פּרובירן פאָר Hyundai i30: איינער פֿאַר אַלע
צופרידן
ערשטער קילאָמעטערס הינטער די ראָד פון די נייַ 1,4 ליטער טערבאָו מאָדעל
די נייַע אַדישאַן פון די Hyundai I30 איז אַ גרויס בייַשפּיל פון ווי קאָנסיסטענט די קאָרעאַנס זענען אין קעסיידערדיק ימפּרוווינג זייער קאַרס. ערשטער ימפּרעססיאָנס.
לאָמיר אָנהייבן מיט אַ געזונט-מיינטיינד 1.6-ליטער דיזאַל. דערנאָך קומט די טעמפּעראַמענטאַל און כאַראַקטעריסטיש-סאַונדינג דריי-צילינדער פּעטראָול אַפּאַראַט. צום סוף, מיר קומען צו די מערסט טשיקאַווע - אַ שפּאָגל נייַ 1,4-ליטער גאַזאָלין טורבאָ מאָטאָר מיט 140 הפּ. 242 נם ביי 1500 רפּם צוזאָג אַ לייַטיש דינאַמיק.
אָבער, די פיר-צילינדער מאָטאָר געוויזן זייַן מאַכט אַ ביסל שפּעטער. טראַקשאַן ווערט באמת זיכער בלויז נאָך דורכגעגאנגען 2200 רפּם, ווען אַלע די טעמפּעראַמענט פון אַ מאָדערן דירעקט ינדזשעקשאַן מאָטאָר איז גילוי. די מאַנואַל טראַנסמיסיע אַלאַוז גרינג און גענוי שיפטינג, אַזוי דרינגלעך די יבעררוק הייבער לעפיערעך אָפט איז אַ פאַרגעניגן. די אויסגעקליבן אָפּשניט פיץ זייער גוט מיט די כאַראַקטער פון די i30.
מיט אַ סטיפער שאַסי ווי פריער, די נייַע מאָדעל בלייבט שייגעץ אָבער נישט צו שייגעץ אויף די וועג. אין דער זעלביקער צייט, די סטירינג סיסטעם פּלעזאַנטלי סאַפּרייזיז מיט ויסגעצייכנט פּינטלעכקייַט און ויסגעצייכנט באַמערקונגען ווען די פראָנט ווילז זענען אין קאָנטאַקט מיט די וועג. אַזוי, ווינקל פֿאַר ווינקל, מיר ביסלעכווייַז אָנהייבן צו ווונדער ווי ספּאַנטייניאַס און נייטראַל דעם היונדאַי איז. ונדערסטעער אַקערז בלויז ווען איר צוגאַנג די לימאַץ פון גשמיות געזעצן.
די I30, דעוועלאָפּעד אין Rüsselsheim און מאַניאַפאַקטשערד אין טשעכיי, דעמאַנסטרייץ זייער קאַנווינסינג פאָרשטעלונג אויף דעם וועג. מיר זענען שוין קוקן פאָרויס צו די ספּאָרטי N וואַריאַנט מיט אַ XNUMX ליטער טורבאָ מאָטאָר און אַדאַפּטיוו דאַמפּס, וואָס איז געריכט אין דער האַרבסט. אין פראָנט פון אים, די היונדאַי דילערז האָבן אַ פּראַקטיש ווערסיע מיט אַ סטאַנציע וואַגאָן.
די i30 פֿעיִקייטן אַ פּשוט און אַנדערסטייטיד פּלאַן וואָס וועט אַפּעלירן פֿאַר קאַסטאַמערז אַרום די וועלט. די הויפּט שטריך איז די נייַ קאַסקיידינג גריל פון Hyundai.
עס זענען פילע טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז: די ביי-קסענאָן סוויוואַל כעדלייץ זענען ריפּלייסט דורך געפירט אָנעס. מיט אַ אַפּאַראַט אין די ווינטשויב און אַן ינאַגרייטיד ראַדאַר סיסטעם אין די פראָנט גריל, די i30 מאַכט אַ נומער פון אַגזיליערי סיסטעמען. ליין קיפּינג אַססיסט איז נאָרמאַל אין אַלע ווערסיעס.
זיצן צוריק און פילן באַקוועם
די כאַטע איז ריין און באַקוועם. אַלע קנעפּלעך און פאַנגקשאַנאַל עלעמענטן זענען ליגן אין די רעכט אָרט, די אינפֿאָרמאַציע אויף די קאָנטראָל דעוויסעס איז גרינג צו לייענען, עס איז גענוג פּלאַץ פֿאַר זאכן. אין דערצו, די באַגאַזש אָפּטייל האלט אַן ערנסט 395 ליטער - די VW גאָלף האט בלויז 380 ליטער.
די אַכט-אינטש דאַש-מאָונטעד טאָוטשסקרעען איז אַן אַפּשאַנאַל עקסטרע וואָס קאָנטראָלז אַלע פאַנגקשאַנז פון טאָמטאָם ינפאָטאַינמענט און נאַוויגאַציע סיסטעם, אַלאַוינג דאַטן דערהייַנטיקונגען פֿאַר זיבן יאָר.
קאַנעקטינג דיין סמאַרטפאָנע איז אויך געשווינד און גרינג. דער בלויז דאַונסייד דאָ איז דער פאַקט אַז עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ בלויז קומען מיט די אַפאָרמענשאַנד אַדישנאַל סיסטעם, נישט די XNUMX-אינטש סיריאַל ראַדיאָ.
אונדזער ערשטע ימפּרעססיאָנס פון די נייַ i30 זענען טאַקע positive און, אין פאַקט, יקסיד אונדזער שוין הויך עקספּעקטיישאַנז. דער ערשטער קאָמפּאַראַטיווע טעסץ קומען באַלד. זאל ס זען אויב די i30 וועט צוגרייטן אַ נייַ אָנגענעם יבערראַשן פֿאַר אונדז!
