גייד פֿאַר זיך-פאַרבייַט פון טאָרמאָז כאָוזיז פון די מאַשין וואַז 2107
צופרידן
די שוואַך לינק אין די וואַז 2107 טאָרמאָז סיסטעם איז גומע כאָוזיז קאַנעקטינג מעטאַל פליסיק טובז צו די אַרבעט סילינדערס פון די פראָנט און דערציען ווילז. די פּייפּס זענען ריפּיטידלי בייגן בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאַשין, וואָס איז וואָס די גומע הייבט צו פּלאַצן און לאָזן פליסיק דורך. די פּראָבלעם קענען ניט זיין איגנאָרירט - איבער צייַט, די מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק וועט פאַלן צו אַ קריטיש מדרגה און די בראַקעס וועט פשוט פאַרלאָזן. ריפּלייסינג דעפעקטיווע כאָוזיז אויף די "זיבן" איז נישט שווער און איז אָפט געטאן דורך מאָוטעראַסץ אין גאַראַזש טנאָים.
אַפּוינטמאַנט פון פלעקסאַבאַל פּייפּס
די קאַנטורז פון די פליסיק בראַקעס פון די וואַז 2107 זענען געמאכט פון מעטאַל טובז וואָס פירן פון די הויפּט צילינדער (אַבריוויייטיד גטז) צו אַלע ווילז. עס איז אוממעגלעך צו פאַרבינדן די שורות גלייַך צו די אַרבעט סילינדערס, ווייַל די ראָד בראַקעס זענען קעסיידער מאָווינג קאָרעוו צו דעם גוף - די שאַסי אַרבעט אויס באַמפּס, און די פראָנט ווילז אויך דרייען לינקס און רעכט.
צו פאַרבינדן די שטרענג טובז צו די קאַליפּערס, פלעקסאַבאַל קאַנעקשאַנז זענען געניצט - טאָרמאָז כאָוזיז געמאכט פון נעץ-קעגנשטעליק ריינפאָרסט גומע. די "זיבן" האט 3 פּייפּס - צוויי אויף די פראָנט ווילז, די דריט סאַפּלייז פליסיק צו די דערציען אַקס טאָרמאָז דרוק רעגולאַטאָר. קורץ דין כאָוזיז צווישן די יקספּאַנשאַן טאַנק און די GTZ טאָן ניט רעכענען - זיי טאָן ניט האָבן הויך דרוק, ספּער טיילן ווערן אַניוזאַבאַל זייער ראַרעלי.
פלעקסאַבאַל ייליינער באשטייט פון 3 עלעמענטן:
- טעקסטיל-ריינפאָרסט פלעקסאַבאַל קישקע.
- א שטאָל פּאַסן מיט אַ ינערלעך פאָדעם איז געדריקט אַנטו איין סוף פון די צווייַג רער, אין וואָס אַ מאַטינג אַרבל פון אַ מעטאַל רער איז סקרוד. א נאָרע איז געמאכט אַרויס די שפּיץ פֿאַר פיקסיר די עלעמענט צו די מאַשין גוף מיט אַ ספּעציעל וואַשער.
- די פאָרעם פון די רגע פּאַסן דעפּענדס אויף די ציל פון די קישקע. פֿאַר דאַקינג מיט די פראָנט מעקאַניזאַמז, אַן אויג מיט אַ ריגל לאָך (די אַזוי גערופענע באַנדזשאָ פּאַסן) איז געניצט, אויף די דערציען קאַנטור עס איז אַ קאַניקאַל טרעדיד שפּיץ.
די צווייַג רער פון די פראָנט טאָרמאָז קרייַז איז יקוויפּט מיט אַ באַנדזשאָ פּאַסן פֿאַר אַ מ 10 ריגל
דער ערשטער סוף פון די קישקע וואָס קאַנעקץ צו די קרייַז רער איז שטענדיק אַטאַטשט מיט אַ ריטיינינג קלעמערל צו אַ ספּעציעל קאַנטיקער אויף דעם גוף. אויף די דערציען אַקס, די רגע שפּיץ בלייבט פריי, אויף די פראָנט ווילז עס איז אַדישנאַלי פאַרפעסטיקט צו די קאַליפּערס מיט אָוווערכעד בראַקאַץ. צו פאַרמייַדן פליסיק פון ליקינג דורך די טרעדיד קשר, 2 קופּער סילינג וואַשערס זענען שטעלן אויף די ריגל.
