געשיכטע פון Ford's Geelong פאַבריק
די לעצטע פאַלקאָן יוטע ראָולד אַוועק די Geelong פּראָדוקציע שורה אין יולי 2016.
עס איז שווער צו ימאַדזשאַן איצט, אָבער אין די ערליאַסט טעג פון אַוסטראַליאַן מאָטאָרינג, די Ford סאָרט איז געווען רעפּריזענטיד דורך אַ גאַנץ ראַגטאַג גרופּע פון דילערז און ימפּאָרטערז טריינג צו פאַרקויפן צו יעדער אנדערער.
עווענטועל האט זיך אנגעהויבן אנטוויקלען א כייערארכיע, און ווי מיר זענען געווארן אלץ מער אפהענגיק פון פארד'ס קאנאדישע פראדוקטן (וואס זענען געווען רעכטס דרייוו און א טייל פון דער אימפעריע), האט די דעטרויט הויפט אפיס אנגעהויבן קוקן אויף די אויסטראליע אפעראציע.
דער מצב איז געווארן נאך ערגער ווען די אויסטראליע רעגירונג האט אנגעהויבן איינשטעלן טאריפס צו באשיצן די לאקאלע אינדוסטריס. די טעראַפס מענט אַז גאָר ימפּאָרטיד קאַרס (און פילע אנדערע ימפּאָרטיד סכוירע) זענען מער טייַער דאָ.
אין טיפישן הענרי פארד סטיל האט די פירמע באשלאסן אז אויב זי ברענגט פארד קארס קיין אויסטראליע אלס קיץ און זיי פארזאמלט דא מיט לאקאלע ארבעט, קען מען פארקויפן די ענדגילטיגע פראדוקט צו א נידריגערע און מער קאמפעטיטיווע פרייז.
ווען דער באַשלוס איז געמאכט אַרום 1923 אָדער 1924, Ford ס הויפּט קרייטיריאַ פֿאַר לאָוקייטינג דעם נייַ פֿאַרזאַמלונג פאַבריק איז געווען אַז די פאַבריק מוזן זיין אין אָדער לעבן אַ לייַטיש סייזד שטאָט מיט אַ גוט אַרבעט צושטעלן, און עס מוזן האָבן טיף וואַסער פּאָרץ פֿאַר עקספּרעס פון קיץ צו די מדינה דורך שיף.
ווי גליק וואָלט האָבן עס, אויסטראַליע ס פערט גרעסטער שטאָט אין דער צייט, Geelong, לאָוקייטאַד אויף קאָריאָ בייַ, האט ביידע די זאכן.
נאָך אַ פּאָר פון יאָרן, עס איז געווען אַ ביסל אַרויף און פליסנדיק, און אויף יולי 1, 1925, דער ערשטער אַוסטראַליאַן-פארזאמלט מאָדעל ה ראָולד אַוועק די סוף פון אַ גאַנץ פּרימיטיוו 12-מעטער געעלאָנג פֿאַרזאַמלונג ליניע כאַוזד אין רענטאַד ווולאַן לאָקאַל. -קראָם אין די אַוצקערץ פון די שטאָט צענטער.
די געעלאָנג פאַבריק אונטער קאַנסטראַקשאַן, אקטאבער 1925.
אבער עס איז געווען בעסער צו קומען ווי אַ טייל פון אַ גרויס פּלאַן מיט 40 כעקטאַרז פון לאַנד אָונד דורך די Geelong Harbor Trust, שוין היים צו אַ שענק און (אן אנדער) אַלט וואָל קראָם, געקויפט און קאָנווערטעד אין וואָס וואָלט ווערן אַ פֿאַרזאַמלונג, סטאַמפּינג און קאַסטינג אָפּעראַציע. די פאַבריק איז געווען אויס פון סדר אין 1925.
דעם כיינעוודיק רויט ציגל בנין, וואָס נאָך שטייט אין די ויסווייניקסט געעלאָנג פאָרשטאָט פון נאָרלאַנע, איז באַוווסט פשוט ווי די Ford Geelong פאַבריק.
לעסאָף, Ford באַשלאָסן אַז בויען אַלע די קאַרס אין געעלאָנג און טראַנספּאָרטירן זיי אַריבער די מדינה איז נישט דער בעסטער אָפּציע. אזוי, אין דער ערשטער 18 חדשים פון היגע פֿאַרזאַמלונג, די פירמע געעפנט פֿאַרזאַמלונג פאַבריק אין קוועענסלאַנד (עגאַל פאַרם), סידני (האָמעבוש), טאַסמאַניאַ (האָבאַרט), דרום אפריקע (פּאָרט אַדעלאַידע) און וואַשינגטאָן (פרעמאַנטלע).
בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה, Ford געשאפן מיליטעריש וועהיקלעס אין געעלאָנג.
אַלע פון זיי זענען געעפנט געווארן איידער די סוף פון 1926, וואָס איז געווען אַ אַמייזינג דערגרייה. אבער עס בלייבט אַז די געעלאָנג פאַבריק איז געווען Ford ס אָריגינעל פֿאַרזאַמלונג פאַבריק אין דעם לאַנד.
