טונינג וואַז 2103: טשאַנגינג די יקסטיריער און ינלענדיש, פיינאַלייזינג די מאָטאָר און סאַספּענשאַן
צופרידן
וואַז 2103 איז נישט געשאפן פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אָבער זיי זענען נאָך געטריבן, פּיינטיד און טונד. פילע מאַשין אָונערז זענען דיליבראַטלי אין קיין ייַלן צו טייל מיט זייער "טראָיקאַ", זינט דעם מאַשין עפענען אַרויף ברייט אַפּערטונאַטיז פֿאַר ימפּלאַמענינג פאַרשידן געדאנקען פֿאַר טשאַנגינג די אויסזען, ינלענדיש און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס.
טונינג וואַז 2103
וואַז 2103 רעפערס צו די קאַרס מיט וואָס די דינער אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אנגעהויבן. פּונקט ווי די אנדערע צוויי מאָדעלס - וואַז 2101 און וואַז 2102, די "טראָיקאַ" איז געווען דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון "פיאַט" 124. די עמפּלוייז פון די וואָלגאַ פאַבריק האָבן אַ פּלאַץ פון מי איידער זיי געראטן צו שאַפֿן אַ באַקוועם און דינאַמיש מאַשין. יענע צייט. דער מאָדעל, וואָס איז געווען לאָנטשט אין 1972, טראָץ זייַן הויך עלטער, קענען אָפט זיין געזען אויף די ראָודז הייַנט. פילע אָונערז ריזאָרט צו מאַכן ענדערונגען צו די פאָרמיטל צו פֿאַרבעסערן זיכער קעראַקטעריסטיקס, יקסטיריער אָדער ינלענדיש.
וואָס איז טונינג
טונינג אַ מאַשין - טשאַנגינג פאַבריק פּאַראַמעטערס צו פֿאַרבעסערן זיי. עס איז עפּעס צו ראַפינירן אויף די וואַז 2103: וניץ, אויסזען, ינלענדיש, אאז"ו ו עס זאָל זיין פארשטאנען אַז מער ערנסט טונינג, ווי אַ הערשן, קאַנסערנז די טעכניש טייל פון די מאַשין, און ספּעציעל די מאָטאָר, ויסמאַטערן סיסטעם, קעסטל, יגנישאַן. סיסטעם. א סימפּלער אָפּציע איז אויך מעגלעך - טינטעד פֿענצטער, ינסטאַלירן מאָדערן אָפּטיקס. אָבער, אַלע די ישוז זאָל זיין יגזאַמאַנד אין מער דעטאַל.
פאָטאָ פון אַ טונד וואַז 2103
הייַנט איר קענען געפֿינען אַ פּלאַץ פון טונד קאַרס, אַרייַנגערעכנט די "זשיגולי" פון די דריט מאָדעל. דעריבער, עס איז גאַנץ לאַדזשיקאַל צו באַטראַכטן ביישפילן פון מאַדאַפייד קאַרס.
פאָטאָ גאַלעריע: טונינג VAZ 2103
-
- אפילו מינערווערטיק ענדערונגען צו אַ נאָרמאַל מאַשין קענען מאַכן עס מער אַטראַקטיוו.
-
- גוף טונינג אָפּענס ברייט פּאַסאַבילאַטיז צו מאַכן ענדערונגען צו די נאָרמאַל אויסזען פון די מאַשין.
-
- טונינג אַלאַוז איר צו געבן די מאַשין אַ יחיד נוסח און כאַראַקטער
גוף טונינג וואַז 2103
דער ערשטער געדאַנק וואָס קומט צו די מיינונג פון מאַשין אָונערז וואָס באַשליסן צו ניגן זייער "טראָיקאַ" איז צו דערהייַנטיקן די פאַרב. אָבער, אין דעם פאַל, אנדערע שיידז ווי נאָרמאַל פארבן זאָל זיין געוויינט, ווייַל פּראָסט פאַרב איז נישט אַטראַקטיוו אין קיין וועג. איינער פון די מאָדערן סטילינג מעטהאָדס איז פליסיק גומע. מיט די הילף פון דעם מאַטעריאַל, עס איז מעגלעך צו מאַכן די מאַשין ניט בלויז אַטראַקטיוו, אָבער אויך צו שאַפֿן אַ פּראַטעקטיוו שיכטע פון נעגאַטיוו פונדרויסנדיק ינפלואַנסיז. רעגאַרדלעסס פון די אויסדערוויילטע אופֿן פון גוף טונינג, די ייבערפלאַך מוזן ערשטער זיין צוגעגרייט: באַזייַטיקן זשאַווער און עלימינירן יגזיסטינג חסרונות.
ווינטשויב טינטינג
א גאַנץ פּשוט און פּראָסט וועג פון טונינג די וואַז 2103, ווי קיין אנדערע מאַשין, איז פֿענצטער טינטינג מיט אַ פילם. דעם פֿאַרבעסערונג אַלאַוז איר צו טוישן ניט בלויז די אויסזען פון די מאַשין, אָבער אויך פאַרגרעסערן די מדרגה פון זיכערקייַט. אויב די מאַשין געץ אין אַ צופאַל, די טינטעד גלאז וועט נישט צעשמעלצן אין קליין פראַגמאַנץ. אין דערצו, אין זומער, טינטינג פּראַטעקץ פון העל זונשייַן.
