Daewoo Kalos 1.4 פּרעמיום

עס איז אמת אַז אַלע די אויבן איז אמת און די ליסטעד ויסריכט איז מער ווי גענוג פֿאַר אַ לייַטיש לעבן מיט אַ מאַשין, אָבער די אַנטוויקלונג האט זיין אייגענע זאַך, וואָס פּושט די גרענעץ פון "לעבן" אַ ביסל העכער. אזוי, מיר קענען געפֿינען פאַרשידן דערהייַנטיקונגען פון די דערמאנט דעוויסעס און אַקסעסעריז אפילו אין די קליין מאַשין קלאַס, וואָס, נאָך אַלע, קאַלאָס.

לאָמיר אָנהייבן מיט זיכערקייט: אין קאַלאָס, צווישן אנדערע זאכן, די שוין דערמאנט נאָרמאַל אַירבאַגס זענען פאַרקנאַסט אין דעם, און עס זענען "בלויז" צוויי פון זיי. "בלויז" צוויי ווייַל מיר וויסן פון לפּחות איין קאָנקורענט וואָס האט שוין פיר ערבאַגז אין זייער מערסט יקערדיק ווערסיע.

עס איז קאַמענדאַבאַל אַז אַלע פינף פּאַסאַנדזשערז זענען געווען יקוויפּט מיט דריי-פונט אַוועקזעצן בעלץ, אָבער ליידער זיי פארגעסן די מיטל פּאַסאַזשיר אין די צוריק אַוועקזעצן ווען זיי טיילן די קישן. דער זעלביקער איז באמערקט ווען די ברילן זענען ילעקטריקלי דיספּלייסט. און אויב מיר גאָר שטימען אַז די צוויי פראָנט פּאַסאַנדזשערז האָבן גענוג עלעקטרע, מיר קענען נישט שטימען מיט די פאַקט אַז דאַעוואָאָ האט נישט פאָרשלאָגן לפּחות די אָפּציע פון ​​אַ סערטשאַרדזש פֿאַר די שטופּ שיפט פון די שאָפער פֿענצטער. ...

עטלעכע קעגנערס פאָרשלאָגן דאָס שוין ווי אַ סטאַנדאַרט, און איר קען אויך וועלן צו באַטראַכטן אָטאַמאַטיק לופטקילונג, וואָס איז ניט מעגלעך מיט די Daewoo Kalos. אָבער ווי איר וויסן, יעדער נומער האט אַ פּרייַז קוויטל, און דאַעוואָאָ אויך באַשטימט אַ זייער אַפאָרדאַבאַל פּרייַז אַקאָרדינגלי פֿאַר די עשירות פון טרים לעוועלס. מיט 1.899.000 טאָלאַר, עס איז אַוואַדע אַדוואַנטיידזשאַס און נידעריקער ווי אַלע אייראפעישע קאָמפּעטיטאָרס. אָבער, מיר מוזן נישט פאַרגעסן אַז די יענער איז לעפיערעך בעסער יקוויפּט מיט (ספּעציעל זיכער) ויסריכט.

דאָך, אין די לעצט אַסעסמאַנט, נישט בלויז די לאַגער פון ויסריכט און די פּרייַז זענען וויכטיק, אָבער אויך פילע אנדערע קעראַקטעריסטיקס.

איינער פון די ערשטער, פון קורס, איז וסאַביליטי. אין דעם מאָמענט, Lepotek (Kalos מיטל שיין אין גריכיש) וויל צו איבערצייגן דער הויפּט מיט אַ האַנטיק גרויס אָבער ליידער אָפֿן שופלאָד אין פראָנט פון די גאַנג הייבער, מיט אַ באַקוועם מעש אויף די צוריק פון די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן און אַ באַקוועם שפּעלטל אויף די שאָפער. טיר, זאָגן, פֿאַר אַ קרעדיט קאַרטל. אָבער בלויז דריי לעפיערעך נוציק סטאָרידזש לאָוקיישאַנז וועט קיינמאָל באַפרידיקן די דאַרף פון די דורכשניטלעך באַניצער. דעם וואָלט ווי מער אָדער. ווידער פּאַקאַץ אויף די פראָנט טירן (יגזיסטינג שמאָל און דעריבער זייער קאַנדישאַנאַלי ניצלעך) און לפּחות אַ מער ראַכוועסדיק ינלענדיש, וואָס קען אויך זיין "פארשפארט".

