פּראָבע: אַודי ק 7 3.0 טדי (200 קוו) קוואַטטראָ
צופרידן
קעסיידערדיק קשיא פון אָטאַמאָוטיוו פובליציסטן: וואָס מאַשין איז בעסער? איך זיך שטענדיק ויסמיידן די קשיא ווייַל עס איז אויך גענעראַל. דאָס זענען די קאַרס וואָס מיר זען אויף אונדזער ראָודז יעדער טאָג, און דאָס זענען די קאַרס וואָס זענען געטריבן דורך די רייַך (אין די פול זינען פון דעם וואָרט, נישט סלאָוועניש טייקאַנז) אָדער, אויב איר בעסער וועלן, James Bond. דעם מיטל אַז עטלעכע אָדער רובֿ מענטשן טראַכטן פון אַ מאַשין ווייַל זיי דאַרפֿן עס, בשעת אנדערע קויפן עס ווייַל זיי קענען, און באָנד דאַרף אַ שנעל מאַשין. דאָך, מיר טאָן ניט צעטיילן קאַרס בלויז אין נוציק, פּרעסטידזשאַס און שנעל. דאָס איז איינער פון די סיבות וואָס מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָבן ינווענטיד קלאסן פון קאַרס וואָס ווערן מער פאַרשפּרייט יעדער טאָג. מיר קענען מאַכן אַ סאָרט פון פאַר-סעלעקציע מיט זיי, אָבער דער ענטפער איז סימפּלער. אין רובֿ קאַסעס אָדער קלאסן, דער דייַטש טריאָו (אָדער לפּחות די העכער) וויל צו זיין אין די שפּיץ, נאכגעגאנגען דורך די רעשט פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. עס איז קלאָר אַז אין דער קלאַס פון פּרעסטידזשאַס און גרויס קראָססאָווערס איז ניט אַנדערש.
דער וווּקס פון דער קלאַס אַוואַדע אנגעהויבן כּמעט 20 יאר צוריק (אין 1997, צו זיין פּינטלעך) מיט די Mercedes-Benz ML. צוויי יאר שפּעטער, די BMW X5 זיך איינגעשריבן אים און דער דועל אנגעהויבן. דאָס האָט געדויערט ביז 2006, ווען אַודי אויך באַקענענ זיין ווערסיע פון די פּרעסטידזשאַס ק 7 קראָסאָוווער. דאָך, עס זענען געווען און זענען אנדערע קאַרס, אָבער זיי זענען זיכער נישט ווי געראָטן ווי די גרויס דרייַ - ניט אין טערמינען פון פארקויפונג, ניט אין טערמינען פון וויזאַביליטי, און ניט לעסאָף אין טערמינען פון די נומער פון געטרייַ קאַסטאַמערז. און דא הייבט זיך טאקע אן די פראבלעמען. א לאָנגטימע מערסעדעס קוינע וועט נישט בויגן צו במוו, פיל ווייניקער אַודי. דער זעלביקער גייט פֿאַר די אָונערז פון די אנדערע צוויי, כאָטש אַודי קאַסטאַמערז ויסקומען צו זיין דער קלענסטער יראַסאַבאַל און, אויבן אַלע, גאַנץ רעאַליסטיש. לאָזן מיר געבן איר נאָך איין וואָרט: אויב די אַודי ק 7 איז ביז איצט לאַגד ווייט הינטער די BMW X5 און די Mercedes ML אָדער M-Class, עס האט איצט אָוווערטייקאַן זיי אין טערמינען פון ספּרינץ. פון קורס, די אָונערז פון די צוויי רוען דזשייאַנץ וועט שפּרינגען אין די לופט און אַנטקעגנשטעלנ זיך ווי פיל ווי מעגלעך.
אָבער דער פאַקט איז אַז ניט במוו אָדער מערסעדעס זענען צו באַשולדיקן פֿאַר כאָראַפייינג דער איינער וואָס איז געווען די לעצטע צו אַרייַן די סצענע. עס גיט וויסן, טעכנאָלאָגיע און, פּונקט ווי וויכטיק, יידיאַז. די נייַ אַודי ק 7 איז באמת ימפּרעסיוו. איך בין זיכער אַז נאָך די פּראָבע פאָר, פילע אָונערז פון אנדערע קאַרס אויך לויבן אים. פארוואס? ווייַל עס איז שיין? המם, דאָס איז פאקטיש דער ריז אַודי ס בלויז כיסאָרן. אָבער זינט שיינקייט איז קאָרעוו, עס איז קלאָר אַז פילע וועלן ווי עס. און איך קוק ינקריסינגלי פאָרויס צו די ווערטער וואָס איך האָב גערעדט ביי די דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן אין דעם יאָר ווען איך ערשטער געזען די נייַ ק 7 אין פרי יאנואר. און איך איז געווען ניט דער בלויז איינער צו זאָגן אַז די Q7 ס פּלאַן איז אַ ביסל ווייג, ספּעציעל די דערציען קען זיין מער ווי אַ משפּחה מיניוואַן ווי אַ מאַטשאָ סווו. אָבער אַודי אַרגיוד די פאַרקערט, און איצט אַז איך קוק צוריק דורך די 14-טאָג פּרובירן, קיין מערסט ינטוזיאַסטיק אַבזערווער האט געזאגט אַ וואָרט צו מיר אין אַלע צייט.