איידער טשוזינג אַ טינטינג מאַטעריאַל, איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן אַז אין לויט מיט קראַנט געסעצ - געבונג, די ווינטשויב מוזן יבערשיקן בייַ מינדסטער 70% פון די ליכט. אין דערצו, די ייבערפלאַך זיך האט אַ אָפּטיש קעגנשטעל, ד"ה גלאז טראַנסמיטט נישט מער ווי 90% פון ליכט. ווען די מאַשין איז געניצט, קראַקס און טשיפּס דערשייַנען אויף די גלאז, וואָס נעגאַטיוולי אַפעקץ די ליכט טראַנסמיסיע. צו טינט די ווינטשויב און נישט זאָרג וועגן פּראָבלעמס מיט די פאַרקער פּאָליצייַ, איר דאַרפֿן צו קלייַבן אַ פילם מיט אַ ליכט טראַנסמיסיע פון 80%.
די מערסט וויידלי געניצט פילם אופֿן פון טינטינג מאַשין פֿענצטער. די אַדוואַנטידזשיז פון דעם אָפּציע זענען אַז די פילם קענען זיין געווענדט אין גאַראַזש טנאָים אָן פיל שוועריקייט, און אויב נייטיק, עס קענען זיין לייכט אַוועקגענומען פון די ייבערפלאַך. פֿאַר טינטינג איר וועט דאַרפֿן די פאלגענדע רשימה פון מאַטעריאַלס און מכשירים:
- yardstick;
- פאָרסינג ווינקלדיק פֿאַר שווער-צו-דערגרייכן ערטער;
- גומע וואַסער סעפּאַראַטאָר;
- שאַרף בלייד פֿאַר רימוווינג קליי;
- מילד שטאָל מעסער;
- טעכניש האָר דרייער;
- ספּרייער אָדער וואַסער שפּריץ.
ווייל צוגעגרייט אַלץ איר דאַרפֿן, אַרייַנגערעכנט די מאַטעריאַל פֿאַר דאַרקאַנינג די גלאז זיך, איר קענען אָנהייבן דעם פּראָצעס. דער פילם איז געווענדט מיט אַ זייף לייזונג, דאַנק צו וואָס עס איז מעגלעך צו סטרויערן די שטעלע פון די פּראָדוקט און באַזייַטיקן לופט באַבאַלז. צו ויסמיידן פינגגערפּרינץ אויף די פילם און גלאז, עס איז רעקאַמענדיד צו טראָגן גומע גלאַווז (מעדיציניש).
איידער אַפּלייינג די טינטינג, די גלאז איז קלינד פון שמוץ ביידע פון די אַרויס און פון די ין, און דעמאָלט געוואשן. דערנאָך מעזשערמאַנץ זענען גענומען און די פילם איז שנייַדן אין לויט מיט די פארלאנגט פּאַראַמעטערס. אויף די אַרויס פון די ווינטשויב, וואַסער איז ספּרייד פון אַ שפּריץ פלאַש און אַ דאַרקאַנינג מאַטעריאַל איז געווענדט, פּלייסינג די פילם מיט אַ פּראַטעקטיוו שיכטע אַרויף. נאָך דעם, עס איז לעוואַלד און שנייַדן די געוואלט פאָרעם מיט אַ שאַרף בלייד.
נאָך די דורכגעקאָכט אַקשאַנז, די פּראַטעקטיוו שיכטע איז אפגעשיידט פון די טינטינג מאַטעריאַל און די לייזונג איז ספּרייד אויף עס. דערנאָך זיי אַראָפּנעמען די פילם פון די גלאז, ברענגען עס אין די מאַשין און שטעקן עס אויף די ווינטשויב. די הויפּט הערשן אין די טינטינג פּראָצעס איז צו גלאַט די טינטינג געזונט אַזוי אַז עס זענען קיין רינגקאַלז אָדער באַבאַלז אויף עס. דעם וועט העלפן האָר דרייער און דיסטאַליישאַן.
טינטינג און גריל אויף די דערציען פֿענצטער וואַז 2103
עס איז ווערט גענומען אין חשבון די פאַקט אַז די דערציען פֿענצטער איז די מערסט שווער צו טינט רעכט צו די קורוועס. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו צולייגן דעם פילם אין דרייַ לאַנדזשאַטודאַנאַל סטריפּס, וואָס זענען שנייַדן אויס און געווענדט לויט די מוסטער. איר קענען נוצן וואָלפּייפּערז פֿאַר דעם. נאָך מעסטן און קאַטינג אַוועק די געוואלט לענג פון די זעמל, די פּאַפּיר איז געווענדט צו די גלאז און שנייַדן צוזאמען די קאַנטור. צו האַלטן די פּאַפּיר אויף די ייבערפלאַך, עס קענען זיין אַ ביסל מויסאַנד. טאָן 2 מער סטריפּס אין די זעלבע וועג. דערנאָך, לויט די פאַרטיק מוסטער, די פילם איז שנייַדן און געווענדט אין די זעלבע וועג ווי אַ ווינטשויב. עטלעכע מאָוטעראַסץ רעקאָמענדירן רימוווינג די גלאז פֿאַר טינטינג, אָבער ניט אַלעמען גייט צו דעם. דימינג די זייַט פֿענצטער זאָל נישט פאַרשאַפן שוועריקייטן: די ייבערפלאַך איז פלאַך, און דער פּראָצעס זיך איז די זעלבע ווי מיט די פראָנט און דערציען.
מאל איר קענען געפֿינען אַ וואַז 2103 מיט אַ גריל אויף די דערציען פֿענצטער. פֿאַר עטלעכע, דעם טונינג אָפּציע וועט ויסקומען אַוטדייטיד, בשעת עמעצער, אויף די פאַרקערט, איז פון די מיינונג אַז אַ מאַשין מיט אַזאַ אַ אַקסעסערי ווערט מער ספּאָרטי און אַגרעסיוו. די גריל איז אַטאַטשט צו די דערציען פֿענצטער פּלאָמבע. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די גלאז, אַרייַנלייגן די שלאָס אין די גומע באַנד און שטעלן די רייַבן אונטער די סילינג עלעמענט. דערנאָך, ניצן אַ שטריק, ינסטאַלירן די גלאז אויף די מאַשין.
