טעסט פאָר Hyundai i10: קליין געווינער
די I10 איז אַן ימפּרעסיוו טעסטאַמענט צו די פּאָטענציעל פון קאָרעיִש אָטאָומייקערז.
עס איז ניט קיין צופאַל אַז די פאַקטיש מאַטעריאַל הייבט זיך מיט די משמעות הויך-קלאַנגינג ווערטער. ווייַל מיט די נייַ י10 היונדאַי, דער פאַבריקאַנט ס אמביציעס זענען נישט בלויז הבטחות, אָבער פאַקטיש פאקטן. די רילענטליס סקאָרינג קרייטיריאַ אין מאָטאָר-ספּאָרט פאַרגלייַך טעסץ זענען גאָר שטאַרק זאָגן פון ווי גוט אַ מאָדעל איז קאַמפּערד מיט די דירעקט קאָמפּעטיטאָרס אויף די מאַרק. אין די לעצטע יאָרן, היונדאַי און קיאַ קאַרס האָבן געוויינטלעך ווערן בעסער און בעסער אין די פאַרגלייַך, אָבער עס איז געווען די היונדאַי i10 וואָס איז געווען דער מאָדעל וואָס האט נישט בלויז געטאן גוט, אָבער אויך שלאָגן כּמעט אַלע פון זייַן רייוואַלז אין די קליין שטאָט מאַשין קלאַס. ניט רובֿ, אָבער אַלע! די i10 אפילו געראטן צו שלאָגן די VW Up קלאַס טעסץ מיט עטלעכע פונקטן (ווי זיין קוזינע Skoda Citigo), און דערנאָך די נייַע אויסגאבעס פון Fiat Panda, Citroen C1 און Renault Twingo. דאָס איז אַ גאָר שטאַרק דערקענונג פֿאַר די קאָרעאַנס פון היונדאַי - פֿאַר די ערשטער מאָל, די פירמע 'ס מאָדעל מאַנידזשיז צו שלאָגן אַלע די ערנסט פּלייַערס אין די קלאַס. משמעות, די מאַנשאַפֿט פון די סאָרט קערפאַלי לייענען די לעקציעס ווען קריייטינג אַ בעיבי מיט אַ לענג פון 3,67 מעטער.
קליין אַרויס, ראַכוועסדיק ין
כאָטש אַ ביסל שפּעט, די בולגאַריש אַוטאָ מאָטאָר און ספּאָרט מאַנשאַפֿט איז אויך ביכולת צו טרעפן די Hyundai i10, און איצט מיר וועלן בעקיצער פאָרשטעלן אונדזער ימפּרעססיאָנס פון עס. אין פאַקט, ווי מער מען ספּענדז מיט דעם קליין מאָדעל, די קלירער עס ווערט וואָס עס מאַנידזשיז צו באַקומען אַפֿילו באַוווסט נעמען אין זייַן קלאַס. ווייַל דאָס מאָל, היונדאַי האט געוועט אויף אַ דייַטש-נוסח, אָבער גרויזאַם סטראַטעגיע - צו שאַפֿן אַ מאַשין וואָס טוט נישט לאָזן ערנסט פלאָז. טאַקע, דער אמת איז אַז אין דעם אָפּשניט עס איז נאַיוו צו דערוואַרטן טעקנאַלאַדזשיקאַל מיראַקאַלז אָדער פּלאַן מאַסטערפּיסיז - אין די Hyundai i10 קלאַס, פאַנגקשאַנאַליטי, עקאנאמיע, קאַנוויניאַנס אין וואָכעדיק לעבן און אַפאָרדאַבאַל פּרייַז זענען וויכטיק, אָבער אָן קיין קאָמפּראָמיס אין טערמינען פון זיכערקייַט. און, אויב מעגלעך, מיט לייַטיש טרייסט און גענוג דינאַמיק אין טערמינען פון ציל. נו, די i10 קען נישט פאַרגינענ זיך צו פאַרפירן קיין פון די אָפּציעס. די לעפיערעך הויך קאַבינע גיט באַקוועם באָרדינג און דיסעמבאַרקיישאַן דורך פיר נאָרמאַל טירן, עס איז לעגאַמרע גענוג פּלאַץ ין פֿאַר אַ כאַסאַל-פריי נסיעה פון פיר אַדאַלץ. טיפּיקאַללי פֿאַר די קלאַס, דער שטאַם איז באַשיידן, אָבער אויב נייטיק, זייַן באַנד קענען זיין לייכט געוואקסן באטייטיק דורך פאָלדינג די דערציען סיץ. די ווערקמאַנשיפּ איז זייער און אפילו אַניוזשואַלי האַרט פֿאַר אַ פארשטייער פון דעם פּרייַז אָפּשניט. ערגאָנאָמיקס איז ינטואַטיוו און ווי פּשוט ווי מעגלעך, און דער פּעקל כולל אַלע די נייטיק "אַדדישאַנז" פון דעם קאַטעגאָריע, אַפֿילו אין די יקערדיק ווערסיע פון די מאָדעל. די צוויי-טאָן פּלאַן פון די ינלענדיש באשטימט פרעשאַנז די אַטמאָספער ין, און די יקסטיריער "גלאַט" גוף שאַפּעס אויך קוק גוט.
