנסט זיין ערשטער קריזיס. Ital Design און Bertone האָבן באשאפן צוויי ערנסט קאָמפּעטיטאָרס. א תקופה פון רייוואַלרי הייבט זיך אָן צווישן Giugiaro און Pininfarina, וואָס ווייַזן זייער ווערק אין עקסאַבישאַנז אַזאַ ווי גענעוואַ, פּאַריז, טורין. Pininfarina האט באשאפן די Ferrari F 40, Ferrari 456, Alfa Romeo 164 און Alfa Spider, עטלעכע פון די מערסט ימפּרעסיוו דיזיינז פון די לעצטע פאַרגאַנגענהייט.
איבער די יאָרן, פּינינפאַרינאַ ס סטיל איז אָפט קאַפּיד גאַנץ כאַנדאַלד - למשל, די Ford Granada II איז לייכט קאַמפּערד מיט אַ טראָג באזירט אויף די Fiat 130 Coupé. אין די נייַע מיללענניום, דער אַטעליער אַרבעט מיט עטלעכע הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז - די בלוי "f" עמבלעם איז ארויס אויף די פאָקוס קאַבריאָלעט. די ווערק פון די יטאַליאַנס איז אויך די Peugeot 406 Coupé און די רגע אַדישאַן פון די וואָלוואָ C70.
צום באַדויערן, די תקופה פון יחיד באָדיבוילדערס האט ביסלעכווייַז דורכגעגאנגען. הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז האָבן שוין זייער אייגענע פּלאַן דיפּאַרטמאַנץ און זענען טריינג צו שפּאָרן געלט, און די פאַנדינג פֿאַר סטודיאָס ווי L'Art pour L'Art, אַזאַ ווי די פעראַרי פּינין פיר-טיר לימאַזין פון 1980, איז דווינדינג. הייַנט, Pininfarina איז אַן ינדאַסטריאַל אַנטראַפּראַנער מיט אַ שטאַרק אינטערעס אין עלעקטראָמאָביליטי. עס איז דערוואַרט אַז דעם יאָר די באַטטיסטאַ שווער-פליכט עלעקטריק פאָרמיטל וועט דערשייַנען אויף די מאַרק.
הייַנט, די Pininfarina סטודיע געהערט צו די ינדיאַן דייַגע מאַהינדראַ. דער הויפּט פון דער סטודיע, Paolo Pininfarina, איז נאָך אַ מיטגליד פון דער משפּחה פון דער גרינדער, מאַעסטראָ באַטיסטאַ "פּינין" Farina.