אַזוי עס קען נישט זיין אַזוי שלעכט! אבער עס איז גאָר אַ אַנדערש ליד ווען איר באַקומען הינטער די ראָד. איך קען שרײַבן מיט אַ קלאָר געוויסן, אַז דער אינערלעכער איז איינער פֿון די שענסטע, אפֿשר אַפֿילו די שענסטע אין דער קלאַס. עס איז גאַנץ פּרעסטידזשאַס און אין דער זעלביקער צייַט פאַנגקשאַנאַל, ווייַל אַודי האט קיין פראבלעמען מיט ערגאַנאַמיקס סייַ ווי סייַ. זיי זענען ימפּרעסט דורך די קאָוכיראַנס פון די שורות, די גרויס שיפטער וואָס גיט גוט רעכט-האַנט דעקן, די ויסגעצייכנט געזונט סיסטעם און Bose גיידזשיז, וואָס פון קורס איז נישט, ווייַל דער שאָפער נאָר האט אַ ריז דיגיטאַל פאַרשטעלן אַנשטאָט. .. ווייזט נאַוויגאַציע אָדער וועלכער דער שאָפער וויל. ניט צו פאַרגעסן די ויסגעצייכנט ספּאָרט סטירינג ראָד, וואָס, ווי פילע אנדערע ינלענדיש דעטאַילס, איז דער רעזולטאַט פון די ס שורה ספּאָרט פּעקל. דער זעלביקער פּעקל באַצירן די יקסטיריער אויך, שטייענדיק מיט 21-אינטש ווילז וואָס זענען טאַקע פייַן, אָבער אַ ביסל צו שפּירעוודיק רעכט צו די נידעריק-פּראָפיל טירעס. און דער פאַקט אַז איר וועט נישט אַרויספאָדערן מיט אַזאַ אַ גרויס מאַשין און אין פאַקט איר קענען נישט אַפֿילו (אָן קראַצן די קאַנט) פאָר צוזאמען אַ נידעריק טראָטואַר, איך נאָר באַטראַכטן עס אַ מינוס. דעריבער, אויף די אנדערע האַנט, דער מאָטאָר איז איין גרויס פּלוס! די 272 כאָרספּאַוער געפֿינט דורך די געפרואווט-און-טעסטעד דריי-ליטער זעקס-צילינדער מאָטאָר, אַ מאַשין ווייינג מער ווי צוויי טאָנס, קענען לאָזן די שטאָט מיט אַ גיכקייַט פון 100 קילאָמעטערס פּער שעה אין בלויז 6,3 סעקונדעס, זיי זענען אויך ימפּרעסיוו. מיט אַ טאָרק פון 600 נוטאַן מעטער.
אבער אַז ס 'נישט אַלע, פֿאַר די ייסינג אויף דעם שטיקל, וואָס איז גערופֿן אַודי ק 7 3.0 טדי, איר קענען טאָן די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר אָדער סאָונדפּראָאָפינג. דער מאָטאָר גיט אויס זייַן אָנהייב כּמעט אין פאַקט בלויז אין אָנהייב-אַרויף, די בעיבי אין אָנהייב-אַרויף, און דעמאָלט זינקען אין גלייבן שטילקייַט. אויף די סלאָוועניאַן מאָטאָרווייַ, עס איז כּמעט ינאָדאַבאַל בייַ די מאַקסימום דערלויבט גיכקייַט, אָבער בעשאַס אַקסעלעריישאַן, פעדעראלע און באַשטימענדיק אַקסעלעריישאַן, מאַשין שטעלע און פיר-ראָד פאָר נאָך נעמען איבער. ויסגעצייכנט לופט סאַספּענשאַן, אַ אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און, נאָך אַלע, אַרגיואַבלי דער בעסטער מאַטריץ געפירט באַקלייט, וואָס לייכט טורנס נאַכט אין טאָג, אויך ביישטייערן צו אַ העכער-דורכשניטלעך לעצט בילד.
