CV דזשאָינט קראַנטשיז
צופרידן
ווען SHRUS קרונטשאַז ווען טורנינג (CV שלאָס), פילע דריווערס טאָן ניט וויסן ווי צו דיאַגנאָזירן אַ פּראָבלעם נאָדע און וואָס אַקשאַנז צו נעמען אין דער צוקונפֿט. די מערסט וויכטיק זאַך אין דעם פאַל איז צו וויסן וואָס קוו שלאָס קרונטשיז, ווייַל אין פראָנט-ראָד פאָר קאַרס עס זענען שוין פיר "גראַניידז", ווי דעם נאָדע איז פאָלקס גערופן. עס איז אויך וויכטיק צו פֿאַרשטיין צי די קוו שלאָס איז דער מקור פון פּריקרע סאָונדס אָדער אן אנדער טייל פון די סאַספּענשאַן פון די מאַשין. ווייַטער מיר וועלן פּרובירן צו סיסטעמאַטייז די אינפֿאָרמאַציע און אָפּדאַך ליכט אויף די אַרויסגעבן פון דיאַגנאָסינג און ריפּערינג די קעסיידערדיק ווינקלדיק גיכקייַט שלאָס פון אַ מאַשין.
טייפּס און פּלאַן פון קוו דזשוינץ
איידער מיר מאַך אויף צו דיסקרייבינג די וואונדער און ז וואָס אָנווייַזן פּראָבלעמס מיט CV דזשוינץ, מיר דאַרפֿן צו געפֿינען וואָס זיי זענען פֿאַר און וואָס זיי זענען. אַזוי עס וועט זיין גרינגער פֿאַר איר צו פֿאַרשטיין ווי צו ווייַטער דיאַגנאָזירן און פאַרריכטן זיי.
טייפּס און אָרט פון קוו דזשוינץ
די אַרבעט פון קיין קוו שלאָס איז צו יבערשיקן טאָרק צווישן די אַקס שאַפץ, צוגעשטעלט אַז זיי זענען אין פאַרשידענע אַנגלעס אין פאַרשידענע צייט. CV דזשוינץ זענען געניצט אין פראָנט-ראָד פאָר און פיר-ראָד פאָר וועהיקלעס, פּראַוויידינג די פיייקייט צו דרייען די פראָנט ראָד און דרייען עס אונטער מאַסע. עס זענען עטלעכע טייפּס פון כינדזשיז, אָבער מיר וועלן נישט וווינען אויף דעם אין דעטאַל. עס איז וויכטיק צו וויסן אַז, בייסיקלי, זיי זענען צעטיילט אין דינער и דרויסנדיק.קיין פראָנט ראָד פאָר פאָרמיטל האט בלויז פיר קוו דזשוינץ - צוויי ינערלעך און צוויי פונדרויסנדיק, אין פּערז אויף יעדער פראָנט ראָד. די אַרבעט פון די ינערלעך איז צו אַריבערפירן טאָרק פון די גירבאַקס צו די שטיל. די אַרבעט פון די ויסווייניקסט איינער איז צו אַריבערפירן טאָרק פון די ינער שלאָס צו די ראָד.
די ינער קוו שלאָס באשטייט פון אַ ויסווייניקסט האָוסינג ("גלאז") און אַ דרייַפוס - אַ גאַנג פון נאָדל בערינגז אַפּערייטינג אין דרייַ פּליינז. די באַזע שטיל (פון די זייַט פון די "גלאז") איז ינסערטאַד אין די גירבאַקס, און אן אנדער אַקס שטיל איז ינסערטאַד אין די דרייַפוס, צו וואָס די טאָרק איז טראַנסמיטטעד. אַז איז, די פּלאַן פון די ינערלעך קוו שלאָס איז פּשוט, און יוזשאַוואַלי, פּראָבלעמס מיט עס דערשייַנען זעלטן. דער בלויז פּרירעקוואַזאַט פֿאַר נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די הינגע (דאָס אויך אַפּלייז צו די פונדרויסנדיק "גראַנייד") איז די בייַזייַן פון לובריקיישאַן ין עס און די אָרנטלעכקייַט פון די אַנטער. איר קענען לייענען וועגן די ברירה פון שמירעכץ אין אַ באַזונדער אַרטיקל.
