גראָוינג אַרויף: מיר דראָווע אַ אַודי ק 3
אַנדערש, ניט אַלץ איז אין גרייס, און איך טאָן נישט שטיצן דעם געדאַנק אַז יעדער מאַשין פון די נייַע דור זאָל זיין גרעסער ווי זיין פאָרויסגייער. אָבער, עס זענען מענטשן וואָס אויך קויפן קאַרס לויט גרייס. צום באַדויערן, זייער געראַזשיז זענען צו קליין און זיי קענען פשוט נישט האָבן אַ ביגער מאַשין. און אַזוי זיי טאָן ניט דאַרפֿן אים.
פון קורס, די אַודי ק 3 איז נישט אַ מאַשין פֿאַר מענטשן וואָס האָבן ווייניק געראַזשיז. אפֿשר עמעצער וועט זיין געפֿונען, אָבער אפילו דער קלענסטער ק איז איינער פון די פּרעמיע קאַרס. אַזוי מיט די פּרייַז, איצט, נאָך אַ הויפּט אָוווערכאָל, איך שאַמעלאַסלי שרייַבן עס אַראָפּ ווי אַ מאַשין. און יאָ, אויך ווייַל עס איז גרעסער.
דער פריערדיקער דור איז געווען גאַנץ גוט. זינט 2011, ווען די Q3 איז באפרייט, עס איז אויסדערוויילט דורך מער ווי אַ מיליאָן קאַסטאַמערז, קאַנסידערינג אַז אין אַלע די צייט, די מאַשין איז קאָסמעטיק דעקערייטאַד בלויז אַמאָל. אבער איצט, מיט די צווייטע דור, קומט אַ גאָר רידיזיינד און, אויבן אַלע, דערוואַקסן. אָבער, ניט בלויז סענטימעטער שפּילן אַ ראָלע דאָ, אָבער אויך די קוילעלדיק בילד. לויט די דייטשן, איז דער Q3 איצט אַן גלייכיקער מיטגליד פון דער Q משפּחה, וואָס אַודי האָט רעזערווירט פֿאַר אמתע סוווס. אויב איר נאָר געשווינד פליען איבער די מאַשין, איר האָבן צו שטימען מיט דעם - פיר-ראָד פאָר, אַ אַוועק-וועג דרייווינג פּראָגראַם, אַ זיכער אַראָפּגאַנג סיסטעם און וואָס אַנדערש קענען זיין געפֿונען.
אבער דער פאַקט איז אַז ווייניק פון זיין קלייאַנץ זענען טאַקע סידוסט בייַ ערשטער דערזען. דעריבער, אַזאַ אַ מאַשין זאָל ימפּאָנירן ניט בלויז מיט זייַן קייפּאַבילאַטיז. דער ערשטער באמערקט חילוק איז ספּאָרטי. אויב דער פאָרויסגייער נאָך געקוקט אַ ביסל קלונקי, אפֿשר אפילו צו קייַלעכיק און בלאָוטיד, איצט די נייַ ק 3 האט אַ פיל ספּאָרטיער קוק. די שורות זענען מער פּראַנאַונסט, די גריל שטייט אויס (וואָס, דורך וועג, איר קענען מיד וויסן וואָס משפּחה די מאַשין געהערט צו אַודי), אַפֿילו די גרויס ווילז מאַכן זייער אייגן. פֿאַר פילע, די Q3 וועט זיין אַ פּלאַן שלאָגן צו די פולאַסט. איצט עס איז נישט צו קליין ענימאָר, אָבער אויף די אנדערע האַנט עס איז נישט צו גרויס, אַזוי עס איז נישט ומבאַקוועם און פון קורס נאָך פיל טשיפּער ווי די ביגער ק 5. עס אויך בענעפיץ פון נייַע טעכנאָלאָגיע, וואָס מיטל אַז, פֿאַר בייַשפּיל, די נייַ Q3 וועט שוין זיין בנימצא ווי נאָרמאַל מיט געפירט לייטינג, בשעת סמאַרט, ד"ה מאַטריץ געפירט לאמפן, וועט זיין בנימצא צו אַן נאָך פּרייַז.
