Tesla Model S P90D 2016 רעצענזיע

Richard Berry וועג פּרובירן און אָפּשאַצן די טעסלאַ מאָדעל S P90D מיט ספּעקס, מאַכט קאַנסאַמשאַן און ווערדיקט.

אַזוי, איר האָבן אַן עלעקטריק מאַשין פירמע און אַ זעאונג פון אַ צוקונפֿט ווו מענטשן אַרומפאָרן אומעטום אין קאַרס וואָס טאָן ניט אַרויסלאָזן טאַקסיק פיומז. צי איר בויען קיוט ביסל יי-ווי וואָגן וואָס זעמל שטיל קוקן לאָם, אָדער איר בויען סעקסי קאַרס אַזוי ברוטאַלי שנעל אַז זיי וועלן מאַכן פּאָרשעס און פעראַריס געראַנגל צו האַלטן זיך? טעסלאַ סעאָ עלאָן מוסק אַפּטיד פֿאַר די רגע אָפּציע ווען ער לאָנטשט זיין ערשטער מאָדעל S מאַשין אין 2012 און וואַן פאַנס אויף עפּל ס יקאָניק וואָג.

טעסלאַ האט זינט אַנאַונסט די מאָדעל 3 העטשבעק, די מאָדעל X סווו, און לעצטנס די קראָסאָוווער מאָדעל Y. צוזאַמען זיי זענען די S3XY. מיר זענען צוריק מיט די מאָדעל S, וואָס איז דערהייַנטיקט מיט נייַע ווייכווארג, ייַזנוואַרג און קוקט. דאָס איז די P90D, דער קראַנט מלך פון די טעסלאַ ליינאַפּ און די פאַסטאַסט פיר-טיר טראָג אויף דעם פּלאַנעט.

P שטייט פֿאַר פאָרשטעלונג, D שטייט פֿאַר צווייענדיק מאָטאָר, און 90 שטייט פֿאַר 90 קווה באַטאַרייע. די P90D זיצט העכער די 90D, 75D און 60D אין די מאָדעל S שורה.

אַזוי וואָס צו לעבן מיט? וואָס אויב עס ברייקס? און ווי פילע ריבס האָבן מיר ברעכן בשעת טעסטינג די 0-100 צייט אין 3 סעקונדעס?

פּלאַן

עס איז שוין געזאָגט פריער, אָבער עס איז אמת - די מאָדעל S קוקט ווי אַ Aston Martin Rapide S. עס איז שיין, אָבער די פאָרעם איז אַרום זינט 2012 און הייבט צו עלטער. טעסלאַ איז טריינג צו האַלטן די יאָרן מיט קאָסמעטיק כירורגיע, און דער דערהייַנטיקט מאָדעל S ירייסיז די אַלט גאַפּינג פיש מאַו פון זיין פּנים, ריפּלייסינג עס מיט אַ קליינטשיק גריל. די ליידיק פלאַך פּלאַץ לינקס הינטער קוקט נאַקעט, אָבער מיר לייקט עס.

די ינלענדיש פון די מאָדעל ז פילז ווי האַלב מינימאַליסט קונסט ווערק, האַלב וויסנשאַפֿט לאַב.

די דערהייַנטיקט מאַשין אויך ריפּלייסט די האַלאָגען כעדלייץ מיט לעדס.

ווי גרויס איז דיין גאַראַזש? מיט אַ לענג פון 4979 מם און אַ ווייַטקייט פון די זייַט שפּיגל צו דער זייַט שפּיגל פון 2187 מם, מאָדעל S איז נישט קליין. די Rapide S איז 40 מם מער, אָבער 47 מם שמאָלער. זייער כווילבייסיז זענען אויך נאָענט, מיט 2960 מם צווישן די פראָנט און דערציען אַקסאַלז פון די מאָדעל ז, 29 מם ווייניקער ווי די ראַפּידע.

