פּראָבע פאָר Bentley Continental GTC
מיר ווונדער אין די טריומף פון פאָרעם און טעכניש פּראָגרעס הינטער די ראָד פון די נייַ קאָנווערטיבלע פון די בריטיש סאָרט.אין די לעצטע זעקס יאר, בענטליי האט געשאפן מער ווי 10 קאַרס אַניואַלי. אויף די וואָג פון די מאַסע מאַרק, דאָס איז אַ קלייניקייַט, אָבער פֿאַר לוקסוס די פיגור איז ערנסט. יעדער יאָר די נומער פון רייַך מענטשן אין דער וועלט איז גראָוינג, פארקויפונג פון לוקסוס סכוירע איז קעסיידער גיינינג מאָמענטום, און אַמאָל-שטיק פּראָדוקטן זענען ראַפּאַדלי ינקריסינג אין סערקיאַליישאַן. אָבער, אין דער כאָומלאַנד פון די בריטיש סאָרט אין Crewe, וואָס סעלאַברייץ זיין סענטענאַרי דעם יאָר, זיי טאָן ניט ויסקומען צו זיין טרויעריק וועגן דעם. "גלאָובאַלי, 000 טויזנט קאַרס פּער יאָר איז נישט אַזוי פיל אפילו פֿאַר אונדז," דערקלערט Bentley פּראָדוקט דירעקטאָר פעטרוס גאַסט. - אויב מיר פאַרשפּרייטן דעם סומע איבער אַלע מארקפלעצער ווו אונדזער סאָרט איז רעפּריזענטיד, דעמאָלט ...
פּרובירן די נייַ בענטליי קאָנטינענטאַל גט
עס דרוקט זיך אזוי פיל אריין אין זיץ, אז עס נעמט אוועק די אטעם, און ווען מען גייט פאריבער אויף צוויי-שטעג, נעמט די ברייקינג אמאל לענגער ווי די איבערהויפן אליין, וואָלקסוואַגען אינזשעניריע און דייטשישע פּעדאַנטרי האָבן נאָך נישט געקענט אַרויסקוועטשן עטלעכע געבוירענער ענגלישע זאכן פון דער קופּ. אין די לעצטע יאָר ס פּרעזענטירונג אין מאָסקווע, די ראָוטייטינג אַרויסווייַזן פון די מידיאַ סיסטעם צעבראכן אויף די ויסשטעלונג מאַשין. און דרייווינג טעסץ פֿאַר פובליציסטן האָבן צו זיין פּאָוסטפּאָונד פֿאַר זעקס חדשים רעכט צו דער נויט צו פיין-טון די גירבאַקס. די מעשה אז די דייטשן האבן אינסטאלירט אויף דעם קאָנטינענטאל גט א פרעסעלעקטיוון דסג "ראָבאָט", וואָס מען האָט נישט געקענט אויספירן, האָט געקענט זייער פאַרוויילן די שונאים, אָבער די דיזיינערס האָבן אַוודאי נישט געלאַכט. די פּרעזענטירונג איז יווענטשאַוואַלי פּאָוסטפּאָונד פֿאַר אַ גוט זעקס חדשים, וואָס איז קעגן די באַקדראַפּ פון זיבן יאָר פון פֿאַרזאַמלונג ליניע לעבן ...
