וואָלקסוואַגען טאָוראַן 1.9 טדי טרענדלינע

און ווי אַזוי האָט וואָלקסוואַגען ערשט ינטימידייטיד די אָפּעל פלעקס 7 סיסטעם און איז איצט זייער קאַנפאַדאַנטלי אַרייַן די מאַרק מיט די טאָוראַן, וואָס בייסיקלי אָפפערס "בלויז" פינף סיץ? דער ענטפער קען זיין 60 פּראָצענט פון בויערס פון דעם טיפּ פון מאַשין וואָס זענען קוקן פֿאַר וסאַביליטי און בייגיקייט, 33 פּראָצענט פון בויערס זענען קוקן פֿאַר ספּאַסיאָוסלי ערשטער, און די רוען פּראָצענט דערוואַרטן אַ אָנגענעם פאָרעם, אַקסעסאַביליטי, יז פון נוצן, טרייסט און דאָך זיבן סיץ. . ...

באַזירט אויף די פיינדינגז, Volkswagen באַשלאָסן צו אַנטוויקלען אַ קליין טראָג וואן וואָס בפֿרט רילייז אויף אַ גאָר פלעקסאַבאַל און באַקוועם און, פון קורס, גרויס ינלענדיש.

פּראַקטיש און ראַכוועסדיק ין

און ווען איר פאַרברענגען די ערשטער מינוט פון דיין צייט מיט די טאָוראַן קוקן אַרום די ינלענדיש, איר וועט געפֿינען אַז די ענדזשאַנירז האָבן דורכגעקאָכט זייער אַרבעט ונ דורך און טאָטפאַלי. למשל, אין די רגע ריי פון סיץ, די לעצטע דריי זענען פרייַ און גאָר אפגעשיידט פון יעדער אנדערער. איר קענען מאַך יעדער פון זיי לאַנדזשאַטודאַנאַללי (160 סענטימעטער באַוועגונג), איר קענען אויך פאַרלייגן די באַקרעסט (אָדער סטרויערן די טילט), פאַרלייגן עס גאָר אַראָפּ צו די פראָנט סיץ אָדער, פּונקט אַזוי וויכטיק, גאָר באַזייַטיקן עס פון דער טאַקסי. אין אַ באַזונדער אָפּטיילונג פון דעם פּראָבע, אין די מנהג ווינקל).

די לעצטע אַרויסרופן, רימוווינג די סיץ פֿון דער כאַטע, וואָלט אַנדערש דאַרפן אַ ביסל שטארקער מענטשן ווייַל יעדער אַוועקזעצן ווייז אַ לעפיערעך גרויס 15 קג (ויסווייניקסט אַוועקזעצן) אָדער 9 קג (מיטן אַוועקזעצן), אָבער איר וועט זיין ריוואָרדאַד פֿאַר דיין השתדלות. די טאָוראַן האט אַ גרויס שטאַם וואָס קענען באַקומען גאַנץ גרויס אויב די סיץ זענען אַוועקגענומען. עס בייסיקלי אָפפערס אַרויף צו 15 ליטער באַגאַזש פּלאַץ, בשעת די ציפער ריסעס צו 7 ליטער ווען אַלע דריי סיץ אין די רגע רודערן זענען אַוועקגענומען.

אָבער, זינט די וואָלקסוואַגען ענדזשאַנירז זענען "ניט בלויז" גאָר צופֿרידן מיט אַ זייער ראַכוועסדיק און געזונט-אַדזשאַסטאַבאַל שטאַם, זיי צוגעגעבן אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש צו עס. אזוי, אין עס מיר געפֿינען אַ גאַנץ קופּע פון ​​סטאָרידזש פּלאַץ פֿאַר קליין זאכן פון אַלע מינים, האַלב פון וואָס וואָלט זיין געניצט בלויז פֿאַר ליסטינג זיי. אַזוי לאָזן ס נאָר טאָן אַז עס זענען אַזוי פילע ווי 24 עפענען, פארמאכט, עפענען אָדער פארמאכט גאַטקעס, פּאַקאַץ, שעלוועס און ענלעך ספּייסאַז פֿאַר קליין זאכן איבער די גאנצע מאַשין. פון קורס, מיר זאָל נישט פאַרגעסן די נוציק שפּילקע אין די באַגאַזש אָפּטייל פֿאַר שאַפּינג באַגס, צוויי מאַכנ אַ פּיקניק טישן אויף די רוקן פון די פראָנט סיץ, און זיבן ערטער פֿאַר טרינקען, פון וואָס לפּחות צוויי אין די פראָנט טיר אויך אָננעמען איין 1- ליטער פלאַש.