די ינלענדיש פון די מאָדעל S פילז ווי אַ האַלב-מינימאַליסט ווערק פון קונסט, האַלב-וויסנשאפטלעכע לאַבאָראַטאָריע, ווו כּמעט אַלע קאָנטראָלס זענען אריבערגעפארן צו אַ ריז פאַרשטעלן אויף די דאַשבאָרד וואָס אויך דיספּלייז מאַכט קאַנסאַמשאַן גראַפס.

אונדזער פּראָבע מאַשין האט אַפּשאַנאַל טשאַד פיברע דאַשבאָרד טרים און ספּאָרט סיץ. די סקאַלפּטיד אַרמרעסץ אין די טירן, אפילו די טיר כאַנדאַלז זיך, פילן כּמעט פרעמד אין ווי אַנדערש זיי קוקן, פילן און פונקציאָנירן פון די געניצט אין אנדערע קאַרס.

די קוואַליטעט פון דער קאַבינע פילז בוילעט, און אפילו אין די גאָר שטילקייַט פון די מאַכט-אַססיסטעד דרייווינג, גאָרנישט ראַטאַלז אָדער קריקס - אַחוץ די סטירינג געשטעל, וואָס קען זיין געהערט אין פּאַרקינג גורל ווען מיר פּולד אויס פון ענג ספּייסאַז. 

פּראַקטיקאַלאַטי

עפֿענען דעם פאַסטבאַקק און איר וועט געפֿינען אַ 774-ליטער שטאַם - גאָרנישט ביט די גרייס אין דעם קלאַס, פּלוס זינט עס איז קיין מאָטאָר אונטער די קאַפּטער, עס איז אויך 120 ליטער שטיוול פּלאַץ אין פראָנט. אין פאַרגלייַך, די האָלדען קאָממאָדאָר ספּאָרטוואַגאָן, באַוווסט פֿאַר זיין לאַסט פּלאַץ, האט אַ 895-ליטער לאַסט שטח - נאָר אַ ליטער מער ווי די קוילעלדיק קאַפּאַציטעט פון די טעסלאַ.

די קאַבינע איז ראַכוועסדיק, 191 סענטימעטער הויך, איך קענען זיצן הינטער מיין שאָפער 'ס זיצפּלאַץ אָן רירנדיק די צוריק פון די זיצפּלאַץ מיט די ניז - עס איז נאָר אַ ריס די ברייט פון אַ געשעפט קאָרט, אָבער נאָך אַ ריס.

די באַטעריז פון די מאַשין זענען סטאָרד אונטער די שטאָק, און כאָטש דאָס הייבן די שטאָק העכער ווי אין אַ קאַנווענשאַנאַל מאַשין, עס איז באמערקט אָבער נישט ומבאַקוועם.

די קינד אַוועקזעצן אַנקער פונקטן זענען גרינג צו דערגרייכן - מיר לייכט אַרייַנלייגן די קינד אַוועקזעצן פון די הינטן.

וואָס איר וועט ניט געפֿינען אויף די צוריק זענען גלעזל האָלדערס - עס איז קיין פאַרלייגן-אַראָפּ צענטער אַרמרעסט ווו זיי וואָלט נאָרמאַלי זיין, און עס זענען קיין פלאַש האָלדערס אין קיין פון די טירן. עס זענען צוויי קאַפּכאָולדערז אין די פראָנט, און עס זענען צוויי אַדזשאַסטאַבאַל פלאַש האָלדערס אין די גרויס סטאָרידזש אָפּטייל אויף די צענטער קאַנסאָול.

דערנאָך עס איז אַ מיסטעריעז לאָך אין די צענטער קאַנסאָול שפּייַזקאַמער, וואָס איז געווען דיוואַוערינג אונדזער בילאָנגינגז, אַרייַנגערעכנט איין בייַטל, אַ טויער קליקער און דער שליסל צו די מאַשין זיך.

גערעדט פון די שליסל, עס איז וועגן די גרייס פון מיין גראָבער פינגער, שייפּט ווי אַ מאָדעל S, און קומט אין אַ קליין שליסל טאַש, וואָס מיטל עס מוזן זיין גענומען אויס און שטעלן אין אַלע די צייַט, וואָס איז געווען אַנויינג, פּלוס איך פאַרפאַלן מיין שליסל נאָך איינער. נאַכט אין שענק, ניט אַז איך גיי סייַ ווי סייַ אַהיים.

