ABS איז אויף
צופרידן
עטלעכע דריווערס זענען דערשראָקן אַז ווען די ABS איז אויף, עס עפעס אַפעקץ די אָפּעראַציע פון די ברייקינג סיסטעם ווי אַ גאַנץ. זיי ערדזשאַנטלי אָנהייבן צו זוכן די גאנצע אינטערנעט אין זוכן פון אַן ענטפער צו וואָס די ABS ליכט איז אויף און וואָס צו פּראָדוצירן. אָבער טאָן ניט פּאַניק ווי אַז, די בראַקעס אויף דיין מאַשין זאָל זיין אין גאנץ סדר, בלויז אַנטי-בלאַקינג סיסטעם וועט נישט אַרבעטן.
מיר פאָרשלאָגן צו רעכענען צוזאַמען וואָס וועט פּאַסירן אויב איר פאָר מיט אַ ניט-ארבעטן אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם. באַטראַכטן אַלע די פּראָסט סיבות פון פּראָבלעמס און מעטהאָדס פֿאַר זייער ילימאַניישאַן. און אין סדר צו פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון די סיסטעם, מיר רעקאָמענדירן לייענען וועגן ABS.
איז עס מעגלעך צו פאָר ווען די ABS איז אויף די דאַשבאָרד?
ווען די ABS ליכט קומט אויף בשעת דרייווינג, פּראָבלעמס קען פּאַסירן בעשאַס נויטפאַל ברייקינג. דער פאַקט איז אַז די סיסטעם אַרבעט אויף דעם פּרינציפּ פון ינטערמיטאַנט דרינגלעך די טאָרמאָז פּאַדס. אויב איינער פון די קאַמפּאָונאַנץ פון די סיסטעם איז נישט ארבעטן, די ווילז וועט פאַרשליסן ווי נאָרמאַלי ווען די טאָרמאָז טרעטלען איז דערשלאָגן. די סיסטעם וועט נישט אַרבעטן אויב די יגנישאַן פּרובירן ווייזט אַ טעות.
אויך, די אָפּעראַציע פון די פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם קען ווערן מער קאָמפּליצירט, ווייַל די פונקציע איז ינטערקאַנעקטיד מיט די אַבס.
שוועריקייטן קענען אויך אויפשטיין ווען אַוווידינג מניעות. אין אַזאַ קאַסעס, סיסטעם ברייקדאַונז, וואָס זענען באגלייט דורך אַ ברענען אַבס גראדן אויף די קיילע טאַפליע, פירן צו גאַנץ בלאַקינג פון די ווילז בעשאַס ברייקינג. די מאַשין איז נישט ביכולת צו נאָכפאָלגן די געבעטן טרייַעקטאָריע און ווי אַ רעזולטאַט קאַליידז מיט אַ שטערונג.
סעפּעראַטלי, עס איז ווערט דערמאָנען אַז ווען די ABS איז נישט ארבעטן, די ברייקינג ווייַטקייט ינקריסיז באטייטיק. פילע טעסץ האָבן געוויזן אַז אַ סאָליד מאָדערן העטשבאַק מיט אַ ארבעטן אַבס סיסטעם פון אַ גיכקייַט פון 80 קילאמעטער / ה סלאָוז אַראָפּ צו 0 פיל מער יפישאַנטלי:
- אָן אַבס - 38 מעטער;
- מיט אַבס - 23 מעטער.
פארוואס ליכט אַרויף די אַבס סענסער אויף די מאַשין?
עס זענען פילע סיבות וואָס די ABS ליכט אויף די דאַשבאָרד איז אויף. רובֿ אָפט, דער קאָנטאַקט אויף איינער פון די סענסאָרס פארשווינדט, די ווירעס ברעכן, די קרוין אויף די כאַב ווערט גראָב אָדער דאַמידזשד, די ABS קאָנטראָל אַפּאַראַט פיילז.
