Audi SQ5 2021 רעצענזיע

אַודי מאכט עטלעכע אַמייזינג קאַרס. עס איז אַ R8 וואָס זיצט אויף מיין שויס און האט אַ V10, אָדער אַ RS6 סטאַנציע וואַגאָן וואָס קוקט ווי אַ ראַקעט מיט אַ גרויס שטיוול. אָבער, רובֿ אַודי בויערס קויפן די Q5 מאָדעל.

עס איז אַ מיטל-סייזד סווו, וואָס מיטל אַז עס איז בייסיקלי אַ שאַפּינג וואָגן אין די קייט פון די אָטאָומייקער. אָבער ווי אַלץ צו טאָן מיט אַודי, עס איז אַ הויך-פאָרשטעלונג ווערסיע, און דאָס איז די SQ5. אַודי באפרייט זיין דערקוויקט Q5 מידסייז סווו אַ פּאָר פון חדשים צוריק, און איצט די דערקוויקט, ספּאָרטי SQ5 איז בומינג.

Audi SQ5 2021: 3.0 Tfsi Quattro
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	3.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	8.7 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$83,700

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

אפֿשר דאָס איז נאָר מיר, אָבער די Q5 סימז צו זיין די מערסט שיין סווו אין די אַודי ליינאַפּ. עס קוקט נישט צו גרויס און באַלקי ווי די Q7, אָבער עס ווייז מער ווי די Q3. די "טאָרנאַדאָ ליניע" וואָס קערווז אַראָפּ די זייטן פון די מאַשין און די ווילז ויסקומען צו רוען קעגן די גוף וואָרק ביי די פענדערס מוסיף צו די דינאַמיש קוק.

די SQ5 קוקט אפילו ספּאָרטיער מיט די S גוף קיט, רויט טאָרמאָז קאַליפּערס און 21-אינטש אַודי ספּאָרט צומיש ווילז.

דער דערהייַנטיקן האט געזען די גריל נידעריקער און ברייט, מיט אַ מער קאָמפּליצירט כאַניקאָום פּלאַן, און זייַט סיל טרימז זענען רידיזיינד.

ינלענדיש סטילינג האט נישט פארענדערט זינט די הקדמה פון די צווייטע דור Q5 אין 2017.

SQ5 פארבן אַרייַננעמען: מיטאָס שווארצע, אַלטראַ בלוי, גליישער ווייסע, פלאָרעט זילבער, קוואַנטום גריי און נאַוואַראַ בלוי.

דער קאַבינע איז פיל די זעלבע ווי פריער, מיט די אַדישאַן פון נאַפּפּאַ לעדער אַפּאָולסטערי ווי נאָרמאַל. כאָטש די סטילינג פון דער כאַטע איז אַפּמאַרקיט און געזונט-באשטימט, עס האט נישט פארענדערט זינט די הקדמה פון די צווייטע דור ק 5 אין 2017 און איז סטאַרטינג צו ווייַזן זיין עלטער.

די דימענשאַנז פון די SQ5 זענען 4682 מם לאַנג, 2140 מם ברייט און 1653 מם הויך.

ווילן מער קופּס אין דיין SQ5? איר'רע אין גליק, אַודי האט מודיע אַז די SQ5 Sportback קומט באַלד.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 7/10

דעם מידסייז פינף-אַוועקזעצן סווו קען טאָן אַ בעסער אַרבעט פון זיין פּראַקטיש. עס איז קיין דריט-רודערן, זיבן-אַוועקזעצן אָפּציע, אָבער דאָס איז נישט אונדזער הויפּט גריפּ. ניין, די SQ5 האט נישט אַ פּלאַץ פון פוס פּלאַץ פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז, און עס איז נישט פיל פּלאַץ אין דער קאַבינע אויך.

