פּרובירן פאָר בענטליי מולסאַננע

אויף די ונלימיטעד אַוטאָבאַהן, די מולסאַננע טראַנספאָרמז אין אַ גרויס פּיסטאָן באָמבער. די גיכקייַט איז נישט פּעלץ, און בלויז ווען איר האָבן צו טאָרמאָז אין פראָנט פון רענאַולט וואָס געפאלן אין די לינקס שטעג, איר פֿאַרשטיין ווי הויך איר קליימד

די שייגעץ קאָלנער פון די העמד פון Jörg Woltmann איז נאָך טייטער פאַסאַנד מיט אַ גאָלד שטיפט. ער לינז איבער זיין גאנצע גוף צו זען ווו די פּאָרצעלייַ ינסערט אויף די דערהייַנטיקט מולסאַננע וועט זיין. וואָלטמאַנן געקויפט און אַקשלי געראטעוועט די לעדזשאַנדערי רויאַל פּאָרצעלייַ מאַנופאַקטאָרי (KPM) אין בערלין. פּונקט ווי VW אַמאָל געגעבן אַ נייַ לעבן צו די Bentley סאָרט.

"מאַדע אויף אייביק" - אונטער דעם דעוויז, קפּם, געגרינדעט אין די 1930 יאָרהונדערט, פּראָדוצירן פּאָרצעלייַ. מיט צען יאָר צוריק, דער באַנקיר וואָלטמאַנן געקויפט די אַנפּראַפיטאַבאַל פאַרנעמונג און ינוועסטאַד אין די ריקאַנסטראַקשאַן. אין דעם היסטארישן בנין וווּ דער פּאָרצעלייַ איז פייערד, איז אַ שאַפּינג גאַלעריע, אָבער די טיילן פון מאַנואַל אַרבעט אין פּראָדוקציע איז נאָך הויך. אין וואַרשטאַטן, ינטערנעד מיט צימער גרינערי, קלאַסיש לאַנדסקייפּס זענען נאָך פּיינטיד אויף ריזיק וואַסעס. און אויב זיי ויסמאָלן קאַרס, פֿון די XNUMX ס. מאָדערן זאַמלונגען זענען נישט סטרייקינג. אין די וויטרינעס, קיילים מיט גאָלד און מאָנאָגראַמס זענען שכייניש צו די ווינקלדיק באַוהאַוס, גראַציעז פיגיערז פון כינעזיש וואָמען - מיט בוסץ פון עמפּעראָר פרעדריק וו. די לעצטע, זיי זאָגן, ליב געהאט פּאָרצעלייַ אין אַ בלויז זכר קאַווע.

KPM איז געווארן רעוועכדיק מיט די נייַע אָונערז, אָבער Herr Woltmann האלט זיין פּאָרצעלייַ געשעפט ווי אַ פערדל. דאָך, אַ מענטש וואָס פּרעזערווירט און פאָסטער די פאַרגאַנגענהייט מיט אַזאַ ליבע קען נישט אָבער ליבע בענטליי. ער האט אַ גאַנץ זאַמלונג פון בריטיש קאַרס, אַרייַנגערעכנט Brooklands, די פאָרויסגייער פֿאַר די נייַ מולסאַננע מיט Bentley ס יקאָניק 8-ליטער V6,75. אָבער, Jörg שטודירט אויך די נייַע פלאַגשיפּ מיט אינטערעס, ספּעציעל די נואַסט ילאָנגגייטאַד ווערסיע, אין די צוריק אַוועקזעצן פון וואָס אַן אַנבענדינג מענטש מיט אַ גילדענע שטיפט זיצט אָן שוועריקייט. און תיכף הייבט צו דיסקוטירן מיט Bentley פּראָדוקט מאַנאַגער Hans Holzgartner, וווּ איר קענען צוטשעפּען די פּאָרצעלייַ טיילן. דער שמועס איז ריין ימפּראַוויזיישאַן, אָבער קפּם האט שוין אנטייל אין דער שאַפונג פון אַ ספּעציעל ווערסיע פון ​​די בוגאַטטי וועיראָן. אין L'Or Blanc, אפילו די ראָד קאַפּס און די גאַז טאַנק היטל זענען געמאכט פון פּאָרצעלייַ.

