טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס, אָדער ווי צו זאָרגן פֿאַר די גירבאַקס אין אַ מאַשין

די בוימל אין די גירבאַקס פּערפאָרמז אַ פונקציע ענלעך צו די פליסיק אין די מאָטאָר. דעריבער, עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די לובריקיישאַן פון די עלעמענטן בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די פאָר אַפּאַראַט, וואָס פירט צו אַ פאַרקלענערן אין די רייַבונג קראַפט. דאַנק צו דעם, די דינסט לעבן פון פּאַרץ אַזאַ ווי בערינגז אָדער גירז קענען זיין עקסטענדעד. 

עס ענדס נישט דאָרט. עס איז אויך נייטיק צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס, ווייַל ימפּיוראַטיז קעסיידער אָנקלייַבן אין די פליסיק. פון קורס, דעם אַגענט קענען בלויז דורכפירן זייַן פֿונקציע אויב עס האט די רעכט פּאַראַמעטערס. קוק פֿאַר זיך ווי צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס!

דרייווינג אויף געוויינט גאַנג בוימל - וואָס טוט עס פירן צו? 

טשאַנגינג די גירבאַקס בוימל איז גאָר וויכטיק, אָבער פילע דריווערס פאַרגעסן וועגן עס. וואָס זענען די קאַנסאַקווענסאַז פון פּאָוסטפּאָונד דעם פּראָצעדור? מערסטנס מיט ערגער גאַנג פאָרשטעלונג, אַרייַנגערעכנט:

• קראַנקינג פון די קאַנעקטינג רוט שייַכעס שעלז - איינער פון די מערסט פּראָסט סיבות פון דעם פּראָבלעם איז ירעגיאַלער ייל ענדערונגען. די פעלן פון לובריקיישאַן מאכט דעם עלעמענט מער סאַסעפּטאַבאַל צו דרוק, די קאַנסאַקווענסאַז פון וואָס זענען דיפּלאָראַבאַל;
• קלאָגד ייל פילטער - געניצט בוימל האט פאַרשידענע פּרעשערז, וואָס קענען פירן צו קלאָגינג פון די בוימל פילטער. דעם פירט צו קאַנטאַמאַניישאַן פון די פּאַמפּינג סיסטעם, און אין עקסטרעם קאַסעס, אפילו צו מאָטאָר דזשאַמינג;
• טורבאָטשאַרדזשער טראָגן - ניצן אַ מאַשין מיט אַלט ייל פירט צו דער צעשטערונג פון די ימפּעללער. ווי אַ רעזולטאַט, די שטיל און די האָוסינג זענען דאַמידזשד, און די בערינגז פאַרלאָזן. דאָס איז נישט דער סוף - געניצט ייל פירט צו די פאַקט אַז די טשאַנאַלז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר לובריקייטינג די טערביין ווערן קלאָגד. דער רעזולטאַט קען זיין אַ סטיקינג פון די טערבאָוטשאַרדזשער זיך.

ווען זאָל די גירבאַקס בוימל זיין טשיינדזשד?

אפילו איידער ענטפֿערן די קשיא פון ווי צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס, עס איז ווערט דערמאָנען ווי אָפט עס זאָל זיין דערמאנט. צום באַדויערן, טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס איז אַ פּראָצעס וועמענס אָפטקייַט דעפּענדס אויף פילע סיבות. דאָס איז ינפלואַנסט דורך ביידע טעקנאַלאַדזשיקאַל און אַפּעריישאַנאַל אַספּעקץ. אין רובֿ פאלן, דער ערשטער גאַנג ייל טוישן איז נייטיק צווישן 60 און 100 קילאָמעטערס. ווי איר קענען זען, די ספּעציפיש רעקאַמאַנדיישאַנז פון מאַניאַפאַקטשערערז זענען זייער אַנדערש פון יעדער אנדערער, ​​אַזוי איר זאָל לייענען זיי קערפאַלי. 

נאָך דעם, די בוימל ענדערונג אין די גירבאַקס זאָל זיין דורכגעקאָכט בעערעך יעדער 40 טויזנט קילאָמעטערס. איר וועט ניט זיין סאַפּרייזד צו וויסן אַז די מער אָפט איר טאָן דעם פּראָצעס, די ווייניקער מסתּמא איר וועט דערפאַרונג קיין טראַנסמיסיע ישוז. 

די סיטואַציע איז עפּעס אַנדערש מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. עס וועט נישט בלויז זיין שווער, אָבער אויך ... מער טייַער! לערנען ווי צו טוישן די בוימל אין אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע!