ביטע טאָן: די קישקע לאַג פֿאַר די פראָנט ווילז איז געמאכט אין אַ ווינקל קאָרעוו צו די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די רער, ווי געוויזן אין די צייכענונג.
ווען צו טוישן כאָוזיז
די דינסט לעבן פון די טאָרמאָז גומע פּייפּס איז וועגן 3 יאר אויב די מאַשין איז געניצט קעסיידער. א נידעריק-קוואַליטעט קישקע קענען רינען נאָך זעקס חדשים אָדער 2-3 טויזנט קילאָמעטערס, אָדער אפילו פריער.
אין סדר נישט צו פאַרלירן די בראַקעס בשעת דרייווינג און נישט ווערן די קולפּריט פון אַ צופאַל, די באַזיצער פון די "זיבן" דאַרף קעסיידער מאָניטאָר די טעכניש צושטאַנד פון די פלעקסאַבאַל כאָוזיז און מיד טוישן זיי אויב אַזאַ וואונדער זענען געפֿונען:
- ווען פילע קליין קראַקס דערשייַנען, ינדאַקייטינג קריטיש טראָגן פון די גומע שאָל;
- אין פאַל פון דיטעקשאַן פון נאַס ספּאַץ פון פליסיק, וואָס רובֿ אָפט דערשייַנען לעבן די זייער עצות;רובֿ אָפט, די רער ברייקס לעבן די שפּיץ, די פליסיק ממש פלאַדז די סטירינג רוט
- אין פאַל פון מעטשאַניקאַל שעדיקן און בראָך פון די רער;אַלע פליסיק קענען לויפן אויס דורך אַ דורך לאָך אין די רער, וואָס איז באמערקט דורך אַ פאַרקלענערן אין די מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק
- אַ פאַרקלענערן אין די מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק איז אן אנדער סיבה צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון אַלע קאַנעקשאַנז;
- עס איז אויך רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די כאָוזיז נאָך פּערטשאַסינג אַ געוויינט מאַשין.
אויב איר איגנאָרירן די אויבן וואונדער און פאָר אויף, די פלעקסאַבאַל ייליינער וועט ברעכן גאָר. קאָנסעקווענסעס: די פליסיק וועט געשווינד לויפן אויס פון די קרייַז, די דרוק אין די סיסטעם וועט פאַלן שארף, די טאָרמאָז טרעטלען וועט פאַלן צו די שטאָק ווען געדריקט. צו מינאַמייז די ריזיקירן פון אַ צונויפשטויס אין פאַל פון אַ טאָרמאָז דורכפאַל, נעמען די פאלגענדע סטעפּס גלייך:
- די הויפּט זאַך - טאָן ניט באַקומען פאַרפאַלן און טאָן ניט פּאַניק. געדענקט וואָס איר האָט געלערנט אין דרייווינג שולע.
- ציען די האַנדברייק הייבער צו די מאַקסימום - די קאַבלע מעקאַניזאַם אַפּערייץ ינדיפּענדאַנטלי פון די הויפּט פליסיק סיסטעם.
- האַלטן די מאָטאָר אָן דיפּרעסינג די קלאַטש טרעטלען אָדער דיסינגיידזשינג די קראַנט גאַנג.
- אין דער זעלביקער צייט, האַלטן אַן אויג אויף די פאַרקער סיטואַציע און אַרבעטן די סטירינג ראָד, טריינג צו ויסמיידן צונויפשטויס מיט אנדערע וועג ניצערס אָדער פוסגייער.
די אַדווייזאַז וועגן קערן אַוועק די מאָטאָר איז פּאַסיק בלויז פֿאַר זשיגולי קאַרס פון די וואַז 2101-07 סעריע וואָס זענען נישט יקוויפּט מיט הידראַוליק אָדער עלעקטריש מאַכט סטירינג. אין מאָדערן קאַרס, עס איז נישט ווערט עס צו קער אַוועק די מאָטאָר - די "סטירינג ראָד" וועט טייקעף ווערן שווער.
ווידעא: דיאַגנאָסטיקס פון פלעקסאַבאַל טאָרמאָז פּייפּס
וואָס טיילן זענען בעסער
דער הויפּט פּראָבלעם ווען טשוזינג טאָרמאָז כאָוזיז איז די זעטיקונג פון די מאַרק מיט שווינדל נידעריק-קוואַליטעט ספּער טיילן. אַזאַ ייליינערז טאָן ניט לעצטע לאַנג, געשווינד ווערן באדעקט מיט קראַקס אָדער אָנהייבן צו רינען לעבן די געדריקט עצות ממש אַ וואָך נאָך ינסטאַלירונג. ווי צו קלייַבן די רעכט גומע פּייפּס:
- דו זאלסט נישט קויפן ביליק פאַרנעם כאָוזיז סאָלד דורך די שטיק. יוזשאַוואַלי די פראָנט טובז קומען אין פּערז.
