אין קורץ: במוו i8 ראָאַדסטער

עס איז אמת אַז זיין עלעקטריק קייט איז געווען גענוג פֿאַר רובֿ יוזערז, און אין טערמינען פון ספּאָרטינעסס עס אָפפערס אַ פּלאַץ, אָבער נאָך: עס זענען פיל טשיפּער און פאַסטער אַלטערנאַטיוועס.

דערנאָך עס איז די i8 ראָאַדסטער. עס איז געווען אַ לאַנג וואַרטן, אָבער עס באַצאָלט אַוועק. די i8 ראָאַדסטער גיט דעם רושם אַז די i8 זאָל האָבן געווען דאַך פון די אָנהייב. אַז די i8 ראָאַדסטער מוזן ערשטער זיין באשאפן, און בלויז דעמאָלט די קופּ ווערסיע. ווייַל אַלע די אַדוואַנידזשיז פון די i8 דערשייַנען אין די רעכט לייטינג אָן אַ דאַך איבער דיין קאָפּ, און דער ווינט אין דיין האָר אויך כיידז די כיסאָרן.

איינער פון זיי איז אַז די i8 איז נישט אַ פאַקטיש אַטלעט. עס איז פליסנדיק אויס פון מאַכט פֿאַר וואָס און עס ס אַנדערפּערפאָרמינג טירעס. אָבער: מיט אַ ראָאַדסטער אָדער קאָנווערטיבלע, די גיכקייַט איז נאָך נידעריקער, דער ציל פון דרייווינג איז אַנדערש, די באדערפענישן פון די שאָפער זענען אויך אַנדערש. די i8 ראָאַדסטער ווערסיע איז שנעל גענוג און ספּאָרטי גענוג.

די ויסמאַטערן אָדער מאָטאָר איז הויך און ספּאָרטי גענוג (כאָטש מיט אַ קינסטלעך אָנשפּאַר), און דער פאַקט אַז עס איז אַ דריי-צילינדער (דאָך געזונט באַקאַנט מיט געזונט) קען נישט אַרן מיר אַזוי פיל. אין פאַקט (אנדערע ווי אַ ביסל) עס טוט נישט אַרן מיר. אָבער, ווען דער שאָפער דיסיידז צו פאָר בלויז אויף עלעקטרע, די שטילקייַט פון די טראַנסמיסיע מיט די דאַך אַראָפּ ווערט אפילו לאַודער.

דער פאַקט אַז די צוויי דערציען סיץ זענען ניט מער רעכט צו דער עלעקטריק פאָלדינג דאַך איז ירעלאַוואַנט - ווייַל די אין די קופּ זענען נישט אפילו קאַנדישאַנאַלי ניצלעך סייַ ווי סייַ - די i8 איז שטענדיק געווען אַ מאַשין וואָס איז געווען שפּאַס פֿאַר צוויי אין די מערסט.

מיט די הילף פון אַ טערבאָוטשאַרדזשער, די 1,5-ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר דעוועלאָפּס אַרויף צו 231 "כאָרספּאַוער" און 250 נוטאַן מעטער פון טאָרק און, פון קורס, דרייווז די דערציען ווילז, און די פראָנט - אַ 105-קילאָוואַט עלעקטריש מאָטאָר (250) ניוטאָן מעטער פון טאָרק). די גאַנץ רעזולטאַט פון די BMW i8 סיסטעם איז 362 כאָרספּאַוער, און העכער אַלע די געפיל איז ימפּרעסיוו ווען די בוסט פונקציע איז אַקטיווייטיד אין ספּאָרט דרייווינג מאָדע, אין וואָס די עלעקטריק מאָטאָר האלט די פּעטראָול מאָטאָר פליסנדיק מיט פול מאַכט. אויב איר האָט אלץ וואָטשט פוטידזש פון וועלט ענדוראַנסע טשאַמפּיאָנשיפּ כייבריד ראַסע קאַרס, איר וועט גלייך דערקענען די געזונט - און די געפיל איז אַדיקטיוו.

די i8 ראָאַדסטער לויפט אויף עלעקטרע אין נישט מער ווי 120 קילאָמעטערס פּער שעה און אַרויף צו (ווייניקער) 30 קילאָמעטערס, און די באַטאַרייע טשאַרדזשיז (ביי אַ עפנטלעך טשאַרדזשינג סטאַנציע) אין ווייניקער ווי דריי שעה, אָבער עס אויך טשאַרדזשיז געשווינד ווען איר נוצן ספּאָרט מאָדע בשעת אַנדערש מעסיק דרייווינג). אין קורץ, אויף דעם זייַט אַלץ איז ווי איר וואָלט דערוואַרטן (אָבער איר דאַרפֿן אַ מער שטאַרק טשאַרדזשער פֿאַר פאַסטער טשאַרדזשינג).

דער פּרייַז פון די i8 ראָאַדסטער סטאַרץ פון 162 טויזנט - און פֿאַר דעם געלט איר קענען באַקומען אַ פּלאַץ פון קאַרס וואָס זענען גאַנץ שטאַרק און מיט אַ פאָלדינג דאַך. אָבער די i8 ראָאַדסטער האט גענוג אַרגומענטן צו פאָרשטעלן זיך ווי אַ זייער קאַמפּעלינג ברירה.

במוו i8 ראָאַדסטער

בעל דאַטן

טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
באַזע מאָדעל פּרייַז מיט דיסקאַונץ:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז אַראָפּרעכענען:	קסנומקס €
קראַפט:	275 קוו (374 קילאמעטער)

קאָסטן (אַרויף צו 100.000 קילאמעטער אָדער פינף יאָר)

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	3-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1.499 סענטימעטער3 - מאַקסימום מאַכט 170 קוו (231 הפּ) ביי 5.800 רפּם - מאַקסימום טאָרק 320 נם ביי 3.700 רפּם. עלעקטריק מאָטאָר: מאַקסימום מאַכט 105 קוו (143 הפּ), מאַקסימום טאָרק 250 נם
באַטערי:	ליאָן, 11,6 קווה
ענערגיע אַריבערפירן:	ענדזשאַנז זענען געטריבן דורך אַלע פיר ווילז - 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע / 2-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (עלעקטריק מאָטאָר)
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 250 קילאמעטער / ה (עלעקטריק 120 קילאמעטער / ה) - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה 4,6 s - דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אין קאַמביינד ציקל (ECE) 2,0 ל/100 קילאמעטער, CO2 ימישאַנז 46 ג / קילאמעטער - עלעקטריש קייט (ECE) ) 53 קילאמעטער, באַטאַרייע טשאַרדזשינג צייט 2 שעה (3,6 קוו אַרויף צו 80%); 3 שעה (פון 3,6kW צו 100%), 4,5 שעה (10A הויזגעזינד ווענטיל)
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 1.595 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1965 קג
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 4.689 מם - ברייט 1.942 מם - הייך 1.291 מם - כווילבייס 2.800 מם - ברענוואַרג טאַנק 30 ל
קעסטל:	88