טויאָטאַ ראַוו 4 ד -4 ד עקסעקוטיווע
עלעגאַנט ווי עס
טויאָטאַ אָפפערס די RAV4 אין דריי טרים לעוועלס: באַסיק, לימיטעד און עקסעקוטיווע. די יענער איז בדעה פֿאַר די וואס דערוואַרטן די מאַשין צו באַלעווען זיי און, פון קורס, צו האָבן אַ שיין אויסזען. און אין אויסזען עס איז ענלעך צו די סטרייקינג לאַנד קרוזער, וואָס איז דערהייַנטיקט מיט אַ יאָר צוריק.
ביידע כעדלייץ און טייל לייץ האָבן די זעלבע פּלאַן (ראַונדיד און אַ ביסל קאַנוועקס שורות). אין דערצו, עס איז אַ נייַ פראָנט באַמפּער מיט געבויט-אין נעפּל לייץ און אַ דערציען רייַף דעקן, כאָטש עס איז גאָר ענלעך צו די קרוזער, אָבער עס איז קיין מאַסקע מיט קראָום סטרוץ אין די שפּעלטל פֿאַר פריש לופט. אָבער דאָס וואָלט זיין צו פיל! אָבער, די RAV4 זאָל בלייַבן אַ בריק צווישן קאַרס און סוווס. לויט זײַן בילד ציט ער זיך נישט אויס אין קיין ריכטונג. וואָס איז אַ גוטע זאַך, פון קורס, ווייַל עס ברענגט אַלעמען צוזאַמען אין אַ געזונט-דיזיינד, מאַלטי-ציל פאָרמיטל.
אפילו די ינלענדיש מיד מיינט עלעגאַנט פון די אַרויס. שוואַרץ לעדער סיץ, סטירינג ראָד, גאַנג הייבער און טיר טרימז צונויפגיסן סימלאַס מיט די אַלע-נייַ קיילע טאַפליע און צענטער קאַנסאָול. וויזאַביליטי אויבן די ינדיקאַטאָרס איז גוט, און קנעפּלעך, סוויטשיז און גאַטקעס זענען לאַדזשיקלי געלייגט און שטעלן זיי אין דיין פינגגערטיפּס.
פּאַסאַנדזשערז זענען געשווינד צוגעוווינט צו די אַמענאַטיז פון די RAV4. פלאָלאַס פאַנגקשאַנינג אָטאַמאַטיק לופטקילונג, סליידינג פֿענצטער מיט קנעפּלעך, אַ מולטי-פונקציאָנירן סטירינג ראָד וואָס ניט בלויז קוקט גוט אָבער אויך פילז גוט אין די הענט (הייך אַדזשאַסטאַבאַל), אַוטאָ-דימינג דערציען שפּיגל און לעצטע אָבער ניט קלענסטער העאַטעד סיץ (אָ) , פּונקט ווי עס איז אויף אַ קאַלט ווינטער מאָרגן) איז נאָר די מערסט וויכטיק טייל פון די לוקסוס וואָס די ינלענדיש פון די RAV4 עקסעקוטיווע אָפפערס. אבער מיר קען נאָך פֿאַרבעסערן אַ ביסל. לעדער אַפּאָולסטערי, פֿאַר בייַשפּיל, איז גליטשיק, אַזוי וואָס טאָן ניט נוצן Alcantara? אָדער אפֿשר ינסטאַלירן אַ ביסל ספּאָרטיער סיץ וואָס וואָלט כאַפּן בעסער בעשאַס מער אַגרעסיוו קאָרנערינג?
אן אנדער גריפּ, אָבער, קאַנסערנז פּלאַץ. כאָטש די RAV4 איז נישט אַ קליין מאַשין (דער מיט פינף טירן שוין קוקט גאַנץ באַלקי), עס קען זיין מער פוספּלאַץ, ספּעציעל אין די דערציען סיץ. עס אַדזשאַסץ אַ ביסל צו דיין וויל מיט לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג, די דערציען באַנק באשטייט פון צוויי גלייַך טיילן, אַזוי איר קענען נאָר מאַך האַלב פון די באַנק אויב איר ווילט. די שנעל בייגיקייט פון די שטיוול איז אויך קאַמענדאַבאַל אויב איר ווילן צו פאַרגרעסערן עס פון די באַזע 400 ליטער צו 500 ליטער (מאָווינג די באַנק פאָרויס לאַנדזשאַטודאַנאַלי איז גענוג). אויב דיין שטיוול באדערפענישן זענען אפילו גרעסער, אַ שנעל און גרינג לייזונג איז צו באַזייַטיקן די דערציען רודערן פון סיץ, וואָס ינקריסיז די באַנד צו אַ וואַטשינג 970 ליטער. צו מאַכן עס פּשוט, איר קענען שטעלן צוויי באַרג בייקס דייאַגאַנאַלי אין דעם געשטעל!