- קערפאַלי ונטערזוכן די מעטאַל סערפאַסיז פון די מאַונטינג פיטינגז - זיי זאָל נישט לאָזן טראַסעס פון פּראָסט מאַשינינג - נאַטשאַז, גרוווז פון די קאַטער און ענלעך חסרונות.
- ונטערזוכן די מאַרקינגז אויף די גומע רער. ווי אַ הערשן, דער פאַבריקאַנט לייגט זיין לאָגאָ און ינדיקייץ די קאַטאַלאָג נומער פון די פּראָדוקט, וואָס גלייַכן די ינסקריפּשאַן אויף דעם פּעקל. עטלעכע כייראָוגליפס קלאר אָנווייַזן די אָנהייב פון די ספּער טייל - טשיינאַ.
- פּרוּווט אויסשטרעקן די רער. אויב די גומע סטרעטשיז ווי אַ האַנט יקספּאַנדער, אָפּהאַלטן פון בייינג. פאַבריק כאָוזיז זענען גאַנץ שייגעץ און שווער צו אויסשטרעקן.
אַן נאָך צייכן פון אַ קוואַליטעט פּראָדוקט איז 2 דרינגלעך סערקאַץ אַנשטאָט פון איין. פאַלש פּייפּס זענען נישט געמאכט אַזוי קערפאַלי.
פּראָווען בראַנדז וואָס פּראָדוצירן טאָרמאָז פּייפּס פון לייַטיש קוואַליטעט:
- BRT - באַלאַקאָוואָ פאַבריק פון גומע פּראָדוקטן;
- דאַאַז - דימיטראָווגראַד אַגגרעגאַטע פּלאַנט;
- "בעלמאַג";
- POWER TECH;
- פענאָקס.
די כאָוזיז פון די באַלאַקאָוואָ פאַבריק זענען געהאלטן אָריגינעל. די טיילן זענען סאָלד אין אַ טראַנספּעראַנט פּעקל מיט אַ כאַלאַגראַם, די מאַרקינג איז ימבאָסט (מאָולדיד צוזאַמען מיט אַ גומע פּראָדוקט), און נישט אַ בונט ינסקריפּשאַן מיט פּיינט.
צוזאַמען מיט אַ גאַנג פון פראָנט פּייפּס, עס איז ווערט צו קויפן 4 נייַ אָ-רינגס געמאכט פון קופּער 1,5 מם דיק, ווייַל די אַלט זענען מיסטאָמע פלאַטאַנד פון שטאַרק טייטנינג. עס אויך טוט נישט שאַטן צו מאַכן זיכער אַז עס זענען פיקסיר בראַקאַץ וואָס זענען סקרוד צו די קאַליפּערס - פילע דריווערס טאָן ניט אַרן צו ינסטאַלירן זיי.
ווידעא: ווי צו ויסטיילן פאַלש טיילן
ינסטראַקשאַנז פֿאַר ריפּלייסינג ייליינערז
וואָרן אָדער דאַמידזשד טאָרמאָז כאָוזיז קענען ניט זיין ריפּערד. אויב קיין כיסאָרן איז געפֿונען, אַ פאַרבייַט וועט זיין געמאכט. סיבות:
- אַ קליין פּלאַצן און פליסיק ליקאַדזש פון די נעזל קענען פירן צו טאָרמאָז דורכפאַל און אַ גרויס צופאַל;
- די ניט-סעפּאַראַבלע פּלאַן פון די קישקע טוט נישט מיינען די רעסטעריישאַן אָדער פאַרבייַט פון די דאַמידזשד טייל;
- סילינג אַ דורך פּלאַצן מיט ימפּראַווייזד מיטל וועט נישט אַרבעטן - רעכט צו דער הויך דרוק אין די שורה, די פליסיק וועט נאָך רינען ווען די טאָרמאָז טרעטלען איז געדריקט.
צו דיסאַסעמבאַל און ינסטאַלירן נייַ פלעקסאַבאַל כאָוזיז, עס איז קעדייַיק צו פאָר די מאַשין אין אַ וויוינג לאָך אָדער אָוווערפּאַס. אויב די פראָנט פּייפּס קענען נאָך זיין געביטן אָן דיטש, עס איז פיל מער שווער צו באַקומען צו די דערציען - איר מוזן ליגן אונטער די מאַשין, ליפטינג די לינקס זייַט מיט אַ דזשאַק.