אין דעם וועג, די טאָוראַן וועט זאָרגן פֿאַר די קליין זאכן, מיסט און ענלעך טינגז וואָס מענטשן יוזשאַוואַלי פירן מיט זיך אין די מאַשין. וואָס וועגן די פּאַסאַנדזשערז זיך? זיי זיצן, ווי מיר האָבן שוין דערמאנט, יעדער אין זייער אָרט, און די ערשטע צוויי פּאַסאַנדזשערז זיצן בעסער ווי די אנדערע דריי אין די רגע רודערן, אָבער אפילו זיי, אין פּרינציפּ, האָבן קיין באַזונדער סיבה צו באַקלאָגנ זיך. עס איז אמת אַז זיי זענען מער מסתּמא צו געפֿינען די שמאָל דאַך פּלאַץ וואָס טאָוראַן אַלאַקייטיד צו זיי דורך וואָלקסוואַגען ענדזשאַנירז, ווייַל די ויסווייניקסט פּאַסאַנדזשערז זענען נאָוטיסאַבלי דיספּלייסט צו די אַרויס פון די מאַשין ווייַל פון די ינסטאַלירונג פון אַ מיטן אָפּטיילונג (ענלעך צו די ויסווייניקסט) אַוועקזעצן. אָבער אַ טייל פון די ישועה איז אַז ווען עס זענען בלויז פיר פּאַסאַנדזשערז אין די טאָוראַן, אַראָפּנעמען דעם צענטער אַוועקזעצן און שטעלן ביידע ויסווייניקסט סיץ אַ ביסל נעענטער צו די צענטער פון די מאַשין אַזוי אַז ביידע פּאַסאַנדזשערז אין די רגע רודערן פילן כּמעט ווי גוט ווי יענע. אין די רגע רודערן עס זענען צוויי.

ווייל שוין דערמאנט די ערשטע פּאַסאַנדזשערז, מיר וועלן האַלטן אַ מאָמענט ביי די שאָפער און זיין ווערקפּלייס. עס איז דייַטש-נוסח און ציכטיק, מיט אַלע די סוויטשיז אין פּלאַץ און די סטירינג ראָד אַדזשאַסטאַבאַל פֿאַר הייך און דערגרייכן אין טערמינען פון ערגאַנאַמיקס, כּמעט קיין באַמערקונג. די אַדזשאַסטמאַנט פון די סטירינג ראָד קען (דיפּענדינג אויף דעם מענטש) נעמען אַ ביסל מער צוגעוווינט ווייַל פון די לעפיערעך הויך סעטאַפּ, אָבער נאָך די ערשטער מייל, קיין טענות וועגן די שאָפער 'ס אַוועקזעצן וועט זיכער פאַרשווינדן און עס איז צייט פֿאַר לויב. לויבן די טראַנסמיסיע.

עפּעס וועגן די פאָר

אין די טוראַן פּראָבע, די הויפּט מאָטאָר אַרבעט איז געווען אַ 1-ליטער טורבאָדיעסעל מיט דירעקט ינדזשעקשאַן פון ברענוואַרג דורך די אַפּאַראַט-ינדזשעקטער סיסטעם. די מאַקסימום מאַכט פון 9 קילאוואט אָדער 74 כאָרספּאַוער איז געווען גענוג פֿאַר אַ לעצט גיכקייַט פון 101 קילאָמעטערס פּער שעה און 175 Newton מעטער טאָרק צו פאַרגיכערן פון 250 צו 0 קילאמעטער / ה אין 100 סעקונדעס. די רעזולטאַטן שטעלן נישט אַזאַ אַ מאָוטערייזד טאָוראַן צווישן ספּרינטערס, אָבער עס קען נאָך זיין דיסאַנטלי שנעל אויף זיין וועג, אַזוי עס איז נישט יגזאָסטינג צו געווינען קילאָמעטערס. אין די לעצטע פאַל, די בייגיקייט פון די מאָטאָר אויך העלפּס פיל. ניימלי, עס פּולז געזונט אין ליידיק און ווייַטער, און אפילו פֿאַר Volkswagen TDI ענדזשאַנז, די כאַראַקטעריסטיש גראָב אָנהייב פון די טורבאָטשאַרגער איז נישט פּעלץ.