עס איז אויך אַ ביסל בייגיקייט אין די באַגאַזש אָפּטייל און, ווי אַ רעזולטאַט, ווייניקער יז פון נוצן. מיר קענען דריקן די צוריק פון די צוריק -אַוועקזעצן צוריק מיט אַ דריט, אָבער ליידער דאָס איז נישט ימפּרוווד דורך די שפּאַלטן אָפּטיילונג פון די אַוועקזעצן. אין אַזאַ קאַסעס, איר זענט געצווונגען צו פאַרלייגן די גאנצע דערציען באַנק, און לאָזן גענוג פּלאַץ פֿאַר בלויז די שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר. דערמאנט פּונקט די פּאַסאַנדזשערז, מיר האַלטן פֿאַר אַ מאָמענט ביי די סיץ צוגעשטעלט פֿאַר זיי.

די פראָנט פּאַסאַנדזשערז קענען נישט באַקלאָגנ זיך וועגן די הייך פון די צימער, ווייַל עס איז גענוג, אָבער אויף די צוריק באַנק עס איז נישט גענוג פּלאַץ פֿאַר די קעפ פון פּאַסאַנדזשערז מיט אַ הייך פון מער ווי 1 מעטער רעכט צו דער לאָוערינג פון די דאַך. ... צו באַקומען געוויינט צו דעם, פּאַסאַנדזשערז מוזן אויך שטעלן די באַנק צוריק צו פלאַך, וואָס קריייץ אַ גאַנץ ומנאַטירלעך סיטינג שטעלע.

סאָונדפּראָאָפינג איז כּמעט סאַפּרייזינגלי עפעקטיוו. אין דעם שטח, דאַעוואָאָ האט אַ גרויס שריט פֿון די קאַלאָס פאָרויסגייער, די לאַנאָס. אזוי, עס איז קליין מאָטאָר ראַש אין דער כאַטע, און אנדערע נויזיז זענען אויך גענוג צו טייַנען געזונט ינסאַליישאַן אַרויס די כאַטע אַזוי אַז פּאַסאַנדזשערז קענען רעדן מיט זיי אָן קיין גרויס דרוק.

דער בלויז קליין ויסנעם איז די פאַרגרעסערן אין מאָטאָר ראַש העכער 5000 מאָטאָר רפּם. אויבן דעם געגנט, די ראַש מדרגה ריסעס צו אַ גראַד וואָס איז ווערט דערמאָנען, אָבער נישט צו קריטיש. נאָך אַלע, עס איז זייער זעלטן פֿאַר רעגולער קאַלאָס ניצערס צו האָבן אַזאַ הויך רפּם אין נאָרמאַל נוצן. אין אַלע ערלעכקייט, די לעפּאָטעק איז נישט אַפֿילו געמאכט פֿאַר כווערלווינדס און שפּאַס רידעס. ער זייער פּריפערז אַ רויק און רילאַקסט פאָר, ווו די געזונט טרייסט וועט אויך זיין ימפּרוווד דורך עפעקטיוו און באַקוועם ינטערסעפּשאַן פון וועג באַמפּס.

אָבער, ווען קאָרנערינג, ציין זענען קענטיק אין די שאַסי סטרוקטור. דאָס איז ווען די קאַלאָס סטאַרץ צו אַנדערסטער, וואָס איז בישליימעס נאָרמאַל פֿאַר פראָנט-ראָד פאָר וועהיקלעס. די באמערקט טילט פון דעם גוף און די שטיל סטירינג ראָד באַווייַזן אַז קאַלאָס טוט נישט ווי צו יאָגן עקן. אָבער די פונט איז מוסיף צו די סיץ. פּאַסאַנדזשערז טאָן ניט האָבן אַ זייַט גריפּ, אַזוי זיי מוזן דאַר אויף פאַראַנען אַנקער פונקטן און האַלטן זיי אויף די סופיט און טיר כאַנדאַלז. אָבער מיר וועלן ונטערשטרייַכן ווידער: קאַלאָס איז געבויט פֿאַר אַ גלאַט פאָר, אָן ראַמפּיידזש און יאָגן. אזוי, עס וועט דינען איר מער ווי געזונט.

