טעץ פאָר היונדאַי דעוועלאָפּס ינטעליגענט אַרומפאָרן קאָנטראָל

די קאָרעיִש דייַגע כולל נישט גאָר אָטאַנאַמאַס קאָנטראָל אין די נייַע סיסטעם

Hyundai Motor Group האט דעוועלאָפּעד די וועלט 'ס ערשטער מאַשין לערנען-באזירט ינטעליגענט אַרומפאָרן קאָנטראָל (SCC-ML). גיין פון קאַנווענשאַנאַל אַרומפאָרן קאָנטראָל (נאָר מיינטיינינג גיכקייַט) צו אַדאַפּטיוו (מיינטיינינג די אָפּטימאַל ווייַטקייט מיט אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן) איז אַוואַדע געהאלטן פּראָגרעס, אָבער ניט אַלעמען לייקס עס. אין די סוף, דורך ווענדן אויף די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, איר וועט באַקומען אַ מאַשין וואָס אַרבעט ווי פּלאַננעד אין די פּראָגראַם. דאָס איז דער שליסל חילוק פון SCC-ML - עס דרייווז די מאַשין ווי אויב עס איז געווען געטריבן דורך אַ ספּעציפיש שאָפער אין די פארגעלייגט צושטאנדן.

די קאָרעאַנס אַטריביוט אַ פול-פלעדזשד אָטאָופּיילאַט נישט צו די נייַע סיסטעם, אָבער צו די אַוואַנסירטע דרייווער הילף סיסטעמען (ADAS), אָבער זיי פאָדערן אָטאַנאַמאַס קאָנטראָל פון מדרגה 2,5.

די SCC-ML ניצט אַ פאַרשיידנקייַט פון סענסאָרס, אַ פראָנט אַפּאַראַט און ראַדאַר צו זאַמלען אינפֿאָרמאַציע.

די SCC-ML סיסטעם ניצט אַלגערידאַמז פֿאַר מאַשין לערנען צו לערנען דרייווערינג געוווינהייטן און טיפּיש נאַטור אין זיכער דרייווינג סיטואַטיאָנס בעשאַס טעגלעך אַרומפאָרן. דער קאָמפּיוטער מאָניטאָר ווי אַ מענטש דרייווז אַ מאַשין אין שווער פאַרקער טנאָים, ווי געזונט ווי אויף פריי, נידעריק, מיטל און הויך גיכקייַט סעקשאַנז פון דער מאַרשרוט. וואָס ווייַטקייט ער פּראַפערז צו די מאַשין אין פראָנט, וואָס איז די אַקסעלעריישאַן און אָפּרוף צייט (ווי געשווינד די גיכקייט איז טשאַנגינג אין ענטפער צו די ענדערונגען אין די גיכקייט פון זיין שכנים). די אינפֿאָרמאַציע, קאַלעקטאַד דורך פילע סענסאָרס, איז קעסיידער דערהייַנטיקט און דערהייַנטיקט.

Hyundai האט אַנאַונסט אַז ער וועט ראָולינג די SCC-ML צו נייַע מאָדעלס אָן ספּעציפיצירן נעמען אָדער טיימינג.

די אַלגערידאַם האט געבויט-אין שוץ, וואָס יקסקלודז טריינינג אין אַ געפערלעך דרייווינג סטיל. אַנדערש, ווען אַ מענטש אַקטאַווייץ די SCC-ML, די עלעקטראָניק וועט נאָכמאַכן די באַזיצער. לויט די ענדזשאַנירז, דער שאָפער זאָל זען דעם ווי אַ מער באַקוועם און סטאַביל נאַטור פון די מאַשין ווי אין דעם פאַל פון די איצטיקע אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל. די נייַע אָטאַמיישאַן קענען ניט בלויז פאַרגיכערן אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן, אָבער אויך שטעג באַוועגונג און אָטאַמאַטיק ליין טוישן. דעם וועט זיין געראטן דורך אַ שאָסיי דרייווינג הילף סיסטעם אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די SCC-ML, וואָס וועט זיין ראָולד אויס אין דעם לעבן צוקונפֿט.

2020-08-30