פּאָמפּע דורכפאַל
צופרידן
פּאָמפּע דורכפאַל זענען ארויסגעוויזן אין באַטייַטיק שפּיל פון זייַן שטיל, הילעל פון די טייטנאַס פון די פּלאָמבע, טראָגן (קעראָוזשאַן אָדער בראָך) פון די ימפּעללער. אַלע פון די חסרונות פירן צו די פאַקט אַז די וואַסער פּאָמפּע פון די מאַשין טוט נישט אַרבעטן רעכט, וואָס איז וואָס די פארלאנגט דרוק איז נישט מיינטיינד אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, וואָס, אין קער, פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט. ביז עס בוכט. איר האָבן צו קויפן אַ נייַ פּאָמפּע און ינסטאַלירן עס אין פּלאַץ פון די אַלט.
וואונדער פון אַ צעבראכן פּאָמפּע
עס זענען בלויז זעקס יקערדיק וואונדער פון אַ "שטאַרבן" פּאָמפּע, דורך וואָס מען קען אָפּשאַצן אַז די פּאָמפּע איז טייל (אָדער אפילו גאָר) אויס פון סדר און דאַרף זיין ריפּלייסט. אַזוי, די סימפּטאָמס אַרייַננעמען:
- ויסערגעוויינלעך ראַש. אָפט, אַ טייל פאָלטי קאָאָלינג סיסטעם וואַסער פּאָמפּע טראגט "אַנכעלטי" טומלדיק אָדער "כאָולינג" סאָונדס ווען אַפּערייטינג. זיי קענען זיין געפֿירט דורך שטרענג שייַכעס טראָגן און / אָדער די פּאָמפּע ימפּעללער רירנדיק די פּאָמפּע האָוסינג ווען עס ראָוטייץ. דאָס אויך אַקערז רעכט צו טייל שייַכעס דורכפאַל.
- פּאָמפּע פּולי שפּיל. עס איז רעכט צו שעדיקן אָדער נאַטירלעך טראָגן פון זייַן ראָוטיישאַן שייַכעס. אין דעם פאַל, די דיאַגנאָסטיקס קענען זיין דורכגעקאָכט גאַנץ פּשוט; נאָר שאָקלען די פּאָמפּע שטיל פון זייַט צו זייַט מיט דיין פינגער. אויב עס איז קיין שפּיל, עס וועט זיין טאַקטיללי פּעלץ. ביטע טאָן אַז די פאָרמירונג פון שפּיל ברענגט נעענטער דעם מאָמענט ווען די פּאָמפּע פּלאָמבע וועט ווערן ליקי און וועט רינען קולאַנט.
- דער אויסזען פון אַ רינען. אַזוי, אַנטיפריז קענען רינען פון די פּלאָמבע און פון אנדערע ערטער, למשל, די האָוסינג און ימפּעללער. אין דעם פאַל, אַנטיפריז אָדער אַנטיפריז קענען זיין געזען אויף די פּאָמפּע גוף, זייַן מאַונטינג אָרט, עטלעכע עלעמענטן פון די מאָטאָר אָפּטייל אונטער די פּאָמפּע (דיפּענדינג אויף די פּלאַן פון אַ באַזונדער מאַשין), אָדער נאָר אויף דער ערד אונטער די מאַשין.
- אַנטיפריז רייעך. ניימלי, עס קענען זיין פּעלץ ניט בלויז אין די מאָטאָר אָפּטייל (ווען די קאַפּטער איז אָפּענעד), אָבער אויך אין דער כאַטע, ווייַל זייַן פיומז וועט אַרייַן די כאַטע דורך די ווענאַליישאַן סיסטעם. אַנטיפרעעז האט אַ זיס שמעקן, מאל מיט אַ טעם פון אַלקאָהאָל.
- בארג מיסאַליינמאַנט. ניימלי, אין באַציונג צו טיימינג גירז, ווי געזונט ווי שפּאַנונג ראָולערז. דעם קענען זיין געזען וויזשוואַלי, אָדער דורך פּלייסינג עטלעכע פלאַך כייפעץ (למשל, אַ ווירע) אין דער זעלביקער פלאַך ווי די ראָולערז און פּאָמפּע. אין דעם פאַל, אַ סיטואַציע אָפט ערייזאַז ווען די גאַרטל עסט אַרויף.
