Abarth 595 2016 רעצענזיע
צופרידן
Fiat וואַלועס די קליינטשיק אָבער פּאַנטשי אַבאַרטה צו געווינען פרענדז אָן ברייקינג די באַנק.
אַקסעס צו די טשיקי פיאַט איז נאָר גרינגער און טשיפּער.
די נייַע Abarth 595 איז נישט ווי יגזובעראַנט ווי עטלעכע פון די שפּיץ מאָדעלס פון Fiat, אָבער עס איז מער באַקוועם צו נוצן און איז מסתּמא צו זיין מער פאָלקס צווישן בויערס.
עס איז באשטימט רויק, די פאָר איז מער דאַסאַל, אָבער די ינלענדיש דאַרף אַ פּלאַץ פון פֿאַרבעסערונג. עס אויך פעלן די ספּאָרטי ויסמאַטערן פון מער כאַרדקאָר מאָדעלס.
דער Abarth 595 הייבט זיך אן ביי $27,500 - א אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע לייגט צו $2000, און נאָך $3000 פֿאַר אַ קאַנווערטאַבאַל מיט אַ דאַך - פֿאַר אַ מאַשין וואָס איז נאָך פּאַוערד דורך אַ 1.4-ליטער טורבאָ.
פּרייז ביי $ 6000 ווייניקער ווי קיין פריערדיקן אַבאַרטה, פּראַוויידינג אַ בעסער בריק ווי באַזע 500 מאָדעלס. עס זאָל זיין ביכולת צו טאָפּל פארקויפונג פון אַ באַשיידן 120 לויפן פון בלויז 2015 קאַרס, און אויך האַלטן פּאָטענציעל אָונערז אַוועק פון קאָמפּעטיטאָרס ווי רענאַולט. קליאָ רס און מיני קופּער.
"מיר וויסן אַז עס זענען מענטשן קוקן פֿאַר עפּעס ווי דעם," זאגט אַלאַן סוואַנסאָן פון פיאַט קרייסלער אויסטראַליע.
"עס איז ווי אַבאַרטה, אָבער נישט אַזוי עקסטרעם. פּושט צו די שיעור, עס קען נאָך האָבן פאַקטיש פאָרשטעלונג."
עס זענען עטלעכע וויזשאַוואַל ענדערונגען און צווייענדיק ויסמאַטערן פּייפּס.
די 595 קוקט מער ווי אַ דעטונד 695 טריבוטאָ ווי אַ טונד 500. די פיר-צילינדער מאָטאָר (103kW/206Nm) אַרבעט מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל אָדער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, און די ספּאָרטי שאַסי כולל קאָני פראָנט דאַמפּערז, ווענאַלייטיד דיסק בראַקעס און 16- אינטש צומיש ווילז מיט 45-סעריע טירעס.
אין פראָנט פון די שאָפער איז אַ זיבן-אינטש אַרויסווייַזן, אַ טורבאָ בוסט מאָס אויף די לאָך און אַ טאָרק יבעררוק סעלעקטאָר פֿאַר מאַקסימום טראַקשאַן.
עס זענען עטלעכע וויזשאַוואַל ענדערונגען און צווייענדיק ויסמאַטערן פּייפּס. עס איז נאָך קיין ריווערסינג אַפּאַראַט - איינער וועט דערשייַנען אין דער ווייַטער פיאַט 500 - און די דרייווינג שטעלע איז צו הויך פֿאַר אַ ספּאָרט מאַשין.
אויף די וועג צו
איך פילן ענג הינטער די ראָד, אָבער אויף די שלייף פון האָבאַרט צו די טאַסמאַניאַן קאַנטריסייד, איך פילן זיכער טראָץ די נאַס און גליטשיק וועגן.
איך בין באשטימט כאַפּיער אין די 595 ווי איך איז געווען אין די הויך-פאָרשטעלונג 695 טריבוטאָ אָדער ביטפּאָסטו וועג רייסער איך ראָוד לעצטע יאָר, דאַנק צו פיל מער בייגיק סאַספּענשאַן און מער אָפּרופיק טירעס.