פּרייַז און פֿעיִקייטן

טעסלאַ מאָדעל S P90D קאָס $ 171,700. עס איז גאָרנישט קאַמפּערד מיט די $ 378,500 Rapide S אָדער די $ 299,000 BMW i8 אָדער די $ 285,300 Porsche Panamera S E-Hybrid.

נאָרמאַל פֿעיִקייטן אַרייַננעמען אַ 17.3-אינטש פאַרשטעלן, סאַט-נאַוו, אַ דערציען-מיינ אַפּאַראַט און פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס וואָס אַקטשאַוואַלי ווייַזן איר די פּינטלעך דיסטאַנסע אין סענטימעטער צו וועלכער איר אַפּראָוטשינג.

די רשימה פון אָפּציעס איז סטאַגערינג. אונדזער פּראָבע מאַשין האט (נעמען אַ טיף אָטעם איצט): $ 2300 רויט מאַלטי-שיכטע פאַרב; $21 6800-אינטש גרוי טורבינע ווילז; $ 2300 זונ - דאַך, $ 1500 טשאַד פיברע שטאַם ליפּ; $3800 שווארצע ווייַטער דור סיץ; $ 1500 טשאַד פיברע ינלענדיש טרים; לופט סאַספּענשאַן פֿאַר $3800; $ 3800 אַוטאָפּילאָט אָטאַנאַמאַס דרייווינג סיסטעם; הינטער הויך פידעליטי סאָונד סיסטעם פֿאַר $ 3800; סוב-נול וועטער פּאַק פֿאַר $ 1500; און אַ פּרעמיע ופּגראַדעס פּעקל פֿאַר $ 4500.

אַלע 967 נם פון טאָרק קומען אין איין מאַך ווען איר שטיין אויף די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען.

אָבער וואַרטן, עס איז אויך, נו, אן אנדער איינער - לעכערלעך מאָדע. א באַשטעטיקן וואָס ראַדוסאַז די P0.3D 90-0 צייט מיט 100 סעקונדעס צו 3.0 סעקונדעס. עס קאָס ... $ 15,000. יאָ, דריי זעראָס.

אין אַלע, אונדזער מאַשין האט אָפּציעס פון גאַנץ $ 53,800, ברענגען די פּרייַז אַרויף צו $ 225,500, און לייגן $ 45,038 פון לוקסוס מאַשין שטייַער און עס איז $ 270,538 ביטע - נאָך ווייניקער ווי פּאָרש, אַסטאָן אָדער בימער.   

מאָטאָר און טראַנסמיסיע

די P90D האט אַ 375kW מאָטאָר דרייווינג די דערציען ווילז און אַ 193kW מאָטאָר דרייווינג די פראָנט ווילז פֿאַר אַ גאַנץ פון 397kW. טאָרק - סלעדזשכאַמער 967 נם. אויב די נומערן ויסקומען ווי נומערן, נעמען אַסטאָן מארטין ס Rapide S 5.9-ליטער וו12 ווי אַ בענטשמאַרק - דעם ריזיק און קאָמפּלעקס מאָטאָר דעוועלאָפּס 410 קוו און 620 נם און קענען פאָרן די אַסטאָן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 4.4 סעקונדעס.

דעם גלייבן אַקסעלעריישאַן מוזן זיין פּעלץ צו זיין געגלויבט.

די P90D טוט עס אין 3.0 סעקונדעס, און אַלע דעם אָן אַ טראַנסמיסיע - די מאָטאָרס דרייען, און מיט זיי די ווילז, ווייַל זיי דרייען פאַסטער, די ווילז דרייען. דעם מיטל אַז אַלע די 967 נם פון טאָרק זענען אַטשיווד מיט אַ איין דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן

די ביגאַסט פּראָבלעם וואָס עלעקטריק וועהיקלעס און זייער אָונערז פּנים איז די קייט פון די מאַשין. דאָך, עס איז שטענדיק די מעגלעכקייט אַז דיין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַשין וועט לויפן אָן ברענוואַרג, אָבער גיכער זענען אַז איר וועט זיין נאָענט צו אַ גאַז סטאַנציע און טשאַרדזשינג סטיישאַנז זענען נאָך זעלטן אין אַוסטראַליאַ.