צו מאַכן די בילד אפילו מער גאַנץ, נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז ענשורד. אין די פּראָבע, עס איז געווען דורכשניטלעך בלויז 7 ליטער פּער 1 קילאָמעטער און דראַפּט צו 100 ליטער מיט אַ זייער ווייך פוס אָדער געוואקסן מיט 5 הונדערט קילאָמעטערס מיט אַ זייער שווער פוס. א געזונט-דורכגעקאָכט זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, מיט גענוי, קורץ און לייטווייט יבעררוק הייבער מווומאַנץ (די טראַנסמיסיע קען נישט אַנטהאַלטן פאַסטער שיפטינג), אויך קאַנטריביוץ צו די לעצט רושם פון די שליימעסדיק פאָר מאַקאַניקס.

דער פאָקוס איז בלויז אויף סאָונדפּראָאָפינג, וואָס ריטיין אַלע טייפּס פון ראַש לעפיערעך גוט, אָבער נאָך לאָזן פּלאַץ פֿאַר פֿאַרבעסערונג פון די מאָטאָר ראַש קאַנטיינמאַנט. דער פּראָבלעם איז געפֿירט דורך די לאַודער "ברייקאַוט" פון טיפּיש דיעסעל ראַש העכער 3500 רפּם, וואָס איז נאָך ין פּאַסיק לימאַץ.

פאָר מיט די טאָוראַן

ווי איר מיסטאָמע פיגיערד אויס איצט, די טאָוראַן איז בפֿרט בדעה פֿאַר משפחות, משפּחה אָוטינגס און אַרומפאָרן. אָבער, משפּחה אבות און מוטערס גיין נישט אויף די ראָודז, אַזוי מיר וועלן אָפּגעבן בלויז אַ ביסל ווערטער צו די קאַפּיטל וועגן דרייווינג דינאַמיק. די נייַע שאַסי (קאָד PQ 35), אויף וואָס די טאָוראַן איז אינסטאַלירן און אויף וואָס פילע פון ​​זיין סיבלינגז, קאַזאַנז און סיבלינגז וועט זיין אינסטאַלירן, פּראַקץ זיך אַ ביסל זייער גוט.

טאָוראַן סאַספּענשאַן איז אַ ביסל סטיפער ווי געוויינטלעך רעכט צו זיין הויך גוף (טילט אין עקן), אָבער עס כאַנדאַלז רובֿ באַמפּס אויף דעם וועג אָן אַ פּראָבלעם, בשעת עטלעכע קריטיק פארדינט בלויז אַ קליין נערוו דזשערק אויף די קירצער וועג. כוואליעס אויף דער שאָסיי. אין העכער קרויסינג ספּידז. ווי אַ לימאַזין וואן, די טאָוראַן אויך טרייווז אויף וויינדינג ראָודז, ווו עס קאַנווינסיז מיט אַ סטאַביל און זיכער שטעלע.

דער גוט וועג פילן איז קאַמפּלאַמענטיד דורך די זעלבע סטאַביל און פאַרלאָזלעך בראַקעס. זיי, מיט אַ גוט טאָרמאָז טרעטלען געפיל און נאָרמאַל אַבס שטיצן, צושטעלן גוט ברייקינג רעזולטאַטן, ווי די געמאסטן ברייקינג דיסטאַנסע פֿון 100 קילאמעטער / ה צו סטאַנדסטיל אין בלויז 38 מעטער, באטייטיק בעסער ווי די דורכשניטלעך קלאַס.

נישט די מערסט גינציק. ...

די פּרייַז פון די נייַע טאָוראַן איז אויך "בעסער" ווי די דורכשניטלעך דורכשניטלעך. אָבער ווייַל בלויז אַ ביסל בויערס פון דעם סאָרט פון מאַשין זענען קוקן פֿאַר אַ זייער אַפאָרדאַבאַל לימאַזין וואַן קויפן, Volkswagen (וואָס איז דאָך נאָך דער פאַל) דיליבראַטלי אַפּטיד פֿאַר אַ העכער פּרייז צווישן זיין פּירז. אַזוי איר באַקומען אַ טאָוראַן מיט אַ 1.9 טדי מאָטאָר און טרענדלינע ויסריכט פּעקל, וואָס איז בייסיקלי שוין לעפיערעך געזונט יקוויפּט (זען טעכניש דאַטן) ביי גוט 4 מיליאָן טאָלאַר.