עס איז קיין טריבוטאָ ווילדנעסס אין די שפּיץ פון זייַן טורבאָ קאָפּ.
די הויך זענען נישט אַזוי הויך און די נידעריק זענען נישט אַזוי נידעריק. דער שטאַם איז נישט גרויס, אַ ביסל טאַילפּיפּע קנאַל וואָלט זיין שפּאַס, אָבער אַנדערש עס איז אַ באַקוועם פּעקל גענוג פֿאַר ענטוזיאַסץ.
"(פּראָדוקטיוויטי) איז נישט גרויס, אָבער די מאַשין ווייז (אַ ביסל איבער) 1000 קג," זאגט סוואַנסאָן.
אויף וועג
די Baskerville Raceway אַרויס פון האָבאַרט איז קאַלט און נאַס ווען מיר אָנקומען צו אויסשטרעקן די 595. טראַקשאַן איז לימיטעד, עקן זענען מוטנע און ESP סטעפּס אין צו באַשיצן מיר.
595 איז בעסער ווי איך דערוואַרט. די סאַפטער סאַספּענשאַן האלט די ווילז געזונט געפלאנצט, און עס איז קיין טריבוטאָ ווילדנעסס אין די שפּיץ פון זייַן טורבאָ קאָפּ.
אפילו ווען דער שפּור דרייז אויס, עס איז נישט פיל גריפּ, אָבער דאָס איז אָוקיי. די מאַשין איז שנעל גענוג צו האָבן שפּאַס, אָבער נישט שנעל גענוג צו יבערשרעקן.
עס איז אַ האַרט שטופּ פון טאָרק און די מאַשין איז אַפּראָוטשט צו די רעדלינע מיט איבער 140 קילאמעטער / ה אין פערט גאַנג, קוועטשן יעדער קילאוואט פון אים. גיר שיפטינג איז גוט, די בראַקעס ציען די מאַשין אַרויף יוואַנלי, און די שאַסי איז געזונט באַלאַנסט, ספּעציעל קאַנסידערינג אַז די קורץ כווילבייס קענען אָנמאַכן די דערציען סוף צו יבעררוק סיידווייז.
ער איז אַ ביסל ספּעציעל, און ער וועט זיכער געווינען עטלעכע פריינט צווישן די אינטערעסירט אין די 500 - וואָס קענען איצט באַקומען עפּעס מיט אַ אַבאַרט באַדזש אָן אַ ערנסט כויוו.
וואָס נייַעס
פּרייַז - די $ 27,500 באַזע פּרייַז איז רעכט אויף די געלט, וואָס איז מער ווי $ 6000 טשיפּער ווי די פריערדיקע פּרייז פירער Abarth.
ויסריכט - עס זענען קיין לאַבעלס פֿאַר לופטקילונג אָדער מולטימעדיאַ, כאָטש די מאַשין פארלירט צו לעדער סיץ. און כאָטש עס איז קוים דארף אין אַ קינד 'ס מאַשין, אַ דערציען אַפּאַראַט וואָלט זיין האַנטיק.
פאָרשטעלונג - אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 8 סעקונדעס איז נאָרמאַל, די טאָרק איז הויך, די פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אַרבעט גוט.
דרייווינג "עס איז 15 מם נידעריקער ווי די רעגולער פיאַט 500 און האט 16-אינטש צומיש ווילז, אָבער די סאַספּענשאַן איז געזונט טונד צו פאַרבינדן אַ גלאַט צוריק-וועג פאָר מיט גוט קאָרנערינג טראַקשאַן. עס איז נישט שנעל, אָבער עס איז נאָך שפּאַס.
פּלאַן "בלויז אַבאַרטה ענטוזיאַסץ וועלן אַפּט פֿאַר מינערווערטיק ענדערונגען צו די טריבוטאָ מאָדעלס, אָבער זיי וועלן נאָך צוציען ופמערקזאַמקייט.
וועט די הויך פּרייַז פון די 595 Fiesta ST, 208 GTI אָדער Clio RS פּרווון איר? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.
דריקט דאָ פֿאַר מער פּרייסינג און ספּעקס פֿאַר די 2016 Abarth 595.
