פּרובירן פאָר BMW 340i xDrive: אַן אָדע צו פרייד
נאָך אַ פּאַרטיייש רענאַוויישאַן, די "טראָיקאַ" געווארן אפילו בעסער און מער פאַקטיש.
ווען BMW ינטראָודוסט די ערשטער 40-סעריע מיט 3 יאָר צוריק, די פירמע קען קוים האָבן ימאַדזשאַנד אַז דער מאָדעל וואָלט נישט בלויז ווערן אַן ימפּרעסיוו הצלחה אין די מאַרק און עפענען אַ נייַע בלאַט אין דער געשיכטע פון די סאָרט, אָבער אין טאן אַזוי. יסוד פֿאַר אַ לעגענדע. א לעגענדע פון עכט דרייווינג פאַרגעניגן, אַ ניט-בוטיק מאַשין וואָס דיליווערז פרייד יעדער קילאָמעטער - און אין דער זעלביקער צייט פּאַסיק פֿאַר נאָרמאַל וואָכעדיק נוצן און פֿאַר די מערסט ענדזשויאַבאַל מאָומאַנץ אין לעבן. אין די לעצטע יאָרן, די "טראָיקאַ" איז געווארן דער סטאַנדאַרט פון נאַטור אויף די וועג צווישן אַלע פארשטייערס פון די עליט אָפּשניט פון מיטל-קלאַס קאַרס. די 3 סעריע האט באקומען דעם סטאַטוס פון אַן ינסטיטושאַן וואָס, מיט יעדער סאַקסעסיוו דור, אָפּענס נייַ דימענשאַנז פון פילאָסאָפיע וואָס דיסטינגגווישיז BMW קאַרס פון אַלע אנדערע.
נאָך אַ טיילווייַז דערהייַנטיקן אַז במוו האט אַנדערגאָן 3 סעריע, די F30 קענען איצט רייטלי זיין גערופן דער בעסטער "טראָיקאַ" פון אַלע מאָל. פונדרויסנדיק ענדערונגען זענען מינימאַל, אָבער מער ראַדיקאַל ינאָווויישאַנז זענען ניט נייטיק - די פּלאַן פון די קראַנט ווערסיע פון די מאָדעל האלט צו זיין איינער פון די לידינג קרייטיריאַ ווען איר קויפן אַ באַשלוס און, דאָך, זייער מצליח. ינאָווויישאַנז אין דעם געגנט אַרייַננעמען יחיד טיילן, אַזאַ ווי באַמפּערז, ווי געזונט ווי כעדלייץ, וואָס נוצן אפילו מער מאָדערן טעכנאָלאָגיע. דער סטיל אין די ינלענדיש אויך ריטיינד די געוויינטלעך קלאַסיש פֿעיִקייטן, אָבער די קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס איז באטייטיק ימפּרוווד - דאָס איז געווען איינער פון די ווייניק קרייטיריאַ דורך וואָס די "טראָיקאַ" באקומען גערעכטפארטיקט קריטיק. אין דער מאָמענט, די "טראָיקאַ" פון די ין קוקט ווי איידעלע ווי דערוואַרט פון אַ מאַשין מיט אַ ענלעך בילד.
מאָטאָר פֿאַר בייַשפּיל
די העכסט-פון-די-ליניע 340i איז פּאַוערד דורך די פירמע 'ס נייַ 306-ליטער ינלינע-זעקס מאָטאָר וואָס ניט בלויז לעבן אַרויף צו שוין הויך עקספּעקטיישאַנז, אָבער אפילו יקסיד די וויילדאַסט פון זיי. מאָטאָר מאַכט איז געוואקסן פון 326 צו 400 הפּ און טאָרק פון 450 צו 1300 נם ביי 340 רפּם. יקוויפּט מיט אַ צווילינג טורבאָטשאַרדזשער, די אַפּאַראַט גיט ניט בלויז מאַנסטראַס שטויס אין כּמעט אַלע מעגלעך אָפּערייטינג מאָדעס, אָבער אויך ריספּאַנדז צו די אַמייזינג ספּאַנטייניאַס גאַז צושטעלן צו די טורבאָטשאַרדזשער - ניט קלענסטער דאַנק צו די אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע פון ומדירעקט קאָאָלינג פון די קאַמפּרעסט לופט קאַמפּרעסט דורך די טורבאָטשאַרדזשער. עס קוקט כּמעט אַנבאַליוואַבאַל, אָבער די 3i קענען זיין כּמעט ווי פאַרשילטן שנעל ווי די מ XNUMX, אָבער עס האט פיל מער סאַפיסטאַקייטיד מאַניריזאַמז און קיינמאָל גייט ווייַטער פון זיין דראַמע.
זאל ס פאַרגעסן פֿאַר אַ מאָמענט - אַלע ווערסיעס פון דער דערהייַנטיקט סעריע 3 האָבן אַ רידיזיינד שאַסי, וואָס געראַנטיז אפילו מער אַקטיוו נאַטור אויף די וועג ווי פריער. און ווי די געשיכטע פון דעם מאָדעל ווייזט, דער בלויז פייַנט פון די גוט איז דער בעסטער.
סאָף
+ פענאָמענאַל זעקס-צילינדער אין-שורה מאָטאָר מיט ויסגעצייכנט מאַנירן, מאַנסטראַס טראַקשאַן, פּראַנאַונסט יז פון אַקסעלעריישאַן, ויסגעצייכנט געזונט און מעסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, גאָר גענוי קאָנטראָל, ספּאָרטי האַנדלינג, ימפּעקקאַבלע טראַקשאַן, כּמעט שליימעסדיק ערגאַנאַמיקס אין דער כאַטע.
- לעפיערעך הויך פּרייַז, עטלעכע מאַטעריאַלס אין די ינלענדיש קען זיין פון בעסער קוואַליטעט;
טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו
פאָטאָס: במוו