קעראָוזשאַן אויף די אַבס סענסער
די סיסטעם קען דזשענערייט אַ טעות רעכט צו דער נעבעך צושטאַנד פון די סענסער זיך, ווייַל מיט די קעסיידערדיק בייַזייַן פון נעץ און שטויב, קעראָוזשאַן איז ארויס אויף די סענסער איבער צייַט. קאַנטאַמאַניישאַן פון זייַן גוף פירט צו אַ הילעל פון די קאָנטאַקט אויף די צושטעלן דראָט.
אויך, אין פאַל פון אַ פאַלש פליסנדיק גאַנג, קעסיידערדיק ווייבריישאַן און שאַקס אין די פּיץ פירן צו דער סענסער אויך אַפעקטאַד דורך די עלעמענט דורך וואָס די ראָוטיישאַן פון די ראָד איז באשלאסן. קאַנטריביוץ צו די יגנישאַן פון די גראדן און די בייַזייַן פון שמוץ אויף די סענסער.
די סימפּלאַסט סיבות וואָס די ABS לייץ זענען אַ קאָריק דורכפאַל און קאָמפּיוטער מאַלפאַנגקשאַנז. אין די רגע פאַל, די בלאָק אַקטאַווייץ די ייקאַנז אויף די טאַפליע ספּאַנטייניאַסלי.
גאַנץ אָפט, אָדער די ראָד סענסער קאַנעקטער אויף די כאַב איז אַקסאַדייזד אָדער די ווירעס זענען פריי. און אויב די ABS ייקאַן איז אויף נאָך ריפּלייסינג די פּאַדס אָדער כאַב, דער ערשטער לאַדזשיקאַל געדאַנק איז - פארגעסן צו פאַרבינדן די סענסער קאַנעקטער. און אויב די ראָד שייַכעס איז געווען געביטן, עס איז מעגלעך אַז עס איז נישט אינסטאַלירן ריכטיק. אין וואָס די כאַב בערינגז אויף איין זייַט האָבן אַ מאַגנעטיק רינג פון וואָס דער סענסער מוזן לייענען אינפֿאָרמאַציע.
די הויפּט סיבות וואָס די ABS איז אויף
דעפּענדינג אויף די טעכניש פֿעיִקייטן פון די מאַשין און די סימפּטאָמס פון ברייקדאַון, מיר וועלן באַטראַכטן די הויפּט פּראָבלעמס רעכט צו וואָס דער טעות איז ארויס.
די סיבות פון די ABS טעות
די הויפּט מעגלעך סיבות פון אַ פּערמאַנאַנטלי ליט אַבס ליכט אויף די דאַשבאָרד זענען:
- דער קאָנטאַקט אין די קשר קאַנעקטער איז פאַרשווונדן;
- אָנווער פון קאָמוניקאַציע מיט איינער פון די סענסאָרס (עפשער אַ דראָט ברעכן);
- די אַבס סענסער איז נישט אין סדר (אַ סענסער טשעק איז פארלאנגט מיט סאַבסאַקוואַנט פאַרבייַט);
- די קרוין אויף די כאַב איז דאַמידזשד;
- די ABS קאָנטראָל וניץ זענען נישט אין סדר.
ווייַז אויף די טאַפליע ערראָרס VSA, ABS און "האַנדבראַקע"
אין דער זעלביקער צייט ווי די ABS ליכט, עטלעכע פֿאַרבונדענע ייקאַנז קען אויך זיין געוויזן אויף די דאַשבאָרד. דעפּענדינג אויף די נאַטור פון די ברייקדאַון, די קאָמבינאַציע פון די ערראָרס קען זיין אַנדערש. פֿאַר בייַשפּיל, אין די פאַל פון אַ וואַלוו דורכפאַל אין די ABS אַפּאַראַט, 3 ייקאַנז קענען זיין געוויזן אויף די טאַפליע אין אַמאָל - "ווסאַ","ABS”И“האַנדבראַקע".