פֿאַר זיין פערזענלעכע בענטליי בענטייַגאַ, Woltmann באפוילן פּאָרצעלייַ טרים, אָבער דעטאַילס זענען נישט נאָך געגרינדעט - די מאַשין איז געניצט טעגלעך. עס איז מאָדנע אַז די אַרויס פון די שוואַרץ סווו איז דעקערייטאַד מיט אַ מאַסיוו טשאַד פיברע גוף ינווענטאַר, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר אַ ראַפּער מאַשין, באַקסער אָדער אנדערע ליבהאָבער פון סמאַשינג קיילים.

די ינלענדיש פון מולסאַננע איז טריממעד מיט טשאַד פיברע אין די פאַסטאַסט ווערסיע פון ​​ספּיד מיט אַקסעלעריישאַן פון ווייניקער ווי פינף סעקונדעס צו "הונדערטער". די טשעקערד פּאַנאַלז טאָן ניט טאַקע פּאַסיק מיט די פּאַמפּאַס אויסזען פון די דערהייַנטיקט טראָג. די פייַן-מעשד ספּאָרט קאַלאָריפער גריל איז דענסלי שיידיד מיט ווערטיקאַל באַרס. עס פאַרשפּרייטן נישט בלויז כאָריזאַנטאַלי, אָבער אויך ווערטיקלי - רעכט צו דער נידעריקער לופט ינטייק, וואָס אויך באקומען קראָום שיידינג. האַנס האָלצגאַרטנער געשווינד צו פאַרזיכערן אַז דאָס איז נישט אַ נאָכמאַך פון ראָללס-רויס, אָבער די נוסח פון די אַלט בענטלייס.

אָבער, אַמאָל די קאַרס פון די צוויי פירמס געווען דירעקט קרובים. איצט BMW ס ראָללס -רויס און וואָלקסוואַגען בענטליי האָבן בלויז איין זאַך אין פּראָסט - רעטראָ פּלאַן. דערצו, אין דעם פאַל פון די מולסאַננע, עס איז געווען עלעוואַטעד צו אַן אַבסאָלוט: די טראָג לעגאַמרע באשטייט פון "משפּחה" פֿעיִקייטן. נעמען, למשל, די קוים באמערקט כוואַליע אויף די אַקסל שורה - עס מאַרקס די קנופּ פון די פראָנט און דערציען פענדערז ווי אויף קאַרס פון די 1950 ס, פּאַפי, שייגעץ און קייַלעכיק -ייד. אין אַ טראָג מיט אַ ילאָנגגייטאַד גוף - די אָפּציע איז צוגעגעבן בעשאַס די דערהייַנטיקן - די דערציען פליגל איז געווען מער קאַנוועקס, און זיין שלאָס מיט די פראָנט פליגל איז אַ קלאר קענטיק טיקען. דאָס דערמאנט אונדז ווידער פון די צייט ווען גוף פֿאַר איין בענטליי מאָדעל איז געווען אָרדערד פֿון פאַרשידענע אַטעליערס און מאל זיי זענען גאַנץ אַנדערש. אין כּבֿוד פון איינער פון די באָדיבוילדערס - מוללינער - אַ ספּעציעל ויסריכט מיט דימענט -שייפּט סטיטשינג אויף די לעדער איז געהייסן.

אין דער זעלביקער צייט, די דיזיינערז געפרוווט צו מאַכן די מאַשין ווידער ווי עס טאַקע איז. צו טאָן דאָס, די קליין ויסווייניקסט כעדלייץ זענען שטעלן זיך אין שורה מיט די גרויס. אין דער זעלביקער צייט, "עקספּרעססיאָן" איז געווען ווייניקער טרויעריק, עטלעכע קלייאַנץ זענען ומגליקלעך מיט דעם. איך ווונדער ווי זיי וועלן רעאַגירן אויף די סך איניציאלן? דער בריוו ב איז ינסקרייבד אין די לופט ינטאַקעס אויף די באַמפּער און פראָנט פענדערז, עס שיינט אין די כעדלייץ. דער פאַקט אַז מיר האָבן אַ בענטליי פראָנט פון אונדז איז קלאָר, אפילו אָן פּראַמפּס. פֿאַר יענע וואָס לייענען די סירילליק אלפאבעט, דאָס איז גאַנץ ב - דער בריוו מיט וואָס די ווערטער אָנהייבן ימפּרעסיוו, מייַעסטעטיש, ימפּרעסיוו. און זיי אַלע אַפּלייז צו די מולסאַננע.

