אָפּעל אַנטאַראַ 2.0 קדטי (110 קוו) הנאה
עס איז שטענדיק גוט צו אָנהייבן מיט אָפּטימיזם. אין דעם פאַל פון אַנטאַראַ, דאָס איז דער גענעראַל קוק: אַ מאַשין וואָס אין אַ וועג האלט די פראָנטעראַ מסורה, האט אַ גוטע קוק, איז טעקניקלי גוט און איז מער ווי לייַטיש צו פאָר. מיט אים, איר קענען בלייַבנ לעבן אויף דעם וועג (און אַוועק עס) אין אַ גאָר נאָרמאַל וועג און אין עטלעכע מאָס אפילו הנאה עס.
אַנטאַראַ איז טעקניקלי אַ דאָפּפּעלגענגער פון קאַפּטיוו, אַזוי טאָן ניט דערוואַרטן מער ווי אַ אַנדערש סאָרט לאָגאָ. און דאָס איז מערסטנס אַ גוטע זאַך: (אויסערדעם) די אַנטאַראַ איז אַ "ווייך" סווו וואָס איז מער כאַמפּערד אויף דער ערד דורך זיין שפּירעוודיק קוק ווי זיין מאַכט פאַבריק און טירעס. די שטענדיקע פיר-ראָד פאָר אַרבעט גוט אפילו מיט אַוועק-ראָד טירעס, און אפילו די עלעקטראָניק וואָס קאָנטראָל די אַראָפּגאַנג קורס (אין די בלאָטע...) איז זייער עפעקטיוו.
מען זאָל געדענקען בלויז וועגן די צערטלעכקייַט פון איר אויסזען. אַרבעט אפילו בעסער אויף די ראָודז און ספּעציעל אין די שטאָט אויב איר דאַרפֿן צו פאָרן אויף אַ הויך טראָטואַר. די שטאַרקייט פון די שאַסי און טירעס אַלאַוז (דאָך, מיט סייכל צו קאָנטראָלירן די רעכט פֿיס פון די שאָפער), וואָס זאָל זיין אַוווידאַד אין פּאַסאַזשיר קאַרס אין אַ זיכער קרייַזבויגן.
פּאַרקינג איז אַ ביסל ווייניקער שפּאַס. אַנטאַראַ איז גוט, אפילו זייער טראַנספּעראַנט, אָבער עס האט אַ פּריקרע גרויס טורנינג ראַדיוס. מאל עס וועט נעמען בייַ מינדסטער איין מאָל צו קראַך אין אַ פּאַרקינג פּלאַץ ווי מיט אַ מאַשין. אויף די אנדערע האַנט, עס איז ינקעראַדזשינג ווו טראַקשאַן איז גוט גענוג נאָר דורך קראַפט, און ווו צוויי-ראָד פאָר האט פּראָבלעמס: די אַנטאַראַ כאַנדאַלז געזונט אין עקן ווי לאַנג ווי דער שאָפער דריקן די גאַז פּעדאַל. די טראַנסמיסיע איז זייער גוט און די וועג שטעלע איז גוט קאַנסידערינג די הייך פון די צענטער פון ערלעכקייט און די רייַף.
דער מאָטאָר איז אויך גוט: שטאַרק און לעפיערעך שפּאָרעוודיק, כאָטש גאַנץ הויך, מיט אַ לאַנג פּרעהעאַט און אַ אָפּשיידנדיק "לאָך" אַרויף צו 1.800 רפּם. עס אַוואַדע קען האָבן געווען מער שפּאָרעוודיק אויב די טראַנסמיסיע האט זעקס גירז וואָס וואָלט פּאַמעלעך אַראָפּ ביי העכער ספּידז. דאָס ברענגט אונדז צו די פונט ווו אָפּטימיזם איז קויכעס: די האַנדלינג פון די (מאַנואַל) טראַנסמיסיע איז נאָוטיסאַבלי נעבעך, וואָס איז מיסטאָמע די ערגסט וואָס מיר האָבן געטריבן אין יאָרן.
די מווומאַנץ און שטעלעס פון די גאַנג הייבער זענען גאָר ווייג, און זיי "ריזאַלטיד" אין יבעררוק אין ערשטער, דריט און פינפט גירז, וואָס גיט די געפיל פון פּושינג די הייבער אין אַ הויפן פון קראַשט סכוירע. עס איז אויך אַ סטירינג ראָד אויף דעם זייַט, עס איז ווייג און ומפּינקטלעך, אָבער אין דער זעלביקער צייט גאַנץ הויך אין עקסטרעם שטעלעס. Skoda; אַנטאַראַ אויף פּאַפּיר און אין גרויס מאָס פּראַמאַסאַז פיל מער, און די סטירינג ראָד און גירבאַקס צעלאָזן די בילד צו פיל.
צו סאך? ווי טאָן איר נעמען; דאָך, דער שאָפער איז גענוג צו פרעגן די פּרייַז דער ווייַטער מאָמענט. און עס ווייז. אַם, אַז טוט נישט קוקן ספּעציעל גוט. ...
Vinko Kernc, פאָטאָ:? Aleš Pavletič
אָפּעל אַנטאַראַ 2.0 קדטי (110 קוו) הנאה
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | גם דרום מזרח אייראָפּע |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 110 קוו (150 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 11,3 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 181 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,5 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1.991 סענטימעטער? - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ) ביי 4.000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 320 נם ביי 2.000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 235/55 ר 18 ה (דונלאָפּ ספּ ספּאָרט 270). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 181 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 11,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,9/6,6 / 7,5 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 198 ג / קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1.832 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.197 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4.575 מם - ברייט 1.850 מם - הייך 1.704 מם - ברענוואַרג טאַנק 65 ל. |
| קעסטל: | 370-1.420 ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 23 ° C / פּ = 1.210 מבאַר / רעל. vl. = 33% / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 11.316 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,0 יאָר ( 123 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,4 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 13,7 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 181 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 11,8 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
אויב די דרייוועטראַין און סטירינג ראָד זענען דורכשניטלעך אַזוי…
מיר לויבן און טייַנע
יקסטיריער אויסזען
מאָטאָר מאַכט און קאַנסאַמשאַן
געוויקס
שטעלע אויף דעם וועג
אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז (פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין)
אָפֿן פּלאַץ
ווערסאַטילאַטי
טראַנסמיסיע: קאָנטראָל
סטירינג ראָד: ימפּרעסיז, באַנד
גוף סענסיטיוויטי אין דעם פעלד
ומבאַקוועם פאַרוואַלטונג פון די אינפֿאָרמאַציע סיסטעם
פּראַנאַונסט "לאָך" אין די מאָטאָר אין ליידיק
די זעקסט גאַנג אין די טראַנסמיסיע איז פעלנדיק