צו טוישן וואָרן פּייפּס, איר מוזן האָבן די פאלגענדע מכשירים:
- ראָד באַזייַטיקונג קיט - ראָד מוטער-שליסל, דזשאַק, ראָד טשאַקס;
- עפענען-סוף רענטשעס 8-17 מם אין גרייס;
- באַרשט מיט מעטאַל בריסאַלז;
- פלאַך שרויפנ - ציער;
- קאָפּ פֿאַר 14 מיט אַ קאָלנער;
- pliers;
- אַעראָסאָל זאַץ ווד-40;
- בעבעכעס.
צו לוסאַן מעטאַל טאָרמאָז פּייפּס, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אַ ספּעציעל מוטער-שליסל מיט אַ שפּעלטל פֿאַר אַ נוס פון 10 מם. אויב איר אַרבעט מיט אַ פּראָסט אָפֿן-סוף מוטער-שליסל, איר קענען לייכט לעקן די עדזשאַז אויף די קאַפּלינג. די נוס וועט האָבן צו זיין לוסאַנד דורך אַ באַרבאַריק אופֿן - מיט אַ האַנט קלעזמער אָדער אַ רער מוטער-שליסל, און דעמאָלט טוישן די רער.
בעשאַס די פאַרבייַט פּראָצעס, אָנווער פון טאָרמאָז פליסיק איז באַשערט. צוגרייטן אַ צושטעלן פון דעם מאַטעריאַל פֿאַר טאַפּינג אַרויף און קויפן אַ גומע שטיוול (דאָס זענען געשטעלט אויף די פיטינגז פון טאָרמאָז קאַליפּערס) צו פאַרשפּאַרן די לויפן פון פליסיק פון אַ ונסקרעוועד אייַזן רער.
ינסטאָלינג די פראָנט כאָוזיז
איידער איר אָנהייבן פאַרריכטן אַרבעט, צוגרייטן די וואַז 2107 פליסיק טאָרמאָז סיסטעם פֿאַר דיסאַססעמבלי:
- שטעלן די מאַשין אויף אַ וויוינג לאָך, קער אויף די האַנדברייק, עפענען די קאַפּטער.
- ונסקרעוו די היטל פון די טאָרמאָז יקספּאַנשאַן טאַנק און מאַך עס באַזונדער, פּלייסינג אַ שמאַטע אויף עס. פּלאָמבירן דעם קאַנטיינער מיט פריש פליסיק צו די מאַקסימום.
- ונסקרעוו די היטל פון די קלאַטש רעזערוווואַר ליגן נירביי.
- נעמען אַ שטיק פון פּלאַסטיק פילם, פאַרלייגן עס 2-4 מאל און דעקן די טאָרמאָז רעזערוווואַר האַלדז. שרויף די צאַפּן פון די קלאַטש רעזערוווואַר אויף שפּיץ און פאַרשטייַפן מיט האַנט.צו פאַרמייַדן לופט פון אַרייַן די סיסטעם, איר מוזן ערשטער לייגן פליסיק צו די טאַנק און טייטלי נאָענט די שפּיץ מיט אַ דעקל
איצט, ווען די סיסטעם איז דעפּרעססוריזעד (רעכט צו דיסאַסעמבאַל), אַ וואַקוום איז געשאפן אין דעם טאַנק, וואָס טוט נישט לאָזן די פליסיק צו אַנטלויפן דורך די אַוועקגענומען רער. אויב איר אַרבעט קערפאַלי און נאָכגיין ווייַטער רעקאַמאַנדיישאַנז, לופט וועט נישט אַרייַן די דיסאַסעמבאַלד קרייַז, און זייער קליין פליסיק וועט לויפן אויס.
ווייל צוגעגרייט די סיסטעם פֿאַר דעפּרעססוריזאַטיאָן, ינסטאַלירן ראָד טשאַקס און אַראָפּנעמען די פראָנט ראָד פון דער געוואלט זייַט. ווייַטער אַרבעט סדר:
- ריין מיט אַ באַרשט די דזשונקטיאָנס פון די טאָרמאָז קישקע מיט די הויפּט שורה און קאַליפּער. מייַכל די דזשוינץ מיט WD-40 שמירן, וואַרטן 5-10 מינוט.