די יקערדיק פּעקל באַזע איז דאָך טשיפּער (337.000 270.000 סיט 306.000 XNUMX SIT. אָטאַמאַטיק). וואָס איז דער ווייטיק שוועל. עס באוועגט אַ ביסל העכער אין די בייַטל.

... ... זייַ געזונט

איז די טאָוראַן 1.9 טדי טרענדלינע ווערט די ריזיק סומע פון ​​געלט איר וועט דאַרפֿן אין אַ וואָלקסוואַגען דילערשיפּ? דער ענטפער איז יאָ! די 1.9 טדי מאָטאָר וועט מער ווי באַפרידיקן די נידז פון מאַכט, בייגיקייט און (אַנ) גריד, אַזוי עס איז גרינג און ענדזשויאַבאַל צו נוצן (לייענען: דרייווינג). טאָוראַן ס זאָרגן פֿאַר פּאַסאַנדזשערז, קליין זאכן און באַגאַזש, וואָס קענען זיין זייער גרויס, מוסיף אַ פינישינג פאַרבינדן. Volkswagen! איר האָט שוין שעפעריש פֿאַר אַ לאַנג צייט, אָבער די דערוואַרטונג איז מער ווי גערעכטפארטיקט דורך אַ זייער גוטע פּראָדוקט!

פעטרוס הומאַר

פאָטאָ: Aleš Pavletič.

וואָלקסוואַגען טאָוראַן 1.9 טדי טרענדלינע

בעל דאַטן

פארקויפונג:	פּאָרש סלאָוועניאַ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קראַפט:	74 קוו (101 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	13,5 s
מאַקסימום גיכקייַט:	177 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	5,9 ל / 100 קילאמעטער
גאַראַנטירן:	2 יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש גענעראַל וואָראַנטי, 3 יאָר פאַרב וואָראַנטי, 12 יאָר זשאַווער וואָראַנטי, אַנלימאַטאַד רירעוודיק וואָראַנטי
אָיל טוישן יעדער	15.000 km.
סיסטעמאַטיש רעצענזיע	30.000 km

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן דיעסעל - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערסלי - נודניק און מאַך 79,5 × 95,5 מם - דיספּלייסמאַנט 1896 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 19,0: 1 - מאַקסימום מאַכט 74 קוו (101 הפּ) ביי 4000 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט מיט מאַקסימום מאַכט 12,7 עם / s - מאַכט געדיכטקייַט 39,0 קוו / ל (53,1 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 250 נם ביי 1900 רפּם - 1 קאַמשאַפט אין די קאָפּ (טיימינג גאַרטל) - 2 וואַלווז פּער צילינדער - ברענוואַרג ינדזשעקשאַן דורך פּאָמפּע -ינדזשעקטער סיסטעם - ויסמאַטערן גאַז טורבאָטשאַרדזשער - אָפּצאָל לופט קולער.
ענערגיע אַריבערפירן:	מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס - איך גאַנג פאַרהעלטעניש 3,780; וו. 2,060 שעה; III. 1,460 שעה; IV. 1,110 שעה; V. 0,880; VI. 0,730; פאַרקערט 3,600 - דיפערענטשאַל 3,650 - רימז 6,5דזש × 16 - טירעס 205/55 ר 16 וו, ראָולינג קייט 1,91 עם - גיכקייַט אין ווי. גירז ביי 1000 רפּם 42,9 קילאמעטער / ה.
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 177 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 13,5 s - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,4 / 5,2 / 5,9 ל / 100 קילאמעטער
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	טראָג - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, טרייאַנגגיאַלער קרייַז ריילז, סטייבאַלייזער - דערציען איין סאַספּענשאַן, פיר קרייַז ריילז, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען קאָאָלינג) , דערציען דיסקס , מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז אויף די דערציען ווילז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאַן סטירינג ראָד, מאַכט סטירינג, 3,0 טורנס צווישן עקסטרעם ווייזט.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1498 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 2160 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 1500 קג, אָן טאָרמאָז 750 קג - ערלויבט דאַך מאַסע 100 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	פאָרמיטל ברייט 1794 מם - פראָנט שפּור 1539 מם - דערציען שפּור 1521 מם - ערד רעשוס 11,2 עם.
ינער דימענשאַנז:	פראָנט ברייט 1490 מם, דערציען 1490 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 470 מם, דערציען אַוועקזעצן 460 מם - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 370 מם - ברענוואַרג טאַנק 60 ל.
קעסטל:	שטאַם באַנד געמאסטן מיט אַ נאָרמאַל AM שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע סוטקייסיז (278,5 ל גאַנץ): 1 באַקפּאַק (20 ל); 1 × ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 2 × טשעמאָדאַן (68,5 ל); 1 × טשעמאָדאַן (85,5 ל)