ינער און ויסווייניקסט קוו שלאָס פּאָר
די ויסווייניקסט קוו שלאָס איז אַ מער קאָמפּליצירט און שוואַך פּלאַן. אויף די איין האַנט, עס איז פארבונדן צו די ינערלעך הינגע דורך די אַקס שטיל, און אויף די אנדערע האַנט, עס איז פארבונדן צו די כאַב דורך זייַן אייגן ספּלינעד שטיל. דער פּלאַן פון די ויסווייניקסט הינגע איז באזירט אויף סעפּאַראַטאָר מיט באַללס. עס קענען דרייען אין די ריינדזשאַז פון אַנגלעס ספּעסיפיעד דורך די פּלאַן. עס איז די פּילקע מעקאַניזאַם וואָס איז רובֿ אָפט די סיבה וואָס די CV שלאָס קרונטשיז. אַנטהער איז שטעלן אויף די גוף פון די ויסווייניקסט "גראַנייד", וואָס רילייאַבלי פּראַטעקץ די ין פון שטויב און שמוץ אין עס. דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מיטל גלייַך דעפּענדס אויף דעם, און לויט סטאַטיסטיק, עס איז די טאָרן אַנטהער וואָס איז דער וואָרצל גרונט פון די גאַנץ אָדער פּאַרטיייש דורכפאַל פון דעם מעקאַניזאַם.
די אַרבעט פון די ויסווייניקסט קוו שלאָס
געדענקט אַז יעדער קעסיידערדיק גיכקייַט שלאָס יקספּיריאַנסיז די גרעסערע לאָודז, די מער די צוויי סעמיאַקס אַרבעט אין אַ גרעסערע ווינקל. אויב זיי זענען פּאַראַלעל צו יעדער אנדערער, די מאַסע אויף די נאָדע איז מינימאַל, ריספּעקטיוולי, אין די מאַקסימום ווינקל עס וועט זיין אַ מאַקסימום מאַסע. עס איז דאַנק צו דעם פאַרמאָג אַז אַ פאָלטי הינגע קענען זיין באשלאסן, וואָס מיר וועלן דיסקוטירן ווייַטער.
ווי צו ידענטיפיצירן אַ קרוכלע CV שלאָס
געפינען אויס וואָס "גראַנייד" קראַנטשעס איז גאַנץ פּשוט. ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז די כאַראַקטעריסטיש כראָמטשען אָדער קריקינג ווען קאָרנערינג איז ימיטיד דורך אַ פונדרויסנדיק קוו שלאָס. די ינער שלאָס קען מאַכן אַ ראַקלינג ראַש אויף אַ גלייַך וועג. מיר וועלן אָנרירן דיאַגנאָסטיק אַלגערידאַמז אַ ביסל נידעריקער.
כראָמטשען פון די ויסווייניקסט קוו שלאָס געווענליך ארויס ווען דער דרייווער דרייט זיך מיט די רעדער אינגאנצן אדער שטארק ארויס (צו זיין זייט). דאָס איז ספּעציעל געזונט דייַטלעך אויב אין דעם צייַט אויך "געבן גאַז". אין דעם מאָמענט, די הינגע יקספּיריאַנסיז מאַקסימום אָדער נאָענט צו דעם מאַסע, און אויב עס איז פאַלש, די דערמאנט סאָונדס דערשייַנען. אַוטווערדלי, דאָס קענען זיין ארויסגעוויזן דורך די פאַקט אַז די "אָפּשפּרונג" וועט זיין פּעלץ אין די סטירינג ראָד ווען קאָרנערינג.
