90 LDV D2020 איבערבליק: עקסעקוטיווע דיעסעל

עס איז גאַנץ שווער נישט צו באַמערקן די LDV D90.

דער הויפּט ווייַל עס איז דזשייגאַנטיק; דאָס איז איינער פון די ביגאַסט סוווס איר קענען קויפן. אין פאַקט, איך וואָלט זאָגן אַז די רעצענזיע האָט איר צוגעצויגן ווייַל איר קען האָבן געזען איינער פון די בעהעמאָטהס פאָרן דורך און איר זענט וואַנדערינג וואָס די LDV אָפּצייכן שטייט פֿאַר און ווי דער לעפיערעך אומבאַקאַנט סווו איז קעגן פאָלקס קאָמפּעטיטאָרס און אנדערע נאָוטאַבאַל נוקאַמערז. .

כּדי צו באַקומען איין צעמישעניש זאַך, LDV איז אַמאָל געשטאנען פֿאַר Leyland DAF וואַנס, אַ איצט דיפאַנגקט בריטיש פירמע רעזערעקטיד דורך קיין אנדערע ווי טשיינאַ ס סאַיק מאָטאָר - יאָ, די זעלבע וואָס אויך רעזערעקטיד MG.

אַזוי, איז עס ווערט צו האַלטן אַן אויג אויף דעם MG גרויס ברודער? מיר האָבן גענומען די לעצטנס באפרייט דיזאַל ווערסיע פון ​​​​די D90 פֿאַר אַ וואָך פון טעסטינג צו געפֿינען די ענטפֿערס ...

LDV D90 2020: עקסעקוטיווע (4WD) D20
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	2.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	דיעסעל מאָטאָר
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	9.1 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	7 סיץ
פּרייַז פון	$36,200

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

אויף פּאַפּיר, די זיבן-סיטער ד90 קוקט גלייך זייער אַטראַקטיוו. ביי $47,990, דאָס איז ממש אַ פּלאַץ פון קאַרס פֿאַר די געלט. די לעצטע יטעראַטיאָן, די צווילינג-טורבאָ דיעסעל, איז בלויז בנימצא אין די עקסעקוטיווע טרים אין דעם פּרייַז, אָבער איר קענען שפּאָרן אן אנדער פּעני דורך אַפּט פֿאַר איינער פון די קלענערער פּעטראָל טורבאָ אָפּציעס.

ביי $47,990, דאָס איז ממש אַ פּלאַץ פון קאַרס פֿאַר די געלט.

טראָץ דעם, ווי זיין שוועסטער סאָרט MG, LDV איז גוט צו מאַכן זיכער אַז די הויפּט פֿעיִקייטן זענען באמערקט.

דאָס כולל פילע פאָלקס סקרינז אין די כינעזיש מאַרק, אַרייַנגערעכנט אַ מאַסיוו 12-אינטש מולטימעדיאַ פאַרשטעלן און אַ 8.0-אינטש דיגיטאַל ינסטרומענט קנויל.

דער עקראַן איז בלויז אַזוי גוט ווי די ווייכווארג וואָס לויפט אויף אים, און איך וועל זאָגן איר, די ווייכווארג פון די D90 איז נישט גרויס. א שנעל קוק אין די טשודנע ביסל מעניו ריווילז פּרימיטיוו פאַנגקשאַנאַליטי, שרעקלעך האַכלאָטע און ענטפער צייט, און עפשער די ערגסט עפּל קאַרפּלייַ פאָרשטעלונג איך ווע אלץ געזען.

איך מיינען ער טוט נישט אפילו נוצן אַלע די פאַרשטעלן גרונטייגנס! ניט בלויז דאָס, אָבער אין די לעצטע רעוויזיע פון ​​CarPlay, עפּל באפרייט ווייכווארג צו נוצן ברייט דיספּלייז, אַזוי די מאַשין ס אייגן ווייכווארג מוזן פשוט נישט קענען צו שטיצן עס. אַרייַנשרייַב איז אויך לאַגגי, און איך געהאט צו איבערחזרן מיין סטעפּס עטלעכע מאָל צו באַקומען קיין נוץ פון Siri. ניט ענלעך קיין אנדערע מאַשין וואָס איך געוויינט, די ווייכווארג אין די ד90 האט נישט צוריקקומען צו די ראַדיאָ נאָך איר האָט געהאנגען אַרויף אָדער פארשטאפט רעדן צו סירי. אַנויינג.