איידער איר באַשליסן אויף די קויפן און ייַנמאָנטירונג פון די פּראָדוקט אין קשיא, איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן די פּראָס און קאָנס פון דעם אַקסעסערי. פון די positive מידות פון די לאַטאַס, די פאלגענדע זענען אונטערשיידן:
- די ינלענדיש היץ אַרויף ווייניקער אין הייס וועטער;
- גלאז טוט נישט נעפּל אַרויף אַזוי פיל בעשאַס רעגן;
- דערציען פאַרקער איז ווייניקער בלענדיק בייַ נאַכט.
פון די נעגאַטיוו זייטן, עס זענען:
- שוועריקייטן אין רימוווינג אַדכירינג שניי אויף די גלאז;
- פּראָבלעמס מיט מיסט זאַמלונג, וואָס איז קלאָגד אין די עקן אונטער די רייַבן.
ווידעא: טינטעד דערציען פֿענצטער אויף די "קלאַסיש"
זיכערקייַט שטייַג
א מאַשין זיכערקייַט שטייַג איז אַ סטרוקטור וואָס פּריווענץ שטרענג שעדיקן צו די פאָרמיטל קערפער אין אַ צונויפשטויס אָדער יבערקערן און סאַוועס די לעבן פון די דרייווער און פּאַסאַנדזשערז. דער פּראָדוקט איז אַ ספּיישאַל סטרוקטור וואָס האט אַ שטרענג קשר (דורך וועלדינג, באָלטיד קאַנעקשאַנז) מיט גוף עלעמענטן.
צי איך דאַרפֿן אַ זיכערקייַט שטייַג פֿאַר אַ וואַז 2103? אויב איר טאָן ניט ראַסע, דעמאָלט רובֿ מסתּמא נישט. דער פאַקט איז אַז מיט אַזאַ אַ פּראָדוקט עס וועט נישט זיין אַזוי גרינג צו פאָרן אַ טעכניש דורכקוק: דאָס וועט דאַרפן אַ צונעמען באַווייַזן. אין דערצו, אַ מאַשין יקוויפּט מיט אַ זיכערקייַט שטייַג איז פּראָוכיבאַטאַד צו אַרבעטן אין די שטאָט. טראָץ דער פאַקט אַז די סטרוקטור איז אינסטאַלירן פֿאַר שוץ צוועקן, די פּראָדוקט, אויף פּראַל, קענען, אויף די פאַרקערט, פאַרשטאַרקן די סיטואַציע, פֿאַר בייַשפּיל, ייַנבראָך רעכט צו ימפּראַפּער ינסטאַלירונג. אין דערצו, די פּרייַז פון די ראַם איז נישט אַ ביליק פאַרגעניגן. די פּרייַז דעפּענדס אויף די קאַמפּלעקסיטי פון די פּראָדוקט און קענען דערגרייכן 10 טויזנט דאָללאַרס.
רעטראָ טונינג
פֿאַר מאָוטעראַסץ, עס איז מער געוויינטלעך צו ניגן לעפיערעך נייַ קאַרס. די הויפּט צילן אין דעם פאַל זענען צו געבן ינדיווידזשואַליטי אַזוי אַז די מאַשין טוט נישט קוקן ווי סיריאַל קאפיעס. ווי אַ רעזולטאַט, די פאָרמיטל האט אַ געוואקסן מדרגה פון קוואַליטעט, טרייסט און זיכערקייַט. אָבער, עס איז אַ ביסל אַנדערש ריכטונג אין מאַשין טונינג, גערופן רעטראָ טונינג.
בעשאַס רעסטעריישאַן אַרבעט, אַ מאַשין וואָס איז געווען דיסקאַנטיניוד אַ לאַנג צייַט צוריק איז געפרואווט צו צוריקקומען צו זייַן אָריגינעל אויסזען. אויב מיר באַטראַכטן די וואַז 2103, וואָס איז געווען דיסקאַנטיניוד אין 1984, אין יענע טעג די מאַשין איז געווען באַקאַנט צו אַלעמען און האט נישט שטיין אויס אין קיין וועג. אָבער, הייַנט אַזאַ אַ מאַשין קענען קוקן גאַנץ טשיקאַווע און זיין באמערקט ווי ויסשליסיק, צוציען די ופמערקזאַמקייַט פון מענטשן.
צו דורכפירן רעטראָ טונינג, איר דאַרפֿן צו ומקערן די מאַשין. די אַרבעט איז אַימעד צו ריסטאָרינג דעם גוף און ברענגען עס צו כּמעט גאנץ צושטאַנד. א פּלאַץ פון השתדלות זענען געמאכט צו ומקערן די ינלענדיש: זיי דורכפירן טיילערינג פון די ינלענדיש, מאַכן, אויב עס איז אוממעגלעך צו ומקערן, דעקאָראַטיווע עלעמענטן. אויב איר דעלוו אין דעם פּראָצעס, דאָס איז אַ גאַנץ פּיינסטייקינג און טייַער, פינאַנציעל, אַרבעט.
אָבער, אַ גאַנץ רעסטעריישאַן פון די מאַשין איז ניט שטענדיק דארף, ווייַל עס אַלע דעפּענדס אויף די פּערסוד צילן. עס זענען סיטואַטיאָנס ווען די אויסזען פון די מאַשין איז אַנטשיינדזשד, און טעקניקלי די מאַשין איז גאָר שייַעך-יקוויפּט, ריפּלייסינג די סאַספּענשאַן, מאָטאָר, גירבאַקס, אאז"ו ו, וואָס אַלאַוז איר צו רירן גאַנץ קאַנפאַדאַנטלי אין די מאָדערן טייַך.