יווענטשאַוואַלי, פון קורס, Ford אַוסטראַליאַ איז געווען אַ מאַשין אַסעמבאַללער צו אַ בלויז פאַבריקאַנט, אין וואָס פונט קליין אַלט-נוסח פאבריקן ווי Geelong פשוט קען נישט קאָפּע מיט די נייַע פּראַסעסאַז אָדער ויסגעטראַכט וואַליומז.
דערפאר האט פארד אין די שפעט 1950ער יארן איינגעקויפט 180 כעקטאר לאנד אין בראדמעאדאווס אין די צאָפנדיקע אויסערן פון מעלבורן און אנגעהויבן בויען א נייעם הויפט אפיס און פאבריקאציע פאבריק.
Ford הויפּט אָפיס אין בראָדמעאַדאָווס, 1969.
מיט די נייַע פאַבריק אין פול סווינג פֿאַר דער ערשטער היגע פּראָדוקציע פון די 1960 פאַלקאָן, די אַרבעט פון פּראָדוצירן די זעקס-צילינדער און וו 8 ענדזשאַנז פֿאַר אונדזער פאָרדס געפאלן צו די יגזיסטינג געעלאָנג פאַבריק, מיט די רויט ציגל איז ריווערקט צו וואַרפן און מאַשין ענדזשאַנז צו זיין געשאפן און פארזאמלט אין אַוסטראַליאַ ס פאַלקאָנס, פאַירלאַנעס, קאָרטינאַס, לטד, טערריטאָריעס און אפילו F100 פּיקאַפּס.
כאָטש לאקאלע מאָטאָר פּראָדוקציע איז פּלאַננעד צו פאַרמאַכן אין 2008, דער באַשלוס איז לעסאָף געמאכט צו פאָרזעצן פּראָדוקציע פון זעקס-צילינדער ענדזשאַנז ביז פארד אויפגעהערט פּראָדוקציע אין אַז לאַנד, וואָס איז פארגעקומען אויף 7 אקטאבער 2016.
די לעצטע Ford Falcon טראָג.
אין מאי 2019, עס איז לעסאָף מודיע אַז עפּעס איז געשעעניש מיט די Geelong פאַבריק, וואָס איז געווען מער אָדער ווייניקער ליידיק זינט פּראָדוקציע סטאַפּט.
עס איז אנטפלעקט אַז דעוועלאָפּער Pelligra Group וועט קריגן זייטלעך אין בראָדמעאַדאָווס און געעלאָנג און יבערמאַכן זיי אין מאַנופאַקטורינג און טעכנאָלאָגיע סענטערס.
פּעליגראַ איז רעפּאָרטעד צו האָבן באגאנגען $ 500 מיליאָן פֿאַר די רענאַוויישאַן, אויף שפּיץ פון אַ אַנדיסקלאָוזד (כאָטש רומערד צו זיין איבער $ 75 מיליאָן) קויפן פּרייַז.
Pelligra איז אויך די פירמע וואָס צוויי יאָר פריער קונה האָלדען ס עליזאַבעטה פאַבריק אַרויס אַדעלאַידע מיט ענלעך פּלאַנז צו שאַפֿן אַ מאַנופאַקטורינג און טעכנאָלאָגיע כאַב.
אבער ווי דאָס איז געשריבן, אינפֿאָרמאַציע וועגן די וואָג פון די ריקאַנסטראַקשאַן פּראָצעס איז שווער צו באַקומען.
לופט מיינונג פון די בראָדמעאַדאָווס פּלאַץ מיט פּלאַנט 1, פּלאַנט 2 און די פאַרב קראָם.
מיר ריטשט פּעליגראַ פֿאַר קאָמענטאַר, אָבער עס איז געווען קיין ענטפער אויף דעם אַרויסגעבן אָדער אויף די סטאַטוס פון די קריטיש לאָקאַטאָר סיטואַציע.
וואָס מיר קענען זאָגן איר איז אַז די אַלט Ford פאַבריק איז קאַנטיניוינג זיין טראַדיציע צו זאָרגן פֿאַר די מענטשן פון Geelong.
אלס טייל פון דער ענטפער פון דער וויקטאָריאַן רעגירונג צו קאָוויד, איז די אַלטע פארד פאַבריק געווארן א מאסן וואקסינאציע צענטער. טאָמער אַ פּאַסן ראָלע פֿאַר אַזאַ אַ וויכטיק טייל פון Ford אַוסטראַליאַ ס געשיכטע און אַן ינסטיטושאַן אַזוי דיפּלי פארבונדן צו די היגע קהל.
אָבער דאָ ס מער זאָגן אַז Ford און Geelong וועט שטענדיק זיין לינגקט. אין 1925 Ford מסכים צו פּאַטראָן די Geelong Cats AFL (דעמאָלט VFL) פוטבאָל קלוב.
די ספּאָנסאָרשיפּ האלט צו דעם טאָג און איז געהאלטן די לאָנגעסט קעסיידערדיק ספּאָנסאָרשיפּ פון אַ ספּאָרט מאַנשאַפֿט אין דער וועלט.
און נאָר כּדי צו באַווייזן דעם זכות פון דעם פאַרבאַנד, האָט געעלאָנג אין דעם זעלבן יאָר (1925) געוואונען איר ערשטן פּרעמיערשיפּ, און האָט געשלאָגן קאָללינגוואָאָד מיט 10 פונקטן פארן עולם פון 64,000 אין דער מקג.