איך בין 191 סענטימעטער (6 פט 3 ין) און כּמעט 75 פּראָצענט פון די הייך איז אין מיין פיס, אָבער איך קענען זיצן שיין קאַמפערטאַבלי אין מיין שאָפער ס אַוועקזעצן אין רובֿ מידסייז סוווס. נישט די SQ5, וואָס ווערט ענג דאָרט.

דער קאַבינע איז פיל די זעלבע ווי פריער, מיט די אַדישאַן פון נאַפּפּאַ לעדער אַפּאָולסטערי ווי נאָרמאַל.

אין טערמינען פון ינלענדיש סטאָרידזש, יאָ, עס איז אַ לייַטיש-סייזד קאַנטילעווער קעסטל אונטער די צענטער אַרמרעסט און סלאָץ פֿאַר שליסלען און וואָלאַץ, פּלוס די פּאַקאַץ אין די פראָנט טירן זענען גרויס, אָבער דערציען פּאַסאַנדזשערז ווידער טאָן ניט באַקומען בעסער באַהאַנדלונג מיט קליין טיר פּאַקאַץ . אָבער, עס זענען צוויי גלעזל האָלדערס אין די צוריק פון די פאָלדינג אַרמרעסט און צוויי מער אין די פראָנט.   

אין 510 ליטער, דער שטאַם איז כּמעט 50 ליטער קלענערער ווי די באַגאַזש אָפּטייל פון די BMW X3 און Mercedes-Benz GLC.

דער טרונק כּולל 510 ליטער.

די פיר וסב פּאָרץ (צוויי אין די פראָנט און צוויי אין די רגע רודערן) זענען נוציק, ווי די קאָרדלעסס טעלעפאָן טשאַרדזשער אויף די לאָך.

די פּריוואַטקייט גלאז, דירעקטיאָנאַל ווענץ פֿאַר די דריט רודערן, און דאַך ראַקס וואָס איצט האָבן קראָססבאַרס זענען גוט צו זען.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

די SQ5 קאָס $ 104,900, וואָס איז $ 35k מער ווי די פּאָזיציע-מדרגה Q5 TFSI. נאָך, עס איז אַ גוט ווערט קאַנסידערינג אַז דער מלך פון זיין קלאַס איז לאָודיד מיט פֿעיִקייטן, אַרייַנגערעכנט אַ פּלאַץ פון נייַע וואָס קומען מיט דעם דערהייַנטיקן.

נייַע סטאַנדאַרט פֿעיִקייטן אַרייַננעמען מאַטריץ געפירט כעדלייץ, מעטאַלליק פאַרב, אַ פּאַנאָראַמיק זונרוף, אַקוסטיש פֿענצטער, נאַפּפּאַ לעדער אַפּאָולסטערי, אַן עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג זייַל, אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, אַ 19-רעדער באַנג און אָלופסען סטעריאָו, און דאַך ראַקס. מיט קראָססבאַרס.

נייַע סטאַנדאַרט פֿעיִקייטן אַרייַננעמען אַ 19-רעדער באַנג און אָלופסען סטעריאָו סיסטעם.

דאָס איז צוזאַמען מיט נאָרמאַל פֿעיִקייטן ביז אַהער געפֿונען אויף די SQ5 אַזאַ ווי געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ, דריי-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, 10.1-אינטש מולטימעדיאַ אַרויסווייַזן, 12.3-אינטש דיגיטאַל קיילע קנויל, עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, וויירליס טשאַרדזשינג, 30-קאָליר. אַמביאַנט לייטינג, דיגיטאַל ראַדיאָ, עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל און העאַטעד פראָנט סיץ, פּריוואַטקייט גלאז, 360-גראַד אַפּאַראַט, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן און אָטאַמאַטיק פּאַרקינג.

די SQ5 אויך באַקומען אַ ספּאָרטי S יקסטיריער גוף קיט מיט רויט טאָרמאָז קאַליפּערס, און די ינלענדיש אויך פֿעיִקייטן S רירט אַזאַ ווי דימענט-סטיטשט ספּאָרט סיץ.