עס זענען פילע סקרינז אַרייַנגערעכנט אַ מאַסיוו 12-אינטש מולטימעדיאַ פאַרשטעלן און אַ 8.0-אינטש דיגיטאַל ינסטרומענט קנויל.

איך וואָלט האָבן בילכער צו האָבן אַ פיל קלענערער אַרויסווייַזן וואָס אַרבעט טאַקע גוט. דער האַלב-דיגיטאַל קיילע קנויל איז פאַנגקשאַנאַל, כאָטש עס האט ביסל צו גאָרנישט אַז די קליין פּונקט-מאַטריץ אַרויסווייַזן קען נישט, און האט איין פאַרשטעלן וואָס האט געזאגט "לאָודינג" אַלע מיין וואָך. איך בין נאָך נישט זיכער וואָס עס איז געווען געמיינט צו טאָן ...

אין מינדסטער עס שטיצט עפּל קאַרפּלייַ, וואָס קען נישט זיין געזאָגט וועגן דעם אָפּשניט העלד Toyota LandCruiser.

געפירט כעדלייץ זענען נאָרמאַל אויף די D90.

די D90 טיקס אַוועק עטלעכע יקערדיק עלעמענטן וואָס זענען שיין גוט. געפירט כעדלייץ זענען נאָרמאַל, ווי לעדער אַכט-וועג מאַכט דרייווער סיץ, אַ העאַטעד מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד, 19-אינטש צומיש ווילז (וואָס זענען אַ ביסל קליין אויף דעם ריזיק זאַך סייַ ווי סייַ), דריי-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, אַודיאָ סיסטעם מיט אַכט ספּיקערז , אַן עלעקטריש טאַילגאַטע, קיילעסס פּאָזיציע מיט יגנישאַן, אַ ריווערסינג אַפּאַראַט, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, רייַף דרוק מאָניטאָרינג, פּלוס אַ שיין היפּש זיכערקייַט סוויט, וואָס מיר וועט דעקן שפּעטער אין דעם רעצענזיע.

גרויס אויף פּאַפּיר דעמאָלט, די צווילינג-טורבאָ דיעסעל מאָטאָר איז אַ בון, ווי איז דער פאַקט אַז די ד90 רידעס אויף אַ עלעקטראָניש קאַנטראָולד קרייַז-לאַנד לייטער שאַסי פֿאַר די פּאַורטריין.

איר וואָלט דערוואַרטן צו צאָלן מער - אפילו פֿון קאָרעיִש און יאַפּאַניש קאָמפּעטיטאָרס פֿאַר דעם טיפּ פון באַשרייַבונג. ניט קיין ענין ווי איר טאָן דאָס, די D90 איז אַ גוט ווערט פֿאַר געלט.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 6/10

עטלעכע חברים מיט וואָס איך גערעדט ווי די D90 קוקט. פֿאַר מיר, עס קוקט ווי עמעצער צונויפגיסן אַ היונדאַי טוסאַן מיט אַ סאַנגיאָנג רעקסטאָן אין די לאַבאָראַטאָריע און דעמאָלט געוואקסן זיי אין אַ געמיש פון פּעפּטיידז, און דאָס איז וואָס געטראפן.

וואָס קענען ניט זיין קאַנווייד אין בילדער איז ווי מאַסיוו די D90 איז. מיט איבער פינף מעטער לאַנג, צוויי מעטער ברייט און קימאַט צוויי מעטער הויך, די ד90 איז באמת ריזיק. באטראכט ווי דאָס איז דער פאַל, עס איז כּמעט אַדמראַבאַל, אַדמיטאַד, אַז די זייַט פּראָפיל אַליין מאכט די זאַך אַ ביסל נאַריש.

וואָס קענען ניט זיין קאַנווייד אין בילדער איז ווי מאַסיוו די D90 איז.

איך טראַכטן LDV האט געטאן אַ שיין גוט אַרבעט אויף די פראָנט און די דערציען איז פּשוט אָבער געזונט געטאן פֿאַר אַ מאַשין וואָס רידעס אויף אַ לייטער שאַסי (נאָר קוק אין די פּאַדזשעראָ ספּאָרט צו זען ווי די דערציען פּלאַן פון די לייטער שאַסי קענען באַקומען .. .קאָנטראָווערסיאַל) . ...).