- שטעלן אַ ספּעציעל שליסל אויף די מעטאַל רער קאַפּלינג און פאַרשטייַפן עס מיט אַ ריגל. בשעת האלטן די נעזל שפּיץ מיט אַ 17 מם עפענען-סוף מוטער-שליסל, לוסאַן די נוס.ווען ונסקרעווינג די קאַפּלינג, די קישקע סוף מוזן זיין געהאלטן מיט אַ 17 מם מוטער-שליסל
- אַראָפּנעמען די ספּעציעל מוטער-שליסל און לעסאָף ונסקרעוו די קאַפּלינג מיט אַ נאָרמאַל געצייַג. מאַך די סוף פון די רער און שטעלן אויף עס אַ גומע שטיוול געקויפט אין שטייַגן.די לאָך פון די אַוועקגענומען רער איז יזיאַסט צו פאַרמאַכן מיט אַ גומע היטל פון די קאַליפּער פּאַסן
- ניצן צוואַנג צו באַזייַטיקן די ריטיינינג קלעמערל צו באַפרייַען די פּאַסן פון די קאַנטיקער.
- ניצן אַ פלאַך שרויפנ - ציער צו ונסקרעוו די שרויף האלטן די אָוווערליי קאַנטיקער צו די קאַליפּער, אַראָפּנעמען דעם טייל.
- מיט אַ 14 מם קאָפּ, ונסקרעוו די ריגל האלטן די רגע סוף פון די רער. ווישן די אַוועקזעצן טרוקן מיט אַ שמאַטע.יוזשאַוואַלי די קלאַמפּינג ריגל איז טייטאַנד מיט גרויס מי, עס איז בעסער צו ונסקרעוו עס מיט אַ קאָפּ מיט אַ קנופּ
- נאָך ריפּלייסינג די קופּער וואַשערס, שרויף די ריגל מיט די נייַ קישקע אַנטו די קאַליפּער. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די ריכטיק ייַנמאָנטירונג - די פלאַך פון די שפּיץ זאָל טילט אַראָפּ, נישט אַרויף.אויב איר קוק אין אַ ריכטיק אינסטאַלירן פּאַסן פון די זייַט, די קישקע וועט פונט אַראָפּ
- פאָרן די רגע פּאַסן דורך די אויג פון די קאַנטיקער, אַראָפּנעמען די גומע שטיוול פון די רער און שרויף די פערול אין די פערול, טייטנינג מיט אַ 10 מם עפענען-סוף מוטער-שליסל.
- ונסקרעוו די בייט ריגל מיט דיין האַנט, אַ ביסל עפענען די היטל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק און וואַרטן ביז פליסיק קומט אויס פון די שפּיץ. ינסטאַלירן די פּאַסן אין פּלאַץ און פאַרשטייַפן די ריגל דורך טייטנינג די קאָפּ.
- אַרייַנלייגן די פיקסיר וואַשער אין די קלאַמער און קערפאַלי ווישן די געביטן ווו די טאָרמאָז פליסיק איז אריין. צוטשעפּען די קלאַמערן מיט די שרויף, אַדזשאַסטינג די שטעלע פון די ריגל קאָפּ.די אָוווערכעד רעטאַינער איז שטעלן אויף די קאָפּ פון די טייטאַנד ריגל און סקרוד צו די קאַליפּער מיט אַ שרויף
ווען קאַנעקטינג אַ נייַ רער צו די הויפּט רער, טאָן ניט טאַרעראַם און טאָן ניט קאַמיש, אַנדערש איר ריזיקירן דיסטאָרטינג די קאַפּלינג און סטריפּינג די פאָדעם. עס איז בעסער צו לייגן אַ חלק פון פליסיק ווי צו קויפן און טוישן דאַמידזשד טובז.
נאָך ינסטאָלינג די צווייַג רער, פאַרבייַטן די דעקן פון די יקספּאַנשאַן טאַנק און פּרובירן צו צולייגן די טאָרמאָז עטלעכע מאָל. אויב די טרעטלען טוט נישט פאַרלאָזן, די אָפּעראַציע איז געווען געראָטן - קיין לופט איז אריין אין די סיסטעם. אַנדערש, גיינ ווייַטער צו פּאַמפּינג אָדער ריפּלייסינג די רוען כאָוזיז.