דאָך, די SQ5 איז מער ווי בלויז אַ קאָסמעטיק שטעלן. עס איז אַ ספּאָרטי סאַספּענשאַן און אַ פּרעכטיק V6, וואָס מיר וועלן באַקומען באַלד.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

די 5-ליטער V3.0 SQ6 טערבאָדיעסעל מאָטאָר איז אַן עוואָלוציע פון ​​די מאָטאָר געפֿונען אין די ספּעציעלע אַדישאַן SQ5 פֿון די אַוטגאָוינג מאָדעל, איצט דעליווערינג 251 קוו ביי 3800-3950 רפּם און 700 נם ביי 1750-3250 רפּם.

דער דיעסעל מאָטאָר ניצט אַ אַזוי גערופענע מילד כייבריד סיסטעם. צי ניט צעמישן דעם מיט אַ גאַז-עלעקטריק כייבריד אָדער פּלוג-אין כייבריד ווייַל עס איז גאָרנישט מער ווי אַן אַגזיליערי עלעקטריקאַל סטאָרידזש סיסטעם וואָס קענען ריסטאַרט אַ מאָטאָר וואָס קאַטינג אויס בשעת קאָוסטינג.

די 5-ליטער V3.0 SQ6 טערבאָדיעסעל מאָטאָר איז אַן עוואַלושאַן פון די מאָטאָר.

גאַנג יבעררוק איז דורכגעקאָכט דורך אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, און די פאָר געוויינטלעך גייט צו אַלע פיר ווילז. א קליימד 0-100 קילאמעטער / ה פֿאַר די SQ5 איז 5.1 סעקונדעס, וואָס זאָל זיין מער ווי גענוג צו בייל איר ווען די שטעג פאָרויס ענדס. און די טאָוינג קאַפּאַציטעט איז 2000 קג פֿאַר אַ טריילער מיט בראַקעס.

איז עס אַ פּעטראָול אָפּציע? די פריערדיקע מאָדעל האט איין, אָבער פֿאַר דעם דערהייַנטיקן, אַודי האט בלויז באפרייט דעם דיעסעל ווערסיע ביז איצט. דאָס טוט נישט מיינען אַז די פּעטראָול סק 5 וועט נישט דערשייַנען שפּעטער. מיר וועלן האַלטן אונדזער אויערן אָפן פֿאַר איר.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

די אַוסטראַליאַן קאַטער האט נישט געבן אונדז אַ געלעגנהייט צו פּרובירן די ברענוואַרג עקאנאמיע פון ​​די SQ5, אָבער אַודי גלויבט אַז נאָך אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​עפֿן און שטאָט ראָודז, די 3.0-ליטער טדי זאָל צוריקקומען 7.0 ל/100 קילאמעטער. סאָונדס ווי אַ לעכערלעך גוט עקאנאמיע, אָבער פֿאַר איצט, דאָס איז אַלע מיר דאַרפֿן צו טאָן. באַלד מיר וועלן פּרובירן די SQ5 אין פאַקטיש טנאָים.

כאָטש די מילד כייבריד סיסטעם העלפט ברענוואַרג עקאנאמיע, עס וואָלט זיין פיל בעסער צו זען די Q5 צאַפּן-אין כייבריד אויף פאַרקויף אין אַוסטראַליאַ. די e-tron EV ווערסיע וואָלט זיין אפילו בעסער. אַזוי כאָטש דיזאַל איז עפעקטיוו, קאָנסומערס ווילן אַ מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך ברירה פֿאַר דעם פאָלקס מידסייז סווו.  

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

אויב איך האָבן צו קלייַבן די בעסטער זאַך וועגן די SQ5, דאָס איז ווי עס רידעס. עס איז איינער פון די קאַרס וואָס פילז ווי איר טראָגן עס אלא ווי דרייווינג עס, דאַנק צו די וועג עס סטירז, די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק שיפץ סמודלי, און דער מאָטאָר ריספּאַנדז.