די ווילז, דעקעריישאַנז און געפירט כעדלייץ זענען געשמאַק. עס איז נישט מיעס ... נאָר אַ קאַנטראַסט ... אין גרייס.

ין עס זענען עטלעכע באַקאַנטע קיוז פון די שוועסטער סאָרט MG. קוק פון דער ווייטן און ס'איז שיין גוט, קום צו נאענט און איר וועט זען וואו די עקן ווערן געשניטן.

דער ערשטער זאַך איך טאָן ניט ווי וועגן דער כאַטע איז די מאַטעריאַלס. חוץ די ראָד, זיי זענען אַלע שיין ביליק און פּאַסקודנע. עס איז אַ ים פון פּוסט פּלאַסטיק און געמישט פינישעס. די פאָקס האָלץ מוסטער, וואָס איז קלאר אַ פּלאַסטיק סמאָלע דרוקן, קוקט דער הויפּט גנאַרלי. דערמאנט מיר פון עטלעכע יאַפּאַניש קאַרס פון 20 יאָר צוריק. עס קען אַרבעטן פֿאַר די כינעזיש וילעם, אָבער נישט פֿאַר די אַוסטראַליאַן מאַרק.

די D90 עקסעקוטיווע איז יקוויפּט מיט 19-אינטש צומיש ווילז.

אויף די אנדערע האַנט, איר זאל זאָגן, "נו, וואָס טאָן איר דערוואַרטן פֿאַר דעם פּרייַז?" און עס איז אמת. אַלץ דאָ אַרבעט, נאָר טאָן ניט דערוואַרטן די D90 צו שפּילן אויף פּאַר מיט די געגרינדעט פּלייַערס ווען עס קומט צו פּאַסיק, ענדיקן אָדער מאַטעריאַל קוואַליטעט.

דער ריזיק פאַרשטעלן אַרבעט צו ענדיקן די שורה, אָבער די פאַרשילטן ווייכווארג איז אַזוי מיעס אַז איר ווילט אַז עס איז נישט. אין מינדסטער אַלע הויפּט פאַרבינדן פונקטן זענען ערגאַנאַמיקאַללי צוטריטלעך.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 9/10

די D90 איז ווי מאַסיוו אויף די ין ווי עס איז אויף די אַרויס. איך רעד פון בעסער פלאץ ווי א מיניוואן, און גארנישט זאגט עס בעסער ווי א מענטשליכע דריטע ריי. מיט מיין הייך פון 182 סענטימעטער, איך טאָן ניט בלויז פּאַסיק אין די צוויי ראַרמאָוסט סיץ, אָבער איך קענען טאָן דאָס מיט די זעלבע טרייסט ווי אין קיין אנדערע רודערן. עס ס סטאַנינג. עס איז פאַקטיש לופט פּלאַץ פֿאַר מיין ניז און קאָפּ.

די דריט רודערן איז ינקרעדאַבלי ראַכוועסדיק.

די צווייטע ריי איז מאסיווע און אויך אויף רעלסן, דערפאר קען מען פארגרעסערן די פלאץ פאר די דריטע ריי פאסאזשירן, און עס איז פאראן אזויפיל פלאץ אין דער צווייטער ריי אז איר וועט נאך האבן פלאץ אפילו מיט די זיצן פאראויס.

מייַן בלויז קריטיק דאָ איז אַז די ריז טייללייט איז ווייַט גענוג פאָרויס צו מאַכן קליימינג אין די דריט רודערן אַ ביסל טריקי. אַמאָל איר זענט דאָרט כאָטש עס זענען טאַקע קיין טענות.

דער שטאַם קענען זיין געוויינט אפילו מיט די דריט רודערן דיפּלויד, מיט אַ דערקלערט באַנד פון 343 ליטער. עס זאָל זיין די גרייס פון אַ העטשבאַק, אָבער די דימענשאַנז זענען אַ ביסל נארן, ווייַל די פּלאַץ איז הויך אָבער פּליטקע, דאָס הייסט אַז איר וועט נאָר קענען צופּאַסן קלענערער באַגס (אַ ביסל אויב איר קענען פאַרלייגן זיי) מיט די פּלאַץ לינקס.

