ווען צו טוישן די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע
צופרידן
עטלעכע דעקאַדעס צוריק, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (אַקפּ) איז געווען בלויז אין טייַער קאַרס פון אייראפעישער אָדער אמעריקאנער פֿאַרזאַמלונג. איצט איך ינסטאַלירן דעם פּלאַן אין פלאַגשיפּ קאַרס פון די כינעזיש ויטאָמאָביל אינדוסטריע. איינער פון די יקסייטינג פראגעס וואָס שטייען ווען אַפּערייטינג אַזאַ אַ מאַשין איז: "איז עס ווערט טשאַנגינג די בוימל אין די גירבאַקס און ווי אָפט זאָל איך טאָן דאָס?"
איז עס ווערט טשאַנגינג די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע?
אַלע אָטאָומייקערז יונאַנאַמאַסלי פאָדערן אַז אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דאַרף כּמעט קיין וישאַלט. אין מינדסטער די בוימל אין עס דאַרף נישט זיין געביטן בעשאַס זיין גאַנץ לעבן. וואָס איז די סיבה פֿאַר דעם מיינונג?
דער נאָרמאַל גאַראַנטירן פֿאַר די אָפּעראַציע פון אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז 130-150 טויזנט קילאמעטער. אין דורכשניטלעך, דאָס איז גענוג פֿאַר 3-5 יאָר פון דרייווינג. עס איז כדאי צו באמערקן אַז די בוימל אין דער זעלביקער צייט וועט דורכפירן זייַן פאַנגקשאַנז אין "5", זינט עס טוט נישט יוואַפּערייט, איז נישט קאַנטאַמאַנייטאַד מיט טשאַד מאַנאַקסייד, אאז"ו ו. ווייַטער, גיידיד דורך די לאָגיק פון דער פאַבריקאַנט, די מאַשין באַזיצער זאָל אָדער גאָר פאַרבייַטן די גירבאַקס (אין וואָס עס וועט זיין אָנגעפילט מיט נייַ בוימל), אָדער קויפן אַ נייַ מאַשין.
אָבער דינסט סטאַנציע טוערס און יקספּיריאַנסט דריווערס האָבן לאַנג געהאט זייער מיינונג אויף דעם פּראָבלעם. זינט די באדינגונגען פֿאַר ניצן קאַרס זענען ווייַט פון ידעאַל, עס איז נאָך ווערט טשאַנגינג די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין מינדסטער ווייַל עס איז לעסאָף טשיפּער ווי ריפּלייסינג די גאנצע קעסטל.
ווען איר דאַרפֿן צו טוישן די בוימל אין די אָטאַמאַטיק גירבאַקס?
דער באַשלוס צו פאַרבייַטן די טעכניש פליסיק זאָל זיין געמאכט נאָך קאָנטראָלירונג די פאלגענדע וואונדער:
- קאָליר - אויב עס איז דאַרקאַנד צו שוואַרץ, עס איז באשטימט נייטיק צו פּלאָמבירן אַ נייַע; אַ מילקי ווייַס אָדער בראַוניש טינט ינדיקייץ פּראָבלעמס אין די קאָאָלינג קאַלאָריפער (לייקידזש איז מעגלעך);
- שמעקן - אויב עס ריזעמבאַלז די אַראָמאַ פון טאָסט, די פליסיק אָוווערכיטיד (איבער 100 C) און, דעריבער, פאַרפאַלן זייַן פּראָפּערטיעס (טייל אָדער גאָר);
- קאָנסיסטענסי - די בייַזייַן פון פּינע און / אָדער באַבאַלז ינדיקייץ וידעפדיק אַטף אָדער ימפּראַפּערלי אויסגעקליבן ייל.
אין דערצו, עס זענען צוויי מאַקאַניקאַל טעסץ צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה און זייַן קוואַליטעט.
- ניצן אַ זאָנד. ווען די טראַנסמיסיע איז פליסנדיק, די פליסיק היץ אַרויף און ינקריסיז אין באַנד. עס זענען מאַרקס אויף די דיפּסטיק וואָס ינדיקייץ די מדרגה פון אַטף אין אַ קאַלט און פליסיק שטאַט, ווי געזונט ווי די נויט פֿאַר טאַפּינג אַרויף.
- בלאָטער / ווייַס שטאָף פּרובירן. פֿאַר אַזאַ אַ פּראָצעדור, נעמען אַ ביסל טראפנס פון ארבעטן בוימל און דריפּן אַנטו די באַזע. נאָך 20-30 מינוט, קאָנטראָלירן צי די פלעק איז פאַרשפּרייטן / אַבזאָרבד. אויב די בוימל איז נישט פאַרשפּרייטן און האט אַ טונקל קאָליר, עס איז צייט צו דערהייַנטיקן עס.
אַרויף צו קריטיש וואַלועס (פּריסידינג אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דורכפאַל), די צושטאַנד פון די בוימל וועט נישט ווירקן די מעקאַניזאַם. אויב עס זענען שוין פּראָבלעמס אין דער אָפּעראַציע פון די גירבאַקס, רובֿ מסתּמא עס וועט זיין ריפּלייסט גאָר.
ווען איז עס נייטיק צו טוישן די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע?
עס זענען עטלעכע סימפּטאָמס וואָס קען אָנווייַזן אַז די ייל דאַרף זיין געביטן אָדער טאַפּט אַרויף:
- עס ווערט מער שווער צו באַקומען אין די אַריבערפירן;
- אויסטערלישע קלאנגען ווערן דערהערט;
- ווייבריישאַנז זענען פּעלץ אין די יבעררוק הייבער;
- אין הויך גירז, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סטאַרץ צו מאַכן אַ כאַלינג געזונט.
די וואונדער, ווי אַ הערשן, שוין מיינען אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זיך, אַזוי דיאַגנאָסטיקס פון די גאנצע קעסטל וועט אויך זיין פארלאנגט.
ווי פילע מייל דאַרף אַ ייל טוישן?
דילערז פון רובֿ בראַנדז רעקאָמענדירן טשאַנגינג די ייל יעדער 60-80 טויזנט מייל, טראָץ אנדערע פּראַסקריפּשאַנז. פֿאַר עטלעכע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מאָדעלס, די רעגולער פאַרבייַט מעהאַלעך אין אונדזער דרייווינג טנאָים און מיט אונדזער טעמפּעראַמענט איז צו לאַנג. אַזוי, טשאַנגינג איידער די סקעדזשולד צייט - נאָך 30-40 טויזנט קילאָמעטערס - איז אַ גרויס געדאַנק.
רעזולטאַט
מען דארף טוישן דעם אויל. ביז זיי קומען אַרויף מיט אַ וועג צו באַקומען אַרום די יידזשינג פון טעכניש פלוידס און די טראָגן פון די מעטשאַניקאַל טייל פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, דעם אָפּעראַציע איז באַשערט. עקאָלאָגי און מאַרקעטערס זענען נישט אויף דיין זייַט, זיי האָבן קליין אינטערעס אין די לאַנג אָפּעראַציע פון די מאַשין. דו זאלסט נישט גלויבן אין פייע טאַלעס וועגן אייביק פלוידס וואָס האַלטן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פֿאַר יאָרן. די יידזשינג צייט דעפּענדס בלויז אויף די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, באַנד און אַפּערייטינג באדינגונגען. טוישן די אויל אן פאנאטיזם אבער נישט ווען די מאשין איז שוין האלב טויט און טוישן די אויל וועט בשום אופן נישט העלפן.