ווי אַ נידעריק פליענדיק אַרמיי העליקאָפּטער - ווומפּ-וואַמפּ-וואַמפּ. דאָס איז ווי די SQ5 סאָונדס ביי 60 קילאמעטער / ה אין פערט אָרט, און איך ליבע עס. אפילו אויב דער געזונט איז ילעקטראַניקלי אַמפּלאַפייד.

אבער דער דרוק איז פאַקטיש. די 3.0-ליטער וו 6 טורבאָדיעסעל איז אַן עוואָלוציע פון ​​די מאָטאָר געפֿונען אין די ספּעציעלע אַדישאַן סק 5 פון די פריערדיקע מאָדעל, אָבער עס איז בעסער ווייַל 700 נם פון טאָרק איז איצט נידעריקער ביי 1750 רפּם. מאַכט רעזולטאַט איז אויך אַ ביסל העכער ביי 251kW.

נאָר טאָן ניט דערוואַרטן די SQ5 צו זיין ברוטאַלי דינאַמיש, עס איז נישט אַ Mercedes-AMG GLC 43. ניין, עס איז מער אַ גרויס טורער ווי אַ סופּער סווו מיט קאָלאָסאַל טאָרק און אַ באַקוועם פאָר. עס כאַנדאַלז ימפּרעסיוו, אָבער די SQ5 פילז בעסער אויף מילד צוריק ראָודז און כייווייז ווי אויף קורוועס און האַירפּינס.

מייַן דרייווינג רייזע ינקלודעד בלויז אַ קליין סומע פון ​​שטאָט דרייווינג, אָבער די יז פון די SQ5 פון דרייווינג געמאכט דרייווינג ווי דרוק-פריי ווי עס קען זיין בעשאַס שפּיץ שעה.  

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

די Q5 באקומען די העכסטן ANCAP פינף-שטערן ראַנג אין זיין 2017 ראַנג, און די SQ5 האט דער זעלביקער ראַנג.

דער צוקונפֿט נאָרמאַל איז AEB, כאָטש עס איז אַ שטאָט גיכקייַט טיפּ וואָס אַרבעט צו דעטעקט קאַרס און פוסגייער ביי ספּידז אַרויף צו 85 קילאמעטער / ה. עס איז אויך דערציען קרייַז פאַרקער פלינק, ליין האַלטן אַרוישעלפן, בלינד אָרט ווארענונג, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, אָטאַמאַטיק פּאַרקינג (פּאַראַלעל און פּערפּענדיקולאַר), 360-גראַד אַפּאַראַט מיינונג, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס און אַכט ערבאַגס.

קינד סיץ האָבן צוויי ISOFIX פונקטן און דריי שפּיץ אַטאַטשערז אין די דערציען אַוועקזעצן.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 6/10

אַודי וויל צו פאַרלאָזן זיין דריי-יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי טראָץ אנדערע פּרעסטידזשאַס בראַנדז אַזאַ ווי גענעסיס, דזשאַגואַר און מערסעדעס-בענז מאָווינג צו אַ פינף-יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי.

אַודי וויל צו טוישן זייַן דריי-יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי.

אין טערמינען פון דינסט, אַודי אָפפערס אַ פינף-יאָר פּלאַן פון $ 5 פֿאַר די SQ3100, קאַווערינג יעדער 12 חדשים / 15000 קילאמעטער פון דינסט בעשאַס דער צייט, אַ דורכשניטלעך פון אַ יאָר.

Verdict

די SQ5 איז דער בעסטער ווערסיע פון ​​די זייער פאָלקס סווו, און די V6 טורבאָדיעסעל מאָטאָר מאכט דרייווינג ינקרעדאַבלי ענדזשויאַבאַל און גרינג. דער דערהייַנטיקן האט אַ קליין חילוק צו די קוק, און פּראַקטיקאַלאַטי בלייבט אַ געגנט ווו די SQ5 קען זיין ימפּרוווד, אָבער עס איז שווער נישט צו אָפּשאַצן דעם ויסגעצייכנט סווו.