עטלעכע שלעכט געשמאַק בשעת דרייווינג, אפילו רויק, בלייבט רעכט צו דעם פאַקט אַז די קאַלאָס פּרעמיום האט קיין ABS ברייקינג סיסטעם. עס איז אמת אַז די בראַקעס זענען גאַנץ עפעקטיוו אָן עס (קאַנסידערינג סטאָפּפּינג דיסטאַנסע) און לאָזן איר פילן די טאָרמאָז טרעטלען געזונט גענוג, אָבער די אַבס סיסטעם קען נישט שאַטן.

טעקניקלי, די דורכשניטלעך מאַכט פאַבריק האט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1 ליטער, פיר סילינדערס, אַכט וואַלווז, אַ מאַקסימום מאַכט פון 4 קילאוואט אָדער 61 "כאָרספּאַוער" און 83 Newton מעטער פון מאַקסימום טאָרק. דאָך, די נומערן געגעבן טאָן ניט אַקיעראַטלי פאַרטראַכטן די אַטלעטיק ספּרינט פיייקייט, וואָס איז אויך באמערקט אויף דעם וועג. מיר קענען נישט רעדן וועגן אַמייזינג דזשאַמפּס דאָרט, און איר וועט אויך דאַרפֿן אַ פאַרשילטן לאַנג וועג פלאַך צו דערגרייכן די שפּיץ גיכקייַט. קאַלאָס האט צו "דאַנקען" די ענדזשאַנירז ביי דאַעוואָאָ (אָדער אפֿשר גם) פֿאַר די לאָם בייגיקייט, ווייַל זיי האָבן אים אַ (צו) לאַנג דיפערענטשאַל, וואָס אויך אַפעקץ די אַניוזד פינפט גאַנג. אזוי, דער מאַשין ריטשאַז זייַן שפּיץ גיכקייַט אין פערט גאַנג, בשעת אין די פינפט גאַנג עס זענען אַ פּלאַץ פון קראַנקשאַפט רעוואַלושאַנז. עס איז דאָך אויך אמת אַז דעם טיפּ פון טראַנסמיסיע סאַוועס געלט בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג. אין די סוף, נידעריקער מאָטאָר רפּם מיטל בעסער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין די פּראָבע, עס איז געווען אַ פּאַסיק 123 ליטער ביי 8 קילאָמעטערס.

די אַ ביסל מער גרוי האָר קען נאָר זיין געפֿירט דורך די מאַקסימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן געמאסטן בעשאַס די פּראָבע, וואָס אין די ערגסט פאַל איז געווען 10 ליטער פּער קילאָמעטער. א מיטיגייטינג צושטאַנד איז די קילאָמעטערס וואָס פאָרן דער הויפּט אין טנאָים פון קעסיידערדיק שטאָט האַוועניש. אויף די אנדערע האַנט, ווען דרייווינג לאַנג דיסטאַנסאַז און מיט אַ ליכט פֿיס אויף די גאַז טרעטלען, די קאַנסאַמשאַן קען פאַלן צו 1 סענטימעטער ליטער אַנלעדאַד גאַזאָלין.

אַזוי, וואָס זענען די הויפּט פֿעיִקייטן פון קאַלאָס וואָס זאָל איבערצייגן איר פון די נוציקייט פון קויפן? דער ערשטער איז באשטימט דרייווינג טרייסט (באַקוועם און עפעקטיוו ינטערסעפּשאַן פון וועג באַמפּס און עפעקטיוו סאָונדפּראָאָפינג פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל), די רגע און, אין פאַקט, די ביגאַסט פּרייַז מייַלע פון ​​די קויפן. נאָך אַלע, אויף די זוניק זייַט פון די אַלפּס, עס וועט זיין זייער שווער צו געפֿינען אן אנדער מאַשין וואָס אָפפערס שוין אַ גוט 80 כאָרספּאַוער אונטער די קאַפּטער, לופטקילונג, צענטראל לאַקינג, אַן עלעקטריש ווינטשויב און צוויי ערבאַגס, אַלע פֿאַר ווייניקער ווי צוויי מיליאָן טאָלער. .