סאַספּענשאַן טונינג וואַז 2103
כּמעט אַלעמען וואס באַשלאָסן צו פֿאַרבעסערן ניט בלויז די אויסזען פון זייער "טראָיקאַ", אָבער אויך זייַן האַנדלינג, פיינאַלייזיז די סאַספּענשאַן. אין דערצו, הייַנט אַ ברייט סעלעקציע פון צונעמען עלעמענטן איז געפֿינט, די ינסטאַלירונג פון וואָס טוט נישט פאַרשאַפן קיין באַזונדער שוועריקייטן. די סאַספּענשאַן איז פיינאַלייזד באזירט אויף די פּערסוד גאָולז. איר קענען, פֿאַר בייַשפּיל, פאַרגרעסערן אָדער, פאַרקערט, רעדוצירן די רעשוס. ווי אַ רעזולטאַט פון אַ פאַרקלענערן אין ערד רעשוס, די אויסזען ענדערונגען, די נאַטור פון די מאַשין אויף די וועג ימפּרוווז. אויב די רעשוס דאַרף זיין געוואקסן, איינער פון די בנימצא אָפּציעס איז צו ינסטאַלירן סאַספּענשאַן טיילן פון די מאָדעל וואַז 2104. די ינסטאַלירונג פון אַזאַ ספּרינגס אויך ינוואַלווז די פאַרבייַט פון קלאַפּ אַבזאָרבערז.
אויף די וואַז 2103 און אנדערע "קלאַסיקס", די אייביק פּראָבלעם איז פּילקע בערינגז, די דינסט לעבן פון וואָס איז נישט ינקעראַדזשינג, אַזוי זיי זענען ריפּלייסט מיט ריינפאָרסט אָנעס, למשל, פֿון Track Sport. אין דערצו, די "דרייַיק" סאַספּענשאַן איז אונטערשיידן דורך זייַן סאָפטנאַס. צו לייגן רידזשידאַטי, אַ טאָפּל אַנטי-זעמל באַר זאָל זיין אינסטאַלירן אין פראָנט, וואָס וועט באטייטיק פֿאַרבעסערן די האַנדלינג פון די מאַשין אין גיכקייַט. די סטייבאַלייזער איז אויך אינסטאַלירן אויף די הינטן. שאַסי אַרבעט מוזן זיין דורכגעקאָכט קערפאַלי אַזוי אַז די האַנדלינג פון די פאָרמיטל איז נישט אַפעקטאַד. גומע עלעמענטן, אַזאַ ווי דערציען אַקס רוט בושינגז, שטיל בלאַקס, זענען ריפּלייסט מיט פּאַליוראַטיין אָנעס.
עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין אַז סאַספּענשאַן טונינג זאָל זיין דורכגעקאָכט פולשטענדיק, ווייַל ריפּלייסינג איין טייל, למשל, בלויז קלאַפּ אַבזאָרבערז אָדער ספּרינגס וועט נישט געבן די געוואלט רעזולטאַט. יאָ, איר קענען ינסטאַלירן ריינפאָרסט פּילקע דזשוינץ, זיי וועלן גיין מער, אָבער עס וועט זיין שווער צו רופן אַזאַ אַקשאַנז טונינג. מאָדיפיקאַטיאָנס צו די סאַספּענשאַן וועט פאַרגרעסערן די מדרגה פון טרייסט און זיכערקייַט.
טונינג סאַלאָן וואַז 2103
טונינג וואַז 2103 איז אוממעגלעך צו ימאַדזשאַן אָן ינלענדיש ענדערונגען. די פאַבריק ינלענדיש פון די "טראָיקאַ" איז אויך נודנע, פּשוט און ומבאַקוועם. צו פֿאַרבעסערן די ינלענדיש, זיי ריזאָרט צו ינסטאָלינג ספּאָרט סיץ, און די קלאַסיש סטירינג ראָד איז אינסטאַלירן פֿון אַ ספּאָרט מאָדעל. אין דערצו, די ינלענדיש איז אַפּאָולסטערד מיט מאָדערן און פּראַקטיש מאַטעריאַלס: לעדער, וועלאָר, אַלקאַנטאַראַ. ענדערונגען זענען אויך געמאכט צו די דאַשבאָרד דורך ינסטאָלינג נאָך ינסטראַמאַנץ און סענסאָרס.
טשאַנגינג די פראָנט טאַפליע
די פראָנט טאַפליע פון די וואַז 2103 קאַבינע לאָזן פיל צו זיין געוואלט: די ינסטראַמאַנץ זענען שווער צו לייענען, די באַקלייט איז שוואַך, די שילד ראַטאַלז. דעריבער, מאָוטעראַסץ וואָס באַשליסן צו יבערמאַכן די ינלענדיש פון זייער מאַשין יוזשאַוואַלי אָנהייבן מיט די קיילע טאַפליע. אין סדר צו אָרגאַניזירן אַ גוט באַקלייט, איר וועט דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די טאַפליע און באַזייַטיקן די דעוויסעס. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די נאָרמאַל ליכט באַלבז, וואָס זענען די באַקלייט. מערסטנס זיי זענען ריפּלייסט מיט לעדס, וואָס קוק פיל מער אַטראַקטיוו. עס זענען קיין פראבלעמען אין זייער ייַנמאָנטירונג, אפילו אויב איר האָט נישט געפּלאָנטערט אַזאַ דעטאַילס פריער. נאָך די הקדמה פון נייַ לייטינג עלעמענטן, די קיילע טאַפליע איז אינסטאַלירן אין פּלאַץ.
