ריפּלייסינג די קלאַטש בעל צילינדער אויף אַ וואַז 2106
צופרידן
די ווערט פון די קלאַטש אויף די וואַז 2106 איז שווער צו אָוווערעסטאַמייט. עס איז די מערסט וויכטיק סיסטעם אין אַ מאַשין. און אויב עס פיילז, די מאַשין וועט נישט גיין ערגעץ. די סיבה איז פּשוט: דער שאָפער פשוט וועט נישט קענען צו ווענדן אויף די געבעטן גיכקייַט אָן דאַמידזשינג די גירבאַקס. די קלאַטש אויף די גאנצע וואַז "קלאַסיש" איז געמאכט לויט דער זעלביקער סכעמע. און דער שליסל לינק אין דעם סכעמע איז די קלאַטש בעל צילינדער. עס איז ער וואס רובֿ אָפט פיילז. צומ גליק, דער שאָפער קענען פאַרריכטן דעם פּראָבלעם אויף זייער אייגן. זאל ס פּרובירן צו רעכענען אויס ווי צו טאָן עס.
וואָס איז דער קלאַטש בעל צילינדער פֿאַר?
דער בלויז אַרבעט פון די בעל צילינדער אין די "זעקס" קלאַטש איז צו שארף פאַרגרעסערן די דרוק פון די טאָרמאָז פליסיק אין די הידראַוליק קלאַטש אַקטואַטאָר. הויך דרוק פליסיק איז סאַפּלייד צו אַ קישקע פארבונדן צו אַן נאָך קלאַטש צילינדער.
דעם מיטל, אין קער, אַלאַוז איר צו דיסקאַנעקט די שאַסי פון די מאַשין פון די מאָטאָר. נאָך דעם אָפּעראַציע, דער שאָפער קענען לייכט קער אויף די געבעטן גיכקייַט און פאָר אויף.
ווי טוט דער בעל צילינדער "זעקס"
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז ווי גייט:
- דער שאָפער, דרינגלעך די קלאַטש טרעטלען, קריייץ אַ מעטשאַניקאַל קראַפט.
- עס איז טראַנסמיטטעד דורך אַ ספּעציעל רוט צו די בעל צילינדער.
- דער רוט פּושיז די פּיסטאָן מאָונטעד אין די צילינדער.
- ווי אַ רעזולטאַט, דער צילינדער הייבט צו אַרבעטן ווי אַ מעדיציניש שפּריץ און פּושיז די פליסיק דורך אַ ספּעציעל לאָך מיט אַ קישקע. זינט די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון דעם פליסיק טענדז צו נול, עס געשווינד ריטשאַז די אַרבעט צילינדער דורך די קישקע און זאַט עס. זינט דער שאָפער האלט די קלאַטש טרעטלען דערשלאָגן צו די שטאָק אַלע די צייַט, די גאַנץ דרוק אין די סיסטעם האלט צו פאַרגרעסערן.
- טריינג צו געפֿינען אַ וועג אויס, די פליסיק וואָס איז אריין אין די אַרבעט צילינדער דריקט אויף די פּיסטאָן פון דעם מיטל.
- די פּיסטאָן האט אַ קליין רוט. עס סליידז אויס און ענגיידזשיז מיט אַ ספּעציעל גאָפּל. און זי, אין קער, דינגען מיט די מעלדונג שייַכעס.
- נאָך דעם ווי דער גאָפּל דריקט אויף די שייַכעס און מאכט עס יבעררוק, די דיסקס אין די קלאַטש פּויק זענען אפגעשיידט, און דער מאָטאָר איז גאָר דיסקאַנעקטיד פון די שאַסי.
- נאָך דיסינגיידזשמאַנט, דער שאָפער קענען פרילי אויסקלייַבן די פארלאנגט גיכקייַט אָן מורא פון ברייקינג די גירבאַקס.
- נאָך ענגיידזשינג די געבעטן גיכקייַט, דער שאָפער ריליסיז די טרעטלען, נאָך וואָס די פאַרקערט סיקוואַנס סטאַרץ.
- דער סטעם אונטער די טרעטלען איז באפרייט. דער בעל צילינדער פּיסטאָן איז פארבונדן צו די צוריק פרילינג. און אונטער זײַן השפּעה קערט זי זיך צוריק צו זײַן אָריגינעלער שטעלע, שלעפּנדיק מיט זיך אַ רוט, וואָס דריקט אויף דעם פּעדאַל און הייבן אים אויף.