די אַטמאָספער פון די פאַרגאַנגענהייט איז געווען רעקריייטיד מיט די מוזיי זאָרגן אין די סאַלאָן - הויך מאַסיוו סיץ, רעדל גיידזשיז, לופט דאַקץ מיט ריטראַקטאַבאַל לופט לויפן אַדזשאַסטמאַנט נאַבז. עס איז אפילו מאָדנע אַז עס איז קיין קאַמין, ביבליאָטעק, פּאָרצעלייַ וואַסעס און הירש קאָפּ. קראָום, לעדער, האָלץ, האָלץ און מער האָלץ. די לאַקערד פרטים ימפּרעסיז ניט בלויז מיט זייער "לעבן" געוועב, אָבער אויך מיט זייער גרעב. די טישן פֿאַר די דערציען פּאַסאַנדזשערז זענען אפילו אויך געזונט געמאכט - און גאַנץ ווי די פאָלדינג סיץ אין אַ טעאַטער. עס איז אַ שאָד, ימפּראַקטאַקאַל - די זאכן זענען רוק אַוועק די לאַקערד ייבערפלאַך.

אפילו אַזאַ אַ ימפּרעגנאַבאַל שלאָס ווי די מולסאַננע קען נישט וויטסטאַנד די דרוק פון מאָדערן טעכנאָלאָגיע. די מולטימעדיאַ פאַרשטעלן איז איצט אויף אַרויסווייַזן, אלא ווי באַהאַלטן בעשאָלעם אונטער אַ לאַקערד האָלץ דעקל. עס איז קליין, בלויז 8 אינטשעס, אָבער די פילונג פון די ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז די מערסט מאָדערן, ווי אויף די נייַ פּאָרש פּאַנאַמעראַ. אין פראָנט פון די דערציען פּאַסאַנדזשערז, אַנדרויד טאַבלאַץ זענען סיקיורד, ענקלאָוזד אין שווער מעטאַל קאַסעס. Mulsanne EWB פּאַסאַנדזשערז, וואָס דערגרייכן ווייַט צו דערגרייכן די פאַרבינדן פאַרשטעלן, קענען נעמען זיי אַוועק אָדער נעמען זיי אויף די יחיד טאָוטשפּאַד. מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז זענען אויך דאָ מיט אַ ריר פון רעטראָ - די טאָוטשפּאַדס זענען טשאַרדזשד מיט אַ קאַבלע מיט אַ קאַנעקטער פון אַ כּמעט פארגעסן מיני -וסב פֿאָרמאַט. און זיי זענען סטאָרד אין די זעלבע פּלאַץ ווי די בראַנדיד ברילן - צווישן די אַוועקזעצן באַקס.

די מולסאַננע עווב איז נאָך ערגער אין לענג און כווילבייס צו די ילאָנגגייטאַד ראָללס-רויס פאַנטאָם, אָבער בענטליי זאגט אַז די לענג אָפּשטיי איז מינימאַל דורך זייער אייגענע מעזשערמאַנץ. אין קיין פאַל, די עקסטרע 250 מם מולסאַננע עווב אַלאַוז איר צו זיצן און פאַרברייטערן דיין לעגס אויף אַ ריטראַקטאַבאַל אַטאַמאַן. קער אויף די צוריק מאַסאַזש און קוק אין דער סטעליע - מער פּינטלעך דורך אים.

"עס זענען גאַנץ גרויס דעוועלאָפּערס צווישן מולסאַננע אָונערז און זיי זענען צופרידן צו זען זייער בנינים פלאָוטינג איבער די מאַשין."