אויב מיר באַטראַכטן די מאָדערניזירונג פון די פראָנט טאַפליע אין אַלגעמיין, מיט אַ אָפּגעהיט צוגאַנג, דער פּראָצעס בוילז אַראָפּ צו די פאלגענדע סטעפּס:
- טרים טאָרפּעדע מיט הויך קוואַליטעט מאַטעריאַלס;
- ייַנמאָנטירונג פון ספּאָרט-נוסח ינסטראַמאַנץ פֿאַר מעסטן פאַרשידן פּאַראַמעטערס (טאַטשאָמעטער, טעמפּעראַטור, וואָלטמעטער) אָדער ריפּלייסינג וואָג מיט נייַע;
- פֿאַרבעסערונג פון נאָרמאַל ילומאַניישאַן;
- ריפּלייסינג די טאַפליע מיט אַ מער מאָדערן און אַטראַקטיוו איינער;
- געמעל די דאַשבאָרד מיט פליסיק גומע;
- ייַנמאָנטירונג פון דעקאָראַטיווע ינסערץ געמאכט פון פּאָלימערס;
- טאַפליע אַפּאָולסטערי מיט קינסטלעך לעדער אָדער וויינאַל ראַפּינג.
ווידעא: ווי צו שלעפּן די פראָנט טאַפליע אויף דעם בייַשפּיל פון די וואַז 2106
אַפּאָולסטערי טוישן
דער ווייַטער שריט אין מאָדיפיצירן די ינלענדיש פון די וואַז 2103 איז צו פאַרבייַטן די אַוועקזעצן טרים, סטעליע, טיר קאַרדס און אנדערע טיילן. דעם פּראָצעס איז גאַנץ לאַבאָריאַס, ווייַל אַ קאָמפּעטענט סעלעקציע פון מאַטעריאַלס דורך קאָליר איז פארלאנגט. אָבער, דער סוף רעזולטאַט וועט גאָר טרעפן דיין באדערפענישן.
סיץ
קאַנסעפּס אַזאַ ווי טרייסט און קאַנוויניאַנס פּראַקטאַקלי טאָן ניט צולייגן צו די סיץ פון די זשיגולי פון די דריט מאָדעל. דעריבער, גענומען אַרויף די טונינג פון די כאַטע, די טשערז זענען נישט לינקס אָן ופמערקזאַמקייַט. דעם טייל קענען זיין דראַגד אָדער אינסטאַלירן פֿון אן אנדער מאַשין. ווי אַ הערשן, ווען ריפּלייסינג סיץ פון פרעמד קאַרס זענען אויסדערוויילט. איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז די חילוק אין פיינאַנסיז וועט זיין גאַנץ באַטייטיק, דיפּענדינג אויף די אויסדערוויילטע אָפּציע. ינסטאָלינג נייַ טשערז וועט קאָסטן פיל מער ווי ריסטאָרינג אַלט אָנעס. א גאַנץ פאַרבייַט פון די אַוועקזעצן איז דארף אויב זיי האָבן ווערן אַניוזאַבאַל, דאָס איז, עס איז נישט בלויז שטרענג טראָגן, אָבער אויך שעדיקן צו די ינערלעך עלעמענטן.
די אַרבעט פון טשאַנגינג די אַפּאָולסטערי פון די סיץ, כאָטש ווייניקער טייַער, וועט דאַרפן אַ פּלאַץ פון מי. ערשטער איר דאַרפֿן צו נעמען מעזשערמאַנץ, לויט וואָס אַ נייַ ענדיקן וועט זיין געמאכט. הויך-קוואַליטעט רעסטעריישאַן ינוואַלווז ניט בלויז די פאַרבייַט פון די פינישינג מאַטעריאַל, אָבער אויך די פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט פון טיילן פון דער שטול, אַזאַ ווי ספּרינגס. ווייל די סיץ דיסאַסעמבאַלד, זיי באַזייַטיקן די אַלט פּינע גומע און פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַ איינער, נאָך וואָס זיי אויסשטרעקן די פאַבריקייטיד הויט. דער מאַטעריאַל פֿאַר די סיץ קענען זיין געוויינט גאָר אַנדערש:
- לעדער;
- זאַמש לעדער;
- alcantara;
- וועלאָורס
- סטייַע
די קאָליר סכעמע, ווי געזונט ווי די ברירה פון מאַטעריאַל, דעפּענדס בלויז אויף די פּרעפֿערענצן פון די באַזיצער און זיין קייפּאַבילאַטיז. איר קענען טאָן די אַפּאָולסטערי מיט דיין אייגן הענט אָדער קאָנטאַקט די סטודיאָ, אָבער אין די לעצטע פאַל, די פּרייַז פון דערהייַנטיקט סיץ וועט זיין מער טייַער.
טיר קאַרדס
זינט די טיר קאַרדס אויף די וואַז 2103 טראָגן אויס איבער צייַט, גיכער אָדער שפּעטער איר האָבן צו טראַכטן וועגן ריפּלייסינג די טרים עלעמענטן. פֿאַר די צוועקן, די פאלגענדע מאַטעריאַלס קענען זיין געוויינט:
- אַוטאָ שטאָף;
- עכט לעדער;
- לעדערעטטע;
- וויינאַל;
- אַלקאַנטאַראַ
די מערסט פּראָסט זענען לעדער און דערמאַטין. פֿאַר די פּראָדוצירן און פינישינג פון טיר קאַרדס, דיכט, נייַ פּלאַסטיק קאַפּס, פּינע גומע, שידינג מאַטעריאַל און קליי וועט אויך זיין פארלאנגט. אַלע אַרבעט איז רידוסט צו די פאלגענדע אַקשאַנז:
- אַראָפּנעמען אַלט קאַרדס פון טירן.נאכ ן אפמאכ ן ד י אלט ע טיר־קארטן , פארצייכ ן ז ײ ד י נײ ע עלעמענטן
- לויט די אַלט דעטאַילס, די דימענשאַנז זענען טראַנספערד צו אַ בויגן פון דיכט מיט אַ בלייַער.