- באַטייטיק פאַרגרעסערן אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טעמפּעראַטור. און ניט בלויז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער אויך די קולאַנט, ווי אנגעוויזן דורך די ווארענונג ליכט אויף די דאַשבאָרד. אין קריטיש קאַסעס, אַ באַנאַל בוילינג פון אַנטיפריז אויס, און פּאַרע וועט קומען אויס פון די קאַלאָריפער. אָבער, דאָס איז קריטיש און אויב עס אַקערז, איר זענט פּראָוכיבאַטאַד צו נוצן די מאַשין!
אויב אין מינדסטער איינער פון די אויבן וואונדער פון אַ ברייקדאַון פון די וואַסער פּאָמפּע פון די מאַשין, עס איז נייטיק צו דורכפירן נאָך דיאַגנאָסטיקס פון מאַלפאַנגקשאַנז פון די פּאָמפּע און קאָאָלינג סיסטעם. ווען דער ערשטער וואונדער פון אַ געהאלטן ביים שטארבן פּאָמפּע, איר קענען אויך גיין, אָבער פֿאַר ווי לאַנג איז אומבאַקאַנט, און עס איז בעסער נישט צו פּרווון גורל. אין עטלעכע קאַסעס, אַ מאַשין קענען לעצטע 500 ... 1000 קילאָמעטערס, בשעת אין אנדערע עס וועט נישט לעצטע אפילו הונדערטער. ווי עס קען זיין, די קאָאָלינג סיסטעם איז נישט עפּעס צו וויץ וועגן, און עס דאַרף זיין דיאַגנאָסעד און ריפּערד אין צייט און אין פול.
דעפּענדינג אויף די סאָרט און קוואַליטעט פון די קאָאָלינג סיסטעם וואַסער פּאָמפּע, די רעגיאַליישאַנז דאַרפן זייַן פאַרבייַט נאָך בעערעך 60 טויזנט קילאָמעטערס (דיפּענדינג אויף יעדער ספּעציפיש פאַל, און איז פּריסקרייבד דורך די מאַשין פאַבריקאַנט; די באַטייַטיק אינפֿאָרמאַציע קענען זיין געפֿונען אין די מאַנואַל).
סיבות פון פּאָמפּע דורכפאַל
וואָס זענען די מעגלעך סיבות פון פּאָמפּע דורכפאַל? דעם קשיא אינטערעסן ניט בלויז ביגינערז, אָבער אויך גאַנץ יקספּיריאַנסט מאַשין ענטוזיאַסץ. ונטער זענען די הויפּט סיבות, פון די מערסט פּראָסט און אָפט געשעעניש צו די "עקזאָטיש". צווישן זיי:
- שלעכט שייַכעס. דער אַפּאַראַט ווערז אויס פֿאַר נאַטירלעך סיבות ווי עס איז געניצט. אָבער, אַקסעלערייטיד טראָגן איז מעגלעך רעכט צו נאָך נעגאַטיוו סיבות. דאָס, למשל, איז אַ פאַלשע (שטאַרקער) גאַרטל שפּאַנונג, וואָס מאכט צו אָנטאָן מער קראַפט אויף די שייַג. אן אנדער סיבה פֿאַר באַטייטיק טראָגן איז די ינגרעסס פון אַנטיפריז אַנטו די ראַבינג וואַפּערז רעכט צו דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די גאַסקאַט און ליקס פון קולאַנט.
- פּלאָמבע דורכפאַל. די פּאָמפּע האט צוויי סתימות - אַן ייל פּלאָמבע און אַ גומע מאַנזשעט. און עס איז די ייל פּלאָמבע (גאַסקעט) וואָס רובֿ אָפט פיילז. דעם כאַפּאַנז פֿאַר צוויי סיבות - נאַטירלעך טראָגן און טרער (טאַננינג פון גומע) און די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט ביליק אַנטיפריז אָן צונעמען מילד אַדאַטיווז, אָדער אַפֿילו וואַסער. אין די לאַנג טערמין, די ליקווידס "עסן אַרויף" די גאַסקאַט, עס הייבט צו רינען, וואָס פירט, ערשטער, צו אַ פאַרקלענערן אין די מדרגה פון קולאַנט אין די סיסטעם, און צווייטנס, אַנטיפריז אָדער וואַסער קומט אין די שייַכעס, וואַשינג אויס די שייַכעס. שמירעכץ פון עס און די קאָפּדרייעניש דיסקרייבד אויבן.