מער ווי איר דערוואַרטן
דאַנק צו זיין סאָליד יקסטיריער דימענשאַנז און ויסגעצייכנט מאַנווועראַביליטי, די Hyundai i10 לייכט כאַנדאַלז כּמעט אַלע דרייווינג טאַסקס אין אַ גרויס שטאָט. וויזאַביליטי פון די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ איז אויך זייער גוט אין אַלע אינסטרוקציעס, דאַנק צו די הויך זיצן שטעלע און ומגעוויינטלעך גרויס דערציען שפּיגל, וואָס זענען נישט טיפּיש פֿאַר קליין-קלאַס מאָדעלס. די סטירינג איז ליכט, אָבער גאַנץ דירעקט און אַלאַוז איר צו פּונקט די מאַשין אַרום די ווינקל. פון קורס, קיין איינער יקספּעקץ די i10 צו ביכייוו ווי אַ משוגע קאַרט, אָבער זיין נאַטור איז גאַנץ פלינק און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, גאָר זיכער. פאָר טרייסט איז אויך מער ווי לייַטיש פֿאַר אַ מאָדעל מיט אַ כווילבייס פון בלויז 2,38 מעטער. אין פאַקט, זיכערקייַט איז איינער פון די קרייטיריאַ דורך וואָס, ליידער, פילע i10 קאָמפּעטיטאָרס נאָך האָבן אַנפערגיוואַבאַל שאָרטקאָמינגס - זיין עס אין טערמינען פון ברייקינג פאָרשטעלונג, וועג פעסטקייַט, זיכערקייַט ויסריכט אָדער די גוף ס פיייקייט צו באַשיצן לעבן. און די געזונט פון פּאַסאַנדזשערז אין די געשעעניש פון אַ צופאַל. דערפֿאַר פֿאַרדינט היונדאַי אַפּלאָדיסמענטן פֿאַר זײַן נײַעם מאָדעל, וואָס האָט ניט קיין חסרונות אין פּאַסיוו אָדער אַקטיוו זיכערקייט. טראָץ זיין קליין גרייס, די Hyundai i10 איז דערלאנגט ווי אַ דערוואַקסן מאָדעל אין דעם רעספּעקט.
פאַבריק גאַז ווערסיע
פֿאַר די פאָר, בויערס קענען קלייַבן פון צוויי גאַזאָלין ענדזשאַנז - אַ ליטער דריי-צילינדער און 67 הפּ. אָדער אַ 1,2-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר מיט 87 הפּ, דער קלענערער פון די צוויי וניץ איז אויך בנימצא אין אַ ווערסיע וואָס איז פאַבריק יקוויפּט פֿאַר לפּג אָפּעראַציע. עס איז געווען מיט די גאַז ווערסיע אַז מיר באגעגנט אין דער ערשטער באַגעגעניש מיט די מאָדעל - און ווידער מיר זענען פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד. אויב אַ מענטש זוכט פֿאַר מער דינאַמיק, דאָס וועט מיסטאָמע נישט זיין די מערסט פּאַסיק אָלטערנאַטיוו פֿאַר אים, אָבער פֿון אַן עקאָנאָמיש פונט פון מיינונג, דעם מאָדעל איז אַן אַבסאָלוט שלאָגן אין די שפּיץ צען מיט אַנביטאַבאַל אַפּערייטינג קאָס. אויך, די פלינקייַט פון די 1.0 לפּג איז נישט צו זיין אַנדערעסטאַמייטיד - ווי לאַנג ווי דער שאָפער איז גרייט צו "ווענדן" די גירז פון די פיין-שיפטינג טראַנסמיסיע צו העכער ספּידז. אָבער, אין וואָכעדיק לעבן עפּעס אַנדערש איז מער ווערטפול: די דריי-צילינדער מאָטאָר איז סאַפּרייזינגלי שטיל און סיוואַלייזד און גאַנץ גוט "נעמט איבער" בייַ נידעריק רעוו. אבער, דאָך, דאָס זאָל נישט יבערראַשן אונדז - דעם מאַשין איז קליין און לעפיערעך נידעריק, אָבער עס האט אַ באמת דערוואַקסן און באַלאַנסט כאַראַקטער. כאַראַקטער פון די געווינער.
סאָף
די נייַע דור Hyundai i10 איז אַ אַניוזשואַלי דערוואַקסן מאַשין פֿאַר די וואָג פון זיין קלאַס. מיט אַ ראַכוועסדיק און פאַנגקשאַנאַל גוף, גוט וויזאַביליטי פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, ויסגעצייכנט מאַנווועראַביליטי און שפּאָרעוודיק דרייווינג, דאָס איז אַ פאַקטיש עקסאַלאַנס אין דער וועלט פון שטאָטיש מאָדעלס. אפילו מער ווערטפול איז אַז דער מאָדעל קען נישט לאָזן קיין וויקנאַסאַז, אַרייַנגערעכנט די מער קריטיש פֿאַר עטלעכע פּאַראַמעטערס פון קאַמפּיטינג מאָדעלס, אַזאַ ווי זיכערקייַט און טרייסט.
טעקסט: באָזשאַן באָשנאַקאָוו