ווי גרוס ינערלעך קוו דזשוינץ, דעמאָלט עס איז מער שווער צו דיאַגנאָזירן זייער ברייקדאַון. יוזשאַוואַלי, אַ ענלעך געזונט עמאַנייץ פון זיי ווען דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז, און די דיפּער די ראָד געץ אין די דיפּער האָלעס, די גרעסערע מאַסע די הינגע יקספּיריאַנסיז, ריספּעקטיוולי, עס קראַנטשיז מער. אין עטלעכע קאַסעס, אַ ברייקדאַון פון די ינערלעך קוו שלאָס איז דיאַגנאָסעד דורך ווייבריישאַן און "טוויטשינג" פון די מאַשין ווען אַקסעלערייטינג און אין הויך גיכקייַט (וועגן 100 קילאמעטער / ה אָדער מער). אפילו ווען דרייווינג אויף אַ גלייַך און גלייַך וועג (סימפּטאָמס ריזעמבאַל אַ סיטואַציע ווען די ווילז זענען נישט באַלאַנסט).
דערנאָך לאָזן אונדז גיין צו די ענטפער צו די קשיא פון ווי צו באַשליסן וואָס קוו שלאָס קרונטשיז, ינערלעך אָדער פונדרויסנדיק. עס זענען עטלעכע וועראַפאַקיישאַן אַלגערידאַמז. זאל ס אָנהייבן מיט די ויסווייניקסט כינדזשיז.
באַשטימונג פון אַ כראָמטשען פון אַ פונדרויסנדיק קוו שלאָס
דער פּלאַן פון די ויסווייניקסט קוו שלאָס
איר דאַרפֿן צו קלייַבן אַ פלאַך געגנט אויף וואָס איר קענען פאָר אַ מאַשין. דריי די רעדער אינגאנצען אויף איין זייט און שארף אוועקציען. דאָס וועט צושטעלן אַ גרעסערע מאַסע צו די הינגע, און אויב עס איז פאַלש, איר וועט הערן אַ באַקאַנט געזונט. דורך דעם וועג, איר קענען הערן עס אַליין (מיט די פֿענצטער עפענען) אָדער מיט אַ אַסיסטאַנט, אַזוי אַז ער זאָל זיין לעבן די ראָד בשעת די מאַשין איז מאָווינג. דער צווייטער פאַל איז ספּעציעל גוט פֿאַר דיאַגנאָסינג די רעכט קוו דזשוינץ, זינט דער געזונט פון דאָרט ריטשאַז די שאָפער ערגער. אָבער, אַזאַ פּראָוסידזשערז קענען אויך זיין דורכגעקאָכט אויף די וועג אָדער אין די "פעלד טנאָים", אין סדר נישט צו אַרן און נישט קוקן פֿאַר אַן נאָך אָרט פֿאַר טעסץ.
ווען אויסגעדרייט די מאַשין צו די לינקס וועט כראָמטשען רעכט ויסווייניקסט קוו שלאָס, און ווען אויסגעדרייט צו די רעכט - לינקס. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז אין דעם מאָמענט די קאָראַספּאַנדינג כינדזשיז זענען די מערסט לאָודיד, ווייַל רובֿ פון די מאַסע פון די מאַשין איז טראַנספערד צו זיי, צוגעשטעלט אַז אַ באַטייַטיק טאָרק איז דזשענערייטאַד. און וואָס גרעסער די מאַסע, אַלץ העכער די געזונט. אָבער, אין זעלטן קאַסעס, דער פאַרקערט איז אויך אמת. דעריבער, עס איז קעדייַיק צו הערן צו וואָס זייַט די ראַש קומט פון, אַרויס די מאַשין,
ווי קרונטשעס די ינער קוו שלאָס
דער פּלאַן פון די ינער קוו שלאָס
ינערלעך כינדזשיז דיאַגנאָסעד דיפערענטלי. אין סדר צו באַשליסן וואָס קוו שלאָס איז פאַלש, לינקס אָדער רעכט, איר דאַרפֿן צו געפֿינען אַ גלייַך וועג מיט ערנסט פּאַטכאָולז און פאָר צוזאמען עס. אויב די הינגע איז צעבראכן, עס וועט "קלאַפּן".