- דער אַרבעט צילינדער אויך האט אַ צוריקקומען פרילינג, וואָס אויך שטעלן די פּיסטאָן אין פּלאַץ. ווי אַ רעזולטאַט, די גאַנץ פליסיק דרוק אין די הידראַוליק קלאַטש פאַלן און בלייבט נידעריק ביז דער שאָפער דאַרף צו טוישן גאַנג ווידער.
צילינדער אָרט
די קלאַטש בעל צילינדער אויף די "זעקס" איז ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל פון די מאַשין. עס איז אַטאַטשט צו די דערציען וואַנט פון דעם אָפּטייל, זייַענדיק אַ ביסל העכער די מדרגה פון די שאָפער ס לעגס. איר קענען באַקומען צו דעם מיטל אָן קיין פראבלעמען, ווייַל גאָרנישט בלאַקס אַקסעס צו עס.
אַלע וואָס דאַרף זיין געטאן צו באַזייַטיקן דעם מיטל איז צו עפענען די קאַפּטער פון די מאַשין און נעמען אַ כאָלעל מוטער-שליסל מיט די לאָנגעסט מעגלעך שעפּן.
וועגן די ברירה פון קלאַטש בעל סילינדערס
אויב די באַזיצער פון די "זעקס" אנגעהויבן צו האָבן פּראָבלעמס מיט די קלאַטש און באַשלאָסן צו קויפן אַ נייַ צילינדער, די קשיא וועט ינעוואַטאַבלי אויפשטיין פֿאַר אים: וואָס צילינדער איז בעסער צו נעמען? דער ענטפער איז פּשוט: די קלאַטש בעל צילינדער אויף די גאנצע וואַז "קלאַסיש" פון וואַז 2101 צו וואַז 2107 איז פּראַקטאַקלי נישט פארענדערט. דעריבער, אויף די "זעקס" איר קענען לייכט שטעלן אַ צילינדער פון די "פּעני", פון די "זיבן" אָדער פון די "פיר".
די סילינדערס דערלאנגט פֿאַר פאַרקויף זענען אויך וניווערסאַל, זיי פּאַסיק די גאנצע קייט פון קלאַסיש וואַז קאַרס. ווי אַ הערשן, מאָוטעראַסץ פּרובירן צו ינסטאַלירן אָריגינעל וואַז סילינדערס. די פּראָבלעם איז אַז די וואַז "קלאַסיש" האט לאַנג שוין דיסקאַנטיניוד. און פּאַרץ פֿאַר אים יעדער יאָר ווערט ווייניקער. דעם הערשן אויך אַפּלייז צו קלאַטש סילינדערס. ווי אַ רעזולטאַט, מאַשין אָונערז זענען געצווונגען צו נוצן פּראָדוקטן פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז. דאָ זיי זענען:
- FENOX. דאָס איז די מערסט פאָלקס פאַבריקאַנט פון ספּער טיילן פֿאַר די וואַז "קלאַסיקס" נאָך וואַז. FENOX סילינדערס קענען זיין געפֿונען אין כּמעט אַלע הויפּט טיילן קראָם איבער די מדינה. די סילינדערס זענען פאַרלאָזלעך און זענען אין קעסיידערדיק הויך פאָדערונג, טראָץ די עפּעס ינפלייטיד פּרייַז. אויב אַ שאָפער קענען קויפן אַ נאָרמאַל וואַז צילינדער פֿאַר 450 רובל, די פענאָקס צילינדער קענען קאָסטן 550 רובל און מער;
פענאָקס קלאַטש סילינדערס זענען די צווייט מערסט פאָלקס נאָך וואַז - פּילענגאַ. סילינדערס פון דעם פאַבריקאַנט זענען פיל ווייניקער אָפט געפֿונען אין די שעלוועס פון די קראָם ווי FENOX פּראָדוקטן. אבער מיט רעכט פלייַס איז נאָך מעגלעך צו געפֿינען אַזאַ אַ צילינדער. די פּרייַז פון פּילענגאַ סילינדערס סטאַרץ פון 500 רובל.געפֿינען פּילענגאַ סילינדערס פֿאַר פאַרקויף הייַנט איז נישט אַזוי גרינג
און דאָס זענען אַלע די הויפּט מאַניאַפאַקטשערערז פון סילינדערס צו די "קלאַסיקס" הייַנט. דאָך, עס זענען פילע אנדערע, ווייניקער-באקאנט בראַנדז אויף די אַפטערמאַרקיט הייַנט. אָבער, קאָנטאַקט זיי איז שטארק דיסקערידזשד. ספּעציעל אויב זייער סילינדערס זענען האַלב די פּרייַז פון די אויבן. עס איז אַ זייער הויך מאַשמאָעס צו קויפן אַ שווינדל, וואָס וועט לעצטע אַ זייער קורץ צייט. אין אַלגעמיין, קלאַטש סילינדערס פֿאַר די "קלאַסיקס" זענען אָפט פיייק. דערצו, אין עטלעכע קאַסעס, פאַקעס זענען געטאן אַזוי סקילפאַלי אַז בלויז אַ מומכע קענען ויסטיילן זיי פון דער אָריגינעל. און פֿאַר אַ פּראָסט מאָטאָריסט, דער בלויז קוואַליטעט קריטעריאָן איז די פּרייַז. מע ן דאר ף פארשטײן : גוט ע זאכ ן זײנע ן שטענדי ק געװע ן טײער . און קלאַטש סילינדערס זענען קיין ויסנעם צו דעם הערשן.
