ווי צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ווען שיפטינג גירז?
עס איז אַ מיינונג אַז אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע איז פּאַסיק פֿאַר שנעל דרייווינג, און אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז פּאַסיק פֿאַר ליזערלי טריפּס אַרום די שטאָט. אין דער זעלביקער צייַט, "מאַקאַניקס" מאכט עס מעגלעך צו ראַטעווען גאַזאָלין אויב איר טוישן גירז ריכטיק. אָבער ווי צו טאָן דאָס ריכטיק, אַזוי נישט צו רעדוצירן פּראָודאַקטיוויטי? דער גענעראַל פּרינציפּ איז דאָס: איר דאַרפֿן צו דריקן די קלאַטש, טוישן די גאַנג און סמודלי מעלדונג די קלאַטש טרעטלען. אבער עס איז נישט אַזוי פּשוט.
ווען צו טוישן גאַנג
יקספּיריאַנסט דריווערס וויסן אַז עס זענען דורכשניטלעך ספּידז אין וואָס עס איז בעסטער צו יבעררוק אָדער דאַונשיפט. דער ערשטער גאַנג איז פּאַסיק פֿאַר דרייווינג אין ספּידז אַרויף צו 20 קילאמעטער / ה, די רגע - 20-40 קילאמעטער / ה,
אָבער, מער עפעקטיווקייַט קענען זיין אַטשיווד דורך טשאַנגינג די בינע אין די ריכטיק מאָטאָר גיכקייַט קייט. אַזוי, אויף פּאַסאַזשיר גאַזאָלין קליין קאַרס, עס איז בעסער צו טוישן גאַנג ווען
ווי צו טוישן גאַנג?
פֿאַר מאַקסימום עפעקטיווקייַט פון סוויטשינג גירבאַקס סטאַגעס און שפּאָרן ברענוואַרג, עס איז אַ זיכער אַלגערידאַם פון אַקשאַנז:
- פּוש די קלאַטש צו די שטאָק מיט אַ שאַרף באַוועגונג און סיימאַלטייניאַסלי מעלדונג די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען.
- מיר געשווינד דינגען די גאַנג וואָס מיר דאַרפֿן, סמודלי מאַך די גאַנג הייבער צו די נייטראַל שטעלע, און גלייך נאָך דעם - צו די שטעלע פון די גאַנג מיר דאַרפֿן.
- דעמאָלט מיר סמודלי מעלדונג די קלאַטש און קערפאַלי פאַרגרעסערן די מאָטאָר גיכקייַט צו פאַרגיטיקן די אָנווער פון גיכקייַט.
- מעלדונג די קלאַטש גאָר און לייגן גאַז.
פון קורס, אין פאַל פון פּלוצעמדיק דיסעלעריישאַן אָדער פֿאַר אַקסעלעריישאַן אויף אַ אַראָפּגאַנג, גירז קענען זיין סוויטשט אויס פון סדר, למשל, פון פינפט צו דריט, פון רגע צו פערט. אבער ווען אַקסעלערייטינג שארף, איר קענען נישט האָפּקען טריט. אין אַדישאַן, אין אַזאַ קאַסעס, עס איז רעקאַמענדיד צו "ומדריי" די מאָטאָר גיכקייַט און טוישן גירז מיט העכער ספּידז.
יניקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ קענען מאַכן מיסטייקס וואָס פאַרגרעסערן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און פאַרגיכערן די טראָגן פון עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ, דער הויפּט די קלאַטש. ביגינערז מאל פּלוצלינג מעלדונג די קלאַטש, קאָזינג די מאַשין צו צי. אָדער, אויף די פאַרקערט, די סוויטשינג איז אויך דיפיוזד, און די מאָטאָר גיכקייַט טראפנס. אין דערצו, אַ טיפּיש גרייַז פון ביגינערז איז שפּעט סוויטשינג און איבער-רעווווינג, וואָס ז יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ומנייטיק ראַש אין די מאָטאָר.
איין ציכטיק טריק וואָס קענען זיין געטאן דורך טשאַנגינג גירז קענען העלפן דאָ - מאָטאָר ברייקינג. דעם ברייקינג איז ספּעציעל עפעקטיוו ווען אַראָפּגיין אַראָפאַנג סלאָפּעס, ווען די בראַקעס פאַרלאָזן אָדער ווען דרייווינג אויף ייַזיק ראָודז. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו באַפרייַען די גאַז טרעטלען, דריקן די קלאַטש, דאַונשיפט, און דעמאָלט מעלדונג די קלאַטש. ווען ברייקינג מיט די מאָטאָר, עס איז זייער וויכטיק צו פילן די מאַשין און נישט אָווערדאָ עס מיט גיכקייַט, וואָס וועט געוויינטלעך פאַרגרעסערן אויב איר אַראָפּרעכענען און האַלטן די קראַנט גיכקייַט. די גרעסטע ווירקונג קענען זיין אַטשיווד אויב איר אָנווענדן מאָטאָר און טרעטלען ברייקינג אין דער זעלביקער צייט.
רעזולטאַט
דערגרייכן ריכטיק גאַנג שיפטינג איז נישט שווער. איר דאַרפֿן צו באַקומען געוויינט צו דעם. אויב איר נוצן "מאַקאַניקס" יעדער טאָג, די בקיעס וועט קומען גאַנץ געשווינד. איר וועט ניט בלויז קענען צו געניסן אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, אָבער אויך ינטעלידזשאַנטלי רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