מיר וועלן אויך באַשרייַבן אַ טשיקאַווע אופֿן פֿאַר דיטערמאַנינג ווי די ינערלעך קוו שלאָס קרונטשאַז, וואָס באשטייט אין נישט כאַנגגינג די ווילז, אָבער באטייטיק ווייינג די דערציען פון די מאַשין (פּלאַנטינג אַ פּלאַץ פון מענטשן, לאָודינג דעם שטאַם), דאָס איז, צו פּראָדוצירן עס אין אַזאַ אַ וועג אַז די פראָנט פון די מאַשין רויז, און די אַקס פון די ינער קוו שלאָס בענט ווי פיל ווי מעגלעך. אויב אין דעם שטעלע איר הערן אַ כראָמטשען אין באַוועגונג, דאָס איז איינער פון די וואונדער פון אַ ברייקדאַון פון די פֿאַרזאַמלונג.
וניווערסאַל דיאַגנאָסטיק אופֿן
דיאַגנאָסיס פון ינערלעך קוו שלאָס דורכפאַל
מיר פאָרשטעלן איר אַן אַלגערידאַם פֿאַר אן אנדער, וניווערסאַל, אָפּציע, ווי צו געפינען אויס וואָס "גראַנייד" איז קראַשינג. איר דאַרפֿן צו האַנדלען אין די פאלגענדע סיקוואַנס:
- שטעלן די ווילז פון די מאַשין גלייַך.
- דזשאַק אַרויף איינער פון די פראָנט ווילז.
- שטעלן די מאַשין אויף די האַנדברייק און נייטראַל גאַנג.
- אָנהייב די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, קוועטשן די קלאַטש, דינגען די ערשטער גאַנג און סלאָולי מעלדונג די קלאַטש, דאָס איז, "מאַך אַוועק" (ווי אַ רעזולטאַט, די סוספּענדעד ראָד וועט אָנהייבן צו דרייען).
- סלאָולי דריקן די טאָרמאָז טרעטלען, קריייטינג אַ נאַטירלעך מאַסע אויף די הינגע. אויב איינער פון די ינערלעך "גראַניידז" איז פאַלש, אין דעם צייַט איר וועט הערן באַקאַנט נאַקס פון די לינקס אָדער רעכט זייַט. אויב די ינערלעך קוו דזשוינץ זענען אין סדר, די מאַשין וועט נאָר אָנהייבן צו סטאָל.
- דריי די סטירינג ראָד אַלע די וועג צו די לינקס. סלאָולי דריקן די טאָרמאָז טרעטלען. אויב די ינערלעך "גראַנייד" איז פאַלש, עס וועט פאָרזעצן זיין קלאַפּן. אויב די ויסווייניקסט לינקס CV שלאָס איז אויך פאַלש, דער געזונט פון עס וועט אויך זיין צוגעגעבן.
- דרייען די סטירינג ראָד אַלע די וועג צו די רעכט. דורכפירן ענלעך פּראָוסידזשערז. אויב עס איז אַ קלאַפּ ווען די סטירינג ראָד איז אויסגעדרייט צו די רעכט, די רעכט ויסווייניקסט הינגע איז פאַלש.
- געדענקט צו שטעלן די גאַנג אין נייטראַל, קער אַוועק די מאָטאָר און וואַרטן פֿאַר די ראָד צו אַ גאַנץ האַלטן איידער לאָוערינג עס צו דער ערד.
פארוואס טוט די SHRUS אָנהייבן צו קראַקן
קוו דזשוינץ, ביידע ינערלעך און פונדרויסנדיק, זענען גאַנץ פאַרלאָזלעך מעקאַניזאַמז, און מיט געהעריק זאָרג, זייער דינסט לעבן איז קאַלקיאַלייטיד אין יאָרן. אין עטלעכע קאַסעס, עס איז אפילו פאַרגלייַכלעך צו די לעבן פון די גאנצע מאַשין. אָבער, דעם ומשטאַנד דעפּענדס גלייַך אויף די זאָרג און אַפּערייטינג באדינגונגען פון די קוו דזשוינץ.