דער שטאַם קענען זיין געוויינט אפילו מיט די דריט רודערן דיפּלויד, מיט אַ דערקלערט באַנד פון 343 ליטער.

דער שטאַם איז אַנדערש קאַווערנאַס: ווילד 1350 ליטער זענען בנימצא מיט די דריט רודערן פאָולדיד אַראָפּ אָדער 2382 ליטער מיט די רגע רודערן פאָולדיד אַראָפּ. אין דעם קאַנפיגיעריישאַן, מיט די פראָנט פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן אריבערגעפארן פאָרויס צו די פאַרדאַסט שטעלע, איך איז אפילו ביכולת צו באַקומען אַ 2.4 ם טיש שפּיץ אין די צוריק. טאַקע ימפּרעסיוו.

אויב נישט קויפן אַ פאַקטיש געשעפט וואן, דאָס קען זיין די טשיפּאַסט וועג צו באַקומען אין אַזאַ אַ פּלאַץ, ספּעציעל אין אַ ביי-טורבאָ דיעסעל 4 × 4 סווו. איר קענט נישט טענהן מיט דעם.

צווייטע רודערן פּאַסאַנדזשערז באַקומען זייער אייגענע קלימאַט קאָנטראָל מאָדולע, וסב פּאָרץ און אפילו אַ פול-גרייס מאַכט ווענטיל.

צווייטע רודערן פּאַסאַנדזשערז באַקומען זייער אייגן קלימאַט קאָנטראָל מאָדולע, וסב פּאָרץ, און אפילו אַ פול-סייזד הויזגעזינד מאַכט ווענטיל מיט מער לעגרום ווי איר קען דאַרפֿן. מייַן בלויז קלאָג איז געווען אַז די אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי פּעלץ אַ ביסל פלאַך און ביליק.

פראָנט פּאַסאַנדזשערז באַקומען גרויס גלעזל האָלדערס אויף די צענטער קאַנסאָול, אַ טיף אַרמרעסט (קיין פֿאַרבינדונג צו אים, נאָר אַ ראַנדאַמלי ליגן DPF ציקל באַשטימען), טיר פּאַקאַץ און אַ ומבאַקוועם קלימאַט-קאַנטראָולד בינאַקל וואָס כאַוזז די בלויז בנימצא וסב פּאָרט. . מיין טעלעפאָן איז נישט פּאַסיק.

אָבער, עס זענען קיין טענות וועגן לעגרום און כעדרום אין פראָנט, מיט אַ פּלאַץ פון אַדזשאַסטמאַנט צו שטיוול. די שאָפער 'ס אַוועקזעצן גיט ויסגעצייכנט וויזאַביליטי צו די וועג, כאָטש עס קען זיין אַ ביסל פראַסטרייטינג צו זיין אַזוי ווייַט אַוועק די ערד אין עקן ... מער אויף דעם אין די דרייווינג אָפּטיילונג.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 7/10

די ד90 איז ערידזשנאַלי געפֿינט אין אַוסטראַליאַ מיט אַ 2.0-ליטער פיר-צילינדער טערבאָו פּעטראָול מאָטאָר, אָבער דעם 2.0-ליטער ביי-טורבאָ דיזאַל איז פיל בעסער פּאַסיק פֿאַר ביידע טאָוינג און לאַנג-ווייַטקייט אַרומפאָרן.

עס איז אַ פיר-צילינדער מאָטאָר מיט אַ מאַכט רעזולטאַט פון 160 קוו / 480 נם. איר וועט באַמערקן אַז עס איז גאַנץ נאָענט צו די ענלעך 2.0-ליטער Ford ביטורבאָ דיעסעל דערווייַל געפֿינט אויף עווערעסט ...

עס איז אַ פיר-צילינדער מאָטאָר מיט אַ מאַכט רעזולטאַט פון 160 קוו / 480 נם.

דער דיזאַל אויך באַקומען זיין אייגענע טראַנסמיסיע, אַן אַכט-גיכקייַט קאָמפּיוטער-קאַנטראָולד "טעריין סעלעקציע 4ווד" טאָרק קאַנווערטער.