- בארג מיסאַליינמאַנט. דאָס איז מעגלעך פֿאַר צוויי סיבות - פאַלש ינסטאַלירונג און מאַנופאַקטורינג חסרונות. אָבער, פאַלש ייַנמאָנטירונג איז אַ פערלי זעלטן געשעעניש, ווייַל דער פאַל האט פאַרטיק מאַונטינג האָלעס, וואָס זענען זייער שווער צו פאַרפירן. אן אנדער סיבה איז אַניוואַן פּאַסיק צו די מאָטאָר בלאָק (רעכט צו גראָב, פאַרזשאַווערט אָדער קערווד מאַטינג סערפאַסיז). אָבער, ליידער, פאַבריק חסרונות, ספּעציעל מיט בודזשעט פּאַמפּס, זענען נישט אַזאַ אַ זעלטן דערשיינונג. מיסאַליגנמענט פירט צו די בלאָק ראָוטייטינג מיסאַליינד, וואָס, אין קער, פירט צו אַקסעלערייטיד טראָגן פון די לאָודיד טייל פון די גאַרטל, ווי געזונט ווי טראָגן פון די שייַכעס. אין די מערסט קריטיש קאַסעס, די גאַרטל קען ברעכן און אַ צונויפשטויס פון וואַלווז און פּיסטאָנס קען פּאַסירן. מאל מיסאַליגנמענט איז אַ רעזולטאַט פון די מאַשין איז ינוואַלווד אין אַ צופאַל, וואָס ריזאַלטיד אין די ברייקדאַון פון יחיד עלעמענטן פון דעם גוף און / אָדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
אָפט, אַ פאַרקלענערן אין פּאָמפּע פאָרשטעלונג, און, אַקאָרדינגלי, אַ פאַרקלענערן אין דרוק אין די קאָאָלינג סיסטעם איז באמערקט נאָך אַפּלייינג סילאַנט, געניצט צו עלימינירן קאַלאָריפער ליקס. אַזוי, זייַן זאַץ מיקסעס מיט די קולאַנט און קלאָגז די כאַניקאָומז (טשאַנאַלז) פון די קאַלאָריפער, און אויך סטיקס צו די פּאָמפּע ימפּעללער. אויב אַזאַ אַ סיטואַציע אַקערז, איר דאַרפֿן צו פליסן די אַנטיפריז, דיסמאַנאַל די פּאָמפּע, און דעמאָלט שווענקען די קאָאָלינג סיסטעם מיט ספּעציעל אָדער ימפּראַווייזד מיטל.
ווי צו באַשליסן אויב דיין פּאָמפּע איז צעבראכן
קאָנטראָלירן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואַסער פּאָמפּע פֿאַר שעדיקן איז גאַנץ פּשוט. די סימפּלאַסט אופֿן איז צו פּרובירן דורך פאַרבינדן צו זען אויב עס איז קיין שפּיל אָדער קיין שפּיל אויף די פּאָמפּע שטיל. צו טאָן דאָס, נאָר כאַפּן די פּאָמפּע שטיל מיט דיין פינגער און ציען עס פון זייַט צו זייַט אין אַ ריכטונג פּערפּענדיקולאַר צו די שטיל זיך (דאָס איז אַריבער). אויב די שייַכעס איז אין סדר, עס זאָל זיין קיין שפּיל. אויב אפילו אַ קליין שפּיל אַקערז, די פּאָמפּע דאַרף זיין ריפּלייסט.
אָבער, אַ מער גרונטיק קאָנטראָל אָן רימוווינג די פּאָמפּע איז דורכגעקאָכט מיט די פאלגענדע אַלגערידאַם:
- וואַרעם אַרויף די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. אַז איז, אין סדר פֿאַר די קולאַנט טעמפּעראַטור צו זיין אַרום +90 °C.
- מיט די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פליסנדיק, האַנט קניפּ די דיק רער מיט קולאַנט וואָס קומט פון די קאַלאָריפער.
- אויב די פּאָמפּע אַרבעט רעכט, דרוק זאָל זיין פּעלץ אין עס. אויב עס איז קיין דרוק אָדער עס איז פּאַלסייטינג, דאָס מיטל אַז די פּאָמפּע איז טייל אָדער גאָר אויס פון סדר. רובֿ מסתּמא די פּאָמפּע ימפּעללער האט זיך אויסגעדרייט.
אויך, אין סדר צו קאָנטראָלירן די פּאָמפּע, איר דאַרפֿן צו וויזשוואַלי דורכקוקן זייַן אַוועקזעצן. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די פּראַטעקטיוו קייסינג פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם צו באַקומען אַקסעס ספּאַסיפיקלי צו די פּאָמפּע (די פּלאַן איז אַנדערש פֿאַר פאַרשידענע קאַרס, אַזוי טאָמער עס וועט זיין קיין קייסינג אָדער עס איז ניט דאַרפֿן צו זיין דיסמאַנטאַלד) . ווייַטער, קערפאַלי דורכקוקן די פּאָמפּע גוף, זייַן פּלאָמבע און אַוועקזעצן.