- ניצן אַ לאָבזעג, שנייַדן אויס בלאַנקס און פּראָצעס די עדזשאַז מיט סאַנדפּייפּער.א טיר קאָרט ליידיק איז שנייַדן אויס פון דיכט ניצן אַ לאָבזעג
- מאכן און נייען פינישינג עלעמענטן.טיר אַפּאָולסטערי איז סעוון פון לעדערעטטע אָדער אַ קאָמבינאַציע פון מאַטעריאַלס
- פּינע גומע איז גלוד און די שידינג מאַטעריאַל איז פאַרפעסטיקט.נאָך גלוינג די פּינע אונטער די אַפּאָולסטערי, פאַרריכטן די פינישינג מאַטעריאַל מיט אַ דרעטלער אויף די פאַרקערט זייַט
זינט די נייַע טיר קאַרדס וועט זיין טיקער, עס וועט נישט זיין מעגלעך צו פאַרריכטן זיי אויף די טראדיציאנעלן וועג. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו נוצן בושינגז מיט ינערלעך פֿעדעם. צו פאַרריכטן די עלעמענטן אויף די טיר קאַרדס, האָלעס זענען דרילד אין די צוקונפֿט אַטאַטשמאַנט פונקטן בעשאַס די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, נאָך וואָס בושינגז זענען ינסערטאַד. דעם אופֿן פון מאַונטינג די טיר טרים אַלאַוז איר צו באַקומען באַפרייַען פון עקסטרייניאַס ראַש וואָס איז פאָרשטעלן ווען די מאַשין איז מאָווינג.
סופיט
עס קענען זיין עטלעכע סיבות ווען איר דאַרפֿן צו טוישן די סופיט ונטערשלאַק אויף די וואַז 2103:
- די פאַרלאַנג צו טוישן די ינלענדיש צו דיין לייקינג;
- פאַרבייַט פון וואָרן-אויס קאָוטינג;
- פאַרפּעסטיקונג וואָס קענען ניט זיין אַוועקגענומען;
- אָנווער פון פאָרעם.
צו ענדיקן די סטעליע, מאַטעריאַלס זענען געניצט וואָס וועט זיין קאַמביינד מיט ינלענדיש עלעמענטן און, אין אַלגעמיין, מיט די ינלענדיש. די ברירה פון אַפּאָולסטערי דעפּענדס אויף די פינאַנציעל קייפּאַבילאַטיז פון די באַזיצער, ווייַל ביידע ביליק טעפּעך און טייַער אָטאַמאָוטיוו לעדער קענען זיין געוויינט. אין אַדישאַן צו שידינג, סופיט טונינג קען אַרייַנציען נאָך לייטינג, לקד מאָניטאָרס פֿאַר פּאַסאַנדזשערז אויף דערציען רודערן. אין פאַקט, עס קענען זיין פיל מער ראַפינירטקייַט אָפּציעס: געפירט באַקלייט, טעמפּעראַטור סענסאָרס, עטק.
VAZ 2103 מאָטאָר טונינג
די געבוירן VAZ 2103 מאָטאָר איז ווייַט פון גאנץ, זינט עס איז דעוועלאָפּעד מער ווי אַ טוץ יאר צוריק. מאַכט ינדיקאַטאָרס אין 71 ליטער. מיט. און אַ טאָרק פון 104 נם זענען נישט ביכולת צו באַפרידיקן אַלעמען. אין דעם פּראָצעס פון טונינג די אָונערז באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די מאָטאָר, טשאַנגינג זייַן טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס צו פאַרגרעסערן דינאַמיש פאָרשטעלונג. עס זענען רעזולטאַטן ווען די מאָטאָר אין קשיא איז בוסטיד צו 110-120 הפּ. מיט. העכער רייץ זענען קריטיש, ווייַל די רילייאַבילאַטי פון די מאָטאָר איז באטייטיק רידוסט.
פאָרסינג די מאָטאָר וואַז 2103
עס זענען פילע אָפּציעס פֿאַר ראַפינירן אַ "דרייַיק" מאָטאָר, פון נודנע בלאָק צו ינסטאַלירן אַ קאַמפּרעסער מיט טערביינז. צו אָנהייבן מיט, לאָמיר באַטראַכטן די סימפּלאַסט און מערסט אַפאָרדאַבאַל אָפּציע פֿאַר פאָרסינג די מאַכט אַפּאַראַט זשיגולי - נודנע סילינדערס דורך 3 מם פֿאַר אַ 79 מם פּיסטאָן. ווי אַ רעזולטאַט פון אַזאַ ימפּרווומאַנץ, מיר באַקומען אַ 1,6-ליטער מאָטאָר. נודנע פֿאַר אַ 82 מם פּיסטאָן איז נישט רעקאַמענדיד ווייַל פון די דין ווענט פון די סילינדערס.
צו פאַרגרעסערן די באַנד פון די נאָרמאַל וואַז 2103 מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו אַרבעטן אויף די פּיסטאָן מאַך, ינקריסינג עס צו 84 מם. דעם אופֿן פון ינקריסינג די באַנד פון די מאָטאָר אַלאַוז איר צו רעדוצירן די מאַקסימום אַפּערייטינג גיכקייַט. צו פאַרגרעסערן די פּיסטאָן מאַך, אַ וואַז 2130 קראַנקשאַפט, 134 מם קאַנעקטינג ראַדז, טרט פּיסטאָנס זענען אינסטאַלירן. די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די פּיסטאָנס אַרייַננעמען נידעריקער שטאַרקייַט קאַמפּערד מיט נאָרמאַל עלעמענטן, וואָס קענען פירן צו זייער בערנאַוט.