ווי פֿאַר די ינסטאַלירונג פון סילינדערס פון אנדערע קאַרס אויף די וואַז 2106, אַזאַ יקספּעראַמאַנץ זענען כּמעט קיינמאָל פּראַקטיסט דורך מאָוטעראַסץ. די סיבה איז קלאָר ווי דער טאָג: די קלאַטש צילינדער פון אן אנדער מאַשין איז דיזיינד פֿאַר אַ אַנדערש הידראַוליק סיסטעם. אַזאַ אַ צילינדער איז אַנדערש אין גרייס און אין טעכניש קעראַקטעריסטיקס, די מערסט וויכטיק פון וואָס איז די פיייקייט צו שאַפֿן דרוק. די מדרגה פון דרוק באשאפן דורך די "ניט-געבוירן" קלאַטש צילינדער קען זיין אָדער צו נידעריק, אָדער וויצע ווערסאַ, צו הויך. ניט אין דער ערשטער און ניט אין די צווייטע פאַל, דאָס איז גוט פֿאַר די הידראַוליק פון די "זעקס". אזוי, די ינסטאַלירונג פון "ניט-געבוירן" סילינדערס אויף די וואַז 2106 איז אַ גאָר זעלטן דערשיינונג. און דאָס איז געטאן בלויז ווען עס איז גאָר אוממעגלעך צו באַקומען אַ נאָרמאַל וואַז צילינדער.
ווי צו באַזייַטיקן די קלאַטש בעל צילינדער
די "זעקס" קלאַטש צילינדער איז אַ מיטל וואָס לענדז זיך געזונט צו פאַרריכטן. אין רובֿ קאַסעס, איר קענען טאָן אָן זייַן גאַנץ פאַרבייַט. אבער אין סדר צו פאַרריכטן דעם צילינדער, עס מוזן ערשטער זיין אַוועקגענומען. פֿאַר דעם מיר דאַרפֿן די פאלגענדע זאכן:
- שטעלן פון ספּאַננערס;
- שטעלן פון כאָלעל קעפ;
- פלאַך שרויפנ - ציער;
- צוואַנג.
סיקוואַנס פון אַפּעריישאַנז
איידער רימוווינג די קלאַטש צילינדער, פריי פּלאַץ פֿאַר אַרבעט. די יקספּאַנשאַן טאַנק, ליגן אויבן די צילינדער, מאכט עס אַ ביסל שווער צו אַרבעטן, אַזוי עס איז בעסטער צו באַזייַטיקן עס. עס איז געהאלטן אויף אַ ספּעציעל גאַרטל, וואָס איז אַוועקגענומען מאַניואַלי. דער טאַנק איז דזשענטלי פּושט באַזונדער.