איר באשטימט דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די בייַזייַן פון אַנטיפריז ליקס אונטער די סילינג גאַסקאַט. דערצו, עס טוט נישט האָבן צו זיין נאַס אין דער צייט פון טעסטינג. אויב די זיצפּלאַץ און פּלאָמבע זענען טרוקן, אָבער עס זענען דאַר (און פריש) טראַסעס פון ליקס אין די מאַונטינג געגנט, דאָס מיטל אַז ביי הויך דרוק די פּלאָמבע נאָך אַלאַוז די קולאַנט צו פאָרן דורך. טראַסעס פון ליקס האָבן אַ רעדיש אָדער בראַוניש-ברוין קאָליר, אין עטלעכע קאַסעס גרוי (דאָס דעפּענדס אויף וואָס קאָליר אַנטיפריז איז אויסגעגאסן אין די קאָאָלינג סיסטעם).
איידער דיסמאַנאַלינג די פּאָמפּע פֿאַר ווייַטער דיאַגנאָסטיקס (קאָנטראָלירונג די ימפּעללער און שייַכעס), איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז די קאָאָלינג סיסטעם טערמאַסטאַט אַרבעט רעכט און אַז עס איז קיין לופט שלאָס אין די סיסטעם זיך. אַנדערש, איר דאַרפֿן צו טראָובלעשאָאָט די קאָראַספּאַנדינג פּראָבלעמס.
אויב די פּאָמפּע איז דיסמאַנטאַלד, עס איז נייטיק צו דורכקוקן די צושטאַנד פון די ימפּעללער. ניימלי, די אָרנטלעכקייַט פון די בלאַדעס, ווי געזונט ווי זייער פאָרעם.
איר אויך דאַרפֿן צו דורכקוקן דעם אָרט ווו די פּאָמפּע אַדכירז צו די מאָטאָר בלאָק. ידעאַללי, עס זאָל זיין קיין קולאַנט ליקס פון די פליסן לאָך. אָבער, אויב עס זענען מינערווערטיק (דוועק מינערווערטיק!!!) ליקס, איר קענען נישט טוישן די פּאָמפּע, אָבער טעמפּערעראַלי פּרובירן צו באַקומען באַפרייַען פון זיי דורך ריפּלייסינג די פּלאָמבע און ניצן סילאַנט.
כּדי צו קאָנטראָלירן צי דאָס איז די פּאָמפּע שייַכעס וואָס מאכט די קאָראַספּאַנדינג ראַש און פייַפן, עס איז גענוג צו באַזייַטיקן די גאַרטל פון די פּאָמפּע בלאָק און ונסקרעוו עס מיט האַנט, פּרעפעראַבלי ווי געשווינד ווי מעגלעך.
אויב די שייַכעס איז פאַלש, עס וועט מאַכן אַ ברומען און זעמל מיט אַ באמערקט אַרומבלאָנקען און אַניוואַנלי. אָבער, דעם אופֿן איז פּאַסיק פֿאַר די פּאַמפּס וועמענס בלאָק איז ראָוטייטיד דורך אַ פאָר גאַרטל. אויב עס איז ראָוטייטיד דורך אַ טיימינג גאַרטל, פֿאַר דיאַגנאָסיס עס וועט זיין נייטיק צו וויקאַן זייַן קראַפט און קאָנטראָלירן זייַן אָפּעראַציע אונטער אַזאַ טנאָים.
וואָס ראַש מאכט אַ פאַלש פּאָמפּע?
פילע מאַשין ענטוזיאַסץ זענען אינטערעסירט אין די קשיא צי צו פאַרריכטן די אַלט פּאָמפּע, אָדער פאַרבייַטן עס, קויפן און ינסטאַלירן אַ נייַ פּאָמפּע. עס קען נישט זיין אַ ספּעציפיש ענטפער אין דעם פאַל, און עס דעפּענדס אויף די צושטאַנד פון די פּאָמפּע, זייַן טראָגן, קוואַליטעט, סאָרט און פּרייַז. אָבער, ווי פיר ווייזט, ריפּערז זענען בלויז מעגלעך דורך ריפּלייסינג די גומע גאַסקאַט. אין אנדערע קאַסעס, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן די פּאָמפּע מיט אַ נייַ איינער, ספּעציעל אויב עס איז געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. ווען ריפּלייסינג די פּאָמפּע, די אַנטיפריז אויך ענדערונגען.
