אין אַ נאַטשעל: במוו מ 140 י

דער מאָטאָר איז בייסיקלי דער זעלביקער ווי אין די במוו מ 2, אַ טערבאָוטשאַרדזשד ינלינע-זעקס מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 2,998 ליטער, אָבער טראגט אַ ביסל ווייניקער מאַכט (340 אַנשטאָט פון 370 "פערד") און מער טאָרק (500 אַנשטאָט פון 465 נוטאָנס). מעטער) - אַלץ איז טראַנסמיטטעד צו די דערציען ווילז דורך אַ אַכט-גיכקייַט טראַנסמיסיע אַנשטאָט פון אַ זיבן-גיכקייַט. עס איז אויך ווערט דערמאָנען אַז די BMW M2 אַקסעלערייץ 0,3 סעקונדעס פאַסטער ווי די M140i פֿון דער פאַבריק.

אַזאַ דיפעראַנסיז קענען זיין באמערקט דורך ראַסע מאַשין דריווערס, און פֿאַר מער יקספּיריאַנסט דריווערס, איר זענט ימפּרעסט דורך די פאָרשטעלונג. ווי באַלד ווי איר אָנהייבן דעם מאָטאָר, עס פּלעזאַנטלי סאַפּרייזיז מיט זיין ספּאָרטי געזונט, און ווען איר דריקן דעם אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, עס פּעלץ ווי עס איז סטאַק צו דיין אַוועקזעצן. דער מאָטאָר אַקסעלערייץ שארף און סטאַפּס בלויז מיט אַ גיכקייַט וואָס יקסידז די קאָשער גיכקייַט. אויב איר דיסייבאַל די סטאַרטער, איר קענען ציען לאַנג שוואַרץ שורות אויף די אַספאָלט מיט די טירעס, און אויב איר טאַקע ווילן צו באַקומען ווי פילע פערד פון די מאָטאָר אויף די וועג ווי מעגלעך, אַ עפעקטיוו לאָנטש קאָנטראָל איז צו ראַטעווען.

עס איז די זעלבע מיט קאָרנערינג. דער מאַשין פּריפּערז איר פֿאַר אַ פאַסטער פאָר, וואָס קען זיין אַ פּלאַץ פון שפּאַס, אָבער אויך ריקווייערז אַ פּלאַץ פון וואָרענען. דערציען-ראָד פאָר - די BMW M140i איז אויך בנימצא מיט אַ מער מוחל xDrive אַלע-ראָד פאָר סיסטעם - איז פּרידיקטאַבאַל און פרייַנדלעך גענוג, אָבער עס קען בייַסן אויב אָוווערדאַן. אַנדערש, ווייניקער יקספּיריאַנסט דערציען-ראָד פאָר דריווערס קענען פאַרלאָזנ זיך גאַנץ רילייאַבלי אויף ESP, וואָס, אין אַ קריזיס, ינערווינס ראַדיקאַללי און דווקא אין די מווומאַנץ פון די מאַשין און קאַמפּאַנסייץ פֿאַר עס רילייאַבלי, אָפט אַזוי ימפּערסעפּטיבלי אַז דער שאָפער טוט נישט אפילו באַמערקן די ינטערווענטיאָן.

די במוו מ 140 י אויך האט אַ אַנדערש נאַטור, פיל מער רילאַקסט און דיזיינד פֿאַר וואָכעדיק דרייווינג. דער מאָטאָר און טראַנסמיסיע דערנאָך באטייטיק רעדוצירן די כאַרשנאַס, די שאַסי ווערט ווייניקער שטרענג און ריספּאַנד מער סמודלי צו באַמפּס אין די וועג, און עס איז אויך קלאָר אַז איר טאַקע זיצן אין אַ פינף-טיר טראָג, מיט די ויסנעם פון ספּאָרט סיץ און שאַרף ווילז, ווערט קלאָר. אָפּטיקס, ניט אַנדערש פון אנדערע במוו 1. סעריע XNUMX. טוט נישט שאַטן די פּראַקטיקאַלאַטי פון דעם שטאַם וואַגאָן.

דער מאָטאָר האלט צו באַלעווען די ספּאָרטי געזונט פון די זעקס-צילינדער, אָבער עס ווערט פיל ווייניקער דאָרשטיק, וואָס איז אויך געוויזן אויף נאָרמאַל שויס ווען עס קאַנסומד אַ גינציק 7,9 ליטער אַנשטאָט פון די פּרובירן 10,3 ליטער. די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין טעסטינג קען האָבן געווען אפילו העכער אויב די עטלעכע קילאָמעטערס געפארן אויף די אַוסטריאַן מאָטאָרווייַ בעשאַס די לעצטע פרילינג שניי, וואָס, פון קורס, ריקווייערז אָפּגעהיט גאַז דרוק.

איז די BMW M140i טאַקע אַ סיוואַלייזד מ 2? אפֿשר, אָבער דעם נאָמען זאָל זיין לינקס צו די מער צונעמען BMW M240i קופּ, די 2 סעריע פון ​​וואָס די BMW M2 איז פאקטיש דערייווד. אזוי, די BMW M140i איז מער פּאַסיק פֿאַר די "איידעלע" נאָמען "BMW M2 Shooting Brake".

טעקסט: מאַטיאַ יאַנעזשיטש פאָטאָ: סאַשאַ קאַפּעטאַנאָוויטש

לייענען אויף:

במוו מ 2 קופּ

במוו 125 ד

במוו 118 ד קסדריווע

BMW M140i

בעל דאַטן

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	6-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 2.998 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 250 קוו (340 הפּ) ביי 5.500 רפּם - מאַקסימום טאָרק 500 נם ביי 1.520-4.500 רפּם.
ענערגיע אַריבערפירן:	דערציען-ראָד פאָר מאָטאָר - 8-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - טירעס 225-40-245 / 35 ר 18 י (מישעלין פּילאָט סופּער ספּאָרט). וואָג: אַנלאָודיד 1.475 קג - ערלויבט גראָב וואָג 2.040 קג.
קאַפּאַציטעט:	250 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט - 0-100 קילאמעטער / ה אַקסעלעריישאַן אין 4,6 s - קאַמביינד דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,1 ל/100 קילאמעטער, קאָ2 ימישאַנז 163 ג / קילאמעטער.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.324 מם - ברייט 1.765 מם - הייך 1.411 מם - כווילבייס 2.690 מם - שטאַם 360-1.200 52 ל - ברענוואַרג טאַנק XNUMX ל.