אַמאָל פּער סעקונדע

דויפעק ברייקינג, געהעריק הענט אויף די ראָד, און געהעריק פאָרמיטל צוגרייטונג וועט רעדוצירן די ריזיקירן פון סקיידינג.

דויפעק ברייקינג, בעכעסקעם דיין הענט אויף די סטירינג ראָד און געהעריק צוגרייטונג פון פאָרמיטל וועט רעדוצירן די ריזיקירן פון סקיידינג. אַזוי מיינט דער רייסער זביגניעוו סטאַניסעווסקי.

קליין פראָסט אין אָוונט, טאָ און שווער שנייפאַל אין נאָכמיטאָג. עס איז אַ רעצעפּט פֿאַר סליפּינג אַראָפּ די וועג. אונטער אַזאַ טנאָים, עס איז גאָר גרינג צו צעטרעטן עס. ווי צו פאָר אַ מאַשין צו ויסמיידן דעם? מי ר האב ן ד י דאזיק ע פראג ע געפרעג ט זביגניע ו סטאנישעװסקי , אָלשטין ר ראלי־פירער .

אָפּטימאַל אָפטקייַט

- דער הויפּט גרייַז פון דריווערס אין ווינטער איז ברייקינג אויף פארשפארט ווילז. אויב מיר האָבן אַ מאַשין אָן אַ אַבס סיסטעם, מיר זאָל צולייגן ימפּאַלס ברייקינג, זאגט זביגניעוו סטאַניסעווסקי. - עס באשטייט אין אָלטערנאַטלי דרינגלעך און ריליסינג די טאָרמאָז טרעטלען.

סטאַניסעווסקי עקספּערימענטעד מיט ימפּאַלס ברייקינג. פון די יקספּעראַמאַנץ, ער געפונען די אָפּטימאַל, אין זיין מיינונג, די אָפטקייַט פון דרינגלעך די טאָרמאָז בעשאַס ימפּאַלס ברייקינג. "עס איז בעסטער צו צולייגן די טאָרמאָז מיט אַ קורס פון איין גיט פּער סעקונדע," ער זאגט.

לויט סטאַנישעווסקי, זאָל יעדער דרייווער האָבן אַ פּולס ברייקינג אין זיין בלוט. זיי זענען ווערט פּראַקטיסינג אפילו ווען די וועג איז טרוקן. בלויז די אָטאַמאַטיזאַם פון דער אָפּרוף באַשטימט צי דער שאָפער וועט געדענקען די פּאַלסייטינג ברייקינג אין די געשעעניש פון אַ גליטשנ.

ווייניקער ריזיקירן

אָבער, מאל אפילו די רעכט ברייקינג אופֿן איז נישט גענוג. – אויב דער אויטאָ האָט זיך אויסגעגליטשט און איז פאַרלאָזט געוואָרן, לאָזט אָפּ דעם טאָרמאָז טרעטלען און דרייט דאָס סטירינג ראָד, לייגט צו דער אָלשטין ראלי דרייווער.

— אויב דער הינטערשטער מאשין װארפט אונדז אויף רעכטס, דרײטן מיר די רער רעכטס, אויב אויף לינקס, דרײט מען זיך אויף לינקס. ווען מיר פֿאַרשטיין אַז די מאַשין איז סטאַרטינג צו "צוריקקומען" צו די ריכטיק שפּור, מיר אָנהייבן ימפּולס ברייקינג ווידער.

האַלטן ביידע הענט אויף די סטירינג ראָד ווען דרייווינג דורך ווינטער גאסן. די ריכטיק שטעלע פון ​​די הענט אויף די סטירינג ראָד איז - קלאַקווייז - 13.50 שעה.

- אין ווינטער, עס איז וויכטיק צו פאָר אין הויך גאַנג. עס אויך ראַדוסאַז די ריזיקירן פון סקיידינג, דערקלערט סטאַניסעווסקי.

שניי איז אַלץ

הער זביגניעוו באמערקט אויך אַז מיר מוזן זיין ספּעציעל אָפּגעהיט ווען צוגאַנג ינטערסעקשאַנז און פוסגייער אַריבער.

"ספּעציעל אין ערטער ווו דריווערס אָפט האַלטן, עס זענען סליידז," ער עמפאַסייזיז. און עס דערמאנט אונדז אַז איידער מיר אָנהייבן פאָר אַ מאַשין אין ווינטער, מיר מוזן צוגרייטן עס געזונט.

- מע זאָל באַדעקן אַלע פֿענצטער מיט שניי, נישט נאָר אַ שטיק ווינטשויב. דאָס זעלבע אַפּלייז צו לאַנטערן, צוגעגעבן סטאַניסעווסקי. - אויך, טאָן ניט פאַרגעסן צו קעסיידער ריפּלעניש די וואַשער פליסיק. איך קען אויך נישט ימאַדזשאַן ווינטער דרייווינג אויף זומער טירעס.