אָפט עס איז אַ סיימאַלטייניאַס ווייַז פון "טאָרמאָז”И“ABS". און אויף וועהיקלעס מיט אַ אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, די "קסנומקסווד". אָפט די סיבה ליגט אין די ברייקידזש פון קאָנטאַקט אין דער געגנט פון די מאָטאָר אָפּטייל בלאָטע צו די דראָט פאַסנער אויף די געשטעל. אויך אויף BMW, Ford און Mazda וועהיקלעס, די "דסק"(עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל).
ווען סטאַרטינג די מאָטאָר, אַבס לייץ אויף די קיילע טאַפליע
נאָרמאַללי, די ABS ליכט זאָל זיין אויף בלויז פֿאַר אַ ביסל סעקונדעס ווען סטאַרטינג די מאָטאָר. נאָך דעם, עס גייט אויס און דאָס מיטל אַז די אויף-באָרד קאָמפּיוטער האט טעסטעד די פאָרשטעלונג פון די סיסטעם.
אויב דער טייַטל האלט צו פאַרברענען אַ ביסל מער ווי די ספּעסיפיעד צייט, איר זאָל נישט זאָרג. דער פאַקט איז אַז די גאנצע אַבס סיסטעם אַרבעט רעכט מיט נאָרמאַל ינדיקאַטאָרס פון די אויף-ברעט נעץ. בעשאַס אַ קאַלט אָנהייב, די סטאַרטער און גלאָוו פּלאַגז (אויף דיעסעל קאַרס) פאַרנוצן אַ פּלאַץ פון קראַנט, נאָך וואָס די גענעראַטאָר ריסטאָרז די קראַנט אין די נעץ פֿאַר די ווייַטער ביסל סעקונדעס - די בילדל גייט אויס.
אבער אויב די אַבס טוט נישט גיין אויס אַלע די צייַט, דאָס שוין ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די הידראַוליק מאָדולע סאָלענאָידס. די מאַכט צושטעלן צו די מאָדולע קען זיין פאַרפאַלן אָדער עס איז געווען אַ פּראָבלעם אין די סאָלענאָידס רעלע (דער סיגנאַל צו קער אויף די רעלע איז נישט באקומען פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט).
עס אויך כאַפּאַנז אַז נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, די ליכט גייט אויס און סטאַרץ צו ליכט אַרויף ווידער ווען אַקסעלערייטינג העכער 5-7 קילאמעטער / ה. דאָס איז אַ צייכן אַז די סיסטעם האט ניט אַנדערש די פאַבריק זיך-פּרובירן און אַלע אַרייַנשרייַב סיגנאַלז זענען פעלנדיק. עס איז בלויז איין וועג אויס - קאָנטראָלירן די וויירינג און אַלע סענסאָרס.
אַבס ליכט אויף בשעת דרייווינג
ווען די ABS ליכט אַרויף בשעת דרייווינג, אַזאַ אַ ווארענונג ינדיקייץ אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די גאנצע סיסטעם אָדער זייַן יחיד קאַמפּאָונאַנץ. פּראָבלעמס קענען זיין פון די פאלגענדע נאַטור:
- קאָמוניקאַציע דורכפאַל מיט איינער פון די ראָד סענסאָרס;
- ברייקדאַונז אין די קאָמפּיוטער;
- הילעל פון די קאָנטאַקט פון קאַנעקטינג קייבאַלז;
- פייליערז אין יעדער פון די סענסאָרס.
רובֿ ווירעס ברעכן זיך בשעת דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז. דאָס איז רעכט צו קעסיידערדיק שטאַרק ווייבריישאַן און רייַבונג. דער קשר וויקאַנז אין די קאַנעקטערז און דער סיגנאַל פון די סענסאָרס פארשווינדט אָדער די דראָט פון די סענסער פריי אין די קאָנטאַקט פונט.