טעסלאַ איז טשאַנגינג אַז דורך ינסטאָלינג שנעל-טשאַרדזשינג סופּערטשאַרדזשערז אויף די מזרח ברעג פון אויסטראַליע, און אין דער צייט פון שרייבן עס זענען אַכט סטיישאַנז לאָוקייטאַד וועגן 200 קילאמעטער פון פּאָרט מאַקקוואַרי צו מעלבורן.

די באַטאַרייע קייט פון די P90D איז בעערעך 732 קילאמעטער ביי אַ גיכקייַט פון 70 קילאמעטער / ה. רייזע פאַסטער און די עסטימאַטעד קייט דיקריסאַז. וואַרפן אין די אַפּשאַנאַל 21-אינטש ווילז און עס טראפנס אויך - אַראָפּ צו וועגן 674 קילאמעטער.

איבער 491 קילאָמעטערס, אונדזער P90D געוויינט 147.1 קוו פון עלעקטרע - אַ דורכשניטלעך פון 299 ווה / קילאמעטער. עס איז ווי לייענען אַן עלעקטריש רעכענונג, אָבער די גרויס זאַך איז אַז טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער סטיישאַנז זענען פריי און קענען באַשולדיקן אַ 270 קילאמעטער באַטאַרייע אין בלויז 20 מינוט. א פול אָפּצאָל פון ליידיק נעמט וועגן 70 מינוט.

טעסלאַ קענען אויך ינסטאַלירן אַ וואַנט טשאַרדזשער אין דיין היים אָדער אָפיס פֿאַר וועגן $ 1000, וואָס וועט באַשולדיקן די באַטאַרייע אין וועגן דריי שעה.

איך קיינמאָל געווארן מיד פון סטאָפּפּינג לעבן אַנסאַספּעקטינג פאָרשטעלונג קאַרס ביי פאַרקער לייץ, געוואוסט זיי האָבן נישט האָבן אַ געלעגנהייַט.

ווי אַ לעצטע ריזאָרט, איר קענען שטענדיק צאַפּן עס אין אַ רעגולער 240 וו ווענטיל מיט די טשאַרדזשינג קאַבלע וואָס קומט מיט די מאַשין, און מיר האָבן דאָס אין אונדזער אָפיס און אין שטוב. א 12-שעה אָפּצאָל איז גענוג פֿאַר 120 קילאמעטער - אויב איר נאָר דרייווינג צו און פון אַרבעט, עס זאָל זיין גענוג, ספּעציעל זינט רידזשענעראַטיוו ברייקינג אויך ריטשאַרדזשאַז די באַטאַרייע. א פול אָפּצאָל פון ליידיק וועט נעמען וועגן 40 שעה.

א פּאָטענציעל דאַונסייד צו די קראַנט פּלאַן איז אַז רובֿ פון די עלעקטרע פון ​​אויסטראַליע קומט פון קוילן-פייערד מאַכט פּלאַנץ, אַזוי כאָטש דיין טעסלאַ האט נול ימישאַנז, די עלעקטרע-פּראָדוסינג פאַבריק עמיץ טאָנס פון עס.

פֿאַר איצט, די לייזונג איז צו קויפן עלעקטרע פון ​​גרין ענערגיע סאַפּלייערז אָדער ינסטאַלירן זונ - פּאַנאַלז אויף די דאַך פון דיין הויז פֿאַר דיין אייגענע רינואַבאַל מקור.

AGL אַנאַונסט אַנלימאַטאַד טשאַרדזשינג פון עלעקטריק פאָרמיטל פֿאַר $ 1 פּער טאָג, אַזוי דאָס איז $ 365 פֿאַר אַ יאָר פון ריפיואַלינג אין שטוב. 