פּרובירן פאָר די פאַסטאַסט Bentley - Continental GT
דרייווינג אַ בענטליי איר זענט כּמעט אַ העלד פון אַ פילם אָדער ראָמאַן. צו באַקומען די געשיכטע, איר דאַרפֿן אַ מאַפּע, אָבער נישט די אין טרעזשער אינזל, אָבער Google. דער נאָרמאַל נאַוויגאַציע ווערט צעמישט אין די ינטערטשיינדזשיז און ווי אַ רעזולטאַט פירט אונדז צו די ברעג פון אַ פעלדז. לאנג מעטאַל כאַנדאַלז בלאַקינג די לופט דאַקץ, רעדל ינסטראַמאַנץ און אַ דימענט מוסטער אויף די סיץ געמאכט פון פאַקטיש לעדער - די בענטליי קאָנטינענטאַל גט מיינט צו צונויפשטעלנ זיך פון אייביק, ייביק וואַלועס. אבער אונזער מאפע איז אויך פון פארגאנגענהייט, און יעצט שטייען מיר אויפן ראנד פון א העפטן גרוב בערך פינף מעטער טיף און צוואנציג מעטער לאנג. עס ארויס אויף די פּלאַץ פון די וועג לעפיערעך לאַנג צוריק - די עדזשאַז האָבן צייַט צו ונ דורך לאָזנ שווימען אין די רעגן. דרייווינג אַ בענטליי איר זענט כּמעט אַ פֿילם העלד אָדער ...
פּראָבע פאָר Bentley Continental V8 S קעגן Mercedes-AMG S 63: צוויי פּאַרע האַממערס
די נייַע Mercedes-AMG S 63 Coupé און די איידעלע Bentley Continental GT V8 S פאָרשלאָגן כּמעט לימאַטלאַס מאַכט. ביידע די אַלע-נייַ Mercedes-AMG S 63 Coupé און די איידעלע Bentley Continental GT V8 S האָבן כּמעט לימאַטלאַס מאַכט, אָבער טאָן ניט הנאה פיל. דערקענונג צווישן פאַנס פון דינאַמיש דרייווינג. . אין מינדסטער דאָס איז געווען דער פאַל ביז לעצטנס. א שווערע קאמף אין אלע הינזיכטן, צוגעזאגט אסאך כבוד. מיר לעצטנס גערעדט מיט די AMG פּרעס דינסט. זיי האָבן גערעדט וועגן פאַרשידענע זאכן - אַז דער א-קלאַס וועט באַקומען אַ 381 הפּ מאָטאָר, די Mercedes-AMG GT שווארצע סעריע און ווען עס וועט לעסאָף זיין איבערגעגעבן צו אונדז. צום סוף, נאָך עטלעכע מינערווערטיק טעמעס, מיר קומען צו די Mercedes-AMG S 63 Coupé. חברים האבן געפרעגט פארוואס מיר נאך...
פּראָבע פאָר Bentley Continental GTC: ריין פאַרגעניגן
פּאַנאַלז פון העכסט פּאַלישט פייַן האָלץ, אַ זעט פון די פיינאַסט לעדער, מעהודערדיק מעטאַל טיילן, די העכסטן קוואַליטעט ווערקמאַנשיפּ - אין די פאָרעם פון די אָפֿן ווערסיע פון די קאָנטינענטאַל מיט די נאָך באַצייכענונג GTC, Bentley האט באשאפן אן אנדער מייַסטערווערק, באַשערט צו ווערן אַ קלאַסיש פֿון דעם מאָמענט פון זיין הקדמה אין די אָטאַמאָוטיוו ארענע. די קאָנטינענטאַל גטק איז אַ סטאַטוס סימבאָל וואָס נאָר קענען זיין גאָר פארשטאנען דורך אַ אמת קענער, און ניט ענלעך אַ מייַבאַך אָדער ראָללס-רויס, עס איז נישט בדעה צו באַגייַסטערן געפילן פון מעקאַנע צווישן פּאַסערז-ביי. אין אַ פּרייַז פון 200 עוראָס, די מאַשין קענען קוים זיין גערופֿן אַפאָרדאַבאַל, אָבער קאַמפּערד מיט זיין גרויס ברודער Azure, די פּרייַז קוקט כּמעט ווי אַ העכערונג. דערצו, דעם מאָדעל האט כּמעט קיין קאָמפּעטיטאָרס אין זיין פּרייַז אָפּשניט ...