דאָס גיט די דיעסעל ד90 אַ מאַקסימום טאָוינג קאַפּאַציטעט פון 3100 קג מיט בראַקעס (אָדער 750 קג אָן בראַקעס) מיט אַ מאַקסימום פּיילאָוד פון 730 קג.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 6/10

די ד90 דיעסעל איז געזאגט צו פאַרנוצן 9.1 ל / 100 קילאמעטער פון דיזאַל ברענוואַרג אויף די קאַמביינד ציקל, אָבער אונדזער האט נישט באַקומען נאָענט צו דעם ציפער מיט 12.9 ל / 100 קילאמעטער נאָך אַ וואָך פון וואָס איך וואָלט רופן "קאַמביינד" טעסטינג.

די D90 איז אַ גרויס אַפּאַראַט, אַזוי די נומער טוט נישט ויסקומען אַוטריידזשאַס, עס איז נאָר ווייַט פון וואָס עס קליימז ... אַלע D90s האָבן 75 ליטער ברענוואַרג טאַנגקס.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

די LDV D90 האט די העכסטן פינף-שטערן ANCAP זיכערקייַט שאַץ זינט 2017 און האט אַ גאַנץ גאַנץ אַקטיוו זיכערקייַט פּעקל.

די דיעסעל כולל אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג (AEB) מיט פאָרויס צונויפשטויס ווארענונג, שטעג אָפּפאָר ווארענונג, בלינד אָרט מאָניטאָרינג, שאָפער ופמערקזאַמקייט ווארענונג, פאַרקער צייכן דערקענונג און אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל.

ניט שלעכט פֿאַר די פּרייַז, און פייַן אַז עס איז גאָרנישט אַפּשאַנאַל. ערוואַרטע זאכן אַרייַננעמען עלעקטראָניש טראַקשאַן, פעסטקייַט און טאָרמאָז קאָנטראָל, ווי געזונט ווי זעקס ערבאַגס.

פאָרהאַנג אַירבאַגס פאַרברייטערן צו די דריט רודערן, און ווי אַ באָנוס, עס איז אַ ריווערסינג אַפּאַראַט און אַ רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם.

עס איז אַ פול-גרייס שטאָל ספּער אונטער די שטיוול שטאָק, און די D90 אויך באַקומען צווייענדיק ISOFIX און אַ דריי-פונט שפּיץ-טעדער קינד אַוועקזעצן.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

5 יאָר / 130,000 קילאמעטער


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

LDV קאָווערס די D90 מיט אַ פינף יאָר / 130,000 קילאמעטער וואָראַנטי, וואָס איז נישט שלעכט ... אָבער ערגער צו די שוועסטער סאָרט MG, וואָס אָפפערס זיבן יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש. אין מינדסטער, עס וואָלט זיין פייַן צו האָבן די צוזאָג פון אַנלימאַטאַד מיילידזש.

ראָודסייד הילף איז ינקלודעד פֿאַר דער געדויער פון דעם וואָראַנטי, אָבער לימיטעד קאָס סערוויס איז נישט געפֿינט דורך LDV. די סאָרט האט געגעבן אונדז עסטימאַטעד פּרייסאַז פון $ 513.74, $ 667.15 און $ 652.64 פֿאַר די ערשטער דריי יערלעך באַדינונגס. דער ערשט זעקס-חודש דורכקוק פון 5000 קילאמעטער איז פריי.

אַלע ד90 ס דאַרפֿן צו זיין סערוויסט יעדער 12 חדשים אָדער 15,000 קילאמעטער, וועלכער קומט ערשטער.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 6/10

די D90 איז גרינגער צו פאָר ווי עס קוקט ... אין אַ וועג ...

עס פעלן עטלעכע פון ​​​​די גליץ פון זייַן מער געגרינדעט רייוואַלז, ריזאַלטינג אין אַ דרייווינג דערפאַרונג וואָס איז נישט שלעכט, אָבער מאל דיסאַפּויניד.

די פאָר עפעס מאַנידזשיז צו זיין ווייך און שווער אין דער זעלביקער צייט. עס וואַקסט איבער די גרעסערע באַמפּס בשעת טראַנספערינג די ערגסט טיילן פון די קלענערער, ​​שאַרפּער באַמפּס אין די קאַב. דאָס ינדיקייץ אַ פעלן פון קאַלאַבריישאַן צווישן די סאַספּענשאַן און קלאַפּ אַבזאָרבערז.