איינער פון די סיבות וואָס כינדזשיז פאַרלאָזן צו פרי איז אַגרעסיוו דרייווינג נוסח און / אָדער נעבעך וועג ייבערפלאַך אויף וואָס די מאַשין דרייווז. ווי דערמאנט אויבן, קוו דזשוינץ דערפאַרונג מאַקסימום מאַסע בעשאַס ענג טורנס און הויך טאָרק פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (אין אנדערע ווערטער, ווען דער שאָפער גייט אריין די קער "מיט גאַז"). ווי פֿאַר שלעכט ראָודז, זיי קענען שעדיקן ניט בלויז די סאַספּענשאַן פון די מאַשין, אָבער אויך די קוו שלאָס, ווייַל אַ ענלעך סיטואַציע איז באשאפן דאָ. פֿאַר בייַשפּיל, דער שאָפער גיט אַקסעלעריישאַן צו די מאַשין דורך די קוו שלאָס, און אין דעם צייַט די ראָד אַסאַלייץ באטייטיק אין די ווערטיקאַל פלאַך. אַקקאָרדינגלי, אונטער אַזאַ טנאָים, די הינגע אויך יקספּיריאַנסיז אַ געוואקסן מאַסע.
טאָרן קוו שלאָס שטיוול און שמירן ספּלאַשט אויס פון עס
די רגע סיבה וואָס די SHRUS סטאַרץ צו קראַקל איז שאָדן צו זיין שטיינער. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר די ויסווייניקסט קוו שלאָס, ווייַל עס איז אין נאָענט פּראַקסימאַטי צו די ראָד, ריספּעקטיוולי, אַ באַטייטיק סומע פון שטויב און שמוץ באַקומען אויף זיין גוף. אונטער די שטיוול עס איז אַ שמירעכץ, וואָס, ווען נעץ און שמוץ באַקומען אין עס, מיד טורנס אין אַ אַברייסיוו זאַץ, וואָס הייבט צו צעשטערן די סערפאַסיז פון די ינערלעך דזשוינץ פון די הינגע. אין קיין פאַל זאָל דאָס זיין ערלויבט. עס איז נייטיק צו קעסיידער קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די אַנטער אין די דורכקוק לאָך, ווי געזונט ווי די בייַזייַן פון שמירן אין עס. טשעק אויך אויב עס איז קיין שמירן אויף די רימז און טיילן נאָענט צו אים, ווייַל אָפט ווען די שטיוול איז טאָרן, עס פשוט שפּריצן אַנטו די סערפאַסיז דערמאנט.
די דריט סיבה וואָס די "גראַנייד" קראַנטשאַז ווען טורנינג איז נאָרמאַל טראָגן און טרער זייַן ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ אונטער נאָרמאַל אַפּערייטינג באדינגונגען. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר ביליק כינעזיש אָדער דינער קוו דזשוינץ. אויב די מעקאַניזאַם איז געמאכט פון "רוי" אָדער נידעריק-קוואַליטעט מעטאַל, די לעבן פון אַזאַ אַ אַפּאַראַט וועט זיין קורץ. אין די ויסווייניקסט הינגע, אין די פונט פון קאָנטאַקט צווישן די באַללס און די שטייַג, טראָגן ביסלעכווייַז הייבט צו דערשייַנען. ווי אַ רעזולטאַט, די ראָולינג פון די אנגעוויזן באַללס אַקערז זייער פרילי, צוזאמען גרוווז מיט אַ גרעסערע דיאַמעטער ווי די באַללס זיך. אַזאַ ראָולינג איז באמערקט דורך די מענטשלעך אויער ווי אַ מין פון כראָמטשען.
לעגיטימאַציע פון שפּיל אויף די קוו שלאָס
אַן נאָך צייכן פון אַ פּאַרטיייש דורכפאַל פון די קוו שלאָס איז דער אויסזען פון שפּיל אויף דער שטיל אָדער אַקס שטיל. עס איז גאַנץ גרינג צו דעטעקט עס דורך דרייווינג עס אין די דורכקוק לאָך און פּולינג די קאָראַספּאַנדינג טיילן מיט דיין האַנט.