טעסט פאָר בענטליי קאָנטינענטאַל גט ספּיד: האַלטן דרייווינג
איבער דער געשיכטע פון די אַריסטאָקראַטיק סאָרט, די Bentley Continental GT Speed איז דער ערשטער פּראָדוקציע מאַשין צו דערגרייכן אַ שפּיץ גיכקייַט פון 200 מ.פ.ש. אָדער 326 קילאָמעטערס פּער שעה. ערשטער ימפּרעססיאָנס פון די ספּאָרט ווערסיע פון די לוקסוס קופּ מיט 2 + 2 סיץ. גיכקייַט איז די ענגליש וואָרט פֿאַר גיכקייַט. סאָונדס ווי אַ צוזאָג. אין דעם פאַל - ווי אַ צוזאָג ... 610 כאָרספּאַוער און 326 קילאמעטער / ה מאַקסימום גיכקייַט. די קאָנטינענטאַל GT ספּיד איז די מערסט שטאַרק און פאַסטאַסט בענטליי סעריע פון אַלע צייט. נאָך אַ דיסקריט פאַסעליפט, די טראדיציאנעלן קאַלאָריפער גריל שטייט אין אַ ביסל געביטן ווינקל, און די לופט ינטייק אין די פראָנט באַמפּער האָבן ווערן גרעסער. די כעדלייץ האָבן באַקומען נייַע דעקאָראַטיווע רינגס, און די עק לייץ באקומען נייַ געפירט קער סיגנאַלז. די GT Speed אויך באקומען 9,5-אינטש ...
פּרובירן פאָר בענטליי מולסאַננע
אויף די אַנלימאַטאַד אַוטאָבאַהן, די מולסאַן טורנס אין אַ גרויס פּיסטאָן באָמבער. מען שפירט נישט די שנעלקייט, און נאר ווען מען דארף פאמעלעך פארן א רענאולט וואס איז אריינגעפאלן אין די לינקע שטעג, פארשטייט מען ווי הויך איר זענט ארויף, דער שטיפערער קאלנער פון Jörg Woltmann'ס העמד איז נאך שטארקער צוגעפאסט מיט א. גאָלד שטיפט. ער ליינט זיין גאנצע גוף צו ונטערזוכן ווו די פּאָרצעלייַ אַרייַנלייגן וועט גיין אויף די דערהייַנטיקט מולסאַן. Woltmann געקויפט און יסענשאַלי געראטעוועט די לעדזשאַנדערי רויאַל פּאָרצעלייַ מאַנופאַקטאָרי (KPM) אין בערלין. פּונקט ווי די VW דייַגע אַמאָל געגעבן נייַ לעבן צו די Bentley סאָרט. "מאַדע צו לעצטע" איז דער דעוויז אַז ק.פּ.ם., געגרינדעט אין די 18 יאָרהונדערט, פּראָדוצירן פּאָרצעלייַ. מיט צען יאָר צוריק האָט דער באַנקיר וואָלטמאַן אויסגעקויפט אַן אומפּראָפיטאַבלע פאַרנעמונג און אינוועסטירט אין איר ריקאַנסטראַקשאַן. אין דעם היסטארישן צימער, וואו מען האט געשאסן פארצעלן, איז געווען א האנדל...