שוואַרץ קערטאַנז גאָר דעקן די זייַט און דערציען פֿענצטער און מאַכן די ווירקונג פון אַ טעאַטער פאָרהאַנג. די אָפּציע זאָל זיין אַפּרישיייטיד דורך די העלדן פון סטאָקער, פּעלעווין און דזשאַרמוש, וואָס זענען געצווונגען צו באַהאַלטן הינטער אַ דראַפּערי בעשאַס דעם טאָג. ביי נאַכט, דער ומנאַטירלעך בלאַס שאָפער וועט נאָד צו זיין פּאָרצעלייַ כאַווערטע אין די בנין פלאָוטינג אין די לעוואָנע - ליכט: “קוק לינקס, דאָס איז אַ פּאַקקאַרד פאַבריק. אמאל זענען דא געמאכט געווארן די שענסטע אויטאס אין דער וועלט. "

בענטליי מולסאַננע - פֿון די צייט פון קאַרס מיט סאַנעראַס נעמען און מאַלטי-ליטער ענדזשאַנז, אָבער בשעת זיי שייַנען מיט פּאַלישט זייטן אין מיוזיאַמז און פּריוואַט זאַמלונגען, די בריטיש טראָג האלט צו ראָלל אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה.

זייַן נידעריק-גיכקייַט רוט-אַפּערייטאַד דנאָ-שטיל מאָטאָר איז אַ דירעקט יורש פון דער קלאַסיש "ייץ" וואָס זענען אינסטאַלירן אין בענטליי אין די 1960 ס. אַזאַ ענדזשאַנז זענען לינקס בלויז צו די אמעריקאנער. די שאַסי מיט אַן אַפּרייט גאַז טאַנק הינטער די דערציען סיץ טראַסעס זייַן העריטאַגע צו די אַרנאַגע מאָדעל פון די שפּעט 1990 ס. געוויינטלעך, VW ינזשענירז האָבן אַלע דעם צווייטע לעבן - די מאָטאָר, למשל, איז געטריבן אין שטרענג ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס - עס ווייסט ווי צו טוישן די וואַלוו טיימינג און קער אַוועק די האַלב פון די סילינדערס. די שאַסי פון די דערהייַנטיקט מאַשין איז אַ ביסל אַפּגריידיד צו רעדוצירן ווייבריישאַן.

Bentley זאגט אַז די מולסאַננע איז ניט נאָר אַ פּאַסאַזשיר מאַשין, אָבער אויך אַ שאָפער. פֿון די באַקוועם צוריק אַוועקזעצן איר טוישן זייץ מיט קליין דייַגעס: די ילאָנגגייטאַד טראָג איז אויך ריזיק. אויף די בערלין גאסן ענג מיט קאַרס, עס קוקט ווי אַן אָקעאַן יאַכט און אַ ענג מאַרינאַ - איינער נאָר וויל צו הענגען זיין זייטן מיט פענדערס. ינאָדאַבאַל ראַסטאַלז מיט פיר סילינדערס און דזשענטלי סווייז אויף פּנעוומאַטיש סטרוץ. טאקע א יאכט. איר געשווינד געוויינט צו זיין דימענשאַנז און באַלד איר פילן ווי אַ ים וואָלף.

אויף דער שאָסיי איר זענט שוין אַן עקספּרעסס באַן שאָפער. דער מאָטאָר ווענט דיסקריטלי אַכט-צילינדער און, דאַנק צו די צוויי טערביינז, די גלייבן טאָרק איז דעוועלאָפּעד פֿון די דנאָ. עס איז צייט צו באַשטימען דעם ב מאָדע דאָ - דאָס איז די גענעטיק פּראָגראַם פון די בריטיש סאָרט, די זעלבע פֿאַר אַלע מאָדעלס, צי עס זענען מולסאַננע, בענטייַגאַ אָדער קאָנטינענטאַל גט. צו די סטיפנאַס סאַספּענשאַן, צו די טראַקשאַן.

אויף די ונלימיטעד אַוטאָבאַהן, די מולסאַננע ראָרז אין אַ גרויס פּיסטאָן באָמבער, און דורך 200 קילאמעטער / ה געץ אין אַ טורבולאַנס זאָנע. ספּאָרט מאָדע אַלאַוז איר צו קריכן אַרויף צו 240 קילאמעטער / ה, און די ספּיד ווערסיע איז באַקוועם אפילו ביי העכער ספּידז. די גיכקייט איז כּמעט ניט פּעלץ, און בלויז ווען איר דאַרפֿן צו דרינגלעך דרינגלעך אין פראָנט פון רענאַולט וואָס איז געפֿאַלן אין די לינקס שטעג, איר פֿאַרשטיין ווי הויך איר זענט קליימד.