די ברירה איז טאַקע זייער קליין, און דערפֿאַר איז Daewoo ווידער אַ אַפאָרדאַבאַל און אַפאָרדאַבאַל קויפן, וואָס, פון קורס, איז נישט לעגאַמרע שליימעסדיק. אָבער איר מיסטאָמע וויסן דעם זאגן: אַ ביסל געלט, אַ ביסל מוזיק. מיט קאַלאָס, דאָס איז נישט לעגאַמרע דער פאַל, ווייַל איר באַקומען כּמעט אַלע אַקסעסעריז וואָס זענען אין פאָדערונג אין קאַרס הייַנט פֿאַר אַ לעפיערעך קליין הויפן פון געלט. עס איז שוין אמת אַז עס קען האָבן לפּחות איינער מער אַבס אַקסעסערי, און די פּאַקקאַגינג וואָלט זיין טאַקע שליימעסדיק, אָבער דער פּרייַז וואָלט נישט זיין אַזוי "שליימעסדיק". איר וויסן, איר געווינען עפּעס, איר פאַרלירן עפּעס.

פעטרוס הומאַר

פאָטאָ: Aleš Pavletič.

Daewoo Kalos 1.4 פּרעמיום

בעל דאַטן

פארקויפונג:	Opel סאָוטהעאַסט אייראָפּע לטד.
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קראַפט:	61 קוו (83 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	12,1 s
מאַקסימום גיכקייַט:	170 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	7,5 ל / 100 קילאמעטער
גאַראַנטירן:	3-יאָר אָדער 100.000 קילאָמעטערס אַלגעמיין וואָראַנטי, 6-יאָר אַנטי-זשאַווער וואָראַנטי, רירעוודיק וואָראַנטי
אָיל טוישן יעדער	15.000 km.
סיסטעמאַטיש רעצענזיע	15.000 km

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - פראָנט מאָונטעד טראַנזווערס - נודניק און מאַך 77,9 × 73,4 מם - דיספּלייסמאַנט 1399 קמ3 - קאַמפּרעשאַן 9,5: 1 - מאַקסימום מאַכט 61 קוו (83 הפּ) .) ביי 5600 רפּם - דורכשניטלעך פּיסטאָן גיכקייַט בייַ מאַקסימום מאַכט 13,7 עם / s - ספּעציפיש מאַכט 43,6 קוו / ל (59,3 הפּ / ל) - מאַקסימום טאָרק 123 נם ביי 3000 רפּם מין - 1 קאַמשאַפט אין די קאָפּ) - 2 וואַלווז פּער צילינדער - מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן.
ענערגיע אַריבערפירן:	מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - גאַנג פאַרהעלטעניש איך 3,550 1,950; וו. 1,280 שעה; III. 0,970 שעה; IV. 0,760; v. 3,333; פאַרקערט 3,940 - דיפערענטשאַל 5,5 - רימז 13דזש × 175 - טירעס 70/13 ר 1,73 ה, ראָולינג קייט 1000 עם - גיכקייַט אין 34,8 גאַנג ביי XNUMX רפּם XNUMX קילאמעטער / ה.
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 170 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 12,1 s - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 10,2 / 6,0 / 7,5 ל / 100 קילאמעטער
טראַנספּאָרטאַטיאָן און סאַספּענשאַן:	לימאַזין - 5 טירן, 5 סיץ - זיך-סופּפּאָרטינג גוף - פראָנט איין סאַספּענשאַן, בלאַט ספּרינגס, טראַנזווערס ריילז, לאַנדזשאַטודאַנאַל ריילז, סטייבאַלייזער - דערציען אַקס שטיל, לאַנדזשאַטודאַנאַל ריילז, שפּול ספּרינגס, טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, סטייבאַלייזער - פראָנט דיסק בראַקעס (געצווונגען- קולד, דערציען) פּויק, דערציען מעטשאַניקאַל פּאַרקינג טאָרמאָז (הייבער צווישן סיץ) - געשטעל און פּיניאָן סטירינג ראָד, מאַכט סטירינג, 3,0 טורנס צווישן עקסטרעמעס, 9,8 עם פאָר ראַדיוס.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1070 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1500 קג - ערלויבט טריילער וואָג מיט טאָרמאָז 1100 קג, אָן טאָרמאָז 500 קג.
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	פאָרמיטל ברייט 1678 מם - פראָנט שפּור 1450 מם - דערציען שפּור 1410 מם - ערד רעשוס 9,8 עם.
ינער דימענשאַנז:	פראָנט ברייט 1410 מם, דערציען 1400 מם - פראָנט אַוועקזעצן לענג 480 מם, דערציען אַוועקזעצן 460 מם - כאַנדאַלבאַר דיאַמעטער 380 מם - ברענוואַרג טאַנק 45 ל.
קעסטל:	באַגאַזש קאַפּאַציטעט געמאסטן מיט אַ נאָרמאַל AM שטעלן פון 5 סאַמסאָניטע סוטקייסיז (גאַנץ באַנד 278,5 ל): 1 באַקפּאַק (20 ל); 1 × ייווייישאַן טשעמאָדאַן (36 ל); 1 × טשעמאָדאַן (68,5 ל)