- איצט די קאָריק איז ונסקרעווד אויף די טאַנק. און די טאָרמאָז פליסיק ין איז ויסגעשעפּט אין אַ ליידיק קאַנטיינער (די מערסט באַקוועם וועג צו טאָן דאָס איז מיט אַ קאַנווענשאַנאַל מעדיציניש שפּריץ).עס איז בעסער צו פליסן די פליסיק פון די יקספּאַנשאַן טאַנק פון די "זעקס" מיט אַ שפּריץ
- דער בעל צילינדער האט אַ רער דורך וואָס פליסיק פלאָוז אין די שקלאַף צילינדער. עס איז אַטאַטשט צו די צילינדער גוף מיט אַ פּאַסן. דעם פּאַסן מוזן זיין ונסקרעווד מיט אַ עפענען-סוף מוטער-שליסל.איר קענען ונסקרעוו די פּאַסן אויף די רער מיט אַ פּראָסט עפענען-סוף מוטער-שליסל
- ווייַטער צו די אויבן פּאַסן אויף די בעל צילינדער גוף עס איז אַ צווייט פּאַסן מיט אַ רער פארבונדן צו די יקספּאַנשאַן טאַנק. דעם קישקע איז געהאלטן אין פּלאַץ מיט אַ קלאַמערן. די קלאַמערן איז לוסאַנד מיט אַ שרויפנ - ציער, די קישקע איז אַוועקגענומען פון די פּאַסן. עס זאָל זיין דערמאנט: עס איז טאָרמאָז פליסיק אין די קישקע, אַזוי איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן עס זייער געשווינד, און נאָך רימוווינג די קישקע, מיד שטעלן עס אין אַ קאַנטיינער אַזוי אַז די פליסיק פון עס טוט נישט פלאַדז אַלץ אונטער די צילינדער.אַראָפּנעמען די יקספּאַנשאַן טאַנק קישקע פון די צילינדער זייער געשווינד
- דער צילינדער זיך איז אַטאַטשט צו די וואַנט פון די מאָטאָר אָפּטייל ניצן צוויי סטאַדז מיט ניסלעך. די ניסלעך זענען ונסקרעווד מיט אַ 13 כאָלעל מוטער-שליסל, און דער מוטער-שליסל קאָלנער זאָל זיין ווי לאַנג ווי מעגלעך.צו ונסקרעוו די פיקסיר ניסלעך פון די צילינדער, איר דאַרפֿן אַ זייער לאַנג מוטער-שליסל
- נאָך ונסקרעווינג די ניסלעך, די צילינדער איז פּולד אַוועק די מאַונטינג סטאַדז און אַוועקגענומען. די מיטל איז אינסטאַלירן אין די פאַרקערט סדר.נאָך ונסקרעווינג די ניסלעך, די צילינדער איז קערפאַלי אַוועקגענומען פון די סטאַדז.
ווידעא: טוישן די קלאַטש צילינדער אויף די "קלאַסיש"
גאַנץ דיסאַסעמבאַל פון די צילינדער
צו דיסאַסעמבאַל די בעל צילינדער, איר דאַרפֿן אַלע די אויבן מכשירים. אין דערצו, אַ מעטאַלוואָרק וויקעלע און בעבעכעס וועט זיין דארף.
- דער צילינדער אַוועקגענומען פון די מאַשין איז קערפאַלי קלינד מיט אַ שמאַטע צו באַזייַטיקן שמוץ און טאָרמאָז פליסיק רעזאַדוז. נאָך דעם, עס איז קלאַמפּט אין אַ קלאַמערן אַזוי אַז די צאַפּן מיט די נוס בלייבט אַרויס. דער צאַפּן איז ונסקרעווד מיט אַ 24-מם עפענען-סוף מוטער-שליסל. מאל זיצט דער קאָריק אין נעסט אַזוי ענג, אַז עס איז ניט מעגלעך צו רירן עס מיט אַ שליסל. אין דעם פאַל, עס איז זינען צו שטעלן אַ שטיק פון רער אויף די שליסל און נוצן עס ווי אַן נאָך הייבער.מאל עס נעמט אַ פּלאַץ פון קראַפט צו לוסאַן די צילינדער היטל.
- נאָך ונסקרעווינג די צאַפּן, די צילינדער איז אַוועקגענומען פון די קלעק. אויף די פאַרקערט זייַט פון די צילינדער עס איז אַ פּראַטעקטיוו גומע היטל. עס איז פּרייד אַוועק מיט אַ דין שרויפנ - ציער און אַוועקגענומען.צו באַזייַטיקן די צילינדער היטל, עס איז בעסער צו נוצן אַ דין אַול
- אונטער די היטל עס איז אַ ריטיינינג רינג. עס איז קאַמפּרעסט מיט צוואַנג און אַוועקגענומען.צוואַנג זענען פארלאנגט צו באַזייַטיקן די ריטיינינג רינג פון די צילינדער
- איצט די פּיסטאָן אין די צילינדער איז גאָר פריי. עס קענען פשוט זיין פּושט אויס מיט אַ שרויפנ - ציער דורך ינסערטינג עס פון די זייַט פון די פּראַטעקטיוו היטל.