זיכער אויפן וועג
טויאָטאַ ראַוו 4 מיט שטענדיק אַלע-ראָד פאָר וועט נישט זיין סאַפּרייזד דורך טשאַנגינג וועג טנאָים. גריפּ פון אַלע פיר טירעס איז אויך קאַנטראָולד דורך אַ צענטער דיפערענטשאַל מיט 50/50 טאָרק שפּאַלטן, טייַטש אַז אפילו אויף דער ערד, טויאָטאַ ס קלענסטער סווו גייט גאַנץ ווייַט. דער אַרייַנגאַנג ווינקל איז 31 °, די יבערגאַנג ווינקל איז 23 ° און די אַרויסגאַנג ווינקל איז 31 °. אבער דער מאַשין איז נישט דיזיינד פֿאַר יבעריק אַוועק-וועג נוצן, ווי עווידאַנסט דורך זייַן זיכער אויף-וועג סטאַנס, וואָס איז זייער ענלעך צו די פון לימאַזינז. דער חילוק איז אַז אין דעם טויאָטאַ עס איז ליגן פיל העכער, וואָס אַנדערש ז עטלעכע גוף דאַר אין עקן, אָבער, אויף די אנדערע האַנט, גיט ינקרעדאַבלי בעסער וויזאַביליטי.
לויט דעם נייעם באריכט, איז די האנדלונג פון דעם נייעם RAV אויך בעסער א דאנק א פארבעסערטן פראָנט שאַסי מיט דער צוגאב פון עלעקטראָנישע פעסטקייט קאנטראל (VSC) און טראַקשאַן קאנטראל (TRC). אין פיר, דאָס מיטל אַז דער מאָמענט איר גיין צו ווייַט אין אַ ווינקל, די עלעקטראָניק זיך וועט פּאַמעלעך דיין דרייווינג גאַנג. אַלע RAV4 ס (אַרייַנגערעכנט די שפּיץ-ספּעק עקסעקוטיווע) קומען מיט אַבס ברייקינג און עלעקטראָניש טאָרמאָז-קראַפט פאַרשפּרייטונג, וואָס קאַנטריביוץ צו גוט סטאָפּפּינג דיסטאַנסאַז און גוט טאָרמאָז פּעדאַל פילן. אין אונדזער מעזשערמאַנץ, מיר טאַרגעטעד אַ ברייקינג ווייַטקייט פון 41 מעטער פון 100 קילאמעטער / ה צו אַ האַלטן פֿאַר די פּרובירן RAV. זיכערקייַט איז אויך ינשורד דורך פיר ערבאַגז, בשעת פּאַסאַנדזשערז זענען פּראָטעקטעד דורך צוויי לופט קערטאַנז.
עס איז נאָר אַ גוט מאַשין. .
טויאָטאַ האָט געהיט פֿאַר אַלץ, דער מאַשין דרייווז גוט אין שלעכט און גוט וועטער, מיט גוט אָדער שלעכט קלאַטש, זיכער און פאַרלאָזלעך. אין דער זעלביקער צייַט, די מאָדערן ד-4ד טוט נישט אָווערדאָ עס מיט קאַנסאַמשאַן, אין די פּראָבע עס "געטרונקען" 8 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג פּער 1 קילאָמעטער פון אַרומפאָרן. דער בלויז זאַך וואָס מיר טאַקע טאָן ניט ווי וועגן די RAV100 4 D-3.0D עקסעקוטיווע איז די פּרייַז. איבער אַכט מיליאָן און אַ ביסל פּעניז איז גאַנץ טייַער. א יקערדיק לאַנד קרוזער, וואָס קוקט טאַקע גוט און איז נישט צו ספּאַרסלי יקוויפּט, קאָס 4 מיליאָן טאָלער. אויב איר געווען דער קוינע פון אַזאַ אַ RAV, איר קען מיסטאָמע ווונדער וואָס איינער איז מער ווערט בייינג.
פעט ר קאװטשיטש
פאָטאָ: סאַשאָ קאַפּעטאַנאָוויק.
טויאָטאַ ראַוו 4 ד -4 ד עקסעקוטיווע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | טויאָטאַ אַדריאַ דו |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 85 קוו (116 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 12,1 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 170 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 7,1 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דיעסעל דירעקט ינדזשעקשאַן - דיספּלייסמאַנט 1995 cm3 - מאַקסימום מאַכט 85 קוו (116 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 250 נם ביי 1800-3000 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | דער מאָטאָר דרייווז אַלע פיר ווילז - 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 235/60 ר 16 ה (ברידזשעסטאָנע דועלער ה / ה 687. |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 170 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 12,1 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1370 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1930 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4265 מם - ברייט 1785 מם - הייך 1705 מם |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 57 ל. |
| קעסטל: | 400 970-ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = °C / פּ = 1000 מבאַר / רעל. vl. = 46% / מיילידזש צושטאַנד: 2103 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 18,0 יאָר ( 119 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 33,9 יאָר ( 148 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,8 (יוו.) ז |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 13,3 (ך) פּ |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 170 קילאמעטער / ה (V.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 8,1 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
מיר לויבן און טייַנע
אויסזען
די מאָטאָר
געוויקס
דרייווינג פאָרשטעלונג
ויסריכט, זיכערהייַט
פּרייַז
ספּייסיאַסנאַס אין די דערציען סיץ
סליידינג לעדער אויף סיץ