די וויכטיק זאַך איז אַז, טראָץ דעם פאַקט אַז זיי אויטאָמאַטיש סטרויערן די מאַכט פון די ליכט און אָנצינדן די הויך שטראַל, און אין טאן אַזוי אויטאָמאַטיש טונקען די אָנקאַמינג מאַשין (אָדער פאָרויס), פֿאַר אַלע 14 טעג, קיין פון די אָנקאַמינג דריווערס אנגעוויזן. צו שטערן אים, ווי געזונט ( אָפּגעשטעלט!) טאָן ניט שטערן די שאָפער אין די מאַשין אין פראָנט. ווען איך ציען אַ שורה אונטער די געשריבן, פון קורס, עס ווערט קלאָר אַז די אַודי ק 7 איז נישט בלויז דאָס. עס איז דער אַודי מיט די מערסט (מעגלעך) דרייווער הילף סיסטעמען, עס איז די שווערסטע אין דער גרופּע און, מיט 5,052 מעטער, איז בלויז אַכט סענטימעטער קירצער ווי די לאָנגעסט אַודי אַ8. אָבער מער ווי בלויז נומערן, פילע אַגזיליערי סיסטעמען, מאָטאָר און שאַסי יבערצייַגן פון אחדות. אין די אַודי ק 7, דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז פילן באַקוועם, כּמעט ווי אין אַ פּרעסטידזשאַס טראָג. עס מאכט זינען צו פאָר. פון אַלע פּרעסטיזש קראָססאָווערס, די נייַ Q7 איז די קלאָוסאַסט זאַך צו אַ פּרעסטיזש טראָג. אבער מאך נישט קיין טעות און לאמיר זיך פארשטיין איינער דעם אנדערן - ער איז נאך אלץ א געמיש. מיסטאָמע דער בעסטער ביז איצט!
טעקסט: Sebastian Plevnyak
ק 7 3.0 טדי (200 קוו) קוואַטטראָ (2015)
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | פּאָרש סלאָוועניאַ |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| קראַפט: | 200 קוו (272 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 7,0 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 234 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 6,1 ל / 100 קילאמעטער |
| גאַראַנטירן: | 2 יאָר גענעראַל וואָראַנטי, 3 און 4 יאָר נאָך וואָראַנטי (4 פּלוס וואָראַנטי), 3 יאָר וואַרניש וואָראַנטי, 12 יאָר זשאַווער דערווייַז וואָראַנטי, אַנלימאַטאַד רירעוודיק וואָראַנטי מיט רעגולער וישאַלט דורך אָטערייזד סערוויס טעקנישאַנז. |
| אָיל טוישן יעדער | 15.000 קילאמעטער אָדער איין יאָר קילאמעטער |
| סיסטעמאַטיש רעצענזיע | 15.000 קילאמעטער אָדער איין יאָר קילאמעטער |
קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)
| רעגולער באַדינונגס, אַרבעט, מאַטעריאַלס: | קסנומקס € |
|---|---|
| ברענוואַרג: | קסנומקס € |
| טירעס (1) | קסנומקס € |
| ווערט אָנווער (ין 5 יאָר): | קסנומקס € |
| פארלאנגט פאַרזיכערונג: | קסנומקס € |
| קאַסקאָ פאַרזיכערונג ( + ב, ק), אַאָ, אַאָ + | 18.240 (€ |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קויפן זיך | 76.832 € 0,77 (קילאמעטער קילאמעטער: XNUMX) €) |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 6-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טורבאָדיעסעל - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - נודניק און מאַך 83 × 91,4 מם - דיספּלייסמאַנט 2.967 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 16,0: 1 - מאַקסימום מאַכט 200 קוו (272 הפּ) ביי 3.250-4.250 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 12,9 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 67,4 קוו / ל (91,7 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 600 נם ביי 1.500-3.000 רפּם - 2 אָוווערכעד קאַמשאַפץ) - 4 וואַלווז פּער צילינדער - פּראָסט רעלס ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - ויסמאַטערן טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש י. 4,714; וו. 3,143 שעה; III. 2,106 שעה; IV. 1,667 שעה; v. 1,285; VI. 1,000; VII. 0,839; VIII. 0,667 - דיפערענטשאַל 2,848 - רימז 9,5 דזש × 21 - טירעס 285/40 ר 21, ראָולינג קרייַז 2,30 עם. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 234 קילאמעטער / ה - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן 6,3 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 6,5/5,8 / 6,1 ל / 100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 159 ג / קילאמעטער. |
| טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן: | קראָסאָוווער - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, פרילינג לעגס, דריי-גערעדט קרייַז ריילז, סטייבאַלייזער, לופט סאַספּענשאַן - דערציען מאַלטי-לינק אַקס, סטייבאַלייזער, לופט סאַספּענשאַן - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג), דערציען דיסק, אַבס, מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (סוויטשינג צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, עלעקטריש מאַכט סטירינג, 2,7 טורנס צווישן עקסטרעם פונקטן. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 2.070 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2.765 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז: 3.500 קג, אָן טאָרמאָז: 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע: 100 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 5.052 מם - ברייט 1.968 מם, מיט מירערז 2.212 1.741 מם - הייך 2.994 מם - כווילבייס 1.679 מם - שפּור פראָנט 1.691 מם - דערציען 12,4 מם - ערד רעשוס XNUMX עם. |
| ינער דימענשאַנז: | לאַנדזשאַטודאַנאַל פראָנט 890-1.120 מם, דערציען 650-890 מם - פראָנט ברייט 1.570 מם, דערציען 1.590 מם - קאָפּ הייך פראָנט 920-1.000 מם, דערציען 940 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 540 מם, דערציען אַוועקזעצן 450 מם - באַגאַזש 890 פּאַרץ. 2.075 ל - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 85 ל. |
| קעסטל: | 5 סיץ: 1 ערקראַפט טשעמאָדאַן (36 ל), 1 טשעמאָדאַן (85,5 ל), 2 טשעמאָדאַן (68,5 ל), 1 באַקפּאַק (20 ל). |
| נאָרמאַל ויסריכט: | שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגס - זייַט ערבאַגז - פאָרהאַנג ערבאַגז - ISOFIX מאַונטינגז - ABS - ESP - מאַכט סטירינג - אָטאַמאַטיק לופטקילונג - מאַכט פֿענצטער פראָנט און דערציען - ילעקטריקאַל אַדזשאַסטאַבאַל און העאַטעד דערציען מירערז - ראַדיאָ מיט קאָמפּאַקטדיסק שפּילער און mp3 שפּילער - מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד - ווייַט קאָנטראָל הויפט לאַקינג - סטירינג ראָד מיט הייך און טיף אַדזשאַסטמאַנט - רעגן סענסער - הייך אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער ס אַוועקזעצן - העאַטעד פראָנט סיץ - שפּאַלטן דערציען אַוועקזעצן - יאַזדע קאָמפּיוטער - אַרומפאָרן קאָנטראָל. |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 26 ° C / פּ = 1.032 מבאַר / רעל. vl. = 71% / טירעס: פּירעללי סקאָרפּיאָן ווערדע 285/40 / ר 21 י / אָודאַמאַטער סטאַטוס: 2.712 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 15,1 יאָר ( 150 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | מעאַסורעמענט איז ניט מעגלעך מיט דעם טיפּ פון גירבאַקס. S |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 234 קילאמעטער / ה (VIII.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן לויט די סטאַנדאַרט סכעמע: | 6,8 ך / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 130 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג | קסנומקסדב |
| ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג | קסנומקסדב |
| ליידיק ראַש: | קסנומקסדב |
קוילעלדיק שאַץ (385/420)
אַססעססינג די נייַ אַודי ק 7 איז גאַנץ פּשוט, איין וואָרט איז גענוג. גרויס.
עקסטעריאָר (13/15)
אויסזען קען זיין דיין וויקאַסט לינק, אָבער די מער איר קוק אין עס, די מער איר ווי עס.
ינלענדיש (121/140)
די בעסטער מאַטעריאַלס, ויסגעצייכנט ערגאַנאַמיקס און דייַטש קוואַליטעט. אָן אַ צווייפל איינער פון די בעסטער אין זיין קלאַס.
מאָטאָר, טראַנסמיסיע (61
/ איין)די שליימעסדיק קאָמבינאַציע פון שטאַרק מאָטאָר, אַלע-ראָד פאָר און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
דרייווינג פאָרשטעלונג (64
/ איין)אינעווייניק, ניט דער שאָפער אדער די פּאַסאַנדזשערז פילן אויף די ראָד פון אַזאַ אַ גרויס קראָסאָוווער.
פאָרשטעלונג (31/35)
272 דיעסעל "כאָרספּאַוער" מאכט די ק 7 העכער דורכשניטלעך.
זיכערהייט (45/45)
די ק 7 האט די גרעסטע נומער פון זיכערקייַט הילף סיסטעמען פון קיין אַודי. עפּעס אַנדערש צו לייגן?
עקאנאמיע (50/50)
די אַודי ק 7 איז נישט די מערסט שפּאָרעוודיק ברירה, אָבער ווער עס יז מיט די געלט צו אַראָפּרעכענען עס פֿאַר אַ נייַ ק 7 וועט נישט באַדויערן עס.
מיר לויבן און טייַנע
פאָרעם
מאָטאָר און זייַן פאָרשטעלונג
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
געפיל אינעווייניק
ווערקמאַנשיפּ
שפּירעוודיק 21-אינטש ווילז אָדער נידעריק-פּראָפיל טירעס