די ינלענדיש איז אויך קאַנווינסינג. עס איז קליין אין פּראָסט מיט זיין פאָרויסגייער, אויך ווייַל עס גייט די נייַע פּלאַן פּרינציפּן פון אַודי. דאָס גיט שאַרפּער שורות, דער הויפט פאַרשטעלן מיט שוואַרץ גלאז איז דאָך די לידינג עלעמענט. מיר האָבן פילע מאָל געזאָגט אַז ער איז שטראַלנדיק און שפּירעוודיק, אָבער אויף די אנדערע האַנט, ער איז אַזוי עלעגאַנט און קיוט אַז מיר מוזן פאַרגעבן אים. פינגערפּרינץ אויך. אונטער אים, אין די געוויינטלעך פאָרעם, עס זענען קנעפּלעך און סוויטשיז צו קאָנטראָלירן די ווענטאַליישאַן מיטל, און אפילו אונטן זענען די מאָטאָר אָנהייב קנעפּלעך און די באַנד קאָנטראָל קנעפּל פֿאַר די אַודיאָ סיסטעם, וואָס איז אַ ביסל ומבאַקוועם. אָבער, זיי זענען נישט אַזוי באַזאָרגט וועגן די קנעפּלעך זיך ווי די באַזע אויף וואָס זיי זענען ליגן, בשעת די ווייַטקייט צווישן זיי איז אַזוי גרויס אַז עס גלייך מיינט אַז עפּעס איז פעלנדיק. אָבער צומ גליק פֿאַר די דייטשישער, דאָס איז אויך דער בלויז דאַונסייד פון די נייַ ק 3. לפּחות אויף דער ערשטער פּילקע.
אויף די אנדערע האַנט, די דאַשבאָרד ימפּרוווז שטימונג. פֿאַר די ערשטער מאָל אין אַ אַודי, עס איז שטענדיק דיגיטאַל, ראַגאַרדלאַס פון די ויסריכט. אויב דער קונה אַפּלייז צו אַ הויפט MMI אַרויסווייַזן צוזאַמען מיט נאַוויגאַציע, די גרונט דיגיטאַל קיילע קנויל וועט דאָך זיין ריפּלייסט דורך אַ אַודי ווירטועל קאַקפּיט. אין די פוצטעפּס פון זיין עלטערע ברידער, די Q3 אָפפערס ווי-פי, אַודי קאַנעקטיוויטי צווישן אנדערע וועהיקלעס און וועג וואונדער, Google ערד נאַוויגאַציע, רירעוודיק אַפּפּס און קאַנעקטיוויטי, און דאָך אַ Bang & Olufsen פּרעמיע אַודיאָ סיסטעם מיט 3-רעדנער 15 ד געזונט ... .,
דער קלענסטער נייַ אין די מאָטאָר קייט. די ענדזשאַנז זענען מער ווי אומבאַקאַנט, אָבער דאָך רידיזיינד און דערהייַנטיקט. דריי פּעטראָול און איין דיעסעל ענדזשאַנז וועט זיין בארעכטיגט טכילעס, און די משפּחה יקספּאַנדיד שפּעטער.
און די נסיעה? לעצטנס, מער ווי נישט די זעלבע פֿאַר אַלע אַודי. דעם מיטל העכער דורכשניטלעך, ווייַל די סינערדזשי פון די מאָטאָר, טראַנסמיסיע (אַרייַנגערעכנט אַלע-ראָד פאָר), שאַסי און דרייווערין איז באמת העכסט קאַרב.
נאָך אַלע, די מאַשין איז לענגער (כּמעט צען סענטימעטער), ברייט (+8 סענטימעטער) און נידעריקער (-5 מם) קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער, און די כווילבייס איז אויך כּמעט 9 סענטימעטער מער. ווי אַ רעזולטאַט, אַ באַקוועם געפיל ין איז געראַנטיד, און די צוריק באַנק פארדינט ספּעציעל לויב. איצט עס קענען מאַך לענגקטס מיט 15 סענטימעטער, וואָס מאכט די מאַשין אפילו מער באַקוועם צו נוצן. ביידע אין דער כאַטע און אין דעם שטאַם. נאָר באַשליסן פֿאַר זיך ווו.