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 28 ° C / מפּ. = 1027 מבאַר / רעל. vl. = 39% / טירעס: פּירעללי פּ 6000
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
1000 ם פון די שטאָט:	35,2 יאָר ( 147 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	7,6 (יוו.) ז
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	11,1 (V.) / 13,8 (VI.) פּ
מאַקסימום גיכקייַט:	175 קילאמעטער / ה (מיר.)
מינימום קאַנסאַמשאַן:	6,3 ל / 100 קילאמעטער
מאַקסימום קאַנסאַמשאַן:	8,4 ל / 100 קילאמעטער
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	7,1 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 50 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 3 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 90 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 4 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 5 גאַנג	קסנומקסדב
ראַש ביי 130 קילאמעטער / ה אין די 6 גאַנג	קסנומקסדב
טעסט ערראָרס:	אוממעגלעך

קוילעלדיק שאַץ (352/420)

• פרייטאג האט אים געפעלט בלויז מיט עטליכע פונקטן, אבער די פיר איז אויך זייער א גוטער רעזולטאט, ניין? דאָס איז רעכט צו דער ויסגעצייכנט בייגיקייט פון די ראַכוועסדיק ינלענדיש און שטאַם, די שפּאָרעוודיק און פלעקסאַבאַל TDI מאָטאָר און פאַרלאָזלעך דרייווינג פאָרשטעלונג, VW באַדזשיז און אַלץ וואָס קומט מיט אים, און ... נו, וואָס וואָלט איר רשימה, ווייַל איר שוין וויסן אַלץ .

• עקסטעריאָר (13/15)

  מיר האָבן קיין באַמערקונגען וועגן מאַנופאַקטורינג אַקיעראַסי. אין די בילד פון אַ מאַשין דיזיינערז קען פאַרגינענ זיך אַ ביסל מער מוט.

• ינלענדיש (126/140)

  די הויפּט שטריך פון די טאָוראַן איז זייַן גאָר פלעקסאַבאַל און ראַכוועסדיק ינלענדיש. די אויסגעקליבן מאַטעריאַלס זענען פון גענוג קוואַליטעט, מיט אַכטונג צו פּראָדוקציע. ערגאָנאָמיקס "פּאַסיק".

• מאָטאָר, טראַנסמיסיע (36
  
  
  / איין)

  די פלינק מאָטאָר און די 6-גיכקייַט גירבאַקס בישליימעס צונויפגיסן מיט די משפּחה אָריענטיד טאָוראַן. טראָץ די TDI באַצייכענונג, דער מאָטאָר איז לאַנג נישט געווען דער שפּיץ פון מאָטאָר טעכנאָלאָגיע.

• דרייווינג פאָרשטעלונג (78
  
  
  / איין)

  א פרייַנדלעך פאָרמיטל וואָס איז נישט מענט צו שטילן די טומל, אָבער פֿאַר אַ רילאַקסט און רויק פאָר. אויף אַזאַ אַ יאַזדע, ער בישליימעס מקיים זיין מיסיע.

• פאָרשטעלונג (24/35)

  די טאָוראַן 1.9 טדי איז נישט אַ ספּרינטער, אָבער טראָץ נישט גאַנץ שפּיץ גיכקייַט, עס קען זיין שנעל גענוג אויף זיין וועג אַז עס איז נישט טיירינג צו געווינען מייל.

• זיכערהייט (35/45)

  אַוטאָמאָטיווע טעכנאָלאָגיע יוואַלווז און זיכערקייַט ויסריכט יוואַלווז מיט אים. רובֿ פון די אַבריווייישאַנז (ESP, ABS) זענען סטאַנדאַרט ויסריכט און דער זעלביקער אַפּלייז צו ערבאַגז.

• עקאנאמיע

  עס איז נישט ביליק צו קויפן אַ נייַ טאָוראַן, אָבער עס וועט זיין אפילו מער שפּאַס צו פאָר. אפילו אַ געוויינט טאָוראַן, ספּעציעל מיט אַ TDI מאָטאָר, איז געריכט צו האַלטן זיין פארקויפונג ווערט.

מיר לויבן און טייַנע

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

צומיש

בייגיקייַט

נומער פון סטאָרידזש ספּייסיז

שטאַם

שאַסי

טראַנסמיסיע