דרייווינג

די גלייבן אַקסעלעריישאַן מוזן זיין פּעלץ צו זיין געגלויבט, עס איז ברוטאַל, און איך קיינמאָל מיד פון סטאָפּפּינג לעבן אַנסאַספּעקטינג פאָרשטעלונג קאַרס ביי פאַרקער לייץ, ווייל זיי טאָן ניט האָבן אַ געלעגנהייַט - און עס איז ומיוישערדיק, זיי לויפן אויף ICE. מאָטאָרס וואָס זענען פּאַוערד דורך קליינטשיק לייץ זענען מאַטשט צו גירז וואָס וועט קיינמאָל גלייַכן טעסלאַ ס ינסטאַנטאַניאַס טאָרק.

שווער דרייווינג אַ שטאַרק גאַז פאַרזעעניש, ספּעציעל מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, איז אַ גשמיות דערפאַרונג ווען איר יבעררוק גירז אין סינק מיט די מאָטאָר רפּם. אין די P90D, איר נאָר באַקומען גרייט און שלאָגן די אַקסעלעראַטאָר. א וואָרט פון עצה - זאָגן די פּאַסאַנדזשערז אין שטייַגן אַז איר וועט אָנהייבן אַקסעלערייטינג די וואָרפּ גיכקייַט. 

האַנדלינג איז אויך ויסגעצייכנט פֿאַר אַ מאַשין ווייינג מער ווי צוויי טאָנס, די אָרט פון שווער באַטעריז און מאָטאָרס העלפּס אַ פּלאַץ - ליגן אונטער די שטאָק, זיי נידעריקער דער מאַסע צענטער פון די מאַשין, און דאָס מיטל אַז איר טאָן ניט באַקומען דאָס געפיל פון שווער טילט. אין די עקן.

אַוטאָפּילאָט איז ביי ווייַט דער בעסטער טייל אָטאַנאַמאַס סיסטעם.

די לופט סאַספּענשאַן איז גרויס - ערשטער, עס לעץ איר פאָר דיפּס און באַמפּס סמודלי אָן זיין ספּרינגי, און צווייטנס, איר קענען סטרויערן די מאַשין 'ס הייך פון נידעריק צו הויך אַזוי איר טאָן ניט קראַצן דיין נאָז ווען איר פאָר. דרייוווויי ענטראַנסאַז. דער מאַשין וועט געדענקען די באַשטעטיקן און נוצן GPS צו סטרויערן די הייך ווידער די ווייַטער מאָל איר זענט דאָרט.

די לודיקראָוס מאָדע אָפּציע איז טאַקע לעכערלעך פֿאַר $ 15,000. אָבער אויך מענטשן פאַרברענגען אַז מין פון געלט אויף קאַסטאַמייזינג זייער גאַזאָלין גאַנז. נאָך דעם, די ניט-לעכערלעך 3.3 סעקונדע צו 100 קילאמעטער / ה מאָדע וועט נאָך ויסקומען לעכערלעך פֿאַר רובֿ מענטשן.

עס זענען אויך בעסער און טשיפּער אָפּציעס ווי אַוטאָפּילאָט, וואָס איז דער בעסטער האַלב-אָטאַנאַמאַס סיסטעם בנימצא הייַנט. אויף די מאָטאָרווייַ, עס וועט פירן, טאָרמאָז און אפילו טוישן ליינז אויף זיך. עס איז גרינג צו ווענדן אַוטאָפּילאָט: נאָר וואַרטן ביז די אַרומפאָרן קאָנטראָל און סטירינג ראָד ייקאַנז דערשייַנען ווייַטער צו די ספּידאַמאַטער פאַרשטעלן, און ציען די אַרומפאָרן קאָנטראָל באַשטימען צוויי מאָל צו איר. דער אויטא נעמט דאן קאנטראל, אבער טעסלא זאגט אז דער סיסטעם איז נאך אין "ביתא פאזע" טעסטינג און דארף זיין אויפזיכט פון דעם דרייווער.