ווידעא: עצות פֿאַר ריפּלייסינג פראָנט כאָוזיז
ווי צו טוישן די דערציען רער
די אַלגערידאַם פֿאַר ריפּלייסינג דעם קישקע איז נישט אַנדערש פון די ינסטאַלירונג פון פראָנט גומע פּראָדוקטן. עס איז אַ קליין חילוק אין דער אופֿן פון אַטאַטשמאַנט - די דערציען סוף פון די רער איז געמאכט אין די פאָרעם פון אַ שישקע, וואָס איז סקרוד אין די טי. די יענער איז אינסטאַלירן אויף די דערציען אַקס האָוסינג. דער סדר פון אַרבעט קוקט ווי דאָס:
- צוגרייטונג פֿאַר דיסאַססעמבלי - ינסטאַלירונג פון אַ געחתמעט גאַסקאַט אונטער די היטל פון די יקספּאַנשאַן טאַנק.
- רייניקונג די שמוץ מיט אַ באַרשט, טרעאַטינג די דזשוינץ מיט אַ עראַסאַל שמירעכץ און ונסקרעווינג די אייַזן רער קאַפּלינג פון די קישקע.די מאַונטינג פון די דערציען רער איז יידעניקאַל צו די פראָנט - די שורה קאַפּלינג איז סקרוד אין די קישקע סוף
- רימוווינג די פיקסיר קאַנטיקער, ונסקרעווינג די רגע פּאַסן פון די טי מיט אַ עפענען-סוף מוטער-שליסל.טעלער - די לאַטש איז לייכט אַוועקגענומען מיט אַ צוואַנג פֿאַר די בענט סוף
- ינסטאַלירן די נייַ דערציען קישקע אין פאַרקערט סדר.די רגע סוף פון די רער איז ונסקרעווד פון די טי מיט אַ פּראָסט עפענען-סוף מוטער-שליסל
זינט די שישקע פּאַסן ראָוטייץ מיט די קישקע, עס וועט ניט זיין מעגלעך צו צווינגען לופט אויס מיט פליסיק. דער שפּיץ איז טוויסטיד מיט אַ טי אין דער ערשטער אָרט, דעמאָלט דער הויפּט רער איז פארבונדן. די דערציען קרייַז וועט האָבן צו זיין פּאַמפּט.
ווידעא: דערציען אַקס טאָרמאָז קישקע פאַרבייַט
וועגן בלידינג די בראַקעס
צו דורכפירן די אָפּעראַציע אין די טראדיציאנעלן וועג, איר וועט דאַרפֿן די סערוויסעס פון אַ אַסיסטאַנט. זיין אַרבעט איז צו ריפּיטידלי דריקן און האַלטן די טאָרמאָז טרעטלען בשעת איר בלוטיקן לופט דורך די פיטינגז אויף יעדער ראָד. דער פּראָצעדור איז ריפּיטיד ביז עס זענען קיין לופט באַבאַלז לינקס אין די טראַנספּעראַנט רער פארבונדן צו די פּאַסן.
איידער פּאַמפּינג, טאָן ניט פאַרגעסן צו לייגן פליסיק צו דעם טאַנק. וויסט מאַטעריאַל מיט לופט באַבאַלז וואָס איר האָט ויסגעשעפּט פון די בראַקעס זאָל ניט זיין ריוזד.
צו פּאָמפּע די בראַקעס אָן אַ אַסיסטאַנט, איר דאַרפֿן צו האָבן אַ מיני-קאָמפּרעססאָר פֿאַר רייַף ינפלאַציע און מאַכן אַ פּאַסן - אַ אַדאַפּטער אין די פאָרעם פון אַ יקספּאַנשאַן טאַנק צאַפּן. די סופּערטשאַרדזשער איז פארבונדן צו די שפּולקע און פּאַמפּס אַרויף אַ דרוק פון 1 באַר, סימיאַלייטינג די דרינגלעך פון די טאָרמאָז טרעטלען. דיין אַרבעט איז צו לוסאַן די פיטינגז, לאָזן לופט און לייגן נייַ פליסיק.
די אָרנטלעכקייַט פון די טאָרמאָז כאָוזיז מוזן קעסיידער מאָניטאָרעד, ספּעציעל ווען די עלעמענטן זענען לייטלי וואָרן אויס. מיר באמערקט אַ גריד פון קליין קראַקס אָדער אַ קאַמיש מיט פּראָוטרודינג טעקסטיילז - קויפן און ינסטאַלירן אַ נייַ רער. ספּער טיילן טאָן ניט האָבן צו זיין געביטן אין פּערז, עס איז ערלויבט צו ינסטאַלירן כאָוזיז איינער דורך איינער.