די קאַנסאַקווענסאַז פון די קוו שלאָס כראָמטשען
איז עס מעגלעך צו פאָר מיט אַ CV שלאָס כראָמטשען? עס אַלע דעפּענדס אויף דער גראַד פון טראָגן און טרער. אין דער ערשט בינע פון דורכפאַל איר קענען פאָר, אָבער נישט רעקאַמענדיד, זינט די אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט אויך פירט צו גרעסערע שעדיקן. דעריבער, די גיכער איר פּרובירן צו פאַרריכטן די הינגע, די בעסער, ערשטער, עס וועט קאָסטן איר ווייניקער (אפֿשר אַלץ וועט קאָסטן איר אַ שמירעכץ טוישן), און צווייטנס, איר וועט נישט ריזיקירן דיין לעבן און געזונט און דיין פּאַסאַנדזשערז אין די מאַשין.
אַזוי, די קאַנסאַקווענסאַז פון די פאַקט אַז די SHRUS קרונטשעס קענען זיין:
- דזשאַמינג. אַז איז, די CV שלאָס וועט האַלטן ראָוטייטינג. דאָס איז ספּעציעל געפערלעך אין גיכקייַט, ווייַל איר ריזיקירן צו פאַרלירן קאָנטראָל פון די מאַשין, וואָס קען זיין דעדלי. איר קענען פּרובירן צו וועדזש די הינגע, אָבער דער בעסטער לייזונג איז צו פאַרבייַטן עס.
- קלעמערל ברעכן. גערעדט ספּאַסיפיקלי וועגן אַ פונדרויסנדיק גראַנייד, דעמאָלט ווען עס קומט צו אַ וועדזש, די קלעמערל פשוט ברייקס, די באַללס צעוואָרפן, און די קאַנסאַקווענסאַז זענען נישט פּרידיקטאַבאַל.
- בראָך פון אַ שטיל אָדער האַלב שטיל. אין דעם פאַל, די גירבאַקס וועט נאָר ווענדן די אנגעצייכנט טיילן, אָבער פֿאַר קלאָר ווי דער טאָג סיבות, דער מאָמענט וועט נישט זיין טראַנסמיטטעד צו די פאָר ראָד. דאָס איז די מערסט עקסטרעם פאַל, און ווייַטער באַוועגונג פון די מאַשין איז מעגלעך בלויז אין אַ שלעפּ אָדער אַ שלעפּ טראָק. געוויינטלעך, דער בלויז ריכטיק לייזונג אין דעם פאַל איז בלויז די פאַרבייַט פון די קוו שלאָס. און איר וועט זיין מאַזלדיק אויב איר האָבן צו טוישן בלויז די הינגע. נאָך אַלע, עס איז אַ ריזיקירן אַז אנדערע טיילן נירביי וועט זיין דאַמידזשד בעשאַס דעם צופאַל.
אין די ערגסט פאַל, די קוו שלאָס קענען קלעם אָדער ברעכן אַוועק, וואָס וועט פירן צו אַ נויטפאַל אויף די וועג. ווען דאָס כאַפּאַנז אין גיכקייַט, עס איז פראָט מיט ערנסט פאלגן! דעריבער, אויב איר הערן אַז אַ "גראַנייד" איז קראַשינג אויף דיין מאַשין פון קיין זייַט, דורכפירן דיאַגנאָסטיקס ווי באַלד ווי מעגלעך (אויף דיין אייגן אָדער אין אַ דינסט סטאַנציע) און פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די הינגע.
ווי צו פאַרריכטן CV שלאָס
שעדיקן צו די ינערלעך טיילן פון די הינגע אָפט פירט צו אַ גאַנץ פאַרבייַט פון די מעקאַניזאַם. אָבער, דאָס כאַפּאַנז נאָר ווען עס איז באַטייטיק טראָגן. אין רובֿ קאַסעס, עס איז רעקאַמענדיד צו פשוט פאַרבייַטן די קוו שלאָס שמירן און שטיוול. דאָס איז גענוג צו באַקומען באַפרייַען פון די אַנויינג געזונט, און מאַכן עס גרינגער פֿאַר די דעטאַילס צו ינטעראַקט.