פארוואס טוט אַבס בלינק אויף די דאַשבאָרד
אָפט עס איז אַ סיטואַציע ווען די אַבס איז נישט קעסיידער אויף, אָבער פלאַשיז. ינטערמיטאַנט ליכט סיגנאַלז אָנווייַזן דעם בייַזייַן פון איינער פון די פאלגענדע חסרונות:
ריס צווישן אַבס סענסער און קרוין
- איינער פון די סענסאָרס איז דורכפאַל אָדער די ריס צווישן די סענסער און די ראָוטער קרוין איז געוואקסן / דיקריסט;
- די טערמינאַלס אויף די קאַנעקטערז זענען וואָרן אויס אָדער זיי זענען גאָר גראָב;
- די באַטאַרייע אָפּצאָל איז דיקריסט (די גראדן זאָל נישט פאַלן אונטער 11,4 וו) - ריטשאַרדזש אין אַ וואַרעם הילף אָדער פאַרבייַטן די באַטאַרייע;
- די וואַלוו אין די אַבס בלאָק איז דורכפאַל;
- דורכפאַל אין די קאָמפּיוטער.
וואָס צו טאָן אויב די ABS איז אויף
די סיסטעם אַרבעט נאָרמאַלי אויב די ABS ייקאַן לייץ ווען די יגנישאַן איז אויסגעדרייט און גייט אויס נאָך אַ פּאָר פון סעקונדעס. ערשטער, הדעמאָלט איר דאַרפֿן צו דורכפירן אין די פאַל פון אַ קעסיידער ברענען אַבס ליכט - דאָס איז, ווי אַ טייל פון זיך-דיאַגנאָסיס, קאָנטראָלירן די קאָריק פון דעם סיסטעם, ווי געזונט ווי דורכקוקן די ראָד סענסאָרס.
די טיש אונטן ווייַזן די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס וואָס געפֿירט די ABS ליכט און וואָס צו טאָן אין יעדער פאַל.
| די נאַטור פון די ברייקדאַון | סגולע |
|---|---|
| טעות קאָד C10FF (אויף פּעוגעאָט קאַרס), P1722 (ניסאַן) געוויזן אַז עס איז געווען אַ קורץ קרייַז אָדער עפענען קרייַז אויף איינער פון די סענסאָרס | קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די קאַבלע. די דראָט קען ברעכן אָדער פשוט מאַך אַוועק פון די קאַנעקטער. |
| קאָד פּ0500 ינדיקייץ אַז עס איז קיין סיגנאַל פון איינער פון די ראָד גיכקייַט סענסאָרס | דער ABS טעות איז אין די סענסער, נישט אין די וויירינג. קוק אויב די סענסער איז אינסטאַלירן אין די ריכטיק שטעלע. אויב, נאָך אַדזשאַסטינג זייַן שטעלע, דער טעות לייץ ווידער, דער סענסער איז פאַלש. |
| די דרוק רעגולאַטאָר סאָלענאָיד וואַלוו דורכפאַל (CHEK און ABS געכאפט פייַער), דיאַגנאָסטיקס קען ווייַזן ערראָרס С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (דער הויפּט אויף לאַדאַ) אָדער C0121, C0279 | איר דאַרפֿן צו דיסאַסעמבאַל די סאָלענאָיד וואַלוו בלאָק און קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די קאַנעקשאַנז פון אַלע קאָנטאַקטן (לעגס) אויף די ברעט, אָדער טוישן די גאנצע בלאָק. |
| א ברייקדאַון ארויס אין די מאַכט קרייַז, טעות C0800 (אויף לאַדאַ קאַרס), 18057 (אויף אַודי) | די פוסעס דאַרפֿן צו זיין אָפּגעשטעלט. די פּראָבלעם איז פאַרפעסטיקט דורך ריפּלייסינג דער איינער וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון די אַנטי-שלאָס סיסטעם. |