א טראָג ווייינג אונטער דריי טאָנס ערשטער סקוויקס מיט טירעס, דערנאָך די עלעקטראָניק כאַפּן. די פּויזע אָנצוהערעניש דער שאָפער אַז בענטליי זאָל נישט טוויטשינג. אויף וויינדינג לאַנד כייווייז, די בראַקעס זענען נישט מיד און עס איז אַ פאַקטיש פאַרגעניגן צו פאָרן שנעל. אין עקן, די הינטער-ראָד פאָר מולסאַננע טייל מאָל סקוויקס מיט טירעס, אָבער עס בלייבט אין קאָנטראָל און די פעסטקייַט קאָנטראָל קען נישט ינערווין.

דונלאָפּ טירעס זענען כּמעט ינאָדאַבאַל דאַנק צו די ספּעציעל פּינע ין זיי. די בענטייַגאַ רידעס פיל לאַודער אויף האַרט ספּאָרט טירעס. אין דער זעלביקער צייט, די דויפעק פון די וועג איז פּעלץ אין די מולסאַננע כאַטע, פליסנדיק דורך די סטירינג ראָד. דאָס מאכט די כאַראַקטער פון די מאַשין ניט בלויז אַ ביסל מער ספּאָרטי, אָבער אויך אַנאַלאָג, אָן די צומיש פון נייַפאַנגקאַל עלעקטראָניק. און וואָס אַ קול דער מאָטאָר האט! עס איז ווי צוגעהערט צו David Gillmore אויף וויינאַל.

אויב דער בענטייַגאַ, מיט זיין ערד רעשוס, דיעסעל און ריזיק מולטימעדיאַ פאַרשטעלן, איז אין די פאָרפראַנט פון פּראָגרעס, די מולסאַננע איז אויף די פאַרקערט פלאָקן. דאָס איז דער היטער פון די טראדיציעס פון די סאָרט. איר טאָן ניט האָבן צו זיין אַ יאָרהונדערט-אַלט דראַקולאַ צו אָפּשאַצן זייַן יינציק כאַראַקטער, צוגעוווינט צו ונסינטשראָניזעד גירבאַקס, בלאַט ספּרינגס און האָרסעהאַיר סאָופאַז.

בייינג אַזאַ אַ מאַשין איז ענלעך צו קאַלעקטינג פּאָרצעלייַ אָדער אַודיאָפילעס. די מולסאַננע איז פּרייסט בייַ $ 277 מינימום, אָבער יענע וואָס בעסער וויינאַל ווי דיגיטאַל פאַרברענגען אַ גלייבן סומע פון ​​געלט אויף רער אַמפּלאַפייערז, טאָונאַרמז און פאָנאָ סטאַגעס. עס איז אַ שאָד אַז די לעצטע ליד פון די וו 700 מאָטאָר איז געזאַנג: עס וועט נישט פּאַסיק אין די נייַ ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס, אַזוי עס וועט ניט מער זיין אויף דער ווייַטער פלאַגשיפּ.

גוף טיפּ	סאַדאַן	סאַדאַן
דימענשאַנז: לענג / ברייט / הייך, מם	קסנומקס / קסנומקס / קסנומקס	קסנומקס / קסנומקס / קסנומקס
כווילבייס, מם	3266	3516
ערד רעשוס מם	קיין דאַטן	קיין דאַטן
שטאַם באַנד, ל	443	443
צאַמען וואָג, קג	2685	2730
גראָב וואָג	3200	3200
מאָטאָר ס טיפּ	פּעטראָל וו 8 טערבאָוטשאַרדזשד	פּעטראָל וו 8 טערבאָוטשאַרדזשד
ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער.	6752	6752
מאַקס. מאַכט, ה.פּ. (ביי רפּם)	קסנומקס / קסנומקס	קסנומקס / קסנומקס
מאַקס. קיל. מאָמענט, Nm (ביי רפּם)	קסנומקס / קסנומקס	קסנומקס / קסנומקס
פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע	דערציען, AKP8	דערציען, AKP8
מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה	305	296
אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s	4,9	5,5
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער	15	15
פּרייַז פון, וסד	303 500	326 800