ווי געזאָגט, די D90 טוט אַ גוטע אַרבעט פון דיסגייזינג זיין לייטער שאַסי פּלאַן, מיט קליין צו קיין טיפּיש גוף-אויף-ראַם וויגאַל מיט וואָס עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס נאָך געראַנגל מיט.

די ד90 טוט אַ גוטע אַרבעט פון דיסגייזינג די יקער פון זיין לייטער שאַסי, כּמעט אָן די טיפּיש גוף-אויף-ראַם דזשיגאַל מיט וואָס עטלעכע קאָמפּעטיטאָרס נאָך געראַנגל.

די טראַנסמיסיע איז גוט, אָבער אַ ביסל אַנמאַנידזשאַבאַל. ווי איר קענען טרעפן די נומערן, עס איז מער ווי גענוג מאַכט, אָבער די טראַנסמיסיע טענדז צו האָבן זיין אייגענע זאָגן.

אין צייט עס וועט ציטירן צווישן גירז, אויסקלייַבן דעם אומרעכט גאַנג, און דיסקאַנעקט פון די שורה וועט מאל זיין דילייד איידער די ד90 סלאַמז פאָרויס מיט פּלוצעמדיק באַרג טאָרק. עס קלינגט אויך נישט גוט, ווײַל די דיעסעל רייסט זיך מיט אינדוסטריעלע ראַפקייט.

ווען די D90 ריטשאַז אַ קרויסינג גיכקייַט, עס איז טאַקע נישט פיל צו באַקלאָגנ זיך, ווייַל די D90 אַרבעט צוזאַמען מיט אַ פּלאַץ פון אָוווערטייקינג מאַכט. וועג קוקן זענען ויסגעצייכנט, אָבער איר טאַקע פילן די ד90 ס הויך צענטער פון ערלעכקייט אין עקן און שווער ברייקינג. די פיזיק פון אַזאַ אַ גרויס כייפעץ איז ומלייקנדלעך.

LDV האט געטאן אַ פאַנטאַסטיש אַרבעט סטירינג די D90 מיט אַ שנעל און ליכט געפיל אַז די גרייס פון אַ סווו ביטרייץ.

איך מוזן זאָגן אַז LDV האט געטאן אַ פאַנטאַסטיש אַרבעט פון סטירינג די D90, מיט אַ שנעל און ליכט געפיל אַז די גרייס פון אַ סווו גיט אַוועק. אָבער, עס מאַנידזשיז צו ווענדן צו די רעכט זייַט פון לייטנאַס אָן זייַענדיק אַזוי דיסקאַנעקטיד אַז איר טאָן ניט פאַרלירן אַ געפיל פון ווו די ווילז זענען פּוינטינג. קיין קליין פיט אין עפּעס פון דעם פאָרעם.

קוילעלדיק, די D90 כאַנדאַלז געזונט און האט עטלעכע טאַקע גרויס פאָרשטעלונג, אָבער עס אויך האט אַ פּלאַץ פון קליין ישוז וואָס האַלטן עס פון טאַקע קאַמפּיטינג מיט די פירער אין די אָפּשניט.

Verdict

איר זוכט פֿאַר אַ ביליק, שטאַרק דיזאַל סווו מיט אַ ריזיק ינלענדיש און אַ מענטשלעך דריט רודערן פֿאַר אַדאַלץ? די ד 90 איז אַ טאַקע גוט האַנדלען, ספּעציעל ווייַל פון די אַרייַנגאַנג פּרייַז פֿאַר דעם העכסט-פון-די-ליניע דיעסעל מאָטאָר, וואָס זאָל זיין רעזאַנייטיד מיט אַוסטראַליאַן אַ ביסל בעסער ווי די פּעטראָול ווערסיע.

עס האט אַ פּלאַץ פון ישוז וואָס קען זיין פאַרפעסטיקט, אָבער זיי זענען אַלע אַזוי קליין און טאָן ניט שטערן די פארקויפונג אַז עס איז כּמעט אַנויינג ווי פיל בעסער די D90 קענען זיין מיט אַ ביסל אַרבעט. קעגנערס זאָלן קוקן איבער די אַקסל פֿאַר וואָס ס קומען.