- עס בלייבט צו באַזייַטיקן די פּאַסן מאָונטעד אין די צילינדער גוף. דעם פּאַסן איז געהאלטן אין פּלאַץ דורך אַ שלאָס וואַשער. מע ן דאר ף מע ן הא ט זי ך פארכאפט ן מי ט א ױל ן או ן ארויסציע ן פו ן נעסט . נאָך דעם, די פּאַסן איז אַוועקגענומען.עס זענען נישט צו פילע טיילן אין די "זעקס" בעל צילינדער
- נאָך ריפּלייסינג די דאַמידזשד טיילן, די צילינדער איז ריאַסעמבאַלד.
מאַנזשעט פאַרבייַט
ווי דערמאנט אויבן, די קלאַטש צילינדער איז ראַרעלי ריפּלייסט לעגאַמרע. פיל מער אָפט, די באַזיצער פון די מאַשין דיסאַסעמבאַלז עס און ריפּערז עס. וועגן 80% פון צילינדער פייליערז זענען רעכט צו אַ הילעל פון זייַן טייטנאַס. דער צילינדער הייבט צו רינען רעכט צו טראָגן פון די סילינג קאַפס. אַזוי די פאַרריכטן פון דעם מיטל אין די וואַסט מערהייַט פון קאַסעס קומט אַראָפּ צו ריפּלייסינג די סתימות, וואָס זענען סאָלד אין די פאָרעם פון פאַרריכטן קיץ אין כּמעט אַלע טיילן סטאָרז. דער נאָרמאַל וואַז קלאַטש פאַרריכטן קיט כולל דרייַ אָ-רינגס און איין גומע היטל. אַזאַ אַ קיט קאָס וועגן 300 רובל.
סיקוואַנס פון אַקשאַנז
אַלע וואָס מיר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די קאַפס איז אַ דין שרויפנ - ציער אָדער אַ אָל.
- די פּיסטאָן אַוועקגענומען פון די צילינדער איז ונ דורך אפגעווישט מיט אַ שמאַטע, דעמאָלט געוואשן מיט טאָרמאָז פליסיק.
- די אַלט קאַפס אויף די פּיסטאָן זענען ויסקוקן אַוועק מיט אַ אָל אָדער אַ שרויפנ - ציער און אַוועקגענומען.עס איז באַקוועם צו באַזייַטיקן די קאַפס פון די בעל צילינדער פּיסטאָן דורך פּריינג זיי מיט אַ שרויפנ - ציער
- אין זייער אָרט, נייַ סתימות פון די קיט זענען מאַניואַלי שטעלן אויף. ווען פּאַטינג די קאַפס אויף די פּיסטאָן, עס איז נייטיק צו ענשור אַז זיי פּאַסיק יוואַנלי אין זייער גרוווז, אָן דיסטאָרשאַנז. אויב די מאַנזשעט איז נאָך אַ ביסל וואָרפּט בעשאַס ינסטאַלירונג, עס קענען זיין קערעקטאַד מיט אַ שרויפנ - ציער. אויב דאָס איז נישט געטאן, די טייטנאַס פון די צילינדער וועט ווידער זיין ווייאַלייטיד און אַלע השתדלות וועט גיין אַראָפּ די פליסן.
וועגן די ברירה פון טאָרמאָז פליסיק
ווען סטאַרטינג צו פאַרבייַטן די צילינדער, עס זאָל זיין דערמאנט: קיין מאַניפּיאַליישאַנז מיט דעם מיטל זענען באגלייט דורך ליקאַדזש פון טאָרמאָז פליסיק. און די ליקס וועט דעמאָלט האָבן צו זיין ריפּלענישט. דעריבער, די קשיא ערייזאַז: וואָס מין פון פליסיק קענען זיין אויסגעגאסן אין די הידראַוליק פאָר פון די "זעקס" קלאַטש? עס איז רעקאַמענדיד צו פּלאָמבירן אין פליסיק קלאַס DOT3 אָדער DOT4. דער בעסטער אָפּציע אין טערמינען פון פּרייַז און קוואַליטעט איז די דינער פליסיק ראָסאַ-דאָט4.