דינאַמיש ייל טוישן אין די גירבאַקס - וואָס איז ווערט וויסן?

אויב דיין מאַשין האט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, טשאַנגינג די גירבאַקס ייל וועט זיין פיל מער שווער. פון קורס, איר קענען ונסקרעוו די פליסן צאַפּן און לאָזן די שמירן פליסן אויף זיך, אָבער דעם לייזונג איז זייער באַטלאָניש. אַרויף צו 60% פון די מאַטעריע וועט בלייַבן אין דעם טאַנק. דעריבער, די פליסיק וועט נישט זיין ריפּלייסט, אָבער בלויז דערקוויקט. 

די לייזונג צו דעם פּראָבלעם איז דינאַמיש. טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס. עס איז געפֿינט דורך רובֿ וואַרשטאַטן, און אָן אַ ספּעציעל פּאָמפּע עס איז אוממעגלעך צו פירן עס. דער מיטל איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סאַקינג בוימל פון די טראַנסמיסיע, רייניקונג די ינלענדיש און אַדינג נייַ ספּעסאַפאַקיישאַנז. דאָס איז וואָס, אויב איר האָבן אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מאַשין, איר זאָל האָבן אַ מעכאַניקער טוישן די גירבאַקס בוימל. 

גירבאַקס ייל טוישן - טריט

דער ענטפער צו די קשיא פון ווי צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס שריט דורך שריט איז גאַנץ פּשוט. פון קורס, מיר זענען גערעדט וועגן אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, וואָס איז פיל ווייניקער קאָמפּליצירט ווי זייַן אָטאַמאַטיק אַנטקעגענער. 

1. שטעלן די מאַשין אויף אַ דזשאַק און גלייַך עס קערפאַלי.
2. געפינען די פליסן פּלאַגז - עטלעכע מאָדעלס קען האָבן אַרויף צו דרייַ. 
3. סקרעוו די דעקל און וואַרטן ביז די גאנצע פאַרשפּרייטן גיסן זיך אין די שיסל איר האָבן צוגעגרייט. 
4. געדענקט אַז אַ טאָן-עס-זיך גירבאַקס ייל טוישן זאָל אויך אַרייַננעמען די ינסטאַלירונג פון אַ נייַ גאַסקאַט, וואָס וועט מאַכן דעם פּראָצעס מער עפעקטיוו. 

האָבן קיין געדאַנק ווי צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס אויב איר לעבן אין די שטאָט? גיין צו די מעכאַניקער.

טשאַנגינג די גירבאַקס בוימל אין די וואַרשטאַט - וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן?

כאָטש איר וויסן די ענטפער צו די קשיא פון ווי צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס, ניט אַלעמען האט די געלעגנהייט צו טאָן דאָס אויף זייער אייגן. עמעצער וואוינט אין אַ וווינונג בנין, עמעצער טוט נישט האָבן אַ גאַראַזש, עמעצער האט צייַט צו טוישן די ייל אין די גירבאַקס אויף זייער אייגן. דאָס איז נישט אַ פּראָבלעם, ווייַל כּמעט יעדער מאַשין פאַרריכטן קראָם אָפפערס דעם טיפּ פון דינסט צו זייַן קאַסטאַמערז. 

ווי איר קען דערוואַרטן, קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז זענען פיל מער טייַער צו טייַנען ווי קאַרס מיט קלאַסיש מאַנואַל טראַנסמיסיע. קאָנטראָלירונג און טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס אין די וואַרשטאַט קאָס וועגן 10 עוראָס אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ריקווייערז פיל מער אַרבעט, אַזוי די פּרייַז איז קאָראַספּאַנדינג העכער און אפילו אַמאַונץ צו 50 עוראָס, און אויב איר לייגן אַ רייניקונג אַגענט און פילטער, די פּרייַז קענען אפילו פאַרגרעסערן צו 120 עוראָס.

ווי צו טוישן די בוימל אין די גירבאַקס? ווי אָפט זאָל דאָס זיין געטאן? ווי פיל קאָס אַ וואַרשטאַט פאַרבייַט? די ענטפֿערס צו די פֿראגן זענען נאָר אַ קאַפּ אין די אָקעאַן פון וואָס איר האָט געלערנט הייַנט. אויב איר ווילן צו ויסמיידן נאָך קאָס, נאָכגיין די עצות אויבן און דיין מאַשין וועט דינען איר פֿאַר פילע יאָרן צו קומען.