| עס איז קיין קאָמוניקאַציע אויף די CAN ויטאָבוס (עס זענען שטענדיק קיין סיגנאַלז פון די אַבס סענסאָרס), טעות C00187 איז דיאַגנאָסעד (אויף VAG קאַרס) | קאָנטאַקט די סערוויס צענטער פֿאַר אַ פולשטענדיק טשעק. דער פּראָבלעם איז ערנסט, ווייַל די CAN ויטאָבוס קאַנעקץ אַלע די נאָודז און סערקאַץ פון די מאַשין. |
| אַבס סענסער אויף נאָך ראָד שייַכעס פאַרבייַט, טעות קאָד 00287 איז דיאַגנאָסעד (אויף VAG Volkswagen, Skoda קאַרס) |
|
| נאָך כאַב פאַרבייַט ליכט ציבעלע טוט נישט קער אַוועק | דיאַגנאָסטיקס ווייַזן טעות P1722 (דער הויפּט אויף ניסן וועהיקלעס). קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די ווירעס און די צושטאַנד פון די סענסער. סטרויערן די ריס צווישן די קרוין פון די ראָוטער און די ברעג פון די סענסער - די קלאַל פון די ווייַטקייט איז 1 מם. ריין די סענסער פון מעגלעך טראַסעס פון שמירן. |
| ייקאַן סטייז אויף אָדער פלאַשיז נאָך ריפּלייסינג פּאַדס | |
| נאָך ריפּלייסינג די אַבס סענסער, די ליכט איז אויף, טעות קאָד 00287 איז באשלאסן (דער הויפּט אויף וואָלקסוואַגען קאַרס), C0550 (אַלגעמיינע) | עס זענען 2 אָפּציעס פֿאַר סאָלווע דעם פּראָבלעם:
|
א ביישפּיל פון אַ טעות ווען פּערפאָרמינג אַבס דיאַגנאָסטיקס
גאַנץ אָפט, מאַשין אָונערז קען זיין ינטימידייטיד דורך די אויסזען פון אַ מאַראַנץ אַבס אָפּצייכן נאָך אַ גוט צעטל. אין דעם פאַל, איר זאָל נישט אַרן אין אַלע: פּאַמעלעך אַראָפּ אַ פּאָר פון מאל און אַלץ וועט גיין אַוועק פון זיך - אַ נאָרמאַל אָפּרוף פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט צו אַזאַ אַ סיטואַציע. ווען די אַבס ליכט איז נישט קעסיידער אויף, אָבער פּיריאַדיקלי, איר דאַרפֿן צו דורכקוקן אַלע די קאָנטאַקטן, און רובֿ מסתּמא, די סיבה פון די ווארענונג גראדן לייטינג קענען זיין געשווינד געפֿונען און ילימאַנייטאַד.
אין אַזאַ קאַסעס, עס איז רעקאַמענדיד צו פירן אַ דיאַגנאָסיס. עס וועט העלפֿן צו ידענטיפיצירן פּראָבלעמס אין די סיסטעם ווען אָדער די ABS ליכט קומט אויף מיט גיכקייַט, אָדער אויב די בילדל איז נישט ליכט, אָבער די סיסטעם איז אַנסטייבאַל. אויף פילע קאַרס, מיט מינערווערטיק דיווייישאַנז אין די אָפּעראַציע פון די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם, די אויף-באָרד קאָמפּיוטער קען נישט אפילו קער אויף די ליכט.
גאַנץ
נאָך דורכקוק און פּאָנעם ילימאַנייטינג די סיבה, עס איז זייער גרינג צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די אַבס, איר נאָר דאַרפֿן צו פאַרגיכערן צו 40 קילאמעטער און טאָרמאָז שארף - די טרעטלען ווייבריישאַן וועט מאַכן זיך פּעלץ, און די בילדל וועט גיין אויס.
אויב אַ פּשוט טשעק פֿאַר שעדיקן אין די סענסער קרייַז צו די בלאָק האט נישט געפֿינען עפּעס, דעמאָלט דיאַגנאָסטיקס וועט זיין דארף באַשטימען דעם ספּעציפיש טעות קאָד אַנטי-שלאָס בראַקעס פון אַ באַזונדער מאַשין מאָדעל. אויף קאַרס ווו אַן אויף-באָרד קאָמפּיוטער איז אינסטאַלירן, די אַרבעט איז סימפּלאַפייד, איר נאָר דאַרפֿן צו קלאר פֿאַרשטיין די דיקאָודינג פון די קאָד, און ווו אַ פּראָבלעם קען פּאַסירן.