ס'איז אמת, עס זענען געווען צייטן ווען די עקן זענען געווען צו ענג אדער געוויסע טיילן פונעם וועג זענען געווען צו צעטומלט און דער אויטאָ-פּילאָט האָט אַריינגעוואָרפן די “הענד” און געבעטן הילף און מען האָט געמוזט זיין דאָרט צו שפּרינגען שנעל.

זיכערקייַט

אַלע מאָדעל S וועריאַנץ געבויט נאָך סעפטעמבער 22, 9 האָבן די העכסטן פינף-שטערן ANCAP זיכערקייַט שאַץ. די אַוטאָפּילאָט אָפּציע גיט זיך-דרייווינג פאַנגקשאַנאַליטי און אַלע פֿאַרבונדן זיכערקייַט ויסריכט אַזאַ ווי AEB, קאַמעראַס וואָס קענען דערקענען סייקאַליסץ, פּאַדעסטריאַנז און סענסאָרס וואָס "זינען" אַלץ אַרום צו העלפן אים טוישן ליינז בעשאָלעם, טאָרמאָז צו ויסמיידן אַ צונויפשטויס און פּאַרק. זיך.

אַלע P90Ds זענען יקוויפּט מיט בלינד ספּאָט און ליין אָפּפאָר ווארענונג, ווי געזונט ווי זעקס ערבאַגס.

די דערציען אַוועקזעצן האט אַ זייער ימפּרעסיוו דריי ISOFIX אַנגקערז און דריי שפּיץ טעקנערז פֿאַר קינדער סיץ.

אייגענע

טעסלאַ קאָווערס די פּאַורטריין און באַטעריז פון די P90D מיט אַן אַכט-יאָר, אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי, בשעת די פאָרמיטל זיך האט אַ פיר-יאָר אָדער 80,000 קילאמעטער וואָראַנטי.

יאָ, עס זענען קיין אָנצינדן פּלאַגז און קיין ייל, אָבער די P90D נאָך דאַרף וישאַלט - איר האָט נישט טראַכטן איר קען באַקומען באַפרייַען פון דעם, האט איר? סערוויס איז רעקאַמענדיד אַניואַלי אָדער יעדער 20,000 קילאמעטער. עס זענען דריי פּריפּייד פּלאַנז: דריי יאָר מיט אַ היטל פון $1525; פיר יאר קאַפּט בייַ $ 2375; און אַכט יאָר זענען קאַפּט ביי $ 4500.

אויב איר ברעכן אַראָפּ, איר קענען נישט נאָר נעמען די P90D צו די מעכאַניקער אויף די ווינקל. איר וועט דאַרפֿן צו רופן טעסלאַ און באַקומען עס איבערגעגעבן צו איינער פון די סערוויס סענטערס. 

איך וועל קיינמאָל האַלטן ליב גאַז קאַרס, עס איז אין מיין בלוט. ניין, עמעס, עס איז אין מיין בלוט - איך האָבן אַ V8 טאַטו אויף מיין אָרעם. אבער איך טראַכטן אַז די קראַנט תקופה, ווען ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאַרס הערשן די ערד, קומט צו אַ סוף. 

עלעקטריק קאַרס זענען מסתּמא צו זיין די ווייַטער אָטאַמאָוטיוו שרים פון דעם פּלאַנעט, אָבער ווייַל זיי זענען אַזאַ כאַזערדז באשעפענישן, מיר וועלן נאָר נעמען זיי אויב זיי זענען קיל און גוט קוקן, ווי די P90D מיט זיין אַסטאָן מארטין שורות און סופּערקאַר אַקסעלעריישאַן. 

זיכער, עס האט נישט אַ גראָולינג סאַונדטראַק, אָבער ניט ענלעך אַ סופּערקאַר, עס איז אויך פּראַקטיש מיט פיר טירן, אַ פּלאַץ פון פוס פּלאַץ און אַ ריזיק שטאַם.

האט די P90D געביטן דיין שטעלונג צו עלעקטריק וועהיקלעס? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.

דריקט דאָ פֿאַר מער פּרייסינג און ספּעקס פֿאַר די 2016 Tesla Model S P90d.