פּרובירן פאָר פון פּינינפאַרינאַ: די אַטעליער טורנס 90
לאָמיר צוריקרופן עטלעכע פון די מערסט טשיקאַווע קאַרס פון די איטאַליעניש פּלאַן סטודיאָ פּינינפאַרינאַ סטודיאָ איז פיל מער ווי די לאַנג-צייַט הויף דיזיינער פון פעראַרי און פּעוגעאָט. דער איטאַליעניש פּלאַן סטודיע האט געמאכט אַ גרויס צושטייַער צו די פּלאַן פון אַ נומער פון בראַנדז און קאַרס אין אַלגעמיין. פּינינפאַרינאַ טוט נישט ווי יבעריק פּראָוואָקיישאַנז און סטריינדזשיז; זיי האָבן שטענדיק בילכער צו פאַרלאָזנ זיך פּשוט און ייביק עלאַגאַנס. דער קלאָר, ריין און ייביק סטיל פון די פּלאַן אָפיס פון Gruliasco, לעבן טורין, האט אַ הויפּט השפּעה אויף די סטיל פון פילע לידינג אָטאַמאָוטיוו בראַנדז איבער די יאָרן. אין עטלעכע פּיריאַדז אין געשיכטע, איינער קען אפילו זאָגן אַז Pininfarina ס סטילינג כּמעט דיסיידז די קוילעלדיק קוק פון אַ מאַשין פליט אין פיל פון אייראָפּע. קלוב פון אַנאָנימע באַנוצערס פּינינפאַרינאַ קריייטערז עס איז טשיקאַווע צו טאָן אַז ניט אַלע פּינינפאַרינאַ קרייישאַנז זענען דעזיגנייטיד ...
פּראָבע פאָר Ferrari FF קעגן Bentley Continental Supersports: סאַמיט
מיט צווייענדיק דרייווז, אַ גרויס שטאַם און אַ וו 12 מאָטאָר, די מערסט פּראַקטיש Ferrari פון אַלע מאָל קלאַשיז מיט די ספּאָרטיאַסט בענטליי. ווער וועט געווינען דעם ומגעוויינטלעך דועל? זאל ס רעדן וועגן סטעמס. יאָ, אַז ס רעכט - דאָס איז דער אָרט וועגן וואָס אין ספּאָרט קאַרס, אין פּרינציפּ, נישט אַ וואָרט. דער טעמע איז אַוווידיד פֿאַר די פּשוט סיבה אַז שווער-פליכט וועהיקלעס זענען אָפט ווי דינאַמיש ווי אַ קלאַסיש וועגעלע פון די 19 יאָרהונדערט. נאָר ימאַדזשאַן פֿאַר אַ מאָמענט אַ Ferrari XNUMX און Renault Kangu שטייענדיק לעבן יעדער אנדערע - איצט איר פֿאַרשטיין וואָס מיר זענען גערעדט וועגן, רעכט? GMO אָבער, Scuderia באַשלאָסן צו שאַפֿן אַ מאָדעל וועמענס מערסט טשיקאַווע פֿעיִקייטן זענען קאַנסאַנטרייטאַד אין זיין אַזוי גערופענע דערציען סוף: אַבדזשעקטיוולי, די FF קענען ...
פּראָבע פאָר Bentley Flying Spur קעגן Pierce-Arrow Model 54
עס זענען 12 יאָר און אַ ריזיק טעקנאַלאַדזשיקאַל ריס צווישן די Bentley Flying Spur W54 און די Pierce-Arrow Model 86 Club Sedan. אבער ס'איז דא עפעס וואס פאראייניקט זיי, ס'איז אפילו מאדנע אז די פירמע פון דזשארזש פּירס פון באפאלא סטעיט האט זיך אנגעהויבן מיט עלעגאנטע פײגעלעך. מיט די סאָלידיטי און גיגאַנטיזאַם זי וואָלט באַווייַזן אין סאַבסאַקוואַנט יאָרן, זי וואָלט געווען בעסער פּאַסיק פֿאַר העלפאַנד קאַגעס. די פירמע האט געשאפן בייסיקאַלז, מאָטאָרסיקלעס, טראַקס, בוסעס און טריילערז, אָבער געווארן באַרימט פֿאַר זייַן קאַרס. דער ערשטער איז געווען באשאפן אין 1901, און די רילייאַבילאַטי איז מיד שטעלן אין די פאָרפראַנט. אַלץ איז געווען געטאן מיט אַ ריזיק גרענעץ - די אַלומינום גוף פּאַנאַלז זענען נישט סטאַמפּט, אָבער געשטאַלט. אין 1910, 4-צילינדער ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון כּמעט 12 ליטער זענען ריפּלייסט דורך מער ...