דעריבער, אין די געשעעניש פון נאַקינג אָדער קליקינג סאָונדס אויף איינער פון די פיר קוו דזשוינץ (מיר וועלן יבערנעמען אַז איר האָט שוין פיגיערד וואָס איינער), איר דאַרפֿן צו דורכפירן די פאלגענדע אַקשאַנז:
ניו ינער קוו שלאָס
- פאָר די מאַשין אין אַ וויוינג לאָך אין סדר צו קאָנטראָלירן עפּעס אַנטער אָרנטלעכקייַט און די בייַזייַן פון שמירן ספּלאַשיז פון אונטער זיי אויף ענג ספּייסט סערפאַסיז.
- אויב טראַסעס פון שמירן זענען קענטיק אויף די אַנטער אָדער אנדערע טיילן, די קוו שלאָס מוזן זיין דיסמאַנטאַלד. דעמאָלט דיסאַסעמבאַל עס, אַראָפּנעמען די אַנטהער, שווענקען די ינערלעך טיילן און סערפאַסיז, טוישן די שמירעכץ און די אַנטהער.
- אויב, בעשאַס די רעוויזיע פּראָצעס, איר געפֿינען אַ באַטייטיק באַקלאַש און / אָדער שעדיקן צו די אַרבעט סערפאַסיז פון די טיילן, איר קענען פּרובירן צו מאָל זיי. אָבער, ווי פיר ווייזט, דעם פּראָצעדור איז יניפעקטיוו, ווייַל איר וועט נישט עלימינירן באַטייַטיק פּראָדוקציע דורך עפּעס. דעריבער, דער בעסטער רעקאָמענדאַציע וואָלט זיין גאַנץ קוו שלאָס פאַרבייַט.
ריפּלייסינג די שמירעכץ און אַנטער קענען זיין געטאן ינדיפּענדאַנטלי, ווייַל די פּראָצעדור איז פּשוט. רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, ווען דיסאַסעמבאַלינג, טאָן ניט פאַרגעסן צו שווענקען אַלע ינערלעך טיילן און סערפאַסיז מיט גאַזאָלין, טינער אָדער אנדערע רייניקונג פליסיק. און בלויז דעמאָלט לייגן אַ נייַ שמירעכץ. אָבער, אויב איר זענען דיסמאַנאַלינג און טשאַנגינג די שמירעכץ פֿאַר די ערשטער מאָל, עס איז בעסער צו האָבן אַ מער יקספּיריאַנסט אַוטאָ ענטוזיאַסט אָדער בעל מיט איר. אָדער אין סדר פֿאַר אים צו דורכפירן דעם פּראָצעדור און ווייַזן איר זייַן אַלגערידאַם. אין דער צוקונפֿט, איר קענען לייכט קאָפּע מיט אַזאַ אַרבעט.
רעזולטאַט
CV דזשוינץ זענען פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל מעקאַניזאַמז. אָבער, בעשאַס אָפּעראַציע, איר דאַרפֿן צו קעסיידער מאָניטאָר זייער צושטאַנד צו באַשליסן אין צייט וואָס קוו שלאָס איז קראַשינג אָדער מאַכן אנדערע פּריקרע סאָונדס. נאָך אַלע, דאָס ינדיקייץ אַ ברייקדאַון אין זיין אַרבעט. הינגע דורכפאַל אין דער ערשט בינע איז נישט קריטיש. מיט אַ כראָמטשען, איר קענען פאָר מער ווי דערט און אפילו אַ טויזנט קילאָמעטערס. אָבער, עס זאָל זיין דערמאנט אַז די גיכער איר פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די CV שלאָס, די טשיפּער עס וועט קאָסטן איר. אין דערצו, טאָן ניט פאַרגעסן וועגן זיכערקייַט. דו זאלסט נישט ברענגען די שטאַט פון די הינגע צו קריטיש, ווייַל עס טרעטאַנז איר מיט אַ ערנסט נויטפאַל, ספּעציעל אין הויך גיכקייַט. מיר האָפן אַז די אויבן אינפֿאָרמאַציע געהאָלפֿן איר געפֿינען אויס וואָס צו טאָן ווען די CV שלאָס קרונטשאַז און באַשליסן פּונקט וואָס איינער איז פאַלש.