ווידעא: פאָרסינג אַ וואַז מאָטאָר
פינאַליזאַטיאָן פון די צילינדער קאָפּ
די VAZ 2103 מאָטאָר ניצט אַ "פּעני" קאָפּ (VAZ 2101). דער הויפּט כיסאָרן פון אַזאַ אַ צילינדער קאָפּ איז אַז עס איז דעוועלאָפּעד צו יקוויפּ קליין ענדזשאַנז. דעם סאַגדזשעסץ אַז די דורכפאָר סעקשאַנז פון די טשאַנאַלז טאָן ניט פּאַסיק די געוואקסן באַנד ווי אַ רעזולטאַט פון פאָרסינג די מאָטאָר. אין דעם פאַל, נודנע און פּאַלישינג פון די טשאַנאַלז איז נייטיק. די פּראָוסידזשערז וועט רעדוצירן די קעגנשטעל פון די ברענוואַרג-לופט געמיש ביי די ינטייק, וואָס וועט זיין שפיגלט אין אַ מאַכט פאַרגרעסערן פון 10% איבער די גאנצע קייט.
קאַמשאַפט רעוויזיע
אין פֿאַרבינדונג מיט די דיסקרייבד אָלטעריישאַנז פון די מאַכט אַפּאַראַט וואַז 2103, עס וועט אויך זיין נייטיק צו אַרבעטן מיט די קאַמשאַפט. עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין וואָס איר ווילן צו דערגרייכן אין דער רעזולטאַט: טראַקשאַן אויף די דנאָ (נידעריק רפּם) אָדער הייבן אויף די שפּיץ. אין סדר צו באַקומען אַ גוט טראַקשאַן אין נידעריק ספּידז, איר קענען ינסטאַלירן אַ קאַמשאַפט, למשל, פֿון וואַז 21213. אויב איר דאַרפֿן צו באַקומען אַ מאָטאָר מיט אַ ריידינג קאַנפיגיעריישאַן, קלייַבן די מאַסטער מאָטאָר 48 שטיל אָדער אַ טייל מיט ענלעך קעראַקטעריסטיקס. אויב עס איז אַ פאַרלאַנג צו ינסטאַלירן אַ ברייט-פאַסע שטיל, נאָך אַרבעט וועט זיין פארלאנגט. עס זאָל זיין געטראגן אין מיינונג אַז אַ ברייט-פאַסע קאַמשאַפט וועט האָבן אַ נידעריק טראַקשאַן אין נידעריק ספּידז און אַנסטייבאַל ליידיק. אָבער, ווי אַ רעזולטאַט, עס וועט זיין מעגלעך צו באַקומען הויך מאַכט אין הויך ספּידז.
קאַמפּרעסער ינסטאַלירונג
א לעפיערעך ביליק אָפּציע צו לייגן מאַכט צו די "טראָיקאַ" איז צו ינסטאַלירן אַ קאַמפּרעסער מיט אַ דרוק פון 0,5-0,7 באַר. בייינג אַזאַ אַ פּראָדוקט הייַנט איז נישט אַ פּראָבלעם. אויב איר ינסטאַלירן אַ קאַמפּרעסער אויף אַ מאָטאָר מיט אַ מאַדאַפייד צילינדער קאָפּ, ווי אַ רעזולטאַט איר קענען באַקומען 125 הפּ. מיט. דער בלויז זאַך וואָס קענען ווערן אַ שטערונג אין דעם וועג פון אַזאַ טונינג איז די פּרייַז פון אַלע אַרבעט.
טורבאָטשאַרדזשד "קלאַסיש"
ינסטאָלינג אַ טערביין אויף אַ זשיגולי איז די מערסט טייַער וועג צו ראַפינירן די מאָטאָר וואַז 2103. ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו טוישן די מאָטאָר צו אַ ינדזשעקטער. נאָך דעם קויפן אַ טורבאָ קיט פֿאַר די "קלאַסיקס", די פּרייסיז פֿאַר וואָס אָנהייבן בייַ 1,5 טויזנט דאָללאַרס. ווי אַ הערשן, רובֿ פון די וניץ זענען געמאכט מיט די טערביין Garrett GT 17. די ינסטאַלירונג איז דורכגעקאָכט אָן מאָדיפיקאַטיאָנס צו די פּיסטאָן גרופּע, אָבער די דרוק איז בלויז וועגן 0,5 באַר. דאָס סאַגדזשעסץ אַז די הקדמה פון אַ קאַמפּרעסער וואָלט זיין אַ מער באַרדאַסדיק לייזונג. אויב די פינאַנציעל זייַט פון די אַרויסגעבן איז נישט באַשטימענדיק, דער מאָטאָר איז אונטערטעניק צו אַ מער ערנסט מאַדערנאַזיישאַן: זיי טוישן די פּיסטאָן, ינסטאַלירן אַ שטיל מיט פאַסעס פון 270-280˚, באַקומען 1,2 באַר פון די טערביין און קוועטשן 140 הפּ פון די מאָטאָר. מיט.