קוילעלדיק שאַץ (266/420)

• די טרויקאַ האט פילע אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. אַפאָרדאַבאַל קויפן אָפפערס אַ גענוג רייַך פאָרמיטל קאַנפיגיעריישאַן פֿאַר אַ לייַטיש לעבן. מיר לויבן דרייווינג טרייסט און סאָונדפּראָאָפינג, אָבער קריטיקירן די פאָרשטעלונג (דיפפערענטיאַל) און די פעלן פון זיכערקייַט ויסריכט.

• עקסטעריאָר (11/15)

  צי עס איז שיין אָדער מיעס איז אַ ענין פון געשמאַק, און אין פּרינציפּ, קאַלאָס וועט נישט שטיין אויס פון די מאַסע. די קוואַליטעט פון פאָרשטעלונג איז העכער דורכשניטלעך.

• ינלענדיש (90/140)

  סאָונדפּראָאָפינג איז גוט, אַזוי די קוילעלדיק פאָר טרייסט. קאַנפיוזד דורך די טשיפּנאַס פון די אויסגעקליבן מאַטעריאַלס און די לעפיערעך לימיטעד וסאַביליטי.

• מאָטאָר, טראַנסמיסיע (24
  
  
  / איין)

  דער מאָטאָר איז נישט טעקניקלי אַ יידלשטיין, אָבער עס אַרבעט פלייסיק. די טראַנסמיסיע איז צו קאַלט צו אַנטקעגנשטעלנ זיך שיפטינג. דיפפערענטיאַל גאַנג איז אויך שווער.

• דרייווינג פאָרשטעלונג (59
  
  
  / איין)

  די ריספּאַנסיוונאַס פון די סטירינג מעקאַניזאַם לאָזן פיל צו זיין געבעטן, די מאַשין איז אָנגענעם ווען דרייווינג שטיל און טייער ווען טשייסינג.

• פאָרשטעלונג (19/35)

  מאָטאָר פלינקייַט סאַפערז פון צו הויך טראַנסמיסיע ריישיאָוז, וואָס אויך אַפעקץ אַקסעלעריישאַן. די לעצט גיכקייַט וועט פּאַסן רובֿ דאַרף.

• זיכערהייט (38/45)

  פינף דריי-פונט אַוועקזעצן בעלץ זענען שוואַך פּאַדיד מיט בלויז פיר ערבאַגז. קיין אַבס און פראָנט זייַט ערבאַגז. רעפלעקטיאָנס אויף ASR און ESP סיסטעמען זענען וטאָפּיאַן.

• עקאנאמיע

  בייינג קאַלאָס איז אַפאָרדאַבאַל, אַ לייַטיש גאַראַנטירן גיט איר וועלנאַס און די אָנווער פון ווערט איז אַ ביסל מער.
  
  
  אַלאַרמינג. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז פּאַסיק.

מיר לויבן און טייַנע

פּרייַז

סוואַלאָוינג עפעקטיווקייַט

סאָונדפּראָאָפינג

א פריש קוק

וואָראַנטי

לאַנג גאַנג אין די דיפערענטשאַל

שמאָל פּאַקאַץ אין דער טיר

אַוועק פון עטלעכע

(שייַעך) פּאַזישאַנד דערציען אַוועקזעצן צוריק