טעסט פאָר וואָלקסוואַגען טאָואַרעג 3.0 טדי

אמת כאַראַקטער פון די Volkswagen Touareg 3.0 TDI. אויסשליסלעך פֿאַר די אַווטאָטשקי טויער, די זעקס-צייַט קראַנט ראַלי מייַסטער פון אונדזער לאַנד שערד זיין ימפּרעססיאָנס פון די פּראָבע מאַשין ...

אויסזען "די דערהייַנטיקט מאָדעל קוקט פיל פרישער און מער אַגרעסיוו ווי דער ערשטער עוואָלוציע. דער אויסזען איז אַגרעסיוו, אָבער אין דער זעלביקער צייַט עלעגאַנט. דער אויטאָ ציט כּסדר אַ בליקן פֿון פֿאַרבײַגײער און אַנדערע דרייווערס.“

ינלענדיש "געגעבן די פאַרשידן פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר ילעקטריק אַדזשאַסטינג די אַוועקזעצן, געפֿינען די אָפּטימאַל דרייווינג שטעלע איז גרינג. די סיץ זענען באַקוועם און גרויס, און איך וואָלט ספּעציעל ווי צו הויכפּונקט די פעסט געפיל וואָס איז טיפּיש פֿאַר נייַ דור וואָלקסוואַגען. כאָטש די קאַנסאָול איז פול פון פאַרשידן סוויטשיז, די צייט צו באַקומען געוויינט צו דעם מאַשין איז מינימאַל, און די באַפֿעל רעגיסטראַציע סיסטעם איז סאַלווד בישליימעס. די ינלענדיש איז אויף אַ ענוויאַבאַל מדרגה. ”

מאָטאָר "ווי איר נאָר געזאגט, איך גלויבן אַז דאָס איז די רעכט 'מאָסטן' פֿאַר די טאָואַרעג. די קאָמבינאַציע פון טורבאָדיעסעל טאָרק און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז אַ פאַקטיש שלאָגן. דער מאָטאָר ימפּרעסיז מיט זייַן פאָרשטעלונג אויף אַספאָלט סערפאַסיז. עס פּולז געזונט אין אַלע אַפּערייטינג מאָדעס, איז גאָר פלעקסאַבאַל, און ווען איר גיין אַוועק-וועג, עס גיט אַ פּלאַץ פון נידעריק-סוף טאָרק פֿאַר הויך קליימז. קאַנסידערינג אַז דאָס איז אַ סווו ווייינג מער ווי 2 טאָנס, אַקסעלעריישאַן צו "הונדערטער" אין 9,2 סעקונדעס מיינט זייער טשיקאַווע. איך אויך באַמערקן אַז די געזונט ינסאַליישאַן פון די אַפּאַראַט איז אויף אַ הויך מדרגה און אָפט כאַפּאַנז אַז ביי הויך ספּידז מיר זענען מער באַדערד דורך די ווינט ראַש אין די מירערז ווי דורך די געזונט פון די מאָטאָר.

Gearbox "די גירבאַקס איז פאַנטאַסטיש און איך האָבן גאָרנישט אָבער לויב פֿאַר די ענדזשאַנירז וואָס געארבעט אויף די טראַנסמיסיע. גאַנג ענדערונגען זענען גלאַט און צי-פֿרייַ און זייער שנעל. אויב די ענדערונגען זענען נישט שנעל גענוג, עס איז אַ ספּאָרט מאָדע וואָס האלט די מאָטאָר אין זייער הויך רעוווס. די זעקס-גיכקייַט טיפּטראָניק טראַנסמיסיע, ווי די מאָטאָר, פארדינט אַלע די לויב. וואָס איז זייער וויכטיק פֿאַר סוווס איז אַז די אָטאַמאַטיק קיקס אין קיין פיל 'אָפּשטיי' ווען טשאַנגינג גירז, און דאָס איז ווו די טאָואַרעג דיליווערז.

פּאַטענסי “איך בין סאַפּרייזד פון די טאָואַרעג ס פעלד גרייטקייַט. כאָטש פילע באַטראַכטן דעם מאַשין ווי אַ שטאָטיש "באַשטאַנד קינסטלער", עס מוזן זיין געזאָגט אַז די טאָואַרעג איז גאַנץ טויגעוודיק פון אַוועק-ראָאַדינג. דער קערפער פון די מאַשין קוקט שווער ווי אַ שטיין, וואָס מיר טעסטעד אויף די אַניוואַן שטיינערדיק טעריין פון די טייַך ברעג. ווען סליפּינג, די עלעקטראָניק טראַנסמיסיע טאָרק גאָר געשווינד און יפישאַנטלי צו די ווילז, וואָס זענען פעסט אין קאָנטאַקט מיט דער ערד. פּירעלי סקאָרפּיאָן פעלד טירעס (גרייס 255/55 ר18) וויטסטאַנד די דרוק פון די פעלד אפילו אויף נאַס גראָז. ביי דרייווינג אַוועק-וועג, מיר זענען זייער געהאָלפֿן דורך די סיסטעם, וואָס ינשורז אַז די פאָרמיטל בלייבט סטיישאַנערי אפילו אויף די העכסטן שיפּוע. אַמאָל איר אָנווענדן די טאָרמאָז, די סיסטעם איז אויטאָמאַטיש אַקטיווייטיד און די פאָרמיטל בלייבט סטיישאַנערי, ראַגאַרדלאַס פון צי די טאָרמאָז איז געווענדט, ביז איר דריקן די אַקסעלעראַטאָר. די טאָואַרעג אויך געטאן גוט ווען מיר פּושט עס צו שווער אין וואַסער מער ווי 40 אינטשעס טיף. ערשטער מיר פּושט עס צו די מאַקסימום דורך דרינגלעך די קנעפּל ווייַטער צו די גירבאַקס, און דעמאָלט מיר געגאנגען דורך די וואַסער אָן קיין פראבלעמען. פּאָגלאָגאַ איז געווען שטיינערדיק, אָבער דער סווו האט קיין סימנים פון מידקייַט ערגעץ, עס איז געווען פּשוט צו גיין.

אַספאָלט "דאַנק צו די לופט סאַספּענשאַן, עס איז קיין יבעריק סוויי, ספּעציעל ווען מיר נידעריקער די טאָואַרעג צו מאַקסימום (פּיקטשערד אונטן). אָבער, פֿון דער ערשטער קאַפּאַלד קורוועס מיר פאַרשטיין אַז די טאָואַרעג ס גרויס מאַסע און הויך לעגס אַנטקעגנשטעלנ זיך פּלוצעמדיק ענדערונגען אין ריכטונג, און קיין יגזאַדזשעריישאַן מיד טורנס אויף די עלעקטראָניק. קוילעלדיק, די דרייווינג דערפאַרונג איז זייער גוט, דרייווינג אַ שטאַרק און שטאַרק מאַשין מיט אַ פאַנטאַסטיש קוק. אין דער זעלביקער צייט, די אַקסעלעריישאַן איז זייער גוט, און יבעריאָגן איז אַ פאַקטיש אַרבעט.