טונינג ויסמאַטערן סיסטעם וואַז 2103
קיין פאָרמיטל ויסמאַטערן סיסטעם קריייץ נאָך קעגנשטעל פֿאַר אַ פליסנדיק מאָטאָר, וואָס אַפעקץ די אָנווער פון מאַכט. צו באַקומען באַפרייַען פון דעם פּריקרע מאָמענט, די ויסמאַטערן סיסטעם איז טונד. אַרבעט סטאַרץ פון די ויסמאַטערן מאַניפאָולד און ענדס מיט אַ מאַפלער. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז מעגלעך צו דערגרייכן ניט בלויז ימפּרוווד טראַקשאַן, אָבער אויך אַ אָנגענעם ויסמאַטערן געזונט.
ויסמאַטערן מאַנאַפאָולד
אַרבעט אויף טונינג די ויסמאַטערן סיסטעם הייבט מיט די ויסמאַטערן מאַניפאָולד, ריפּלייסינג די נאָרמאַל אַפּאַראַט מיט די אַזוי גערופענע שפּין. אַזאַ אַ פּראָדוקט דיפערז ביידע אין גרייס און אין די אָרט פון די ריסיווינג פּייפּס. אָבער, דער נאָרמאַל קאַלעקטער קענען זיין מאַדאַפייד מיט דיין אייגן הענט און באַקומען אַ לייַטיש רעזולטאַט. דער ציל פּערסוד איז צו פּראָצעס די ינער ייבערפלאַך פון די קאַלעקטער. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן אַ קייַלעכיק טעקע, מיט וואָס אַלע די פּראָוטרודינג טיילן זענען גריינדיד. רעכט צו דעם פאַקט אַז די ויסמאַטערן מאַניפאָולד איז געמאכט פון געשטאַלט אייַזן, די אַרבעט וועט נישט זיין גרינג.
ווען פּראָסט פּראַסעסינג איז געענדיקט, פּאַלישינג פון די ווענטיל טשאַנאַלז איז דורכגעקאָכט. דער פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט מיט אַן עלעקטריש בויער און אַ מעטאַל קאַבלע. די פלעקסאַבאַל עלעמענט איז קלאַמפּט אין די בויער טשאַק און אַברייסיוו פּאַפּ איז געווענדט. ווענדן אויף די מאַכט געצייַג, די טשאַנאַלז זענען פּאַלישט מיט איבערזעצונג מווומאַנץ. צו דורכפירן פייַן פּאַלישינג, די קאַבלע איז אלנגעוויקלט מיט בעבעכעס און באדעקט מיט GOI פּאַפּ, נאָך וואָס פּראַסעסינג איז דורכגעקאָכט.
דאָוונפּיפּע
די דאַונפּייפּ איז פאַסאַנד, אויף די איין האַנט, צו די ויסמאַטערן מאַניפאָולד, און אויף די אנדערע האַנט, צו די רעזאַנאַטאָר. זיי ריזאָרט צו ריפּלייסינג די רער אין פאַל פון דורכפאַל, למשל, ווען עס ברענט אויס, וואָס איז גאָר זעלטן, אָדער ווען ינסטאָלינג אַ פאָרויס לויפן. די רער אין דעם פאַל איז געניצט מיט אַ געוואקסן דיאַמעטער קאַמפּערד מיט די נאָרמאַל, די רעסאָנאַטאָר איז אינסטאַלירן מיט נידעריק קעגנשטעל. אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס ינשור די אַרויסגאַנג פון ויסמאַטערן גאַסאַז אָן קיין פאַרשטעלונג. די רער איז פאַסאַנד צו די רעסאָנאַטאָר דורך קאָראַגייטאַד דזשוינץ, וואָס סאָפאַנז די בלאָוז אין דעם מאָמענט פון אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין מאַכט.
פאָרויס לויפן
אן אנדער אָפּציע פֿאַר פיינאַלייזינג די ויסמאַטערן סיסטעם פון די וואַז 2103 איז די ינסטאַלירונג פון אַ פאָרויס לויפן. אין דעם פאַל, די ויסמאַטערן רער פון די גלייַך-דורך מאַפלער האט נישט ינערלעך באַפאַלז וואָס רעדוצירן די ויסמאַטערן ראַש. ראַש אַבזאָרפּשאַן איז געפירט אויס בלויז דורך די ויסווייניקסט שיכטע פון די רער, וואָס איז געמאכט מיט ספּעציעל מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי באַסאַלט וואָל. ווען ינסטאָלינג פאָרויס לויפן, עס איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן מאַכט מיט 10-15% און באַקומען אַ "גראַלינג" ויסמאַטערן געזונט.
פֿאַר אַ הויך-קוואַליטעט ייַנמאָנטירונג פון אַ גלייַך מאַפלער אויף אַ "טראָיקאַ", איר דאַרפֿן די הילף פון אַ קוואַלאַפייד וועלדער. די אַרבעט איז סימפּלאַפייד אויב איר האָבן דיין אייגענע וועלדינג מאַשין און דערפאַרונג מיט אים. עס זאָל זיין גענומען אין חשבון אַז די טונינג פון די זשיגולי ויסמאַטערן סיסטעם, ווי געזונט ווי די ראַפינירטקייַט פון די מאַכט אַפּאַראַט, ינלענדיש, אויסזען, וועט דאַרפן היפּש פינאַנציעל קאָס.
ווידעא: דירעקט לויפן מאַפלער אויף די וואַז 2103
דאַנק צו טונינג, עס איז מעגלעך צו טוישן דיין מאַשין ווייַטער פון דערקענונג, צו מאַכן אַ פאָרמיטל ניט בלויז אַטראַקטיוו, באַקוועם, אָבער אויך אַ יינציק קאָפּיע. ענדערונגען קענען זיין געמאכט אין קיין טייל און סיסטעם פון די מאַשין, ווייַל די ברירה פון מאַטעריאַלס און קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר טונינג הייַנט איז פשוט ריזיק.