פילונג די פליסיק איז גאָר פּשוט: די צאַפּן פון די יקספּאַנשאַן טאַנק איז ונסקרעווד, און די פליסיק איז אויסגעגאסן אַרויף צו דער אויבערשטער האָריזאָנטאַל צייכן אויף דעם טאַנק. אין דערצו, פילע מאָוטעראַסץ רעקאָמענדירן אַ ביסל לוסאַנינג די פּאַסן אויף די קלאַטש שקלאַף צילינדער איידער פילונג די פליסיק. דאָס איז געטאן אין פאַל אַ קליין סומע פון לופט איז אריין אין די סיסטעם. ווען איר פּלאָמבירן אין אַ נייַ חלק פון די פליסיק, די לופט וועט קומען אויס פון די סיסטעם, נאָך וואָס די פּאַסן קענען זיין טייטאַנד ווידער.
קלאַטש בלידינג פּראָצעדור
נאָך ריפּלייסינג אָדער ריפּערינג ביידע די הויפּט און ארבעטן סילינדערס, דער שאָפער וועט האָבן צו פּאָמפּע די קלאַטש הידראַוליק, ווי לופט גייט אריין די הידראַוליק פון די מאַשין. דאס קען מען נישט אויסמיידן. דעריבער, איר וועט האָבן צו רופן אַ שוטעף פֿאַר הילף און אָנהייבן פּאַמפּינג.
אַרבעט סיקוואַנס
פֿאַר פּאַמפּינג איר וועט דאַרפֿן די פאלגענדע זאכן: אַ אַלט פּלאַסטיק פלאַש, אַ שטיק פון קישקע וועגן 40 סענטימעטער לאַנג, אַ רינג מוטער-שליסל פֿאַר 12.
- די מאַשין איז אינסטאַלירן אויף די גרוב און סיקיורלי פאַרפעסטיקט. די פּאַסן פון די קלאַטש שקלאַף צילינדער איז קלאר קענטיק פון די דורכקוק לאָך. א שטיק פון גומע קישקע איז שטעלן אויף דעם פּאַסן אַזוי אַז די יוניאַן נוס בלייבט אַרויס. די אנדערע סוף פון די קישקע איז געשטעלט אין אַ פּלאַסטיק פלאַש.די אנדערע סוף פון די קישקע איז געשטעלט אין אַ פּלאַסטיק פלאַש
- איצט די יוניאַן נוס איז לוסאַנד אַ פּאָר פון טורנס. נאָך דעם, די שוטעף זיצן אין די קאַב קוועטש די קלאַטש פינף מאל. דריקן די פינפט מאָל, ער האלט צו האַלטן די פּעדאַל דערשלאָגן.
- אין דעם צייַט, טאָרמאָז פליסיק מיט אַ שעפע פון באַבאַלז וועט לויפן פון די קישקע אין די פלאַש. ווי באַלד ווי עס סטאַפּס פלאָוינג אויס, איר זאָל פרעגן דיין שוטעף צו קוועטשן די טרעטלען נאָך פינף מאל, און דעמאָלט האַלטן עס ווידער. דעם מוזן זיין געטאן ביז די פליסיק קומען פון די קישקע סטאַפּס באַבאַלז. אויב דאָס איז געווען אַטשיווד, די פּאַמפּינג איז געהאלטן געענדיקט.
- איצט די קישקע איז אַוועקגענומען פון די פּאַסן, די פּאַסן זיך איז טייטאַנד, און אַ נייַ חלק פון טאָרמאָז פליסיק איז מוסיף צו די רעזערוווואַר.
אַזוי, דער בעל צילינדער איז די מערסט וויכטיק עלעמענט אין די קלאַטש סיסטעם פון וואַז 2106. אבער זייַן פאַרבייַט טוט נישט דאַרפן ספּעציעל וויסן און סקילז, אַזוי אַפֿילו אַ אָנהייבער שאָפער קענען שעפּן דעם אַרבעט. צו הצלחה פאַרבייַטן די צילינדער, איר נאָר דאַרפֿן צו ווייַזן אַ ביסל געדולד און נאָכגיין די רעקאַמאַנדיישאַנז אויבן.
